An-24 on turboottorikäyttöinen matkustajakone, joka on suunniteltu keskipitkän ja pienen pituiseksi. Neuvostoliiton aikoina 24 oli yksi maan suosituimmista lentokoneista, ja se tarjosi kolmanneksen matkustajaliikenteestä. Syynä tällaisen linjaliikenteen suurelle kysynnälle aiheutui sen kyvystä laskeutua valmistelemattomiin pieniin lentokenttiin sekä maahan. Salon An-24 nykypäivän standardien mukaan on melko meluisa ja pieni. Siellä on kuitenkin matkatavaratila, keittiö ja wc. Matkustajan istuimet järjestetään peräkkäin suhteessa 2 + 2.
An-24: n enimmäiskapasiteetti on enintään 52 matkustajaa, ja se voi kuljettaa niitä 1 850 km: n etäisyydellä. Linjaliikenteessä on muutamia muutoksia, joista suosituin on En 26. Vuodesta 1960 lähtien on tuotettu yli 1200 yksikköä. Nykyään An-24-konetta valmistetaan Kiinassa Xian Y-7 -brändin alla. An-24 oli tärkein lentokone, sillä oli erinomaiset ominaisuudet, lensi Venäjän ja Neuvostoliiton paikallisilla lentoyhtiöillä, myös IVY-maissa. Lentokoneen ihmiset saivat lempinimen "Nastya" ("Nastya").
Ilma-aluksen historia
Paikallisille lentoyhtiöille tarkoitetun An-24-matkustaja-kaksimoottorisen ilma-aluksen kehittäminen aloitettiin vuonna 1958 Antonov GSOKB-473: ssa Neuvostoliiton ministerineuvoston päätöslauselman nro 1417-656 mukaisesti. Tehtävän mukaisesti lentokoneen oli tarkoitus kuljettaa matkustajia enintään 400 km: n etäisyydellä, ja vastaava kuormitus on 4 000 kg ja risteilynopeus jopa 450 km / h. AI-24-moottoria oli tarkoitus käyttää.
An-24 teki ensimmäisen lentonsa lokakuussa 1959, ja sitä ohjasi G. I. Lysenkon miehistö. Valtion ja tehtaan testit tehtiin vuonna 1961. An-24-sarjatuotanto käynnistettiin Kiovassa tehtaalla numero 473 vuonna 1962. Syyskuussa 1962 tapahtui ensimmäinen tekninen lentoonlähtö ja lasku matkustajien kanssa. Lokakuussa 1962 ilma-alus alkoi toimia moottoritiellä Kherson-Kiova. Lentokoneen tuotanto kesti 1979. Yhteensä tuotettiin yli 1200 lentokonetta, joista 1028 tuotti Aviantin lentokonetehdas Kiovassa.
Ilma-alusten tekniset tiedot
An-24-koneilla on seuraavat vaatimukset:
- Wingspan on 29,20 m.
- Ilma-aluksen pituus on 23,53 m.
- Ilma-aluksen korkeus on 8,32 m.
- Siipialue on 72,46 m2.
- Tyhjän ilma-aluksen massa on 13 300 kg.
- Suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 21 000 kg.
- Sisäinen polttoaine painaa 4760 kg.
- Moottori - 2 TVD Progress AI-24A.
- Teho on 2 x 2550 hv
- Risteilynopeus on 498 km / h.
- Käytännön alue on 3000 km.
- Toiminta-alue on 640 km.
- Käytännöllinen katto on 8400 m.
- Matkustajan nimelliskapasiteetti on 32 henkilöä.
- Miehistö on 5 henkilöä.
Suunnitteluominaisuudet
- An-24: n muotoilu on koverrettu korkean tason koko metallikuoresta. Rungon muotoilu on puolimonokki-säteen muotoinen. Rungon poikkileikkaus on tehty kahdesta eri halkaisijaltaan. Rungossa on matkustamot, miehistön hytti, tavaratila, vaatekaappi, wc ja ruokakomero. Matkustamot on erotettu muista huoneista väliseinillä. Runko on täysin suljettu.
- Siipi on kaksisäikeinen, suunnitelma, trapetsikuvioinen, suurikokoinen. Siiven mekanisointi sisältää kaksi yhden aukon poikkeavaa läpivientiä keskiosassa, jako-ohjaimet ja 2 sisäänvedettävää kaksoispistoketta. Köli on varustettu haarukalla. Alusta, jossa on niskatuki, kolmipyörä, sisäänvedettävä. Alusta on melko korkea.
- Voimalaitos sisältää 2 AI-24-sarjan 2 ATD: tä, joissa on neliteräiset AV-72T-ruuvit sekä TG-16 autonomisen käynnistysyksikön. Polttoaine sijaitsee siiven keskiosassa 4 pehmeässä säiliössä. Erityinen polttoaineenkulutus on 36 g / pass.-Km. Tuntia polttoaineenkulutus on 800 kg.
- Ilma-aluksen ohjaus kaksinkertainen, sisältää alkuperäisen ohjauspylvään, joka sijaitsee vaakasuunnassa. Radiolaitteet ja lennonavigointikompleksi mahdollistavat lentämisen useissa sääolosuhteissa, yöllä ja päivällä, maaperään, vaikka näkyvyys olisi heikko.
muutoksia
- -24 "Thread" - Erityinen tutkimuslentokone, jolla tutkitaan valtamerien ja maan voimavaroja.
- An-24 Troyanda - Erityinen lentoraboratorio, jolla testataan ja testataan sukellusveneiden etsintälaitteita.
- AN-24A - matkustajaversio, jonka kapasiteetti on 44 matkustajaa.
- An-24B - matkustajaversio, muutettu 48–52 istuimelle ja lisääntynyt lentoonlähtöpaino jopa 21 tonniin.
- AN-24LP - metsäpalolentokone.
- An-24LR "Toros" - ilma-alukset jään tiedusteluun.
- An-24P - Erityinen ilma-alus radionvalvontaan ja radiotietoihin.
