Ydinkäyttöinen ohjusristeilijä, hännän numero 015, amiraali Lazarev, kuuluu neljäksi suurimmaksi Neuvostoliiton telakoille rakennetun 1144: n pinnan sotalaivaan. Tämän projektin alukset rakennettiin Leningradin Itämeren telakalle ja merkitsivät ulkonäöltään Neuvostoliiton merivoimien valtameren valtaa. Ennen kuin ennen tämän luokan tämäntyyppisten alusten rakentamista kotimaan laivastoon tai ulkomaille. Näiden Neuvostoliiton alusten voima ja siirtymä ovat viimeiset suurimmat alukset Neuvostoliiton laivastossa. Ydinvoimalaitoksella varustetut ohjusristeilijät avasivat uuden sivun modernien laivastojen historiaan - uusien atomilaitosten aikakauteen.
Neuvostoliiton versiossa oleva ohjusristeilijän käsite
Ydinvoimaristeilijät, joista Neuvostoliiton korkein merivoimien komento laskivat, tulivat merellä voimakkaimmiksi iskupinnan aluksiksi, jotka eivät laskeneet lentokoneiden kuljettajia. Näiden teräksen hirviöiden pituus oli 25 tuhatta tonnia ja rungon pituus oli 250 m. Sen oli tarkoitus kuljettaa valtameren tasaista pintaa nopeudella 31 solmua. Valtavat tulivoimat ja navigoinnin dimensioton autonomia tekevät näistä aluksista todella mestareita. Ei ihme, että amerikkalaiset ovat antaneet Neuvostoliiton ydinkäyttöisille aluksille "taisteluristeilijöiden" luokan. Neuvostoliiton laivastossa - hanke 1144 laivaa kuului raskaiden ydinohjusristeilijöiden luokkaan (TARKR). TARKR Kirov -sarjan johtavan aluksen nimessä alus sai nimityksen "Kirov-luokan battlecruiser" Naton luokituksessa.
Tämän kolossin miehistö oli 750 henkeä, ja sähkönsyöttöä tarjosi 150 000 hevosvoiman ydinlaitos. Neuvostoliiton risteilijöihin asennetun yhden reaktorin teho riitti tuottamaan sähköä koko kaupungille.
Ydinvoimalaitoksella varustetun ydinvoimalan risteilijän Long Beachin USA: n laivaston rakenne näki yllätyksenä Neuvostoliiton laivaston. Tuolloin hankkeen 68-bis vanhat risteilijät olivat 60-luvun alkuun saakka Neuvostoliiton laivaston rakenteessa, jossa oli projektin 58 tykistöaseita ja ohjusristeilijöitä. Entinen teki edustavan roolin ja lisäsi vain määrällisen näkökulman Neuvostoliiton laivastoon. Jälkimmäinen voisi taistella vihollisen pintalaivoja vastaan rajoitetussa merenkulun teatterissa. Pääpaino pintalaivojen rakentamisessa näinä päivinä tehtiin sukellusveneiden ja miinojen torjunta-alusten, hävittäjien ja BOD: n luomiseen. Projektin 1134 sotilasaluksia voidaan pitää täysivaltaisina ohjusristeilijöinä, mutta ne pysyivät BPC-luokassa.
Voidaan sanoa, että ulkomaille ydinvoimalaitoksella varustetun pintalaivan lanseeraus oli sysäys uuden luokan iskulaivojen suunnittelun aloittamiseksi Neuvostoliitossa. Uudet alukset, jotka ovat saaneet voimakkaita laivojen ohjusaseita ja ydinreaktoria teknisten eritelmien kehittämisvaiheessa, siirrettiin risteilijöiden luokkaan. Neuvostoliiton laivasto tuli nopean kehityksen aikakauteen, minkä vuoksi se tarvitsi hirvittävän valtamerilaatuisia aluksia, jotka kykenivät toimimaan suurella etäisyydellä niiden pohjoista. Vuonna 1964 aloitettiin tieteellinen tutkimus ja tekninen työ uuden ydinvoimalaitoksen rakentamiseksi. Aluksi taktiset ja tekniset tehtävät liittyivät sellaisen aluksen rakentamiseen, joka oli samanlainen siirtymässä amerikkalaiseen Long Beach -tyyppiseen URO-risteilijään. Myöhemmin päätettiin tehdä muutoksia tulevaan hankkeeseen keskittyen korkeamman tulivoiman aluksen luomiseen.
Hankkeen syntyminen
Suunnitteluvaiheisiin perustuvan atomiristeilijän olisi pitänyt olla suurempi ja tehokkaampi kuin amerikkalainen risteilijä. Pääkriteeri, jonka mukaan Neuvostoliiton suunnittelijat tukeutuivat hankkeen kehitykseen, katsottiin riittäväksi torjumiseksi. Aluksen piti olla keinoja taistella merellä ja aseet, jotka kykenisivät torjumaan ilmaiskut. Tulevalla risteilijällä oli tarkoitus olla kerrostettu puolustus, joka suojaa kaikkia tärkeimpiä taisteluyksiköitä ja aluksen osia.
Aluksi vaikeuksia syntyi, kun haluttiin asentaa voimakas anti-laivan ase, sukellusveneiden vastaiset aseet ja kehittynyt ilmansuojelujärjestelmä yhdessä rakennuksessa. Siellä oli teorioita kahden aluksen luomisesta, joiden piti toimia parina. Yksi taisteluyksikkö toimi iskulaivana. Toinen taisteluyksikkö tarjosi sukellusveneen vastaisen kannen. Pariisissa toimivien kahden aluksen ilmansuojelujärjestelmät voisivat tarjota puolustuskykyä kaikilla horisonteilla. Lopullinen päätös voitti sen, että ydinristeilijän olisi oltava yleismaailmallinen alus, jossa iskufunktiot yhdistettäisiin yhtä hyvin ja että olisi olemassa keinoja sukellusveneen vastaiseen sodankäyntiin.
Tulevien alusten taistelutukeen ja sen teknisiin valmiuksiin kohdistuvat yhä kasvavat vaatimukset johtivat laivan asevarausalueen dramaattiseen lisääntymiseen. Lisättiin huomattavasti laitteiden määrää. Alus lisätään huomattavasti siirtymässä. Jäljelle jäävät 8000 tonnin suunnittelun siirtoparametrit. Lopulta yleismaailmallisen monikäyttöaluksen, jossa oli ydinvoimala, ääriviivat alkoivat nousta. Aluksen siirtyminen suunnittelumallissa oli enintään 25 tuhatta tonnia. Sotalaiva tässä vaiheessa oli jo erilainen kuin kaikki nykyiset sotalaivat. Vuonna 1972 pohjoisen muotoilun toimisto saattoi päätökseen projektin, joka sai koodin 1144. Suunniteltiin rakentaa viisi tämän luokan alusta. Aluksia kutsuttiin "Orlaniksi" ja ne asetettiin Atomic Anti-Submarine Shipsiksi. Kuitenkin jo johtavan aluksen rakentamisprosessissa kävi selväksi, että alus meni kauas merenalaisesta aluksesta. Merivoimien komento oli pakko luoda uusi luokka laivalle uuden hankkeen alla - raskas ydinohjusristeilijä.
Risteilijöiden rakentaminen ydinvoimalaitoksella
Sarjan johtava alus, nimeltään Kirov, asetettiin keväällä 1973. Ydinvoimakäyttöisen jäänmurtajan rakentaminen kesti alle neljä vuotta. Ainoastaan vuonna 1977 alus käynnistettiin. Ydinvoimalaitoksen risteilijän Frunze -sarjan toinen alus asetettiin vuonna 1978, jolloin johtava alus oli vielä varustettu koneilla ja mekanismeilla. Ensimmäinen alus TARKR "Kirov" tuli pohjoisen laivaston palvelukseen vuonna 1980. Toinen ydinristeilijä rakennettiin Tyynenmeren laivastolle. Juhlallinen avajaiset pidettiin 26. toukokuuta 1981. Kesään 1983 saakka aluksella oli päätä asennettu voimalaitos, aluksen elinkaaren tärkeimmät osat ja kokoonpanot. Uusi ydinvoima-alus oli valmis vastaanottamaan miehistön, joka oli aiemmin muodostettu Tyynenmeren laivaston kymmenennen laivueen perusteella. Saatuaan käyttöön kesällä 1985 alus siirtyi Severomorskista Vladivostokiin, jonka pituus oli 2,692 mailia, pyöristämällä Eurooppaa, Afrikkaa ja Aasiaa. Pitkän siirtymän aikana aluksella testattiin propulsiojärjestelmää kaikissa toimintatiloissa ja tehtiin kaikenlaisten aluksen aseiden ampuminen.
Ydinvoimalaitoskäyttöinen ohjusristeilijä Frunze, nyt risteilijäprojekti 1144 Admiral Lazarev, tuli Neuvostoliiton Tyynenmeren laivaston ylpeydeksi. Alus sai uuden nimensä vuonna 1992 kuuluisan venäläisen merivoimien päällikön Mihail Petrovich Lazarevin kunniaksi.
Valmistusprosessin aikana aluksella oli kuitenkin useita parannuksia TARKR "Kirov" -sarjan esikoisen suunnitteluun nähden. Tyynenmeren laivaston uusi sotalaiva, joka ilmestyi Kaukoidässä, muutti välittömästi voimien tasapainoa. Korkealla itsenäisyydellä ja merikelpoisuudella voimakas alus pystyi hallitsemaan Tyynenmeren valtavia vesialueita Kamchatkasta Etelä-Kiinan merelle.
Suunnitteluominaisuudet TARKR "Admiral Lazarev"
Yleisesti ottaen sarjan toisen aluksen muotoilu oli identtinen päänristeilijän suunnittelun kanssa, mutta kun päälaiva oli vielä liukumassa, hanketta täydennettiin saamalla uusi indeksi 11442. Tärkeimmät muutokset tehtiin puolustuskompleksiin. Vanhat taistelujärjestelmät ja -järjestelmät korvattiin uusilla malleilla. Risteilijä sai uusimman Dagger-lentokoneen ohjusjärjestelmän. Kuusipylväisten automaattien tornirakenteiden sijasta astiaan asennettiin ZAK "Dirk" -pistoolit.
Sukellusveneen vastainen aseistus TARKR "Admiral Lazarev" johti täydellisempään ulkoasuun, kun aluksen sukellusveneiden kompleksin "Metel" sijasta asennettiin uusi "Waterfall" -kompleksi. Sukellusveneiden puolustusvahvistettu rakettipommittaja RBU-6000. Ydinvoimalaitoslaiva sai vahvistetun laivan tykistön. Kahden AK-100-torni-aseen sijasta risteilijälle asennettiin AK-130-kaksoistyttö.
Kaikilla Neuvostoliiton ydinristeilijöillä ei voi olla samaa aseistusta, koska sillä on suuri tekninen voimavarat aseisiin. Jokainen seuraava alus, jopa parannettu projekti 11442, oli varustettu yksilöllisesti.
Sarjan toisella ja kolmannella laivalla, ydinristeilijällä Kalininilla, nyt amiraalilla Nakhimovilla, oli välivarastosarja, joka oli sarjaan kuuluvan ensimmäisen aluksen ja viimeisen TARKR Peter Greatin kanssa.
Risteilijällä "Admiral Lazarev" 30 mm: n konekiväärien rehuparistot poistettiin päällirakennealueelle. Heidän paikalleen asennettiin helikopterialusta, jonka ympärille ne asensivat Dagger-ilmansuojelujärjestelmän. Koska risteilijä palveli vähiten ystäviään, modernisointi ei vaikuttanut häneen. Uusimmat Daggerin ilma-alusten ohjusjärjestelmät eivät näy siinä. Muutokset pää- ja ilma-aluksen tykistöstä vaikuttivat aluksen perään ja päällirakenteeseen, mutta aluksen keula on muutettu. Metel-monimutkaisten kantorakettien sijaan alukseen asennettiin kompakti standardi torpedo-putket, jotka on suunniteltu torpedoja varten.
Risteilyn radarilaitteisto on myös muuttunut johtavaan alukseen verrattuna. TARKR: n "Admiral Lazarev" -laitteella varustettiin MPK MP-800 lippu, joka koostui kahdesta tutka-asemasta MP-600 ja MP-700, Voskhod ja Fregat. Risteilijä oli aseistettu "Lumberjack-44" ja MKRTS "Coral-BN".
Risteilijän "Admiral Lazarev" palvelun historia
Käynnistämisen jälkeen ydinkäyttöinen ohjusristeilijä Frunze, nykyinen TARKR-amiraali Lazarev, ei saanut lippua. Lipun korottaminen aluksella ajoitettiin vuosipäivään, M.V.:n syntymän 100-vuotisjuhliin. Frunze, jonka osuus oli 2. helmikuuta 1985.
Keväällä 1985 alus lähti merelle, jossa raketit lanseerattiin tärkeimmistä iskulaivastorakenteista Granit. Ampujan pysyvä kotirekisteri oli Strelok Bay Petra Bayn ulkoisessa raidassa Vladivostokin lähellä. Aluksen tärkein taistelupalvelu alkoi vuonna 1986, jolloin alus lähti ensin sotilaalliseen kampanjaan. Aluksen vastuualueeseen kuului Kurilista ja Japanin saarista itään sijaitseva Tyynellämeri. Kampanjan päätavoitteena oli seurata yhdeksännen Yhdysvaltain laivaston kuljettajien ryhmiä. Tämän kampanjan atomiradio-risteilijä oli läheisessä vuorovaikutuksessa muiden Pacific Fleet -laivojen, ilma-aluksen kantavan risteilijän Novorossiyskin ja Tashkentin suuren merenalaisen aluksen kanssa.
Vuoden 1987 aikana ja seuraavana vuonna 1988 laiva käynnisti säännöllisesti Granit-aluksen ohjus-ohjuksia taistelumatkojen aikana. Ydinristeilijän aktiivisen palveluksen aikana Frunze kulki yli 65 000 meripeninkulmaa. Neuvostoliiton romahtaminen löysi voimakkaimman Tyynenmeren laivaston aluksen Strelkan lahden laivaston pohjalta. Venäjän federaation puolustusministeri osoitti keväällä 1992 uuden nimen - raskaan ydinohjusristeilijän Admiral Lazarevin - ja uuden miehistönumeron.
Tästä hetkestä lähtien aluksen aktiivinen taisteluelämä lakkasi. Koska rahoitusta ei ollut 90-luvun puolivälissä, alus jäi laiturille ja menetti ainutlaatuisia ominaisuuksiaan ja taistelukykyään. Epäselvä tilanne aluksen kanssa viivästyi kahdeksan vuotta. Vasta vuonna 1999 päätettiin torjua taisteluyksikkö Tyynenmeren laivastosta taisteluvarastoon antamalla alukselle toinen luokka. Näiden päätösten tulos oli aluksen säilyttäminen. Kun ase poistettiin, liikkumaton risteilijä jätettiin laituriinsa Fokinon kylässä.
Se tila, jossa alus on tänään
Laiva, joka on ollut käyttämättömänä monta vuotta laituriseinässä, on nykyään surullinen näkö. Uutiset, jotka vuotavat lehdistölle ohjusristeilijän tilasta, ovat erittäin ristiriitaisia. TARKR "Admiral Lazarev" on tällä hetkellä menettänyt taistelutoimintansa. Kaikki laivan elämää tukevat ja aseistetut järjestelmät ovat vammaisia tai varastettu. Yleisen kaaoksen taustalla aluksella 6. joulukuuta 2002 puhkesi tulipalot ovat selvästi näkyvissä sisätiloissa. Tuli paloi neljä tuntia, eikä se koskenut vain asuinrakennuksia, vaan myös hiipi komentorekisteriin. He sammuttivat tulipalon neljä tuntia.
Välittömästi tulipalon jälkeen päätettiin poistaa aluksesta reaktorisydämessä jäljellä olevat ydinpolttoaineen jäännökset. Zvezdan telakalla aloitettiin käytännön työ ydinpolttoaineen purkamisessa vasta vuonna 2004. Prosessi kesti koko vuoden, jonka jälkeen jäljellä olevat aseet purettiin aluksella. Seuraavien kymmenen vuoden aikana aluksesta ei kuultu mitään. Vuonna 2014 tuli uutinen, että entinen ohjusristeilijä aikoo laittaa telakan. Yhdessä telakan tarkastuksen kanssa alukselle tehtiin sama telakointikorjaus, jonka aikana aluksen rungon tila luotiin. Lopuksi päätettiin aluksen päivittämisestä sen myöhemmällä käyttöönotolla.
Kaukoidän laivanrakennuskapasiteetti ei selvästikään riittänyt kattamaan kattavan sotalaivan, kuten amiraali Lazarev TARKR, kattava uudistaminen. Korjausten aloittamiseksi risteilijä on siirrettävä pohjoislaivastoon pohjoisen merireitin varrella. Vanha ja taivutettu risteilijä ei kykene kestämään sellaista pitkää ja vaikeaa siirtymää yksin. Päätettiin odottaa tilannetta, jolloin kaksi suurinta kuivaa telakointia otetaan käyttöön Zvezdan telakalla.
Orlan 1144 -ydinristeilijöiden tulevaisuus
Tähän mennessä he ovat hyväksyneet laaja-alaisen valtionohjelman Orlan-tyyppisen hankkeen 11442 ydinristeilijöiden nykyaikaistamiseksi ja palauttamiseksi. Tällä hetkellä viimeinen neljästä tämän projektin aluksesta, TARKR Peter Great, on käytössä.
Esityslistalla on ydinkäyttöisten risteilijöiden "Admiral Nakhimov" ja "Admiral Lazarev" palauttaminen ja nykyaikaistaminen. Asiantuntijoiden mukaan aluksen suunnittelun tekninen voimavara ei ole täysin uupunut. Korkeimman merivoimien johdon suunnitelmissa ei ole kyseisten luokkien uusien alusten rakentamista. Vanhojen ydinvoimalaitosten palauttamiseksi ja uuden elämän hengittämiseksi heille tehtävä on kuitenkin melko toteutettavissa. Laivastossa on suunniteltu kolme tämän luokan laivaa: kaksi risteilijää pohjoisessa laivastossa ja yksi Tyynellämerellä. Kaikki alusten nykyaikaistamiseen tähtäävät työt on suunniteltu viisi vuotta. Uudistettujen ydinristeilijöiden käyttöönotto on suunniteltu vuoteen 2020 mennessä. Hankkeet ovat yksi asia, täytäntöönpano on toinen asia.
Viimeisimpien tietojen mukaan korjauksia tehdään vain TARKR-amiraali Nakhimovissa. Modernisointi vaikutti kaikkiin aluksen tärkeimpiin osiin ja kokoonpanoihin. Aluksen ja aseiden vaihtaminen. PKR: n "Granit" -kannattimien sijasta alus on varustettu PKR P-800 "Onyx" -tuotepakkauksilla (PKR "Granit" -vientiversio).
Vanhemman veljensä kanssa, risteilijä "Admiral Lazarev", tilanne parempaan ei muutu. Aluksen korjaustyöt eivät ole vielä alkaneet. Todennäköisesti alus menee kierrätykseen. Uudistamisen jälkeen kaksi nykyistä risteilijää muodostavat Arktisen alueen yhteisen strategisen johdon pintavoimien selkärangan.
Lopulta
Ydinkäyttöinen ohjusristeilijä Admiral Lazarev otti vahvasti asemansa Neuvostoliiton ja Venäjän laivaston historiassa. Tällä aluksella, kuten kaikki muutkin hankkeet 1144, oli lyhyt ja kaunis taistelu. Laivat näyttivät liian myöhään. Historialliset muutokset, jotka vaikuttivat maan talouteen, eivät säästäneet teräskonetta. Neuvostoliiton aikoina luotu ohjusristeilijät ovat edelleen Venäjän laivaston suurimmat iskupinnan alukset. TARKRin "Peter The Great" -sarjan viimeisen aluksen lanseeraamisen jälkeen venäläisillä telakoilla ei ollut enää tämän kokoisia aluksia.
On syytä huomata, että ydinkäyttöiset ohjusristeilijät olivat kalleimpia aluksia, ensin Neuvostoliiton laivastossa, ja myöhemmin venäläisissä. Taisteluominaisuuksiensa mukaan ydinkäyttöiset sukellusveneet olivat huonommat kuin hankkeiden 949 ja 949A ydinsukellusveneet. Lisäksi ydinsukellusveneet olivat paljon halvempia kuin ydinristeilijät. Voit verrata pintalaivaston taistelutehokkuutta sukellusveneen kanssa, mutta pintalaivat ovat valtion lipun alla merellä, joten aika suurten pintalaivojen arvon alentamiseen ei ole vielä tullut.
