Su-34 pommikoneen lentokone

Taisteluilmailun päätehtävänä on iskee viholliseen, tuhota hänen työvoimansa, varusteet, linnoitukset, infrastruktuuri ja muut tavoitteet. Pommikoneistot on jaettu strategisiin ja taktisiin. Jälkimmäisen tehtävänä on iskeä vihollisen etureunaan ja hänen välittömään toimintaansa.

Nykyään taistelulentokoneiden eri luokkien välinen raja on epäselvä. Taktisiin pommikoneisiin kuuluvat lähes kaikki ilma-alukset, jotka pystyvät kuljettamaan ohjus- ja pommi-aseita. Ainoastaan ​​strategiset ilma-alukset käyttävät edelleen varsin erityistä kapealla. Joskus on melko vaikeaa piirtää selkeä raja maaperän hyökkäyslentokoneen, etulinjan pommikoneen ja hävittäjäpommikoneen välille.

Hyvin usein etupommittajan tehtävät suoritetaan taistelija-pommikoneilla - monikäyttöisillä ilma-aluksilla, jotka eivät voi ainoastaan ​​antaa pommi-iskuja, vaan myös lentää taisteluun. Uusin etulinjan pommikone, jonka Venäjän ilmavoimat äskettäin hyväksyi, on Su-34. Joidenkin sen ominaisuuksien mukaan tämä kone on yksi maailman parhaista.

Ilma-aluksen historia

Neuvostoliitossa viime vuosisadan loppupuolella käytettiin kolmannen sukupolven ilma-aluksia: Su-24, MiG-27 ja Su-17. Ne valmistettiin 70-luvulla, niillä oli melko hyvät tekniset ominaisuudet, täydellinen navigointilaitteet ja kohdistusjärjestelmät, tehokas aseistus. Nämä lentokoneet olivat kuitenkin vanhentuneita eivätkä sovi Neuvostoliiton sotilasjohtoon. Siksi 80-luvun lopulla uuden etupommittajan kehittäminen alkoi Suh-27-lentokoneen pohjalta Sukhoi Design Bureau -yhtiössä.

Uuden ilma-aluksen kehitys alkoi vuonna 1986. Perusta otettiin Su-27UB (taistelukoulutus), tämän koneen tehdasindeksi - T-10B. Tämän hankkeen pääsuunnittelija nimitettiin Martirosoviksi. Kehittäjien oli ratkaistava vaikeita ja usein hyvin ristiriitaisia ​​tehtäviä: yhdessä tasossa oli tarpeen yhdistää korkea ohjattavuus ja nopeus vakavaan taistelukuormaan ja -alueeseen.

Peruslentokone Su-27UB on tehnyt lukuisia muutoksia: se on asennettu välittömästi uuteen radioelektroniikkalaitteeseen. Ohjaamon asettelu muuttui: nyt nämä kaksi ohjaajaa istuivat ohjaamossa vierekkäin, ei toisensa jälkeen. Lisäksi siipien geometriaa muutettiin jonkin verran, koneella oli uusi sisäänvirtaus ja etuosan vaakasuora hännän asennus. Uudessa lentokoneessa päätettiin olla käyttämättä säädettäviä ilmanottoaukkoja. Pilottien uusi sijoittaminen ohjaamoon on parantanut ergonomiaa, helpottanut pitkän matkan lentoja. Vuonna 1988 uuden lentokoneen ensimmäinen luonnos.

Uuden Su-34: n osalta kehitettiin lentokoneiden tankkausjärjestelmä.

Sotilas ei ollut innoissaan joistakin innovaatioista, joita suunnittelijat olivat nähneet uudessa autossa, mutta silti ne toteutettiin.

Vuonna 1990 uuden lentokoneen suunnittelu valmistui ja vuoden lopussa rakennettiin prototyyppikone. Myöhemmin maa, jossa he alkoivat rakentaa tätä ilma-alusta, katosivat maailman poliittisesta kartasta, ja työ keskeytettiin pysyvästi.

Vuonna 1992 toimittajille esitettiin tulevaisuuden Su-34-etulinjan pommikone. Sarjan Su-34 lähti vuonna 1994 Novosibirskin lentokoneiden tuotantolaitokselle, seuraavana vuonna auto näytettiin Le Bourgetissa.

Su-34: n valtion testit alkoivat vasta vuonna 2006, ja ne saatiin päätökseen vuonna 2011. Vuonna 2014 Su-34-pommikone hyväksyi Venäjän asevoimat.

Vuonna 2018 pariisiin osallistui viisitoista lentokonetta toisen maailmansodan voiton vuosipäivän kunniaksi.

Venäjän ilmavoimat aikovat ostaa 124 Su-34-lentokonetta. Yksi tällainen kone on arvoltaan noin miljardi ruplaa. Chkalovista nimetty NARO, jossa lentokoneet kootaan, on investoinut vakavan määrän kokoonpanolinjan nykyaikaistamiseen.

Yleinen kuvaus

Su-34-pommikone on suunniteltu antamaan pommi-iskuja vihollisen taktiseen ja toiminnalliseen takaosaan missä tahansa sääolosuhteissa, päivä tai yö, myös matalissa korkeuksissa. Myös tämä lentokone voi harjoittaa ilmataistelua ja tuhota vihollisen ajoneuvot.

Lentokone on luotu normaalin aerodynaamisen kokoonpanon mukaisesti, jossa on keskimääräinen sijainnin siipi ja ylimääräinen etu vaakasuora häntä. Su-34: ssa on kaksi kaksikontuurista turbo-re-aktivnye-dv-ga-telaa, joissa on for-sazh-mi-cam-e-mi ja kaksikerroksinen pystysuojus. Hänen höyhenpeite on kaikki kääntymässä.

Ilma-alusten laskutelineet - kolmipyöräiset. Etupylväässä on kaksi pyörää, pääpylväät on varustettu neljällä pyörällä.

Ilma-aluksen edessä on tutka-asema, jota kattaa radio-optinen-ny ob-te-ca-tele ja ohjaamo. Koneen etupuolelle on asennettu erityinen puomi, jota käytetään tankkaamaan ilmassa. Ohjaamo on suojattu titaani-panssarilla, sen paksuus - 17 mm. Myös panssaroitu ja lentokoneen polttoainesäiliö. Sen takana on lokero, jossa on tutkalaitteita. Ohjaamon sisäänkäynti sijaitsee nenälautanen kapealla. Lyhdyn ohjaamo avautuu vain tekniseen työhön. Panssaroidun ohjaamon paino on 1,5 tonnia.

Mökki tarjoaa virkistysalueen, jossa on ensiapupakkaus, juomavesi, mikroaaltouuni ja kuivakaappi. Ohjaamossa on kaksi ohjaamoasennettua istuinta, jotka mahdollistavat miehistön hätätilan evakuoinnin ilma-aluksesta kaikilla nopeuksilla ja lentotiloissa. Jokaisella miehistön jäsenellä on erityinen pelastuspaketti, joka sisältää radiopalkin, pelastuslautan, elintarvikkeiden, laitteiden ja lääkkeiden varastot.

Su-34-koneen hännän muodostavat kaksi osastoa, joissa on moottorit, keski- ja takapuomi.

Moottorin ilmanottoaukot ovat sääntelemättömiä ja niissä on suorakulmainen poikkileikkaus.

Tasossa on kaksi kaksikontuurista tur-ot-re-aktivnogo-dvig-te-la, jossa on-sazh-mi-cam-me-ra-mi AL-31F. Lisäksi on lisävirtayksikkö. Jokainen moottori on varustettu itsenäisellä sammutusjärjestelmällä.

Taistelija-pommikoneella on neljä polttoainesäiliötä, joiden kokonaiskapasiteetti on yli kaksitoista tuhatta litraa.

Elektronisia laitteita edustaa takanäkymä tutka, jonka avulla on mahdollista tunnistaa kohteet takaosassa ja optinen elektroninen kohdistus-navigointikompleksi, joka koostuu inertia-syaani-on-vi-ga-cy-on-järjestelmästä -m-with-a-ni-si-si-ko-wow-wi-ga-tsi-one-järjestelmä ja keski-st-wah-mi-ra-dio-na-vii n-seen.

Avioniikkakompleksi Sh-141 sisältää vaiheistetun radarin, sähköisen sodankäyntijärjestelmän ja sisäisen tietokoneen, joka käsittelee vastaanotetut tiedot. Tutkan avulla voit lentää erittäin matalilla ja matalilla korkeuksilla. Myös Su-34: ssa asennetuissa lämpökuvaus- ja televisiotarkkailujärjestelmissä, jotka yhdistetään laser-etäisyysmittari-kohde-tunnisteeseen. Tutka voi johtaa useisiin ilma-kohteisiin (jopa kymmeneen) ja havaita jopa pienet maa-kohteet huomattavalla etäisyydellä.

Su-34: ssa on 12 ripustuspistettä. Ilma-alus on varustettu automaattisella 30 mm: n push-hoy GSH-301: llä (taistelupakkaus-180 hv-rivi). Tasolle voidaan asentaa hyvin leveä no-men-la-tur-ry: n hallittavia, ydin-rec-ti-ruue- ja hallitsemattomia pommeja ja rotuja. .

Tässä on joitakin Su-34: een asennettuja aseita:

• NUR erilaisia ​​kalibrejä;
• erilaisten pommien (34 x 100 kg, 22 x 250 kg, 12-16 x 500 kg);
• ohjattuja ohjustyyppejä (Kh-25, Kh-29, Kh-31P, Kh-59, Kh-59M, Alpha, Yakhont, Mosquito);
• säädettävät pommit (KAB-500 ja KAB-1500);
• X-59M-ohjukset;
• KAB-1500 pommit (3 kpl);
• eri tyyppiset majakat;
• R-27 ohjuksia (enintään 8);
• R-77 ohjukset (enintään 8) keskipitkän kantaman;
• R-73 ohjuksia (enintään 6) lyhyen kantaman.

Su-34 luokitukset

Su-34 valmistautuu Venäjän armeijan tärkeimpään iskukoneeseen. Hän osallistui jo todellisiin vihollisuuksiin Georgian sodan aikana vuonna 2008. Tämän ilma-aluksen arviointi ei kuitenkaan ole täysin yksiselitteinen.

Vuonna 2008 Su-34 ei kyennyt käyttämään tarkkoja aseita ja iskemään tavanomaisia ​​pommeja ja ohjuksia.

Nykyaikaisessa sodassa yksi tutka-asema ei riitä havaitsemaan ja tuhoamaan tavoitteita, jotka osoittivat Georgian ja Pohjois-Kaukasian tapahtumat. Tällaisten kohteiden taattua tunnistamista varten tarvitaan täydellisiä lämpökuvaus- ja televisiojärjestelmiä, ja Su-34 ei ole niiden kanssa samankaltainen. Taistelussa Sh-141-tutkan huipputeknistä vastustajaa vastaan ​​ilma-alukset tukahdutetaan aktiivisesti ja se on itsessään paljastava tekijä.

Su-34 oli yksi maailman parhaista autoista viime vuosisadan lopulla, mutta nyt monet sen järjestelmät ovat jo vanhentuneita. Tässä ilma-aluksessa on voimakkaita aseita, mutta havaintojärjestelmää on parannettava.

Tällä hetkellä Su-34 on Venäjän kehittynein hyökkäyslento, ja sen on korvattava selvästi vanhentunut Su-24.

Tekniset tiedot

Alla on Su-34-etulinjan pommikoneen tekniset ominaisuudet.

Katso video: WW2 - OverSimplified Part 2 (Huhtikuu 2024).