Projektin 11661 partioalukset on suunniteltu suorittamaan monimutkaisia tehtäviä sukellusveneiden, pinnan ja ilman tavoitteiden löytämiseksi ja poistamiseksi, taistelupalvelun suorittamiseksi, saattaakseen ja merenkulun talousvyöhykkeiden suojelemiseksi. Ne on varustettu tykistö-, aluksenvastaisilla, ilma-aluksilla ja sukellusveneillä varustetuilla aseilla.
Se on hieman hankkeen 11661 alusten rakentamisen historiasta
1980-luvun alkupuolella alkoi kehittää patrol-aluksia (korvetteja) ja rakettilaivoja. Kehittämisen suoritti Zelenodolsk Design Bureau. Rannikkovyöhykkeille suunnattujen sukellusveneiden alusten kehittäminen toteutettiin toisen projektin 1124M - pienen sukellusvene-aluksen, jossa on Livnem - sukellusveneiden ohjusristeilijä, kehittämiseksi. Sitten he kehittivät kaksi versiota taktisista ja teknisistä tehtävistä, ja vuosi myöhemmin he tarjosivat molemmat luonnossuunnitelmat - merenalaisen aluksen, jolla oli PLRK 1124M -hankkeen mukaisesti, ja sukellusvene-aluksen, jonka siirtymä oli jopa kaksituhatta tonnia ja jolla oli suurempi vaikutus.
Samana vuonna merivoimien hankkeeseen tekemien muutosten jälkeen toiselle hankkeelle annettiin numero 11660 (ja vientiversio - 11660E) ja luokiteltiin uudelleen partioalukseksi. Hankkeiden tutkimusanalyysi osoitti, että vienti-versio oli jo mahdollista viedä jo vuonna 1990, kun taas Neuvostoliiton versio oli mahdollista ottaa aikaisintaan kaksi vuotta myöhemmin.
Kahdeksankymmentäluvun puolivälissä edellytettiin varustamasta tähtitaivalaivoja (TFR) Uran-laivan ohjusjärjestelmiin, jotka oli tarkoitus kehittää vuonna 1987. Neuvostoliiton ministerineuvoston joulukuussa antaman asetuksen mukaan vuonna 1984 päätettiin kehittää suojelualuksia 11661 -hankkeelle. Luonnoshankkeet 11661, joissa on propulsiojärjestelmät CODOG, saatiin päätökseen vuoden kuluttua.
Vuoden 1986 alussa he tekivät hankkeen 11661 mukaisen partioalusten teknisen suunnittelun. Myöhemmin päätettiin yhdistää hankkeiden 11660 ja 11661 alukset kahdeksankymmentäviisi prosenttia, aloittaa työ ja järjestää ne uudelleen yhdeksi rakentavaksi alustaksi, jossa on erilaisia aseita, moottoreiden ja laitteiden eroja.
Syyskuussa 1986 alkoi puolustaa hanketta 11661. Uranuksen ja Zaryan ja muiden laitteiden jalostamisen jälkeen lopullisessa versiossa muotoiltiin aluksen perhealustan käsite. Testata rungon muotoa ja laivan mallinnuksen määrittämistä varten suunnitellun merivoiman vaikutusta. Hankkeen 11661 tekninen hanke hyväksyttiin vuosi myöhemmin.
Sitten he asettivat tehtävän yhtenäistää hankkeita 11660 ja 11661. Zelenodolskin projektisuunnittelupalvelun "Base Platform" -konseptin avulla aloitettiin projektisuunnitelman laatiminen hankkeelle 11661 sekä hankkeen 11660 teknisten hankkeiden kehittäminen.
Kun kaikki hyväksynnät ja hyväksynnät tapahtuivat, alukset olivat. Ja vuonna 1993 hankkeen 11661 johtava aluksen oli tarkoitus tulla veteen sen valmistumisen alkaessa. Vuoden 1995 alussa Zelenodolskissa esiintyi miehistön miehistö partioaluksen kehittämiseksi. Samana vuonna useilta aluksilta kieltäytyi ulkomainen asiakas (joidenkin intialaisten tietojen mukaan), ja kaikki rakennustyöt lopetettiin.
Lisäksi samana vuonna lopetettiin aluksen rakentaminen yhdeksänkymmentäkolme prosenttia valmiudesta. Miehistö lakkautettiin, alus suljettiin alirahoituksen takia ja myös siksi, että asiakkaan itsensä (venäläisen laivaston) ei ollut täysin määritelty erilaisilla partioaluksilla.
Vuosina 1995–1998 Zelenodolskin suunnittelu- ja kehitystoimisto kehitti ulkomaisen asiakkaan Cheetah- ja Gepard-3.9-vientihankkeita.
Vuonna 2001 merivoimien johto päätti lopettaa rakennuksen yhdelle laivasta projektissa 11661K, jonka oli määrä tulla Kaspianlahden flotilaan nimellä "Tatarstan". Alus menetti merenalaisen puolustuksensa. Se toteutti hankkeen mukauttamisen kaikkien vaatimusten mukaisesti. Huhtikuussa 2002 Zelenodolskissa näytti miehistön miehistö tarttumaan uuteen alukseen.
Samalla alus oli taipuvainen aluksen kanssa ja huomasi, että siirtymä poikkesi laskelmista yhteen tonniin. Heinäkuussa 2002 Tatarstan lähti onnistuneesti poistumaan Zelenodolskin laivanrakennuslaitoksesta, jotta hän voisi mennä Makhachkalan alueelle testitoimintojen toteuttamiseksi. Merenkulkutesti suoritettiin viiden pisteen jännityksellä. Tämän seurauksena venäläisen laivaston tilasi aluksen, ja elokuussa 2003 Kaspian laivasto hankki lippulaivansa.
Gepardien ennakkotapaukset
Gepardien edelläkävijät olivat Albatross, joka osoittautui pieniksi merenalaisille aluksille, jotka olivat mukana hankkeessa 1124 Naton koodinimikkeellä "Grisha class corvette". Ne on rakennettu 1970-1980 Neuvostoliiton laivastolle, johon sisältyi kaksi pääohjelmaa 1124 ja 1124M.
Projektin 11661 näytteet - "Tatarstan" ja "Dagestan"
Hankkeen 11661K ensimmäinen syntynyt alus oli alus, joka tunnetaan jo nimellä Tatarstan, joka astui käyttöön elokuussa 2003. Sitten hänet lähetettiin Kaspianlahden lippulaivana.
Toisella partioaluksella oli mahdollisuus tulla ”Dagestaniksi”. Hänen toimituksensa laivastolle oli alun perin suunniteltu vuoden 2012 ensimmäiselle puoliskolle. Se siirrettiin kuitenkin siitä syystä, että Novorossiyskin kaupungin alueella Mustanmeren kiinnityskokeiden aikana saatiin saman vuoden tammikuussa saadun vahingon vakavuus. Kuntoutus- ja korjaustoimenpiteiden jälkeen Dagestan pääsi Kaspianmerelle osallistumaan toiseen vaiheeseen rakennetoiminnan toteuttamisessa Kalibrom-NK-rannikkoalueilla.
Osallistuminen 100 meripeninkulman etäisyydellä tapahtuvaan ammuntaan tehtiin turvallisesti. Suojalaiva "Dagestan" joutui vielä osallistumaan astrakhanilaisen venäläisen laivaston päivän paraatiin. Saman vuoden syksyllä hän oli mukana Kavkaz-2012-manööverissä meriliikenteessä.
Kuitenkin kolme vuotta myöhemmin koko maailma sai tietää Dagestanista. Niinpä lokakuussa 2018, yöllä, Kaspianmeren laivahyppyryhmä teki ison iskun risteilyohjusten avulla. Iskua iski "Caliber NK" -peräinen merikompleksi ISIS-infrastruktuurissa Syyriassa. Koostumuksessa kuusi alusta oli ja "Dagestan".
kotelot
Aluksen rungot ovat vedenpitäviä osastoja kymmenen yksikköä. Niiden toteuttamiseen käytettävä materiaali oli matala-seostettu teräs ja päällirakenteet, alumiini- ja magnesium-seos, joka oli kestävä meriympäristöihin. Jos kaksi vierekkäistä osastoa tulvii, alus pysyy pinnalla, ja sillä on kurssi samalla, kun taistellaan.
Virran asennus- ja käyttöominaisuudet
Päävoimalaitos on kaksoisakselinen CODOG. Keskipitkällä 61D-dieselmoottorilla, jonka teho on 8 000 hevosvoimaa monimutkaisen vaihteiston avulla, se on varustettu kaikilla risteilytilaisuuksilla, ja kahden kaasuturbiinin avulla, joiden kokonaisteho on 29 000 hevosvoimaa, aluksen täysliikevaihto on jopa 28 solmua. Sähköasennus - tämä dieselgeneraattori kolmesta 600 kW: n yksikköä.
Aluksen miehistö
Partioaluksen miehistö on 121 sotilasta, joista 15 on upseereita.
Tatarstanin ja Dagestanin alusten aseistaminen
Hankkeessa 11661 olevilla aluksilla on voimakkaita rakettia, lentokoneiden vastaisia ohjusten ja tykistön aseita. Tatarstanin pääasiallinen ase on "Uranus". Tämä on shokkikompleksi, jossa on aluksen risteilyohjuksia X-35, joiden kantama on jopa sata kolmekymmentä kilometriä.
"Dagestan" on aseistettu yleismaailmallisella ohjusjärjestelmällä - "Caliber-NK", jossa voidaan käyttää useita erityyppisiä tarkkoja risteilyohjuksia. Ne vaikuttavat pinta- ja rannikkoalueiden kohteisiin jopa 300 kilometrin etäisyydellä. Tykistön aseista - 76,2 mm: n taidekompleksi AK-176M ja 30 mm: n automaattiset kaksoispistoolit AK-630M, jotka mahdollistavat meri-, maa- ja matalan lentokuljetuksen.
Fregates "Cheetah-3.9" - uuden sukupolven alukset
"Cheetah-3.9" -tyyppiset fregatit ovat uuden sukupolven aluksia. Ne on kehittänyt Zelenodolsk Design Bureau, jolla on olemassa oleva yleinen perusalusta. "Cheetahs-3.9" prototyyppi oli rakettilaiva, jonka nimi oli "Tatarstan" projektista 11611, ja "Dagestan" oli toinen tällainen rakennettu kotimainen rakettilaiva, korjattu asiakkaan version vaatimuksella projektissa 11611К.
Fregaattien rakentaminen vietnamilaiselle asiakkaalle suoritetaan edelleen tämän valtion laivaston asettamien vaatimusten mukaisesti. Niiden kokonaispaino on enintään 2 100 tonnia, ja niiden pituus on 102 metriä, leveys on hieman yli 13 metriä ja vedos hieman yli 5 metriä. Aluksilla on yhdistetty diesel-kaasuturbiinivoimala (CODOG-järjestelmän mukaisesti).
Tämän voimalaitoksen myötä alukset saavuttavat nopeudet jopa 28 solmua täydellä nopeudella ja taloudellinen kymmenen solmun nopeus mahdollistaa fregaattien purjehtimisen jopa 5 000 meripeninkulmaan. Itsenäinen uinti on kaksikymmentä päivää. Hyvin sijoitettu asuin- ja toimistotila, ilmanvaihtoa ylläpitävä järjestelmä, joka ylläpitää tarvittavat ilmasto-olosuhteet, edistää hyviä elinoloja, mikä on yksinkertaisesti elintärkeää trooppisessa ilmastossa.
"Cheetahs-3.9" ovat monikäyttöisiä aluksia, jotka on tarkoitettu partioimaan alueellisilla vesillä ja yksinomaisilla talousalueilla, hyökkäävät vihollisen pinnan kohteisiin, tulipaloja ilmassa oleville yksiköille ja antamalla ilma-alusten ja sukellusveneiden puolustusta escort-toiminnoissa.
Tämän seurauksena heidän aseensa ovat monipuolisia ja tasapainoisia. Ne sisältävät Urany-E-laivan ohjusjärjestelmiä, 76,2 mm: n AK-176M-yleismaailmallisia tykistölaitteita ja pienikokoisen ilmatorjuntajärjestelmän. Kaikkien näiden aseiden hallinnan valvonta tapahtuu Sigma-E-taistelutietojen hallintajärjestelmällä, joka täyttää kaikki aikamme korkeimmat vaatimukset. Aluksen perässä on helikopterin lasku. Lisäksi helikopterilla on erityinen suojapaikka - angari, joka suojaa sitä merituulilta ja levottomuuksilta.
Pian "Cheetahs" siirtyy Itämerelle, jossa he joutuvat kokeilemaan. Valvontalaivojen rakentamista koskevan sopimuksen osan toteuttaminen vietnamilaiselle asiakkaalle voi muuttaa yrityksen valmistamien tuotteiden korrelaatiota. Niinpä noin neljäkymmentä prosenttia menee sotilaalliseen ja kuusikymmentä prosenttia siviilituotteisiin (aikaisemmin 30% meni sotilaallisiin tuotteisiin ja 70% siviiliväestöön).
Perusalustan "Cheetahs" läsnäololla ei voida rajoittaa vain monikäyttöisten alusten rakentamista, mutta on myös mahdollista rakentaa aluksia, joilla on parannettu hyökkäys, sukellusveneiden ja lentokoneiden vastaiset ohjukset, joissa on erilaisia voimalaitoksia ja elektronisia laitteita. Saman alustan avulla ZPKB kehitti laivojen muutoksia avomerellä oleviin partioihin, joilla on suurempi itsenäisyys. Erityisen huomionarvoista on, että "Cheetahs" -perhe on suhteellisen edullinen verrattuna samankaltaisiin ulkomaisten rakennusten aluksiin.
Cheetahs-5.3 - projektin 11661 partioaluksiin perustuvat fregatit
kohtalo
"Cheetahs-5.3" ovat fregatteja, jotka on tarkoitettu:
- Tappaa ilman, pinnan ja vedenalaisen vihollisen;
- Täytäntöönpanotehtävät saattaessa;
- Sotilaspalvelun suorittaminen partiossa;
- Tulipalo ilmassa oleville yksiköille;
- Miinakenttälaitokset;
- Merivaltioiden rajojen ja talousvyöhykkeiden suojelun ja partioinnin tehtävät;
- Meriliikenteen ylläpito;
- Lipun esittely alueilla, jotka edustavat valtion etuja.
Fregatit voivat harjoittaa monenlaisia tehtäviä sekä itsenäisessä että taktisten ryhmien kokoonpanossa.
Armeija "Cheetahs"
Strike-ohjukset
Pintojen esineiden poistamiseksi aluksilla on käytössään laivanvarausjärjestelmä "Uran-E" ja neljä neljää ohjuksia sisältävää kannella varustettua kantorakettia sekä aluksen järjestelmä ampumisen ohjausta varten.
Tykistön aseet
"Cheetah 5.1: n" projektin "Cheetah 5.1" fregattin tykistöaseet täydentävät kahta raketti- ja tykistökompleksia "Palma" ja ilma-alusten ohjaamia ohjuksia "Sosna-R".
Sukellusvene ja minun aseet
Sukellusvene ja miinojen aseistus "Cheetahs":
- Kaksi kaksoisputkista torpedo-putkea DTA-53, 533 mm kaliiperi;
- RPK-8E-reaktiivinen sukellusvene-kompleksi;
- Monimutkaisia välineitä "Purge" - - sukellusveneiden hallitsemiseksi.
Rauhaaikojen aikana laivoilla on Ka-28- tai Ka-31-helikoptereiden haku- ja pelastusvaihtoehtoja sekä sodan aikana sukellusveneiden vastaisia vaihtoehtoja.
Voimalaitos
Päävoimalaitos on diesel-kaksoisakselin yksikkö, jossa on säädettävissä olevia askelmoottoreita, jotka suoritetaan kaavioiden CODAD mukaisesti. Päävoimalaitoksessa on neljä dieselmoottoria, joiden kapasiteetti on 4700 hevosvoimaa, mutta siinä voi olla kaksi dieselmoottoria, joiden kapasiteetti on 6494 hevosvoimaa ja kaksi dieselmoottoria, joiden kapasiteetti on 2425 3298 hevosvoimaa, kaksi vaihdelaatikkoa ja paikallinen suoja- ja ohjausjärjestelmä.
