Lawn Next esiteltiin vuonna 2014. Tämä hanke oli Gorky-autotehtaan ensimmäinen vakava tuote viimeisten kymmenen vuoden aikana. Kehittäjät suunnittelivat voittavansa suurta kysyntää paitsi kotimarkkinoilla myös ulkomaisilla markkinoilla.
Keskikokoisessa kuorma-autossa otettiin käyttöön "venäläisen" auton käsite. Virallisten tietojen mukaan kotimaiset yritykset tuottavat hieman yli 90% kaikista komponenteista. Tämä on sen pääasiallinen piirre maahan tuonnin korvaamisohjelman puitteissa, joka on toiminut maassamme kahden viime vuoden aikana. Koneessa yhdistyvät korkea luotettavuus ja houkutteleva muotoilu, jonka ansiosta se sai nopeasti johtajuuden Venäjän markkinoilla ja joissakin IVY-maissa.
Historia ja tarkoitus
Vuonna 2014 useiden ilmoitusten julkaisemisen jälkeen uusi liikenne sijoittui samanaikaisesti useiden vanhentuneiden perheiden tilalle. Ensimmäisen vaihtoehdon alla oli malli "3307", joka valmistettiin yli 30 vuotta ja joka ei kyennyt selviytymään nykyaikaisista tehtävistä. Uuden tuotteen nimi on otettu ihmisiltä - nurmikko. Sitä vanhoja kuorma-autoja kutsuttiin omistajille keskenään. Viimeinen sukupolvi 33088 kaatui myös historiaan Seuraavan julkaisun jälkeen.
Uuden sukupolven kehittäessä insinöörit käyttivät parhaita ratkaisuja aiemmista tuotteista, joita myytiin kaksi miljoonaa kappaletta. Niiden korkeaa laatua vahvistaa se, että noin puolet koneista toimii edelleen. Tästä huolimatta 3307 ja 33088 alkoivat siirtää kilpailua ulkomaalaisille. Tämän vuoksi Gorkov ajatteli vakavasti uuden kuorma-auton suunnittelua, joka palauttaisi yrityksen entisen suosion.
Gazon Next -valikoiman ensimmäinen esittely tapahtui maan presidentin Vladimir Vladimirovitš Putinin valvonnassa. Yhtiön johto lupasi asiakkaille korkean suorituskyvyn ja suuret resurssit. Ulkomaisista yksiköistä otti saksalainen siirto ZF. Venäjän ja ulkomaisen kehityksen asiantuntevan yhdistelmän ansiosta oli mahdollista saavuttaa korkea laatu.
Tällä hetkellä on yksi sukupolvi Next, joka joka kuukausi lisää sen suosiota eri talouden aloilla. Jo kahden vuoden massatuotannossa oli mahdollista poistaa monia kilpailijoita markkinoilta. Gazon Next -auto kuuluu keskiluokkaan, mutta pystyy kuljettamaan jopa 5 tonnia lastia (itse asiassa on mahdollista siirtyä ylikuormituksella). Ostajilla on useita vaihtoehtoja, jotka eroavat toisistaan tietyissä ulottuvuuksissa. Voit myös hankkia lisävarusteen asentaa rungon Next Lawn.
NEXT on sijoitettu koko perheeksi, joka sisältää maasto-, yleis- ja kaupunkivaihtoehdot (GAZon Next City). Ensimmäinen on 66. mallin seuraaja, jolla on parannettu foorumi. Toinen perustuu GAZ-3307: een, jossa on paremmat pyörät ja lisääntynyt maavara, mikä takaa sen suuren suorituskyvyn. Kaupunkien (Lawn Next City) versio poikkeaa yleispalvelusta alennetuilla renkailla, minkä takia ei ole mahdollista ajaa maastoa. Käytettävissä on kaksi ohjaamon vaihtoehtoa: 3 ja 7 hengelle.
Plussat ja haitat
Edut sisältävät:
- Pienet mitat, joissa on suuri hyötykuorma;
- Yksinkertainen laite, korkea luotettavuus, ylläpito ja korkea valikoima erikoisliikkeitä, joissa on alkuperäisiä komponentteja;
- Hyväksyttävät kustannukset Venäjän markkinoille;
- Yksinkertainen lastaus ja purkaminen myös rajoitetulla maastolla;
- GAZ: n edullinen takuu - 150 000 km tai 3 vuotta.
Huolimatta suurista eduista, autolla on useita haittoja:
- Huono vastustuskyky aggressiivisille ympäristövaikutuksille;
- Keskimääräinen kokoonpano, huonompi kuin ulkomaiset kollegat.
Lisää plussia kuin miinuksia. Nykyisillä puutteilla on vähäinen vaikutus työn laatuun.
ominaisuudet
Tärkeimmät ovat kaksi alustaa - vakio ja pitkänomainen. Ne poikkeavat joistakin indikaattoreista. C41R11 / C41R31: n tekniset ominaisuudet:
- Pituus - 6,4 / 7,9 m;
- Leveys - 2,3 m;
- Korkeus - 2,4 m;
- Puhdistus - 26,5 cm;
- Akseliväli - 3,8 m / 4,5 m;
- Eturata - 1,7 m;
- Takarata - 1,7 m;
- Kokonaispaino - 8,7 tonnia;
- Kuormituskapasiteetti - 5 t / 4,7 t.
Asiakas voi valinnaisesti nostaa maavara 31,5 cm: iin, ja vakioalustat mahtuvat 12-40 kuutiometriä (versiosta riippuen). Tehtaalla voit tehdä henkilökohtaisen tilauksen, jonka kapasiteetti on kasvanut 45 kuutiometriin.
Gazelle Gazon Next pystyy nopeutumaan 110 km / h: iin, kun se on ladattu täyteen. Keskinopeudella 80 km / h polttoaineenkulutus on 18 litraa, 60 km / h - 13,6 litraa. Virta riittää voittamaan 30 prosentin nousu.
Yleismallien lastauskorkeus on 1,3 metriä, kaupunkialueilla (Next City Lawn) se pienenee 1,17 m: iin. Maasto-optioiden maastokapasiteetin lisäämiseksi kehittäjien oli uhrattu kantokykyään. Se pienenee kolmeen tonniin.
moottori
Koneet, joissa on kaksi tehoyksikköä.
YaMZ 534
Kerää Yaroslavlissa. Tätä voimalaitosta käytetään liikenteessä GAZ-3309 2013. Erityisesti uuden sukupolven osalta Yaroslavlin yritys julkaisi päivitetyn version - 5344. Sen suunnittelua täydennettiin latausilman jäähdyttimellä ja turboahtimella. Korkealaatuista kehitystä vahvistaa Adam Smithin instituutin kansainvälinen palkinto.
Moottoria kehitettäessä asiantuntijat ohjaivat eurooppalaisia standardeja. Moottori sovitettiin venäläisen polttoaineen käyttöön ja kotimaan teiden erityispiirteisiin. Tätä merkitsee vakaa työ vakavissa pakkasissa.
Täytä dieselöljyllä. Valmistaja ilmoitti 700 000 kilometrin merkin työvoimavarannoksi. Tehoyksikkö voi kestää suuria kuormia, jotka johtuvat siirtosuhteiden kokoonpanosta. Täyttää ympäristöstandardit "Euro-4".
YaMZ 5344: n tekniset ominaisuudet:
- Tilavuus - 4,43 l;
- Teho - 101 hv (4x2) ja 109,5 hv (4x4);
- Suurin vääntömomentti - 490 Nm;
- Sylinterien lukumäärä - 4;
- Paino - 470 kg.
Cummins ISF
Ulkomaiset analogit YMZ 5344, jota on pitkään käytetty Gorkyn autotehtaan venäläisessä kehityksessä. Se kestää ankaria talvia ja toimii venäläisen dieselpolttoaineen kanssa. Moottorin haittapuoli on asentaa esilämmitin lisävarusteena. Suunnitteluominaisuudet ovat ilmansyötön ja nestejäähdytysjärjestelmän jäähdytys. Se täyttää kansainvälisen standardin "Euro-4" ympäristövaatimukset.
Moottorin tekniset tiedot Cummins ISF:
- Tilavuus - 3,76 l;
- Teho - 112 hv;
- Suurin vääntömomentti - 497 Nm;
- Paino - 335 kg.
laite
jousitus
Uuden sukupolven kuorma-autot ovat kehittäneet ainutlaatuisen jousituksen modernilla tekniikalla. Se takaa tasaisen ajon ja tasaisen jarrutuksen. Etujousien muotoilu uudistettiin täysin. Liikkuvuuden laadun parantamiseksi se toimitettiin telanestolaitteilla (yksi kullekin akselille) ja vieraille iskunvaimentimille. Seuraavien parin vuoden aikana saattaa ilmetä ilmajousitusta nurmikko Seuraava. Kehyksen vahvuutta lisättiin lisäelementeillä, pinnalle levitettiin kataforeesipinnoite korroosion estämiseksi.
Jarrujärjestelmä
Mekanismit pneumaattista tyyppiä varten, jotka on kehitetty jopa 12 tonnin painoisille koneille, joten ne toimivat vakaasti trukilla Gazon Next pitkään ilman häiriöitä. Pneumaattisten komponenttien ansiosta kuljettajan ei tarvitse tehdä paljon työtä jarrupolkimen painamiseksi kokonaan. Levyjarrut varustivat kaikki pyörät.
ABS-järjestelmän läsnäolo estää liukumisen mahdollisuuden. Ajo- pyörät toimivat yhdessä ARS: n kanssa, mikä poistaa liukastumisen käynnistyksessä (positiivinen vaikutus sora ja jää). EBD on vastuussa pakettiauton vakaudesta raskaan jarrutuksen aikana. Tärkein piirre on näiden apujärjestelmien saatavuus vakiona, joka ei ollut koskaan ollut Venäjän markkinoilla aiemmin. Tarvittaessa kuljettaja voi poistaa ne käytöstä.
Jarrujen mekanismien käyttöresurssien varastot ovat 200 tuhatta kilometriä. Huolellisella toiminnalla indikaattoria voidaan kasvattaa useita kymmeniä tuhansia kilometrejä. Kojelautaan on asennettu jarrun tilan ilmaisin. Jos vika ilmenee, hän ilmoittaa kuljettajalle vikasta.
PPC
Kaikki perheen lajikkeet on varustettu viiden nopeuden manuaalivaihteistolla. Suunnittelijat ottivat pohjan edellisten sukupolvien kehitykselle, jalostamalla niitä nykyaikaisella tekniikalla. Toisin kuin vanhemmissa malleissa, pakettiauto siirtyy hiljaa. Tämä saavutettiin asentamalla italialaiset synkronoijat kaikilla tasoilla paitsi ensimmäinen. PPC koostuu pääasiassa ulkomaisista komponenteista.
Dana huolehtii valvomattomasta kardaanilähetyksestä. Siinä on suuri lujuus, se ei vaadi säännöllistä voitelua aktiivisen tekniikan avulla. Jotta kuljettaja toimisi vakaasti, hänen on tarkistettava 20 000 kilometrin välein.
pyörät
Vakiomallit matkustavat 8.25R20-renkailla, valmistaja Cordiant. Suuri läpimitta määrittää suuren läpäisevyyden. Kaupunkiversioissa (Gazon Next City) asennetaan pienempiä renkaita ajomukavuuden lisäämiseksi - 8.25R19.5.
Ohjaamo ja runko
He ottivat peräkkäin Gazelle Next -messut, sovittamalla sen eurooppalaisen kehityksen nykyaikaisiin vaatimuksiin. Tärkein ero edelliseen sukupolveen on massiivisen iskunkestävän puskurin läsnäolo. Suunnittelu osoittautui nykyaikaiseksi, Gazon Next -traktoreissa erottuu nykyaikaisissa mega-paikoissa olevasta yleisestä autojen virtauksesta.
Mökki oli tilava, ostaja voi valita kahdesta vaihtoehdosta: 3-ja 7-paikkainen. Trim on yksinkertainen mutta moderni. Se kuljettaja ja matkustajat tuntevat olonsa mukavaksi. Pitkät matkat ovat kuljettajalle vähemmän väsyttäviä istuimen monien mekaanisten säätöjen vuoksi. Hän voi muokata kaikkea hänen mieltymystensä mukaisesti. Melu ja lämpöeristys tehdään korkealla tasolla. Tuulilasi ja suuret sivupeilit tarjoavat hyvän yleiskuvan. Käsinojat sisällytetään vakiona pakettiautoon.
Pyörä osoittautui käteväksi, mutta rajallinen määrä kokoonpanoja. Sitä voidaan säätää vain kaltevuuskulmalla. Sisäänrakennettu ohjaustehostin yksinkertaistaa käsittelyä, vähentää kuljettajan väsymystä. Ohjauspyörän painikkeet on tehty sisäänrakennetun nauhurin kauko-ohjaukseen.
Perusversiossa on teräsrunko. Lisämaksusta ostaja voi tilata alumiinivalmistuksen lisäsuojaa korroosiota vastaan.
muutoksia
Kaikki perheen lajikkeet luodaan asentamalla erilaisia lisävarusteita runkoon. Niistä on suuri määrä, mutta kaikki eivät ole eniten kysyntää.
Gazon Next -perävaunu
Sen kapasiteetti on suuri, kuljettaa jopa 4,25 tonnin rahtia. Sitä käytetään maataloudessa ja rakentamisessa. Tilavuus vakiosivuilla (0,6 m) - 4,7 kuutiometriä. Korkeita sivuja (1,4 m) on mahdollista asentaa, minkä seurauksena kapasiteetti nousee 9,7 kuutiometriin. Suurin etu on itsepurkautumistoiminto. Latauksen yksinkertaistamiseksi asennetaan lisäksi CMU.
Gazon Next Jäähdytetty
Päällirakenne integroiduilla jäähdytyslaitteilla, joita käytetään elintarvikkeiden, kasvien ja lääkkeiden kuljetukseen. Pakettiauto on koottu nykyaikaisista paneeleista, jotka säilyttävät tarvittavan lämpötilan kehon sisällä. Seinät on leikattu ruoalla, ympäristöystävällisellä materiaalilla. Vähimmäislämpötila on -20 astetta. Mahdollista asentaa lisää eutektisia levyjä laskemalla se -30 asteeseen. CMU: n asentamista ei ole.
Gazon Next europlatform
Eurooppalaisten tekniikoiden tekemä vakioauto rungolla. Siinä on läpät (lukuun ottamatta etuosaa), minkä vuoksi lastaus ja purkaminen kestävät vähiten aikaa. Erikoiskehyksessä voit asentaa markiisin lastin suojaamiseksi saostumiselta. CMU voidaan asentaa puuttuvalla teltalla.
Nurmikko Seuraava Super
Van, jossa on suurempi lava jopa 7 metriä. Kapasiteetti kasvoi 45 kuutiometriin ja hyötykuorma on 4,4 tonnia. Super-malli voidaan varustaa CMU: lla (jos markiisi ei ole käytössä) materiaalien lastaamisen ja purkamisen helpottamiseksi kehosta.
Gazon Next Farmer
Viljelijä korvasi legendaarisen Jaegerin. Suurten pyörien ansiosta kuljetus pystyy liikkumaan maalla ja maastossa. Mökki on suunniteltu kuljettajalle ja kuudelle matkustajalle. Muutoksia käytetään monilla alueilla, mutta maatalous on tärkein. Kone voidaan varustaa erikoislaitteilla, joten se on liikkuva työpaja. Tämän version sisäinen nurmikko tarjoaa CMU: n asennuksen.
Nurmikko Seuraava isoterminen pakettiauto
Laitetta käytetään tuotteiden kuljetukseen. Ympäristöystävälliset materiaalit (sinkitty ilman toksiineja), joita käytetään pakettiauton kokoonpanossa, tarjoavat hyvän lämmöneristyksen sisäisen eristeen ansiosta. Runko on koottu paneeleista tai kehysmenetelmästä.
Nurmikko Seuraava hinausauto
Sitä käytetään muiden ajoneuvojen kuljettamiseen. Lastaus suoritetaan kestävällä vintturilla. Lava voidaan laskea toisen ajoneuvon itselataamista varten. Ostaja voi määrittää parametrit tilattaessa.
Muita muutoksia on paljon kapeampi. Viime vuoden aikana on julkaistu useita Lawn Trucks -tuotteita Next, joka löytyy suurista kaupungeista tänään. Lähitulevaisuudessa niiden käyttö on suunniteltu kaikille Venäjän asutuksille.
Mitä voidaan tehdä?
Gorkyn autotehtaan keskipitkän kuorma-autojen uusi sukupolvi on onnistunut projekti. Se on sisällyttänyt aiempien tapahtumien vahvuudet ja lukuisia innovatiivisia ratkaisuja. Liikennettä käytetään monissa kaupallisissa organisaatioissa.
Ensisijaisten markkinoiden yksinkertaisimman kokoonpanon kustannukset ovat 1 580 000 ruplaa. Lisäoptioiden asennuksen (joka sisältää Gazon Next-manipulaattorin) ansiosta hinta voi nousta jopa 1 830 000 ruplaan. Jälkimarkkinoilla voit ostaa auton 1-1,5 miljoonaan ruplaan (ulkoisista ja teknisistä olosuhteista riippuen). Palautus on 2–2,5 vuotta. Tämä on 1,5-2 kertaa pienempi kuin ulkomaisten kilpailijoiden.
