Kotimaan laivastossa on nykyään kahden eri laivastokehityksen käsitteen vastakkainasettelu. Yksi joukko merimiehiä taktikkojen ja strategien joukosta on keskittynyt monikäyttöisten alusten luomiseen, joilla on pieniä ja keskisuuria siirtymiä laivastoon. Aseiden kokoonpanon ja taktisten ja teknisten ominaisuuksien osalta tällaiset alukset voivat tehdä valtavan määrän työtä, joka alkaa lyömäsoittotoiminnoista ja päättyy haku- ja partiointitoimiin. Tämän käsitteen kannattajien pääasiallinen argumentti on tällaisten alusten rakentamisen alhaiset kustannukset ja todellinen mahdollisuus hallita massatuotantoa. Venäjän laivasto tarvitsee nykyään nykyaikaisia aluksia ja suuria määriä.
Aika tuli, kun Neuvostoliiton merivoimien rikas perintö todella toimi ja edellytti aluksen täydellistä korvaamista. Toinen merivoimien strategien ryhmä vastaa siitä, että Venäjällä luodaan voimakas valtamerilaivasto, jossa on suuret sotalaivat. Tässä tapauksessa on havaittu merivoimien johtamisen vetovoima, joka on säilynyt Neuvostoliiton aikana jättiläismäisestä vedestä. Tämän käsitteen kannattajien tärkein argumentti on trite ja perustuu enemmän ideologisiin motiiveihin. Suuri maa tarkoittaa, että sinulla on oltava suuri laivasto, jossa on suuret taistelualukset. Projektin tuhoaja 23560 - tämä on selkeä vahvistus. Hankkeen syntymän ja myöhempien tapahtumien historia osoitti selvästi, miten kotimaan laivanrakennus- ja puolustusteollisuus on valmis toteuttamaan tällaisia kunnianhimoisia suunnitelmia. Ennustetun aluksen tulisi olla kotimaan laivaston vastaus vastaavien alusten läntisten laivastojen, amerikkalaisen hävittäjän Zamvoltin ja brittiläisen hävittäjän Daringin joukkoon.
Uusi alus on eräänlainen testi Venäjän puolustusteollisuudelle. Hankkeeseen sisältyvät taktiset ja tekniset ominaisuudet ovat ylivoimaisesti edistyksellisin sotilastuomioistuimille. Onko kotimainen teollisuus kykenevä hallitsemaan uusien lupaavien alusten rakentamista laivastolle vaadittavina määrinä, vai tuleeko "Leader" -tyyppinen laivue hävittäjä seuraavaksi leviathaaniksi Venäjän laivastossa?
Hankkeen syntyminen 23560 "Leader" - missä jalat kasvavat
Venäjän korkeampi merivoimien johtajuus on asettanut venäläisille suunnittelijoille kunnianhimoisen tehtävän luoda suuri sotalaiva, jonka suunnittelussa toteutetaan kaikki edistykselliset käsitteet ja nykyaikaiset teknologiat. Uuden tuhoajan tulisi olla pienempi kuin Kirov-tyyppisiä raskaita risteilijöitä, mutta sen pitäisi olla suurempi kuin amerikkalainen hävittäjä Zamvolt.
Alus suunnittelee käyttävänsä ydinvoimalaitosta, joka suurentaa huomattavasti valikoimaa ja operatiivisia resursseja. Amerikkalaisella laivalla asennetaan tavanomaisen tyyppinen voimala. Teknisten laitteiden, virtalähteiden ja taistelulaitteiden mukaan venäläisen aluksen tulisi tulla voimakkaammaksi kuin amerikkalainen vastine. Ymmärtämällä jo hankkeen alustavat taktiset ja tekniset ominaisuudet voimme varmasti sanoa, että seuraavien aseiden rotujen tyypilliset elementit ovat ilmeisiä. Hanke 23560 on toinen yritys saada kiinni ja ohittaa teknisesti Länsi-sotilaalliset laivastot. Nyt on vaikea arvioida, kuinka paljon tämä on hyvä idea, mutta on syitä, joiden vuoksi tämän luokan veneen rakentaminen venäläiselle laivastolle on auki.
On huomattava, että tällaisia suuria sotilaivoja venäläisissä telakoissa nykyaikaisissa olosuhteissa ei ole vielä rakennettu. On olemassa kokemusta suurten Neuvostoliiton rakentamisen alusten uudistamisesta, joita he yrittävät käyttää uuden tuhoajan kehittämiseen ja rakentamiseen. Lupaava laiva voi yllättää jopa modernin sotilaallisten laivastojen kehitykseen erikoistuneita asiantuntijoita. Aluksen suunnittelussa oli useita kehittyneitä teknisiä innovaatioita. Erillinen keskustelu ansaitsee aluksen varustamisen tutkalla ja navigointilaitteilla. Tekniikka "varkain" on hallitseva koko hankkeen ajan. Lisäksi "Leader" -tyyppisen venäläisen hävittäjän on oltava aseistettu kehittyneimmillä ja tehokkaimmilla aseilla, jotka ylittävät kaikki kotimaan alukset taistelukyvyssä.
Monikäyttöinen hävittäjä kehitettiin kaukaiselle merialueelle. Aluksen tehtäviin kuului taistelu kaikkien luokkien maa-alusten kanssa, merenalaisen aluksen tarjoaminen ja ilma-alusten puolustaminen alusten liittämisessä, laskeutumisoperaatioiden palotuki. Arvioimalla aluksen toimivuutta, sen teknisiä ominaisuuksia ja taisteluominaisuuksia syntyy järkevä kysymys - miksi tuhoaja. Projisoidun aluksen siirtyminen ja koko on enemmän kuin risteilijä. Kaikki edellä mainitut toiminnot on aiemmin osoitettu risteilijöille.
Pieni poikkeama. Miksi juuri hävittäjä
Uuden tulevan tuhoajan luomisessa venäläiset suunnittelijat menivät muualla menestyneeseen raiteeseen. Täällä "pieni laivaston vaikutus", jota Japani on toteuttanut jo 50 vuotta, on luultavasti toiminut. Toisen maailmansodan tappion jälkeen Japani menetti koko linjansa ja risteilykalustonsa. Laivaston elvyttämisprosessissa hyväksyttiin käsite pienten siirtolaisten sotilasalusten rakentamisesta. Japanin laivaston itsepuolustuksen tärkein taistelualus katsottiin hävittäjäluokan alukseksi. Ajan mittaan japanilaiset suunnittelijat ja merimiehet kehittivät hävittäjän käsitteen, joka muutti sen täysin eri alukseksi. Nykyään Japanin laivastossa on tuhoaja-ilma-aluksen harjoittajia ja hävittäjiä purkavia aluksia. Näiden taisteluyksiköiden siirtyminen on ylittänyt huomattavasti tämän luokan aluksille asetetun kynnyksen. Tällä hetkellä hävittäjillä on siirtymä 10-15 tuhatta tonnia.
Näin ollen japanilaiset sotilaat päättivät kiertää sotilaallisen talousarvion rajoitukset. On paljon helpompaa hankkia varoja tuhoajan rakentamiseen kuin rahoittaa risteilijää, joka on rakenteilla, erityisesti lentokoneen harjoittajalle. Ei ole väliä, että rakentamisprosessin aikana vaatimaton laivueiden hävittäjä muuttuu taistelualukseksi, joka on verrattavissa taisteluvoimaan ja -kokoon taistelulaivaan. Tämä käytäntö synnytti hedelmää, ja lyhyessä ajassa Japani pystyi hankkimaan kokonaisen laivueen eri luokkiin kuuluvia suuria laivoja, joita venytyksellä voidaan kutsua tuhoajiksi.
Samalla tavalla he päättivät mennä Yhdysvaltoihin, joissa he päättivät rakentaa uusimmat alukset tällä tavalla. Otettuaan sotilasbudjetin luonnokseen uusimman tuhoajan rakentaminen, amerikkalaiset saivat uloskäynnissä olevan taistelualuksen, joka oli kooltaan sopiva ja taistelujohto risteilijällä. Brittiläiset onnistuivat rakentamaan saman tyyppisen 45-tyyppisen aluksen, jota pidetään tuhoajana oikeastaan melko verrattavissa täysimittaiseen risteilijään.
Kotimaan laivastossa he eivät keksinneet pyörää ja luottaneet lupaavan sotalaivan hankkeen luomiseen. Destroyer-projekti 23560 on täysin erilaista taistelualusta, joka on aiemmin rakennettu kotimaisille telakoille. Tämän aluksen aseiden ja sotilaallisten laitteiden voima on verrattavissa venäläisiin atomiraskaisiin risteilijöihin kuten "Kirov". Hankekustannukset ovat tässä tapauksessa paljon pienemmät, jolloin voit rakentaa tällaisia aluksia suuriin sarjoihin.
Hävittäjähankkeen 23560 tyyppi "Leader"
Kaikesta valtavasta määrästä tietoa hankkeesta, joka leviää tänään lehdistössä, Internetissä ja televisiossa, voit oppia vain muutamia yksityiskohtia. Suunnitelmissa on, että uusin venäläinen alus valmistetaan täysin "varkauden" tekniikkaa noudattaen. Tämä koskee komposiittimateriaalien käyttöä päärakenteiden rakentamisessa rungon optimaalisten ääriviivojen antamiseksi. Hankkeen tuhoajalle 23560: lle on tunnusomaista kaikkien tärkeimpien teknologisten ja taisteluprosessien automatisointi. Atomivoimalaitos ja aluksen suuri koko antavat hänelle rajattoman merikelpoisuuden ja risteilytilan. Uusimman aluksen nopeuden on oltava 30 solmua. Laivan lakko- ja puolustusvoimien lisäksi on tarkoitus asentaa angareja ja lentoonlähtöalueita kahden helikopterin perustamiseen ja vastaanottamiseen.
Tällaisten teknisten ominaisuuksien ja parametrien myötä aluksen siirtyminen väistämättä nousee, mikä voi suunnittelutietojen mukaan olla noin 9 tuhatta tonnia.
Aluksi valtio, jossa oli uusin alus, näytti näin. Jopa merivoimien päälliköiden korkeissa toimistoissa keskusteltiin siitä, mitä uuden sukupolven tuhoajan tulisi tulla, ja pohjoisen PKB: n syvyydessä oli jo alustavaa työtä hankkeen kehittämiseksi. Ajatus rakentaa tällainen alus kotimaan laivastoon ilmestyi vuonna 2009, ja vasta vuonna 2013 uuden aluksen luonnos hyväksyttiin.
Syynä tähän viiveeseen oli se, että ei ollut yksimielisyyttä, ei merimiehiä eikä suunnittelijoita uuden taisteluyksikön voimalaitoksen tyypistä. Taisteli kahta käsitettä: etusijalle ydinvoimalaitokselle tai keskittyä edelleen alusten rakentamiseen tavanomaisella kaasuturbiinimoottorilla. Näin ollen valinta yhden tai toisen vaihtoehdon hyväksi johti väistämättä aluksen perusparametrien muutokseen. Ydinvoimalaitoksella aluksen siirtyminen kasvoi merkittävästi. Se oli noin 12-14 tuhatta tonnia. Perinteisellä moottorilla alus voisi teoriassa sovittaa suunnitteluparametreihin, noin 9 tuhatta tonnia.
Tässä yhteydessä on huomattava, että aika on asettanut kaiken paikalleen. Päättäessään, mitkä moottorit on varustettu uudella tuhoajalla, sotilaallinen-poliittinen ja taloudellinen tilanne maailmassa on muuttunut. Ukrainan kieltäytyminen toimittamasta kaasuturbiinilaitteita venäläisten alusten rakentamiseen johti siihen, että päätettiin suunnata Leader-tyyppisen tuhoajan hanke ydinvoimalan alle. Hanke oli tarkoitus valmistella uusien vaatimusten mukaisesti vuonna 2018, mutta näinä aikoina oli mahdollista aloittaa vain täysimittainen suunnittelu.
Tästä huolimatta jo vuonna 2018 kansainvälisessä salongissa, jossa esiteltiin merivoimien aseista otettuja näytteitä, Venäjä esitteli mallin aluksen projektista 23560E, joka on lupaava hävittäjä vientiversiossa. Tässä mökissä ilmoitettiin uuden aluksen taktiset ja tekniset tiedot. Ulkoasun osalta kävi ilmi, että näyttelyssä esitetyn aluksen malli muistuttaa vain ehdottomasti Venäjän puolustusteollisuuden uutta kehitystä.
Vientiversiossa mahdollisella aluksella tulisi olla 64 laukaisinta Bramos-, Caliber-NK- tai Zircon-laivanrakettien ohjuksia varten. Aluksen ilmansuojelusta vastasi 56 S-400-ilmailujärjestelmän laivaversion versiota tai Prometheus C-500: n nykyaikaisempi muutos. Lisäksi aluksen tulivoimaa tehostettiin asentamalla käynnistyssäiliöt Redoubt-ilma-aluksen ohjusjärjestelmään.
Taisteluvoimassa Venäjän hanke ylitti kaikki nykyiset sotilasalukset. Lakkakompleksi, yhdistettynä tehokkaimpaan ilmansuojelujärjestelmään, teki tällaisesta aluksesta valtavan vihollisen merellä. Koska tämän luokan laiva on välttämätöntä, "Leader" -tyyppinen tuhoaja varustettiin torpedo-aseistuksella. Perinteisesti alus päätti lähteä tykistöstä, jota edustaa automaattinen 130 mm: n tykki tornipaikassa.
Projektin 23560 salaisuus ja todellisuus
Jotta voitaisiin esittää käynnissä olevan rakenteen täysi mittakaava, pitäisi käsitellä yhtä vivahteita. Miksi aluksen, josta oli tarkoitus tulla tuhoaja, onnistuu kääntymään ohjusristeilijän kanssa vastaavaksi alukseksi jopa projektivaiheessa? Tehtävät, jotka tällaisen aluksen on ratkaistava, näyttävät liian suurilta yhden aluksen osalta. Tässä tapauksessa Japanissa syntynyt tilanne on verrattavissa tämän luokan suurimpien sotilasalusten Yamato ja Musashi rakentamiseen. Pyrkimys keskittää valtava tulivoimaa yhteen tai kahteen sotalaivaan voi muuttua laivaston katastrofiksi.
Samoin venäläisten merimiesten pyrkimykset luoda yksi tai kaksi suurta sotalaivaa, jotka pystyvät kokoamaan koko laivaston tulivoimaa. Olipa se perusteltua taktisesta ja operatiivisesta näkökulmasta - aika näyttää. Tilanne on edelleen alkuvaiheessa, ja sopimusten määrä, joka voisi johtaa "Leader" -tyyppisten tuhoajien rakentamiseen, on kohtuutonta.
