Taloudellinen GAZ-2705 pienille ja keskisuurille yrityksille

GAZ-2705 on venäläisten kuorma-autojen perhe, joka kuuluu alhaisen tonnimäärän luokkaan. Kaikkien lajikkeiden erottamiskyky on runkorunko ja metallirunko.

Auton suurin massa ei ylitä 3,5 tonnia, joten se kuuluu luokkaan N1 (M1). Tällaisen kuljetuksen hallinta edellyttää kuljettajan lupaa "B". Myös GAZ-2705-merkkejä ei sovelleta "Kuorma-autojen liikkuminen on kielletty." Tämä lisää liikkuvuutta ja monipuolisuutta.

Koneita valmistetaan paitsi Venäjällä: jotkin IVY-maat ja Eurooppa ovat ostaneet Gorkyn autotehtaan lisenssin kokoonpanoa varten.

Yleistä tietoa

Ensimmäiset 2705: n kopiot vapautettiin kuljettimesta vuonna 1994. Lähikuukausina kokoonpanon alkamisen jälkeen kysyntä oli useita kertoja suurempi kuin tarjonta. Tämä pakotti GAZ-johdon lisäämään tuotantokapasiteettia sekä avoimia tuotantopisteitä muissa maissa. Tärkeimmät kuluttajat olivat pieniä ja keskisuuria yrityksiä, jotka olivat kiinnostuneita ostamaan pienikokoisia, edullisia ja edullisia kuorma-autoja.

Vuoden 1995 alussa ensimmäiset autot debytoi Venäjän teillä. Perhe otti muutaman kuukauden päästä johtavaan asemaan kaupunkiliikenteen segmentissä. Tärkein suunnittelija menestys oli virtaviivaistettu mökki, joka erottui kaupunkiliikenteen taustasta. GAZ-2705 sai kaiken metallirungon, joka houkutteli yritysten omistajia käytännön näkökulmasta. Lastaus ja purkaminen kulkivat kahden oven läpi: liukui oikealla puolella ja saranoitu hännän osassa. Niiden mitat mahdollistivat suurten lastien helpon sijoittamisen kuljetukseen.

Koko linjan historiassa Gorky Enterprise -yhtiön insinöörit ovat julkaisseet paljon muutoksia. Tämän ansiosta jokainen asiakas voi löytää tehtävänsä suorittamiseen tarvittavan. Uusi GAZ-2705 oli helppo huoltaa ja sillä oli hyvä ylläpito. Varaosat myytiin kussakin erikoisliikkeessä.

Perheen suosion huippu saavutettiin GAZ-2705 Combin, rahtimatkustaja-mallin, julkaisussa. Ulkoiset ja rakenteelliset erot olivat harvoja. Takana on muita ikkunoita, jotka sijaitsevat toisessa istuinrivissä. Näinä vuosina Gorkyn yritys raportoi omien tuotteidensa ennätysmyynnistä.

Muutama vuosi myöhemmin yhtiön suunnittelijat muuttivat auton suunnittelua ja tekivät sen houkuttelevammaksi. Ajoneuvot saivat uusia suurempia peilejä integroiduilla toistimilla. Niiden kehittämisessä otettiin huomioon käyttäjien palaute tien huonosta tarkastelusta. Suorakulmainen optiikka korvasi pudotetun muodon, joka valaisee tienpinnan paremmin pimeässä. Myös muovinen puskuri ja säleikkö muutettiin. Nykyisin laitteita valmistetaan tässä suunnittelussa.

Cargo van GAZ-2705 tuli kokoonpanolinjaan vuonna 1996. Sen tuotanto jatkuu, mutta rajoitetusti. Tämän lajin pääpiirre on lisääntynyt läpäisevyys. Vuodesta 2002 alkaen 2705-90 ja 27057-90 on tehty pieniä määriä. Muovisen katon asennuksen ansiosta korin korkeutta oli mahdollista nostaa 1,85 metriin ja vapaata tilaa 11 kuutiometriin. Gazelle 2705: tä käytetään ambulanssissa, apulaitteissa, auto-laboratorioissa ja muihin tarkoituksiin.

Kuten edellä mainittiin, tavaraliikennettä käytetään pienissä ja keskisuurissa yrityksissä. Pienen koon ja hyväksyttävän kantokyvyn ansiosta Gazelka voi liikkua vapaasti modernien mega-paikkojen ympärillä. GAZ-2705 Kombi, jota käytetään ihmisten ja tavaroiden samanaikaiseen kuljetukseen, ansaitsee erityistä huomiota. Tämä muutos on heikompi kuin tavanomaisen kuorma-auton kantavuus, mutta se erottuu kaksirivinen ohjaamo, joka mahdollistaa enintään 6 matkustajan kuljettamisen. Kaikkien metallien lastiauto suojaa kuljetettavia esineitä ulkoisista vaikutuksista: saasteista, sademäärästä ja vaurioista. 1990-luvun alussa, kun uusi hanke oli vasta alkamassa, sen perustana oli sopeutumiskyky Venäjän ilmasto- ja tieolosuhteissa.

Tekniset tiedot

Van GAZ-2705: n koot:

  • Pituus - 5,5 m;
  • Leveys - 2 m;
  • Korkeus - 2,3 m;
  • Akseliväli - 2,9 m;
  • Puhdistus - 17-19 cm (lajista riippuen);
  • Eturadan / takaosan pituus - 1,7 m / 1,56 m.

Kokonaisliikenteen paino on 3,5 tonnia, ja sen paino on 2 000 kg. Tavallinen yhden ohjaamon kone kykenee kantamaan kuormaa, joka ei ole raskaampaa kuin 1,35 tonnia. GAZ-2705 Kombi on suunniteltu 950 kiloon. Normaali kehon tilavuus - 9 kuutiometriä (joissakin malleissa nousi 11: een). 72,5 cm: n lastauskorkeus tekee lastaus- ja purkausprosesseista mukavan ja turvallisen.

Kaikki perheen autoihin asennetut voimalaitokset nopeuttavat teknologiaa 115 km / h. 100 km / h -merkin saavuttamiseksi kestää 40 sekuntia. Polttoainesäiliössä voi täyttää 70 litraa bensiiniä. Polttoaineen kulutus GAZ-2705: ssä, kun ajetaan kaupunkialueilla (60 km / h), on 11-12 litraa 100 kilometriä kohti. Kun polttoaineen keskimääräinen nopeus kasvaa, se kasvaa 2-4 litraa. Vakiopyörän kaava - 4x2. Maaseutualueilla on kuitenkin muutoksia, joissa on kaikki pyörät.

Moottori GAZ-2705

Pienen tonnimäärän kuorma-auton eri versiot saatiin valmiiksi eri tehoyksiköillä:

  • UMP 4216. Moottori, bensiiniä käyttävä ja nelitahtinen järjestelmä. Jäähdytysjärjestelmä on nestemäinen. Sytytys tapahtuu kipinältä. Neljän sylinterin tilavuus on 2,89 litraa, jolloin sen kapasiteetti on 102 hevosvoimaa. Moottori täyttää ympäristöstandardin "Euro-2";
  • ZMZ-40524. Suunnittelu vastaa aiempaa voimalaitosta, vain tekniset ominaisuudet poikkeavat toisistaan. Työtilavuus on 2,46 litraa, mikä mahdollistaa sen olevan 142,5 hevosvoimaa. Ympäristöstandardi - "Euro-2";
  • GAZ-5602 dieselillä. Neljä sylinteriä on järjestetty riveihin, ja niiden tilavuus on 2,13 litraa. Moottorin suurin teho - 110 hevosvoimaa. Dieselin käytön ansiosta suunnittelijat onnistuivat tuomaan kuljetuksen ympäristöstandardiin "Euro-3";
  • Chrysler 2.4L-DOHC. Bensiinimoottori, joka on samanlainen kuin kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa, mutta erilaiset tekniset ominaisuudet. Kun työtilavuus on 2,42 litraa, saavutetaan 137 hevosvoiman teho. Amerikkalainen moottori täyttää Euro-3-ympäristöstandardin.

Vuosien mittaan muutoksia perheessä on varustettu Yaroslavlin moottoritehtaan eri voimalaitoksilla, jotka kehittyivät 89: stä 110 hevosvoimaan.

laite

Suunnittelun ytimessä on yleensä vahvistetun voimakkuuden runkorunko. Etujasta riippuva jousitus koostuu teleskooppisista iskunvaimentimista ja pitkittäisistä elliptisistä jousista. Suunnittelijat esittivät vakautustangon taka- ja etuosan rakenteeseen kuljetuksen vakauden lisäämiseksi tiellä. Taka-jousitus sisältää kaksi puolijohdekevää jousia, teleskooppisia iskunvaimentimia, joissa on hydrauliikka ja jousilohko.

Riippumaton diagonaalinen jarrujärjestelmä koostuu kahdesta piiristä. Sitä täydentää tyhjiövahvistin ja hydrauliikan ohjauslaite. Etupyörillä on tuuletetut jarrut takapyörillä - rumpu. Lisäksi on seisontajarru. Hänen nokka-epäkesko on kiinnitetty takapyörille.

Kun moottori on kytketty, aseta aina manuaalivaihteisto viiteen nopeuteen. Jokainen vaihe on varustettu synkronoijalla. Vaihteisto - 5,255. Vaihteisto on kytketty tehoyksikköön hydraulisesti toimivan kytkimen avulla, joka koostuu yhdestä levystä. Ohjausjärjestelmä on valmistettu "ruuvimutterimutterina". Suurin osa lajikkeen lajikkeista on GUR.

Metallirunko GAZ-2705 on varustettu neljällä ovella: kaksi ohjaamossa, kaksi rungossa (liukuva ja keinu). Mökissä ei ole paljon vapaata tilaa, mutta se riittää kaiken tarvittavan ja mukavan työn lataamiseen. Standardimuutos on suunniteltu kuljettamaan kolme henkeä matkustamossa. GAZ-2705, jossa on 7 paikkaa, kuuluu tavaraliikenteen luokkaan. Kapasiteettia oli mahdollista lisätä asentamalla toinen istuinrivi ja vähentämällä kuormitusta. Ohjaamon ja tavaratilan välinen väliseinä on valmistettu metallista.

Kuljettaja asetetaan erilliseen istuimeen. Matkustajan sohva yhdistettynä. Turvallisuuden vuoksi se on varustettu kahdella hihnalla ja jäykillä pääntuilla. Viimeistely on valmistettu kestävästä muovista ja hyvästä kankaasta.

Ensimmäisten vapautusvuosien kopioissa ei ollut mukavaa työympäristöä. Salonki oli huomattavan merkittävää, sillä siinä oli suorakulmaisia ​​muotoja. Muutaman vuoden kuluttua massatuotannon käynnistämisestä Gorky-autotehtaan asiantuntijat käynnistivät uudelleen, mikä lisäsi mukavuutta. Huolimatta monien uusien ominaisuuksien lisäämisestä gazelka jatkoi tuottoa ulkomaisille kilpailijoille, mutta voitti kustannukset.

Muovista valmistettu kojelauta sisältää tarvittavat indikaattorit, jotka antavat kuljettajalle tietoa matalan tonnimäärän kuorma-auton teknisestä kunnosta. Vaihdevipu on asetettu lattialle. Moderni lämmitin on erittäin tehokas. Liesi pitää huoneen lämpötilan mökissä jopa talvella.

palvelu

Gorky-yhtiö toimittaa komponentteja markkinoille suurina määrinä, koska nämä kuorma-autot muodostavat suuren osan kokonaismyynnistä. Monet tämän perheen komponentit yhdistyvät Gorkyn yrityksen muihin kehityksiin. Kaikissa erikoisliikkeissä olevissa teknisissä kohteissa ja jälleenmyyjällä on aina varaosia.

Liiketoiminnassa tämä ajoneuvo on tervetullut ylläpidettävyyden vuoksi. Mahdolliset mekaanikot voivat korjata vaurion ottamalla käyttöön vähimmäismäärä työkaluja. Etuna on yksityiskohtainen käyttöohje, jossa kuvataan yksityiskohtaisesti jokainen auton rakenne. Sen mukana tulee jokainen kopio.

Jos noudatat valmistajan antamia suosituksia, auto kestää vuosia ilman vakavia vaurioita. Pääohje ei saa ylittää suurinta sallittua kuormitusta. Tämän säännön laiminlyönti voi johtaa rungon pääelementtien muodonmuutoksiin.

Mitä voidaan tehdä?

Liiketoimintasegmenttiin keskittynyt GAZ-2705 on yksi Gorkyn autotehtaan suosituimmista tuotteista koko sen olemassaolon historiassa. Tuotanto on ollut käynnissä jo yli 20 vuotta. Huolimatta kehittyneempien mallien julkaisusta tämän koneen suosio ei putoa vuosia.

Perusmarkkinoiden standardimuutoksen kustannukset ovat 514 000 ruplaa. Kaasulaitteiden asennusta varten ostajan on maksettava 25 tuhatta euroa. Maksimikokoonpanon hinta voimakkaalla amerikkalaisella moottorilla - 743 tuhatta ruplaa.

Toissijaisilla markkinoilla on hyvässä kunnossa oleva auto, joka kestää 3-5 vuotta ilman vakavia vahinkoja ja jolla on aikaa maksaa useita kertoja. Hyvää liikennettä löytyy 140-400 tuhatta ruplaa. Kokonaishinta riippuu teknisistä ja ulkoisista olosuhteista. Asiantuntijat eivät suosittele, että gazelki on vanhempi kuin vuonna 2005.