Airbus A330 on Airbus Industrien vuonna 1992 kehittämä laajakokoinen matkustajakone. Tuotettu tähän mennessä.
Yleiskuva salongista ja parhaista paikoista
A330: n matkustamohuoneen yleisin asettelu on 28 paikkainen bisnesluokka ja 268 turistiluokassa. Business-luokka sijaitsee linjaliikenteen matkustamon hytin edessä ja sijoittuu kaavion mukaan 1-5. Tämän luokan paikkoja erottaa mukavuus ja suurempi tila kuin istuinten välisessä turistiluokassa. Business-luokan istuinten lisäetuna on se, että uusissa lentokoneissa (esimerkiksi Airbus A330-300 -mallissa) ne on helppo taittaa 180 astetta, jolloin niistä tulee mukavat vuoteet ja voit rentoutua lennon aikana. On huomattava, että varhaisessa tuotannossa käytettävät ilma-alukset istuimet näytetään pääsääntöisesti vain tietyssä kulmassa, mutta tämä ei vaikuta suuresti liike-luokan matkustamon yleiseen mukavuuteen. Tämän luokan matkustajille tarjotaan myös monipuolisempi valikko (verrattuna turistiluokkaan) sekä erilaiset (mukaan lukien alkoholijuomat) juomat. Multimediaviihdejärjestelmä pystyy kirkastamaan lentoaikaa hyvin.
Liiketoimintaryhmät sijoittuvat itse lentokoneen parhaaksi, mutta niille on joitakin huomautuksia. Joten ensimmäisessä ja viidennessä rivissä olevat paikat (järjestelmän mukaan) ovat vähemmän onnistuneita kuin loput. Tämä johtuu lähinnä siitä, että tuolit sijaitsevat aivan vieressä sijaitsevien rakennusten vieressä, mikä tarkoittaa, että matkustajien ja hoitajien virta on aina hämmentynyt. Tämä tekijä voi vaikuttaa haitallisesti lepoaikaan lennon aikana. Siksi ihmiset, jotka eivät kärsi hätään ja haluavat saada hyvää lepoa lennon aikana, eivät ole suositeltavia varata näitä paikkoja.
Business-luokan istuinten takana on turistiluokan lounge, jossa on kaksi leveä käytävää ja istuinten sijainti ”2-4-2”. Sen paikka on käytössä riveillä, joiden numerot ovat 11 - 45 (järjestelmän mukaan). Airbus A330: n turistiluokan istuimet eivät tietenkään ole yhtä pehmeitä kuin liike-elämässä, eivätkä ne hajoa 180 astetta, kääntyvät vuoteiksi, mutta silti melko mukavat ja tilavat. Tämän luokan paikoissa on myös etuistuinten selkänojaan tai käsinojiin, audio / video-viihdejärjestelmiin asennetut näytöt. Valikko on myös herkullinen, vaikkakaan ei niin monipuolinen kuin liike-elämän luokassa. Talousluokan istuinten välinen etäisyys täyttää kansainväliset standardit ja riittää jalkoja varten.
Taloudellisessa luokassa parhaiten ovat A-, C-, H- ja K-kirjaimet, jotka sijaitsevat matkustajatilan kaavion mukaan 29. rivillä. Niiden etuna on lähinnä se, että niiden edessä ei ole nojatuoleja, mikä tarkoittaa, että jalkojen etäisyys täällä on huomattavasti suurempi kuin muilla paikoilla. Erityisen onnistuneet tässä suhteessa ovat ikkunoiden lähellä olevat paikat (eli A ja K) - ne pidetään poissa matkustajien ja hoitajien virtauksesta, mikä tarkoittaa sitä, että täällä on parempi ja täydellisempi lepo. Näiden paikkojen ainoana haittana on se, että näytöt on rakennettu istuinten käsinojiin. Nämä paikat ovat kuitenkin paras valinta.
Vähiten mukava Airbus A330 -luokassa ovat istuimet riveissä, jotka on numeroitu 27, 28, 43, 44 ja 45 (kaavion mukaan). Niiden epämukavuus ja vähemmän mukavuutta, jotka johtuvat wc: n ja kodinhoitohuoneiden läheisyydestä.
Muutokset A330
- Airbus A330-100 - ilma-aluksen ensimmäinen muutos. Sen oli tarkoitus korvata Airbus A300 ja A310, mutta useiden suunnitteluvirheiden vuoksi se oli epäonnistunut.
- Airbus A330-200 - muutos, joka on suunniteltu korvaamaan Airbus A300-600. Suunniteltiin myös, että linjaliikenne pystyy tekemään vakavan kilpailun Boeing-767: lle. Kaupallinen käyttö alkoi vuonna 1998.
- Airbus A330-200F - Airbus A330-200: n rahtimuutos. A330-200F: n luominen johtui Airbus A300 - mallin A300-600F vastaavan muutoksen kysynnän vähenemisestä. Toiminta alkoi vuonna 2010.
- Airbus A300-200HGW - Airbusin modifiointi lisääntyneellä lentoonlähtöpainolla. Lentokone kehitettiin vuonna 2009. Mallin pääasiakas on Korean Air.
- Airbus A330-300 - muutos, joka on suunniteltu korvaamaan ilma-alus A300. Se on A330-perheen yleisin linja. Sen matkustajakapasiteetti on 295 (kolmiluokkainen) ja jopa 440 henkeä (yhden luokan asettelu). Airbus A330-300 -laitteessa on suuri lastialus, jonka avulla voit kuljettaa lisää rahtia.
- Airbus A330 P2F - ilma-aluksen muutos, joka on seurausta eräänlaisen ilma-aluksen "muuntamisesta" matkustajamallista lastissa. P2F-indeksi tarkoittaa "matkustaja-rahti" - "matkustaja rahti". Muuntamisohjelma alkoi vuonna 2016.
Siviilimuutosten lisäksi A330-perheessä on kaksi sotilasmallia:
- Airbus A330-200 MRTT on sotilaskäyttöön tarkoitettu monikäyttöinen säiliöautokuljetin (MRTT - Multi-Role Tanker Transporter). Sille on tunnusomaista asennetut lisäpolttoainesäiliöt, joissa on jopa 111 tonnia lentopetrolia.
- Airbus A330-200 FSTA (Future Strategic Aircraft Tanker - tulevaisuuden strateginen säiliöalusta) on Airbus A330: n toinen sotilaallinen muutos, jota parhaillaan kehitetään.
Yleiskuva Airbus A330: sta ja sen ominaisuuksista
Airbus A330 on turboreaktiivinen matala taso. Plumage liner - yksi leuka. Siipi on nuolen muotoinen. Airbusin voimalaitosta edustavat kaksi moottoria: General Electricin CF6-80E1 (Airbus A330-100), Pratt & Whitneyn PW4000 (Airbus A330-200) tai General Electricin CF6-80E1 (Airbus A3-3-300); On myös monia muita vaihtoehtoja.
Airbus A330: n ominaisuudet:
| Airbus A330-200 | Airbus A330-200F | Airbus A330-300 | |
| Miehistö, pers. | 2 | ||
| Matkustajakapasiteetti | 253 (3 luokkaa) | 295 (3 luokkaa) | |
| tyypillinen | 293 (2 luokkaa) | 335 (2 luokkaa) | |
| 375: (valinnainen) 406 | 375: (valinnainen) 440 | ||
| Pituus m | 58,8 | 63,7 | |
| Wingspan, m | 60,3 | ||
| Siivealue, m² | 361,6 | ||
| Wing-laajennus | 10,06 | ||
| Pyyhkäisykulma, ° | 30 | ||
| Keelin korkeus, m | 17,4 | 16,9 | 16,8 |
| Sisätilan leveys, m | 5,3 | ||
| Rungon leveys, m | 5,6 | ||
| Suurin sallittu lentoonlähtömassa, t | 242 | 233 | 242 |
| Suurin laskun paino, t | 182 | 187 | |
| Risteilynopeus | 0,82 M (871 km / h 11 000 metrin korkeudessa) | ||
| Suurin nopeus | 0,86 M (913 km / h 11 000 metrin korkeudessa) | ||
| Suurin sallittu etäisyys täydellä kuormituksella, km | 13 400 | 7400 (65t) | 11 300 |
| 5950 (70t) | |||
| Lennon korkeus, m | 12 527 | ||
| Suurin korkeus, m | 13 000 | ||
| Moottorit (× 2) | General Electric CF6-80E1 | Pratt & Whitney PW4000 | General Electric CF6-80E1 |
| Pratt & Whitney PW4000 | Rolls-Royce Trent 700 | Pratt & Whitney PW4000 | |
| Rolls-Royce Trent 700 | Rolls-Royce Trent 700 | ||
johtopäätös
Airbus A330 on onnistunut yleiskäyttöinen matkustajakone, jota käytetään sekä matkustaja- että rahtiliikenteessä ja sotilaallisiin tarkoituksiin (säiliöaluksina). Lennon suorituskyvyn, tehokkuuden ja helppokäyttöisyyden ansiosta A330: n tuotanto ja toiminta jatkuvat tähän päivään saakka.
