Jet-harjoituskone Aero L-39 "Albatros" on yksi yleisimpiä XX-luvun jälkipuoliskon harjoituskoneita. Kone luotiin ottaen huomioon ilmavoimien massamuutos suihkukoneiden varustamiseen. Päätarkoituksena on aloittaa jet-koneen ohjaamisen tekniikka eri olosuhteissa. Kone on myös suunniteltu kehittämään pilotointitekniikoita yöllä ja vaikeissa sääolosuhteissa, taistelutaitojen hankkimista ja parantamista.
L-39-koneiden yksinkertainen ja luotettava suunnittelu mahdollistaa sen, että sitä voidaan käyttää valtavassa mittakaavassa koulutuskeskuksissa, lentoasemilta, joilla on kova ja päällystämätön pinta.
Laitteen L-39 "Albatros" kehittäminen ja luominen
Tšekkoslovakian suunnittelijoiden työ uuden koulutuslaitteen luomiseksi alkoi 60-luvun puolivälissä. Suihkukoneiden nopeusominaisuuksien lisääminen, hienostuneiden elektronisten laitteiden läsnäolo aluksella edellytti kehittyneemmän koulutuskoneen luomista. Syksyllä 1968 ensimmäinen prototyyppi lähti ilmaan, jonka jälkeen auto alkoi massatuotantoa. Virallisesti lentokone otettiin käyttöön vuonna 1971.
Tšekkoslovakialaisen Aero Vodochody -yhtiön pääasiakkaat koulutussuihkukoneiden toimituksia varten olivat Neuvostoliitto ja Varsovan sopimuksen maat. Vuodesta 1972 lähtien lentokoneesta on tullut Neuvostoliiton ilmavoimien pääkone, Varsovan sopimuksen maiden lentoyksiköissä.
Yhteensä 1968–1999 2868 L-39-autoa veivät pois Tšekkoslovakian yrityksen kuljettimesta.
Lentokoneen näytteen 1971 lentokoneen L-39 taktiset ja tekniset ominaisuudet
- Miehistö - 1/2 henkeä.
- Lentoonlähtöpaino - 4,5 tonnia.
- Mitat: pituus - 12,1 m, korkeus - 4,7 m, siipien pituus - 9,4 m.
- Armeija: poissa.
- Kaasuturbiinimoottori.
- Suurin nopeus on 761 km / h.
- Käytännöllinen katto - 12 km.
- Lentoasema - 1650 km.
Koulutuslentokoneita Aero L-39 "Albatros" ei käytetty taistelussa tapahtuneen suunnittelunsa erityispiirteiden vuoksi. Autoa yritettiin muuntaa hyökkäyslentokoneeksi, mutta nämä teokset olivat rajallisia ja yksityisiä. Itä-Euroopan maiden lisäksi L-39-kone toimitettiin Kuubaan, Vietnamiin ja Pohjois-Koreaan. Tšekkoslovakialaisen koneen operaattorit eri vuosina olivat 46 maan edustajia.
Ilma-aluksen kuva
