BMD-1-ilma-aluksen taisteluajoneuvo (ensimmäinen ilma-aluksen taisteluajoneuvo) on yleismaailmallinen panssaroitu taisteluauto, joka on suunniteltu parantamaan ilmassa olevien yksiköiden tulivoimaa. Päätehtävä, joka joutuu ilma-aluksesta puretun ajoneuvon miehistöön, on taata amfibioyksiköiden torjumisvakaus.
Ilmassa olevan hyökkäysajoneuvon ja massatuotannon kehittäminen
Aloitteen laskeutumisajoneuvon luomiseksi kuuluu ilmajoukkojen komentaja (1954-1959) V.F. Margelov. Amfibioihin liittyvien uusien vaatimusten mukaisesti ilmassa olevat joukot tarvitsivat voimakkaan taisteluajoneuvon, joka pystyi merkittävästi lisäämään ilmassa olevan yksikön tulivoimaa. Uusia sotilaallisia laitteita luotiin läheisessä yhteistyössä eri puolustusalan toimistojen sekä puolustusministeriön ja Minaviapromin yritysten ja laitosten kanssa.
Neuvostoliiton monien vuosien hedelmällisen työn tulos oli ensimmäinen prototyyppikone, joka sai nimityksen BMD - ilma-aluksen taisteluajoneuvo. Onnistuneiden kenttäkokeiden jälkeen, mukaan lukien laitteiden purkaminen An-12- ja Il-76-sotilasliikennekoneista, uusi ajoneuvo otettiin käyttöön nimellä BMD-1 ilmassa oleva taisteluauto 1969.
Sarjatuotanto toteutettiin pääasiassa Volgogradin traktoritehtaalla. Vain 21 vuotta, vuodesta 1968 vuoteen 1989, 1639 konetta eri muunnoksista vei VTZ-kuljetin pois.
BMD-1: n tekniset ominaisuudet ensimmäisen vapautusvuoden aikana
- Miehistö - 2 henkilöä, lasku - 5 henkilöä.
- Combat-paino - 7,2 tonnia.
- Pituus - 5,4 m, leveys - 2,63 m, korkeus - 1,97 m, maavara - 100-450 mm.
- Aseistus: 73 mm: n sileäpistooli, ampumatarvikkeet - 40 säiliötä. Kolme 7.62 mm: n konekivääriä, ampumatarvikkeita - 4000 kierrosta. ATVM "Baby" - 3 kpl.
- Panssarin paksuus: 10-13 mm.
- Dieselmoottori, teho - 240 hv
- Suurin nopeus moottoritiellä - 60 km / h, pinnalla - 10 km / h.
- Risteily moottoritiellä - 500 km.
- Esteiden voittaminen: seinä - 0,7 m, oja - 2,5 m.
Neuvostoliiton ilmassa oleva hyökkäysauto (BMD-1) on jo pitkään ollut käytössä Neuvostoliiton ilmavoimien kanssa. Venäjän federaation ja IVY-maiden ilmavoimien kanssa on edelleen käytössä pieni määrä erilaisia muutoksia käyttäviä ajoneuvoja. Kokemus BMD-1: n taistelukäytöstä - Neuvostoliiton lentoyksiköiden taistelutoiminnoista osana rajoitettua SA-kontingenttia Afganistanissa (1979-1989). Auto toimitettiin ulkomailla rajoitetusti. Useita BMD-1 osallistui erilaisiin aseellisiin konflikteihin 20. vuosisadalla.
Kuva BMD-1
