BTR-90 Rostock (GAZ-5923) on venäläinen panssaroitu ajoneuvo, joka otettiin ensimmäisenä käyttöön Venäjän uudessa historiassa. Maavoimat käyttävät ajoneuvoja eri taistelutoimissa. Ensimmäinen prototyyppi kerättiin vuonna 1994, ja kaikki testit päättyivät 10 vuotta myöhemmin, minkä jälkeen armeija järjesti sarjatuotannon.
BTR-90: n suunnittelu
Runko on valmistettu paksuista panssarilevyistä. Ne on kytketty toisiinsa hitsaamalla akuutissa kulmassa. Panssari suojaa laitteita isojen kaliipereiden ja tykistökuorien shrapneleistä. V-muotoisen muodon pohja kohtaa iskun aallon vaikutuksen (esimerkiksi pohja suojaa miehistöä heikentämästä kaivoksia).
Tekniset tiedot:
- Paino - 22 000 kilogrammaa;
- Pituus - 8 150 mm;
- Korkeus - 3 040 millimetriä;
- Leveys - 3 100 mm;
- Panssari - luodinkestävä;
- Suurin nopeus on 100 km / h;
- Voimavarat - 800–900 km;
- Kapasiteetti - 10 henkilöä;
- Teho - 510 hevosvoimaa.
Panssaroidun henkilökuljettajan moottoritila
Chelyabinskiin asennettu turboahdettu dieselmoottori BTR-90: lle. Jäähdytykseen käytetään nestejärjestelmää. Moottori kehittää jopa 510 hevosvoimaa. Se sijaitsee perässä. Teknikko pääsee siihen ohjaamosta ja ulkopuolelta (moottorin vaihteistossa on kaksi suurta luukkua). Jäähdytin, polttoainesäiliöt ja täyttöpisteet sijoitettiin taka-panssarilevylle. Täydentävän suojelun roolissa ovat erikoispeitot. Vesisuihkun käyttövoima, jota käytetään veden liikkumiseen.
Käänteinen vaihteisto automaattinen hydromekaaninen. Moottorin teho lähetetään tasaisesti kaikissa akseleissa. Hydrovolume-vaihteistoa käytetään kääntämiseen. Sen ansiosta sivupyörät voivat pyöriä eri nopeuksilla. Suunnitteluratkaisu pienensi kääntösädettä. Vaihteistossa on sama nopeus edestakaisin.
Kaikkien pyörien vääntöpalkkisuspensioiden suunnittelussa on halkio-, energiaintensiiviset hydrauliset iskunvaimentimet ja leveät profiilirenkaat (kestävät luodit). Laitteen läpäisevyyden parantamiseksi otettiin käyttöön keskitetty rengaspaineen säätöjärjestelmä. Tämän järjestelmän avulla voit myös liikkua vaurioituneilla pyörillä (enintään 4: stä 8: sta), koska se voi ylläpitää vakaa rengaspaineen täydellä kuormituksella.
Keho ja tekniikka
BTR-90 Rostock on varustettu sisäisellä tietohallintajärjestelmällä. Tämä tekniikka on ensimmäinen Venäjällä vastaavan tekniikan saamiseksi. Sen kautta kuljettaja voi ohjata voimansiirtoa ja lähetystä etänä. Sitä käytetään myös valvomaan kaikkien panssaroitujen ajoneuvomekanismien tilaa. Tärkeimmät erot edellisistä sukupolvista olivat ulkoasu ja uudet, tehokkaammat aseet.
Kuljettaja ja vanhempi ampuja ovat kehon edessä. Kuljettajan istuin voi nousta luukkuun. Pakkauksessa on myös erityinen korkki, joka sulkee luukun sateessa. Näiden kahden asiantuntijan paikat kuuluvat pyörivään torniin. Palon yleisyys saavutetaan vakauttamalla taisteluosasto kahdessa tasossa (voit ampua sekä liikkeellä että pysyvästi). Hyvä näkymä tielle kuljettaja käyttää mitä tahansa viidestä periskoopista. Samassa laitteessa on myös vanhempi ampuja.
Hyökkäämällä puolella aseita on kolme paria ikkunoita, joissa on kuulalaakerit, jotka on suljettu ilmatiiviisti. Kaksi edessä olevaa porsaanreikää käytetään kevyiden konekiväärien ampumiseen, toinen on kehon edessä oikealla. Laskeutumisluukkujen vieressä on pari ikkunaa. Kätevän laskeutumisen ja poistumisen vuoksi läpät tehdään niin, että ne ovat sotilaiden tukia. Kiitos heille, voit ampua, nojautuen luukusta, kranaatinheittimestä.
BTR-90 Sproutin runko on suojattu ydinräjähdyksen, säteilyn tunkeutumisen, radioaktiivisen pölyn, haitallisten bakteerien ja muiden haitallisten aineiden tunkeutumista vastaan. Vientiversiot, jotka matkustavat kuumiin ilmastoihin, on varustettu ilmastoinnilla ja ylimääräisellä tuuletuksella.
aseet
Ensimmäinen aseiden luettelosta - 30 mm: n automaattinen ase 2A42. Suunniteltu 500 maksuun. Raskaan vihollisen tulipalossa käytetään 7,62 mm: n PKT-konekivääriä 2000 kierrosta varten. Tornin ulkopuolella on 30 mm: n suuruinen granaattiheitin, AG-17. Jäävuoren kärki - neljän raketin ATKM-kilpailu. Vaakasuora osoituskulma on 360 astetta, pystysuora on -5 - +75 astetta. Suurin mahdollinen tappion etäisyys "Kilpailu" - 4 km maapallolla ja 2-2,5 kilometriä ilmalla.
Standardin tarkkailumekanismi - yhdistetty BPKZ-42. Kuljettaja käytti tarkkailuun 1P-13-laitetta. Vientinäytteet varustettiin BOD-M -alueella, jota täydennettiin ranskalaisella lämpökuvausmoduulilla.
BTR-90 Berezhok
Varustettu ATGM "Cornet-E": llä ja 30 mm: n automaattisella kranaatinheitin. Tulivoima ylittää Rostockin 3,2-kertaisen version. Armeija täydentää automatisoitua ohjausjärjestelmää innovatiivisella havaintojärjestelmällä. Käytetään yhdistettyä näkymää pistoolille, joka työskentelee päivä- ja yötiloissa. Ilma-aluksen päällikkö on varustettu panoraamayhdistelmällä, joka koostuu optisista, lämpökuvaus-, televisio- ja laserkanavista. Tämä lisää panssaroidun ajoneuvon tarkkuutta. Tavoitteiden pysyvä tappio 3,5 kilometrin etäisyydellä.
Aseistabilisaattori rakennettiin uudelle alustalle, joka mahdollisti työolojen parantamisen. FCS: ssä on digitaalinen ballistinen tietokone, joka on varustettu sytytysolosuhteiden anturijärjestelmällä. Otettujen kohteiden automaattinen seuranta lisäsi liikkuvien kohteiden kuvaamisen tarkkuutta.
"Cornet-E" vaikuttaa kaikkiin moderneihin säiliöihin 5,5 kilometrin etäisyydellä. Käynnistin on monilatainen, joten miehistön ei tarvitse suorittaa jatkuvaa uudelleenlastausta taistelutoimintojen aikana. BTR-90 Berezhokin uusien aseiden ansiosta tulipaloa on lisätty.
Tornin takana on AG-30M 30 mm automaattinen kranaatinheitin. Pistooli on vakiintunut pystysuoraan, kauppa on suojattu panssarilla ja on suunniteltu 300 ampumatarvikkeelle. AG-30M: ää käytetään suojaamaan vihollisen jalkaväkeä, joka on suojana.
BTR-90 Bakhcha
Tätä muutosta kehitettäessä insinööreillä oli tehtävänä lisätä tulivoimaa useita kertoja. Tehtävän suorittamiseksi suunnittelijat varustivat laitteen 100 mm: n 2A70-pistoolilla, 30 mm: n automaattisella 2A72-tykillä ja 7,62 mm: n konekiväärillä.
OMS-järjestelmä siirrettiin Berezhkasta. Automaattinen mekanismi, jossa on erilliset nähtävyydet komentajalle ja ampujalle, sekä liikkuvien kohteiden automaattinen seuranta, takaavat korkean taistelun tehokkuuden. Teknologiat mahdollistavat korkean räjähdysmäisen pirstoutumisen kuoren syttymisen suojasta. Havainnointimekanismit, jotka toimivat tehokkaasti päivällä ja yöllä, tarjoavat vakaan kohteen vähintään 3500 metrin etäisyydellä.
Ensimmäinen isku-ohjattu ohjusrekisteri Arkan häiritsee nykyaikaisia vihollisen säiliöitä, vaikka niiden suunnittelua täydentää dynaaminen panssari. Tappion suurin etäisyys on 5 500 metriä (paikan päällä ja liikkeellä). ATGM-ohjausjärjestelmä suojaa ohjuksia vihollisen häiriöiltä. Myös silloin, kun ampuu vihollisen säiliöihin, lasersäteilytunnistin ei toimi, mikä tekee mahdolliseksi iskua odottamattomasti viholliselle. ATGM tarjoaa automaattisen pistoolien lataamisen, mikä säästää miehistön aikaa.
Asiakkaan pyynnöstä voidaan varustaa lisävarusteita. Alusta kestää 7,5 tonnin kuormitusta, joten on mahdollista asentaa sekä venäläisiä että ulkomaisia tuotantoja.
Mitä voidaan tehdä?
Panssaroidun henkilöstön kuljettaja BTR-90 on kaikilta osin parempi kuin aiemmat sukupolvet. Tästä huolimatta sotilaallinen johto kieltäytyi tilaamasta sarjapakkauksia. Gorkyn autotehtaan massatuotanto oli tarkoitus aloittaa vuonna 2011. Palvelussa hyväksyttiin useita kopioita, jotka kerätään prototyypeinä mahdollisuuksien osoittamiseksi.
Suurin syy epäonnistumiseen oli vanhojen panssaroitujen ajoneuvojen pohjalta tehty ulkoasu. Nykyaikaiset realiteetit edellyttävät laskeutumista ja laskeutumista perän kautta. Laite BTR-90 mahdollistaa lastausluukkujen, jotka sijaitsevat sivujen yläosassa. Tämä vaihtoehto tekee sotilaista helposti tavoitettaviksi taistelun aikana.
Viime vuosina insinöörit ovat parantaneet vanhoja malleja, joita armeija on käyttänyt vuosia. Lähitulevaisuudessa suunnitellaan Boomerang-alustan vapauttamista, jonka pohjalta ne rakentavat uuden sukupolven modernit laitteet, jotka täyttävät kaikki armeijan tarpeet.
