Il-8 on raskas hyökkäyspommikone, jonka on kehittänyt S. V. Ilyushinin kokeellinen suunnittelutoimisto vuonna 1943. Tämän lentokoneen oli tarkoitus olla Il-2-hyökkäyskoneiden parannettu muutos. Niinpä oletettiin, että ilma-aluksella on lisääntynyt pommikuorma, parannetut aerodynaamiset ominaisuudet ja aseet. Raskaan hyökkäyskoneen Il-8 ei kuitenkaan koskaan tuotu sarjatuotantoon.
IL-8: n kehittymisen historia
Il-2-hyökkäyskoneen kehittämisen jälkeen (josta tuli myöhemmin historian suurin tuotettu ilma-alus) sekä testien aikana ilmenneiden puutteiden korjaamiseksi suunnittelupiste S.V. Ilyushin aloitti uuden raskaan hyökkäyskoneen pommikoneen luomisen. Ensinnäkin tämä johtui tulevan sodan väitetystä luonteesta. Suomen kanssa käydyn sodan kokemus sekä Wehrmachtin kampanjoiden kulku Euroopassa osoittivat selvästi, että armeija vaatii menestyksellisempien toimien toteuttamiseksi luotettavampaa lentotukea. Oletettiin, että taktinen syvyys edellyttäisi ilma-alusta, joka pystyy kantamaan yli 500 kg pommikuormaa ja jolla on kuitenkin hyvä ohjattavuus lentohyökkäyksen suorittamiseksi.
Uusien ilma-alusten suunnitteluvaihe koodinimellä TsKB-60 alkoi syksyllä 1940. Jo seuraavana keväänä, vuonna 1941, luotiin raskaan hyökkäyksen pommikone, jota kutsuttiin IL-6: ksi. Uuden hyökkäyslentokoneen täytyi olla melko tiheä tykistö ja konekivääri, lisäksi se esiteltiin useissa versioissa. Esimerkiksi yksi aseiden vaihtoehdoista oli ilma-aluksen 37 mm: n tykin varustaminen, kaksi 23 mm: n tykkiä ja neljä konekivääriä 12,7 tai 7,62 mm. Lisäksi on syytä huomata, että ilma-aluksen aseistus oli asennettu käteviin pikaliittimiin ja sijoitettu siten, että varmistettiin hyvä tarkkuus ampumisen aikana ja helpotetaan hyökkäyskoneita. Koneen loukkaavina aseina asennettiin myös 132 mm: n rakettihihnoja RS-132 ja jopa 1000 kg pommikuormaa.
Kesällä 1941 IL-6 oli onnistuneesti läpäissyt sarjan testejä TsAGI: ssa, ja päätettiin sisällyttää ilma-alus pilottihankkeeseen. Kaikki suunnitelmat hyökkäyslentokoneiden massatuotannosta ylittivät kuitenkin isänmaallisen sodan, joka alkoi 22. kesäkuuta 1941. SV Ilyushin -suunnittelupalvelun kehitysryhmän päätavoitteena oli kiireellisesti kehittää jo kehitettyjä Il-2- ja DB-3f-koneita. Työ IL-6: n kanssa pysäytettiin.
Vuoteen 1943 mennessä Punaisen armeijan vihamielisyyden luonteen ja Il-2-hyökkäyskoneiden taistelukäytön analyysin perusteella tehtiin useita päätelmiä. Päätelmänä oli, että hyökkäyslentokoneiden käyttö vihamielisyyksissä tapahtuu kahdessa versiossa. Ensimmäisenä vaihtoehtona käytettiin IL-2: ta ilma-iskujen ja sotilaallisten laitteiden hyökkäysten ja vihollisen työvoiman käyttöä varten, eli sen tarkoitukseen. Toisessa versiossa IL-2: ta käytettiin suorittamaan kohteiden pommituksia vihollisen lähi-puolella, jolla oli alhainen tehokkuus, johtuen pääasiassa pienestä pommikuormituksesta, jonka ilma-alus pystyi kuljettamaan.
Työ raskaan hyökkäyslentokoneen luomiseksi, joka oli tosiasiallisesti IL-6: n kehittämisen jatkoa ja nimettiin IL-8: ksi, alkoi alkuvuodesta 1943, jolloin Ilyushin Design Bureau sai tehtävän kehittää tällaisia lentokoneita. Itse asiassa tämä vahvisti tuomiot ja vaatimukset, jotka otettiin huomioon myös ennen sodan alkua Il-6-hyökkäyskoneiden suunnittelussa.
IL-8: n kehittyminen toteutettiin kahdella rinnakkaisella tavalla, joista jokainen sisälsi koneen luomisen tiettyjen tavoitteiden täyttämiseksi edessä. Joten jos ensimmäinen vaihtoehto tähtäisi raskaan hyökkäyksen ilma-aluksen pommikoneen kehittämiseen, toinen koski tiedustelupalvelimen luomista. Ilma-aluksen kehitys oli kuitenkin nopeaa, ja jo 10. toukokuuta 1943 koneen prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa.
Ja vaikka ilma-aluksella oli kokonaisuudessaan melko hyvä lentokyky, mutta AM-42-moottorin epäluotettava toiminta lykkäsi merkittävästi ilma-alusten testien aloittamista. Vasta viiden moottorin vaihdon jälkeen oli mahdollista varmistaa sen oikea toiminta ja luotettavuus. Talvella 1944 Il-8-hyökkäyslentokoneen ensimmäinen prototyyppi toimitettiin valtion testeihin.
Samalla OKB S. Ilyushinin merkittävä menestys saavutti toisen hyökkäyslentokoneen kehittämisen, joka puolestaan oli IL-8: n, IL-10-koneen, merkittävä parannus. Hänen suunnitelmansa mukaan lainattiin erilaisia parannuksia IL-8: n suunnittelussa, jonka tarkoituksena oli korjata hänen "lapsuussairaudet", kuten tehdä merkittäviä muutoksia moottorin jäähdytysjärjestelmään.
Ottaen huomioon monet pienet suunnitteluviat, IL-8: n toinen prototyyppi oli valmis vasta toisen maailmansodan jälkeen. Hänen valtion oikeudenkäyntinsä alkoi kesäkuun lopussa 1945. Tämän seurauksena katsottiin epäkäytännölliseksi käynnistää ilma-alus massatuotantoon useista syistä. Ensimmäinen syy siihen, että johto on johtanut tällaiseen päätökseen, oli se, että Il-10-hyökkäyskone, joka oli kaikilta ominaisuuksiltaan parempi, oli jo sarjatuotannossa. Toinen syy - Suuri isänmaallinen sota oli voitettu.
Ominaisuudet IL-8
- Wingspan, m - 14,6
- Pituus, m - 12,9
- Korkeus, m - 4,2
- Siivealue, m2 - 39
- Paino, kg:
- tyhjät ilma-alukset - 5245
- normaali lentoonlähtö - 7250
- Moottorityyppi - 1 PD Mikulin AM-42
- Teho, hv:
- nimellinen - 1 x 1750
- lentoonlähtö - 1 x 2000
- Suurin nopeus, km / h:
- maahan - 435
- 470 korkeudella
- Käytännön alue, km - 1180
- Nousu, m / min - 508
- Käytännöllinen katto, m - 6800
- Miehistö - 2 henkilöä
- aseistus:
- Kaksi 23 mm: n tykkiä VYa-23, kaksi 7,62 mm: n ShKAS-konekivääriä (750 kierrosta konekivääriä varten), yksi 12,7 mm: n UBT-palo takaisin (150 kierrosta) ja 8-12 PC-132 ja enintään 1000 kg pommeja
IL-8: n edut ja haitat
Raskaiden hyökkäysten ilma-aluksella Il-8 on paljon etuja. Ennen tärkeimpien luetteloiden lisäämistä on huomattava, että ilma-alus on todellakin merkittävä hienostuneiden Il-2-hyökkäyslentokoneiden, jotka ottivat kaikki siitä vahvat ominaisuudet ja saivat uusia. Hyökkäyslentokoneet luotiin Suuri Isänmaallisen sodan aikana kokenut Design Bureau S.V. Il'yushinin tiimi, ja kaikki tarpeettomat yksityiskohdat ja parannukset poistettiin kokonaan.
Yksi IL-8: n tärkeimmistä eduista on sen todellinen erinomainen suorituskyky, joka on epäilemättä erittäin tärkeää taistelukoneille. Toinen ilma-aluksen ominaisuus on se, että se voi kuljettaa pommikuormitusta, joka on suuri yhden moottorin ilma-alukselle - 1100 kg.
Ilma-aluksen haittapuolet poistettiin käytännössä ilma-aluksen kehittämisen aikana ja koskivat ensinnäkin sen moottoria. Vain sen jälkeen, kun moottori vaihdettiin ja sen säätö oli melko pitkä, ilma-alus toimitettiin valtion testeihin.
johtopäätös
IL-8 on erittäin mielenkiintoinen malli, joka on merkittävä parannus Il-2-hyökkäyslentokoneille. Tällä koneella, joka absorboi tällaiset näennäisesti yhteensopimattomat ominaisuudet suurena pommin kuormituksena ja erinomaisina lento-ominaisuuksina, parannettu panssarien suojauksella ja hyvällä ohjattavuudella, oli kaikki mahdollisuudet tulla uudeksi "Victory-aseeksi" puna-armeijassa. Toisaalta kohtalo määritteli toisin: raskailla Il-8-hyökkäyskoneilla ei ollut mitään onnea. Lentokone korvattiin raskaalla Il-10-hyökkäyskoneella, joka oli IL-8: n parannettu muutos ja jolla oli vielä paremmat ominaisuudet. On kuitenkin huomattava, että IL-8 on edistänyt merkittävää edistystä IL-10: n hyökkäyslentokoneen kehittämisessä, joka on onnistunut tekemään sotaa, ja sen vuoksi sillä on myös vaatimaton "tiili" Great Victory -jalusta.
