Boeing 717 (tai McDonnell Douglas MD-90) on lyhyen matkan matkustajakone, jonka McDonnell Douglas on alun perin kehittänyt ja jonka Boeing on tuottanut vuosina 1998-2006.
Yleiskatsaus matkustamon parhaiden paikkojen asetteluun
Boeing 717: n matkustamon matkustamojen lukumäärä vaihtelee 106: sta (kaksiluokkainen) 124: een (matkustajatilan yhden luokan asettelu).
Business-luokan mökki sijaitsee yleensä Boeing 717: n matkustamohytin etupuolella, ja se on esitetty (kuten kaaviossa esitetään) riveissä 1, 2 ja 3 sijaitsevilla paikoilla. . Tässä Boeing 717 -linjan luokassa on pehmeämmät istuimet, joiden välinen etäisyys on riittävän suuri jalat ja mukava lepo. Myös business-luokan matkustajille tarjotaan laajempi valikko (verrattuna turistiluokkaan).
Boeing 717 -luokan lentokoneen menestyksekkäintä voidaan kutsua toiselle riville. Tämä koskee erityisesti tuoleja, jotka sijaitsevat lähellä ikkunoita, koska täältä on kaunis näkymä. Näiden paikkojen mukavuutta selittävät myös se, että heillä on sijainti keskellä hyttiä, suhteellisen kaukana wc: stä ja liiketoiminta- ja turistiluokan välisestä osiosta.
Boeing 717: n matkustamoluokan epämukavimmat ovat ensimmäiset rivipaikat. Heidän epämukavuutensa johtuu pääasiassa siitä, että ne sijaitsevat suoraan wc: n vieressä, ja kaikki siihen liittyvät haitat vaikuttavat täällä matkustaviin matkustajiin. Hieman parempi kuin kolmannen rivin tila, mutta niille on haittaa sellaisen osion muodossa, joka erottaa hiljaisemman business-luokan loungen meluisasta turistiluokasta. Tämä tarkoittaa sitä, että tämän luokan istuimilla matkustavat kuulevat selkeästi ääniä turistiluokasta ja siksi voit vain unohtaa hiljaisen levon. Siksi, kun varaat lippuja liikematkaluokkaan, sinun täytyy muistaa sen istuinten ominaisuudet.
Economy-luokan ilma-alusta Boeing 717 edustaa 22 riviä matkustajaistuimia, jotka on numeroitu 10: stä 31: een. Keskiväylä on hieman kapea, ja istuimet on järjestetty "3-2" -järjestelmän mukaisesti. Talousluokan Bing 717 nojatuolit ovat erittäin pehmeitä, miellyttäviä, ja selkänsä voivat poiketa jopa 45 asteen kulmassa (riippuen lentokoneen mallista) mukavampaa lepoa varten.
Tämän luokan parhaat paikat ovat ne, jotka sijaitsevat kymmenennessä rivissä (kaavion mukaan). Niiden edessä ei ole muita paikkoja, joten kukaan ei taita tuolin takaosaa täällä, mikä rajoittaa kymmenennen rivin matkustajien jalkatilaa. Ruokailu ja juomien valinta tämän valikoiman matkustajien valikossa on laajin, mikä on myös tärkeä etu.
Vähiten mukava matkustamo-luokan lentokoneessa Boeing 717 sijaitsevat takana (tai 31, kuten kaaviossa on esitetty) rivi. Kaikki selittyy wc-tilojen läheisyydellä heille, mikä ei voi olla rauhallinen ja täysi lepo täällä matkustavien matkustajien lennon aikana.
Boeingin historia 717
1900-luvun alkupuolella McDonnell Douglas kehitti keskisuuren matkustajakoneen, nimeltään MD-90, jonka kehittäjien mukaan oli tarkoitus olla vakava kilpailija Boeing- ja Airbus-koneisiin. Lentoyhtiöt suhtautuivat kuitenkin suhteellisen viileisiin lentoyhtiöihin, joiden yhteydessä aloitettiin uuden McDonnell Douglas MD-95 -mallin kehittäminen, jolla oli lyhyempi runko ja vähemmän matkustajakapasiteettia, mutta edullisempi.
Boeingin ja McDonnell Douglasin sulautumisen jälkeen vielä luotu matkustajakone nimettiin Boeing 717: ksi. Auton ensimmäinen lento tapahtui syksyllä 1998 ja sen kaupallinen toiminta alkoi vuonna 1999.
Boeing 717, kuten McDonnell Douglas MD-90, hävisi kuitenkin kilpailussa suoraan muihin Boeing- ja Airbus-lentokoneisiin. Siksi sen jälkeen, kun 156 valmistui tilausta linjaliikennettä varten, sen massatuotanto lopetettiin. Boeing 717: n ilma-aluksen kaupallinen käyttö jatkuu edelleen.
Yleiskatsaus ja ominaisuudet
Boeing 717 on nizlane, jossa on T-muotoinen single-fin häntä. Vuorilinjan voimalaitosta edustaa kaksi turbo-moottoria, jotka sijaitsevat hännän osassa.
Boeing 717: n lentokyky:
- Mitat:
- siipisarja, m - 28,4;
- ilma-aluksen pituus, m - 37,81;
- korkeus, m - 8,92;
- siipialue, m² - 92,9;
- siipien pyyhkäisykulma - 24 °;
- rungon suurin leveys, m - 3,3;
- Paikkojen lukumäärä:
- miehistö - 2;
- matkustajien matkustamot kahdessa luokassa - 106;
- luokassa - 98;
- enintään - 124;
- Matkustamon matkustamon mitat:
- leveys, m - 3,1;
- korkeus, m - 2,1;
- lentoonlähtöpaino, t - 51,71;
- tyhjä paino, t - 31,68;
- ilma-aluksen massa ilman polttoainetta, tonnia - 43,5;
- hyötykuorma, t - 12,2;
- laskeutumispaino, t - 46,2;
- polttoainevarasto, t - 13890;
- nopeus:
- matkalentonopeus, km / h - 810;
- suurin nopeus, km / h - 930;
- lentomatka, suurin polttoainekapasiteetti, km - 3820;
- Moottorit (× 2):
- BMW / Rolls Royce BR715 (2x8400 kgf).
johtopäätös
Boeing 717 ei ole Boeingin erittäin hyvä lentokone. Hotz sen ominaisuudet ovat melko hyviä tämän luokan lentokoneille, mutta linjaliikenteen kehitysaika ja sarjatuotannon ensimmäiset vuodet osuivat Boeingin ja McDonnell Douglas -yhtiöiden yhdistymiseen sekä muiden kehittyneempien ja taloudellisesti toimivien ilma-alusten ilmestymiseen lentoliikenteen markkinoilla.
