Sotilaalliset laitteet

Neuvostoliiton haulikko M-30: sta tuli tärkein tykistöjärjestelmä Punaisen armeijan osana koko Isänmaallisen sodan koko ajan. Tärkein tehtävä, joka asetettiin tykistöyksiköille, jotka oli varustettu tällä voimakkaalla aseella, oli tuhota vihollisen puolustuskannatukset etulinjassa ja syvyyteen, jotta voitaisiin luoda polttava puolustava akseli etenevien vihollisten muodostumien polulle.

Uusien laivojen ja laivojen rakentaminen laivastolle jatkuu Venäjällä. Venäjän laivasto sai vuonna 2014 viisi uutta sotalaivaa, kolme sukellusvenettä ja kymmeniä erilaisia ​​veneitä. Lisäksi Venäjän laivasto alkoi käyttää erilaisia ​​tukialuksia. Luotu sukellusveneiden ryhmät, joissa oli strategisia ohjusaseita.

Neuvostoliiton 45 mm: n säiliön vastainen tykki M-42, 1942, on yleinen tykistöjärjestelmä, joka pystyy suorittamaan monenlaisia ​​taktisia tehtäviä. Päätavoitteena on taistella vihollisen panssaroiduilla ajoneuvoilla kätevillä hyökkäyskulmilla tehokkaaseen ampumiseen, jalkaväkitoimintojen tukemiseen hyökkäys- ja hyökkäys taktisten operaatioiden aikana.

Neuvostoliitto ei liittynyt välittömästi "helikopterikilpailuun", ja sillä oli aluksi viive Yhdysvalloista, joka jopa Korean sodan aikana ymmärsi helikopterien käytön hyödyt. Neuvostoliitossa he kuitenkin näkivät hyvin nopeasti edut, kun "rotary-siipikoneita" käytettiin sotilasalalla ja alkoi päästä kiinni.

Boeing 747 (jota kutsutaan myös nimellä Jumbo Jet tai ”747”) on kaksikerroksinen laajakulkinen matkustajakone, jonka samanniminen yhtiö on kehittänyt vuonna 1969. Yleiskatsaus hytistä ja parhaista paikoista Boeing 747 pystyy mahtumaan 366: sta 581 matkustajaan, riippuen lentokoneen matkustamosta ja mallista.

Neuvostoliiton ilmailun historian sota-aika on täynnä kirkkaita ja sankarillisia sivuja. Se oli aikojen kirjaa, sankareita, lentäjiä ja uusien ennennäkemättömien lentokoneiden rakentamista. Tämän aikakauden todellinen symboli on ANT-25-lentokone, jolle lyötiin useita maailmanennätyksiä lentoalueesta ja kestosta.

Viime vuosikymmeninä tehty aseellisten selkkausten analyysi osoittaa selvästi ilmailun kasvavan roolin vihamielisyyksien aikana. Joissakin tapauksissa oli ratkaisevaa roolia lentoliikennevirran käyttämisessä ja määritteli vastakkainasettelun lopputuloksen. Tätä helpottaa tarkkojen aseiden nopea kehitys, miehittämättömien ilma-alusten käyttö, uudet kohdistus- ja navigointijärjestelmät.

Tank Challenger 2 Challenger 2 on brittiläisten asevoimien tärkein taistelutankki, jonka kehitys alkoi 80-luvun jälkipuoliskolla. Itse asiassa tämä taisteluauto on syvällinen modernisointi Challenger-säiliöstä, jonka hänen Majesteettinsa armeija hyväksyi 80-luvun alussa. Voidaan lisätä, että Challenger 2 on kolmas niminen saksalainen armeijan säiliö.

Su-35, kuten Su37, laskeutui Su-27: stä, mutta oli onnistunut ja valmistetaan tänään, ja sen kokeellinen työtoveri on olemassa vain yhdessä Su-35C: n (C = sarja) tapauksessa, joka on lähes viidennen sukupolven monikäyttöinen taistelija (ns.). sukupolvi 4 ++). Ennen haluttua 5: tä ei ole tarpeeksi varkaita: EPR = 0,7 m 2 (F-22: n tehollinen dispersion alue = 0,1 m 2, ja etuprojektiossa se on vain 0,001 m 2).

KamAZ-5350 - venäläisen lastin maastoauto, jossa on neliveto. Se kehitettiin sotilaallisten rakenteiden pyynnöstä. Sen pääasiallinen tarkoitus on sotilaiden, sotilaallisten tavaroiden, perävaunujen ja puoliperävaunujen kuljettaminen eri tyyppisillä ja off-road-teillä. Luominen ja laajuus Mustang-perheen uuden jäsenen suunnittelu alkoi vuonna 1987.

Lentokoneilla, kuten ihmisillä, on oma kohtalo. Joissakin autoissa se on kevyt ja pilvinen, kun taas toiset joutuvat kirjaimellisesti taivaaseen. Näin An-70: n historia - ainutlaatuinen ilma-alus, joka monin tavoin ennen aikaa, mutta tuli panttivangiksi olosuhteisiin, jotka eivät liittyneet ilmailuun.

Antey Project 949A: n sukellusveneiden risteilijät ovat kolmannen sukupolven ydinsukellusvenesarja (APL), jotka on asennettu Granit-aluksen risteilyohjuksilla, jotka on suunniteltu 80-luvun alussa Rubin Design Bureau -yhtiössä. Project 949A: n sukellusveneet ovat itse asiassa parannettu versio 949 Granitin hankkeen aluksista, joiden työ alkoi 60-luvun lopulla.

Boeing 707 on neljän moottorin kapea-matkustajakone, ja se on yksi maailman ensimmäisistä lentomatkustajakoneista. Yleiskuva lentokoneesta Aerodynaamisesta näkökulmasta Boeing 707 on nelimoottorinen matalan siipikoneen lentokone. Vuorilinjan siipi pyyhkäisee, höyhenpeite on yksi leuka.

ZIL-431410 - Neuvostoliiton kuorma, jonka historia alkoi viime vuosisadan alkupuolella. Käytetään armeijan varustamiseen sekä siviilikäyttöön. Sen avulla eri luokkien ihmisiä ja tavaroita toimitettiin maan syrjäisiin kulmiin. Yleistä Laitoksen johto on asettanut suunnittelijoille tehtävän: luoda nykyaikainen kuorma, jolla on suurempi teho ja maastokyky.

Kone MS-1 (T-18 - prototyypin nimi) oli Neuvostoliiton säiliön rakentamisen esikoinen. Säiliö kehitettiin vuosina 1925–1927 ranskalaisen Renault FT-17 -auton perusteella, joka oli kiinni 1920-luvun Neuvostoliiton ja Puolan sodan aikana. Suunnittelutyöt tekivät insinöörit N. Ja. Khrulev ja P.I. Saltanov yhdessä Izhoran tehtaan asiantuntijoiden ja Moskovan tehtaan AMOn työntekijöiden kanssa.

BTR-50P: hen perustuva Neuvostoliiton tekninen apuauto MTP-1 on yleinen erikoisrakennusauto. Kone on suunniteltu toteuttamaan kaikenlaisten pyörä- ja tela-aseiden korjaus, joka alkaa säiliöistä, panssaroiduista henkilökuljetuksista ja jalkaväen taisteluajoneuvoista.

Vuoden 1953 mallin Neuvostoliiton 85 mm: n D-48-säiliöase on yleismaailmallinen tykistöjärjestelmä, joka pystyy torjumaan kaikenlaisia ​​nykyaikaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja. Pistoolilla on kaikki tarvittavat taktiset ja tekniset ominaisuudet, jotka mahdollistavat panssaroitujen ajoneuvojen, myös säiliöiden, tuhoamisen suurilla etäisyyksillä.

Yksi läntisen sivilisaation tärkeimmistä paradigmoista on nykyään ihmisen elämän tunnustaminen korkeimpana arvona. Mutta tällaiset humanistiset ajatukset ovat ristiriidassa tarve taistella ja kouluttaa heitä. Omien sotilaidensa kuolema ei ole vain johdonmukainen abstraktien arvojen kanssa, vaan myös äänestäjät suhtautuvat siihen hyvin huonosti, joiden mielestä modernit poliitikot kuuntelevat herkästi.

ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - Neuvostoliiton johtoryhmän auto, jota käytti valtion ensimmäinen henkilö. Sitoutuneen tehtaan nimeltä Likhachena luominen ja vapauttaminen. Tuotanto alkoi vuonna 1978 ja kesti 5 vuotta. Aluksi auto sai indeksin "115", mutta sitten Neuvostoliiton luokitusjärjestelmän muutoksen vuoksi sille annettiin numero "4104".

Ural-375 - Neuvostoliiton valmistama monipyöräajoneuvo, joka on suunniteltu voittamaan maastoajot. Auton kokoonpano suoritettiin autotehtaalla Miassissa. Liikenteen kysyntä oli suurinta viime vuosisadan 70-luvun alussa, eikä sitä tuoteta nyt. 375. mallin pääasiakas oli armeija.