Antey Project 949A: n sukellusveneiden risteilijät ovat kolmannen sukupolven ydinsukellusvenesarja (APL), jotka on asennettu Granit-aluksen risteilyohjuksia ja jotka on suunniteltu 80-luvun alussa Rubin Design Bureau -yhtiössä. Project 949A: n sukellusveneet ovat itse asiassa parannettu versio 949 Granitin hankkeen aluksista, joiden työ alkoi 60-luvun lopulla. Näiden sukellusveneiden risteilijöiden päätavoitteena on vihollisen harjoittajien lakkoryhmien tuhoaminen.
Neuvostoliiton laivasto hyväksyi hankkeen 949A ensimmäisen sukellusveneen vuonna 1986. Tähän sarjaan rakennettiin yhteensä 11 sukellusvenettä, joista kahdeksan on tällä hetkellä venäläisessä laivastossa. Toinen sukellusvene on suojelussa. Jokainen "Anteyev" on nimetty yhdestä Venäjän kaupungeista: Irkutsk, Voronezh, Smolensk, Chelyabinsk, Tver, Oryol, Omsk ja Tomsk.
Venäjän laivaston modernin historian yksi traagisimmista sivuista liittyy projektin 949A sukellusveneisiin. Elokuussa 2000 Barentsin merellä sukellusvene Kurs tapettiin yhdessä miehistön kanssa. Tämän katastrofin viralliset syyt aiheuttavat yhä monia kysymyksiä.
Yksi tärkeimmistä tehtävistä, jotka joutuivat Neuvostoliiton merivoimaan toisen maailmansodan jälkeen, oli taistelu amerikkalaisia lentokoneiden kantorakenteita. Hanke 949A "Antey" tuli huipputekniikaksi erittäin erikoistuneiden sukellusveneiden risteilijöiden - lentokoneiden harjoittajien "tappajien" kehittämiseksi.
Yhden sukellusveneen "Antey" hinta oli 226 miljoonaa Neuvostoliiton ruplaa (80-luvun puolivälissä), mikä on kymmenen kertaa pienempi kuin amerikkalaisen Nimitz-tyyppisen lentokoneen kustannukset.
Luomisen historia
Neuvostoliitossa alkoi 1960-luvun lopulla kahden erottamattoman projektin kehittäminen. OKB-52: ssa aloitettiin uuden, pitkän kantaman ohjusvastaisen laivakompleksin luominen, jota voitaisiin käyttää voimakkaita vihollisen aluksia vastaan. Ensinnäkin se koski amerikkalaisten lentokoneiden harjoittajien tuhoamista.
Samanaikaisesti Rubin Central Design Bureau aloitti kolmannen sukupolven sukellusveneiden ohjusliikenteen rakentamisen, josta tuli uuden ohjusrakenteen kantaja ja korvataan vanhentuneet projektin 675 sukellusveneet.
Sotilaallinen tarvitsi voimakkaan ja tehokkaan keinon, jolla pystyttiin lyömään vihollisen aluksia huomattavilla etäisyyksillä ja sukellusveneellä, jolla oli suurempi nopeus, salaisuus ja upotus.
Vuonna 1969 laivasto valmisti virallisen tehtävän uuden sukellusveneen kehittämiseksi, hanke sai nimityksen "Granit" ja numero 949. Myös sotilaiden vaatimukset uuden laivanvarausohjeen suhteen muotoiltiin. Heidän täytyi olla vähintään 500 km: n etäisyys, suuri nopeus (vähintään 2500 km / h) aloittaa sekä veden alla että pinnan asennossa. Tätä rakettia aiottiin käyttää paitsi sukellusveneiden aseistamiseen myös pintalaivoihin. Lisäksi sotilas oli hyvin kiinnostunut salvo-ampumisen mahdollisuudesta - uskottiin, että kaksikymmentä ohjusta "parvella" oli suurempi mahdollisuus päästä lentokoneen harjoittajan optio-oikeuksiin.
Pitkän kantaman anti-laivan ohjusten tehokkuutta ei kuitenkaan määritetty pelkästään niiden nopeuden ja massan perusteella. Tarvittiin luotettava tavoite- ja tiedustelujärjestelmä: ensinnäkin vihollinen oli löydettävä valtavasta valtamerestä.
Tu-95-koneita käyttävä menestysjärjestelmä oli tuolloin kaukana täydellisestä, joten Neuvostoliiton sotilas-teollisuuskompleksin tehtävänä oli luoda maailman ensimmäinen avaruusjärjestelmä pinnan esineiden etsimiseksi ja havainnoimiseksi. Tällaisella järjestelmällä oli useita etuja: se ei ollut riippuvainen säästä, voisi kerätä tietoa vedenpinnan suurten alueiden tilasta, oli vihollisen kannalta käytännössä mahdotonta. Sotilas pyysi, että kohdemerkintä annettaisiin suoraan aseiden harjoittajille tai käskyasemille.
OKB-52 oli V.N. Chelomeyn johdolla järjestelmän kehittämisestä vastaava pääorganisaatio. Vuonna 1978 tämä järjestelmä hyväksyttiin. Hän sai nimityksen "Legend".
Samana vuonna lanseerattiin projektin 949 - K-525 “Arkhangelsk” ensimmäinen sukellusvene, vuonna 1980 hänet tilattiin laivastoon, vuonna 1983 otettiin käyttöön tämän projektin toinen alus, sukellusvene K-206 ”Murmansk”. Sukellusveneiden rakentaminen toteutettiin "Pohjois-koneyrityksessä".
Vuoden 1975 lopulla aloitettiin näiden sukellusveneiden risteilijöiden P-700 Granit -ohjusjärjestelmän testit. Ne saatiin onnistuneesti päätökseen elokuussa 1983.
Sukellusveneiden rakentaminen jatkui parannettuun hankkeeseen 949A "Antey". Päivitettyihin sukellusveneisiin ilmestyi toinen osasto, joka paransi sen sisäistä ulkoasua, aluksen pituus kasvoi, sen siirtymä kasvoi. Sukellusveneeseen asennettiin kehittyneempiä laitteita, kehittäjät pystyivät lisäämään aluksen salaisuutta.
Alun perin oli tarkoitus rakentaa kaksikymmentä ydinsukellusvenettä Antey-hankkeen alle, mutta Neuvostoliiton romahtaminen korjasi nämä suunnitelmat. Rakennettiin yhteensä 11 laivaa, kaksi veneitä, K-148 Krasnodar ja K-173 Krasnojarsk, hävitettiin tai kierrätetään. Toinen tämän projektin sukellusvene, K-141 Kursk, kuoli elokuussa 2000. Venäjän laivastoon kuuluu tällä hetkellä K-119 Voronezh, K-132 Irkutsk, K-410 Smolensk, K-456 Tver, K-442 Chelyabinsk, K-266 Orel , K-186 Omsk ja K-150 Tomsk.
Tämän projektin toisen sukellusveneen, K-139 Belgorodin, valmistuminen jatkuu täydellisemmällä projektilla - 09852. Toinen Antey-tyyppinen sukellusvene, K-135 Volgograd, vuonna 1998 oli mothballed.
Rakenteen kuvaus
Projektin "Antey" sukellusveneet tehdään kaksikerroksisen järjestelmän mukaisesti: sisäistä vahvaa runkoa ympäröi kevyt ulkoinen hydrodynaaminen runko. Aluksen perämoottori, jossa on höyhenet ja potkurin akselit, muistuttaa yleensä projektin 661 sukellusvenettä.
Kahden osan arkkitehtuurilla on useita etuja: se tarjoaa alukselle erinomaisen kelluvuuden varannon ja parantaa sen suojaa vedenalaisia räjähdyksiä vastaan, mutta samalla lisää merkittävästi aluksen siirtymistä. Tämän projektin sukellusveneen sukellusvene on noin 24 tuhatta tonnia, josta noin 10 tuhatta vettä.
Sukellusveneen risteilijän kestävä runko on sylinterimäinen, seinämän paksuus on 48 - 65 mm.
Kotelo on jaettu kymmeneen osastoon:
- torpedo;
- hallinta;
- taisteluasemat ja radiohuone;
- majoitus;
- sähkölaitteet ja apumekanismit;
- tukimekanismit;
- reaktori;
- GTZA;
- soutumoottorit.
Aluksella on kaksi aluetta miehistön pelastamiseksi: keulassa, jossa pop-up-kamera sijaitsee ja perässä.
Sukellusveneen miehistön määrä on 130 henkilöä (muiden tietojen mukaan - 112), aluksen navigoinnin autonomia on 120 päivää.
Antey-vedenalainen risteilijällä on kaksi OK-650B-vesi-vesireaktoria ja kaksi höyryturbiinia, jotka pyörivät potkuria vaihteiden läpi. Aluksella on myös kaksi turbo-generaattoria, kaksi DG-190 -dieselgeneraattoria (kukin 800 kW) ja kaksi työntövoimaa.
Antey-projektin sukellusveneillä on MGK-540 Skat-3 -hydroakustinen kompleksi sekä avaruusvalvonta- ja tavoitemerkintä sekä komento- ja ohjausjärjestelmät. Satelliittijärjestelmän tai lentokoneen antama tieto risteilijältä voi vastaanottaa vedenalaisia erikoisantenneja. Veneessä on myös hinattava antenni, joka on valmistettu putkesta, joka sijaitsee perälaitteen vakauttimessa.
Sukellusveneillä 949A on asennettu navigointijärjestelmä "Symphony-U", jolle on ominaista suuri tarkkuus, suuri toiminnan säde ja se voi käsitellä huomattavan määrän tietoja.
Pääasiallinen aseiden sukellusveneiden tyyppi ovat alusten ohjukset (ASM) P-700 "Granit". Rakettikontit sijaitsevat ohjaushytin molemmin puolin veneen vahvan rungon ulkopuolella. Jokaisella on 40 °: n kaltevuus. Ohjauslaitteessa voi olla tavanomainen (paino 750 kg) tai ydinkärki (500 kt). Polttoalue on 550 km, raketin nopeus on 2,5 m / s.
Sukellusveneiden risteilijä voi johtaa yhtenä palona ja käynnistää laivanvarausohjukset yhdellä painalluksella, käynnistämällä jopa 24 ohjetta kerrallaan. PKR: llä "Granit" on monimutkainen liikerata sekä hyvä meluimmuniteetti, mikä tekee niistä vakavan uhan kaikille vastustajille. Jos puhumme operaattorin järjestyksen tappiosta, tämän todennäköisyys on erityisen korkea, kun salvo ampuu. Uskotaan, että lentoliikenteen harjoittajan uppoamista varten yhdeksän graniittia on päästävä siihen, mutta jopa yksi tarkka laukaus riittää estämään lentokoneiden nousun kannelta.
Ohjusten lisäksi merenalaisia hankkeita 949A "Antey" on käytettävissä ja torpedoja. Sukellusveneillä on neljä torpedoputkia, joiden kaliiperi on 533 mm ja kaksi - 650 mm. Perinteisten torpedojen lisäksi voit ampua niistä rakettitornia. Torpedon putket sijaitsevat aluksen keulassa. Ne on varustettu automaattisella kuormaajalla, joten niillä on korkea palovauhti - kaikki ampumatarvikkeet voidaan vapauttaa vain muutamassa minuutissa.
NPS-projekti "Antey"
Alla on luettelo kaikista tämän projektin sukellusveneistä:
- "Krasnodar". Hävitetty Nerpa-tehtaalla.
- "Krasnojarsk". Purkamisen aikana hänen nimensä on jo osoitettu toisen projektin 885 sukellusveneeseen.
- "Irkutsk". Tällä hetkellä se on korjattavissa ja modernisoitu projektin 949AM mukaisesti. Se on osa Tyynenmeren laivastoa.
- "Voronezh". Se on pohjoisen laivaston kokoonpanossa.
- "Smolenskin". Mukana pohjoisen laivaston torjuntaan.
- "Chelyabinsk". Se on osa Tyynenmeren laivastoa. Tällä hetkellä se on korjattavissa ja modernisoitu projektin 949AM mukaisesti.
- "Tver". Se on Tyynenmeren laivaston kokoonpanossa.
- "Eagle". On korjaus, joka pitäisi suorittaa tänä vuonna.
- "Omsk". Mukana on Tyynenmeren laivaston taistelukanta.
- "Kursk". Hän kuoli Barentsinmerellä 12. elokuuta 2000.
- "Tomsk". Se on osa Tyynenmeren laivastoa, jota parhaillaan korjataan.
Hankkeen arviointi
Antey-sukellusveneiden tehokkuuden arvioimiseksi on ensinnäkin kiinnitettävä huomiota näiden sukellusveneiden risteilijöiden, PKR P-700 Granitin, pääaseeseen.
Viime vuosisadan 80-luvulla kehittynyt kompleksi on nykyään selvästi vanhentunut. Tämän raketin valikoima ja sen meluimmuniteetti eivät täytä nykyaikaisia vaatimuksia. Ja perusperusta, johon tämä kompleksi luotiin, on pitkään ollut vanhentunut.
Vuonna 2011 ilmoitettiin, että TsBB Rubinin asiantuntijat laativat hankkeen tämän hankkeen sukellusveneiden nykyaikaistamiseksi. Ensinnäkin se koskee cruiser-ohjuksia. PKR: n "Granit" -säiliöt korvataan kantoraketeilla, joista voit ampua nykyaikaisia "Onyx" ja "Caliber". Tämä muuttaa "Anthean" yleiseksi työkaluksi, joka pystyy ratkaisemaan erilaisia tehtäviä.
ominaisuudet
Hankkeen 949A sukellusveneen ominaisuudet ovat seuraavat:
- siirtokulma., kuutiometri - 12 500;
- siirtokerros, kuutiometri - 22 500;
- voimalaitos - 2 × OK-650 (teho 2 x 190 MV);
- pinnan nopeus, solmua - 15;
- vedenalainen nopeus, solmua - 32;
- max. upotussyvyys, m - 600;
- itsenäisyys, päivät - 120;
- miehistö, ihmiset - 94;
- Armamentti - 24 PKR "Granit", TA 650 mm - 4 kpl, TA 533 mm - 4 kpl.
