Su-35 on tällä hetkellä käytössä oleva valtava Venäjän ilmavoimien taistelija. Tämä tehokas taistelukone, jossa on kaksi modernia moottoria, on perusteellisesti uudistettu versio onnistuneesta Neuvostoliiton taistelijasta Su-27. Uusi Su-35-lentokone pystyy kehittämään valtavaa nopeutta, joka nousee suurelle korkeudelle ja osoittaa ajotuntemusta samalla, kun sillä on suuri hyötykuorma. Erinomaiset perusominaisuudet yhdessä kehittyneiden elektronisten laitteiden ja aseiden kanssa tekevät Su-35: sta erittäin vaarallisen vihollisen jokaiselle ulkomaalaiselle taistelijalle. Siksi Kiinan kansan vapautusarmeijan ilmavoimat ovat niin innokkaita saamaan uuden venäläisen hävittäjän, jolla on kaikki "täyte".
SU-35: n luomisen historia
Su-35: n asennussarjan tuotanto alkoi vuonna 2006. Näytteen lentotestien aloitus oli suunniteltu vuonna 2007, mutta päivämäärät siirrettiin vuoteen 2008. Su-35: n ensimmäisen prototyypin kokoonpano valmistui kesällä 2007 Yu. A. Gagarinin nimeämässä KnAAPO: ssa, jonka jälkeen venäläinen su 35 hävittäjä esiteltiin yleisölle kansainvälisessä MAKS-2007 -näyttelyssä.
Kokeneen Su-35-hävittäjän ensimmäinen lento tapahtui Gromovin valtion tutkimuslaitoksessa 19.2.2008. Venäjällä testattiin Sergei Bogdan, uusi lentokone. 20. helmikuuta 2008 su 35 hävittäjä esiteltiin presidentti Vladimir V. Putinille, kun hän vieraili Zhukovskin kaupungissa.
Heinäkuussa 2008 taistelija teki ensimmäisen esittelylenton Zhukovskissa. Saman vuoden 2. lokakuuta otti 20 lentoa valmistavan toisen näytteen KnAAPO Komsomolsk-on-Amurin lentokentältä. Maaliskuussa 2009 on jo tehty 100 lentoa.
Vuonna 2010 "Sukhoi" valmisti Su-35: n alustavat testit. Taistelija on osoittanut erinomaisia teknisiä ominaisuuksia. 3. toukokuuta 2011 tehtiin ensimmäinen sarja Su-35S-sarjasta ("C" tarkoittaa "sarja").
Puolustusministeriö vastaanotti 25.12.2012 kuusi Su-35-hävittäjää. Vuonna 2013 ilmavoimat saivat vielä 12 Su-35-hävittäjää. Tämän erän ilma-aluskanta oli tämän erän huomioon ottaen 22 yksikköä
Helmikuussa 2014 Venäjän ilmavoimien taisteluvoimaa täydennettiin vielä 12 hävittäjällä. Vuoden 2018 loppuun asti puolustusministeriön pitäisi saada vielä 50-60 tällaista ilma-alusta.
Taistelija SU-35: n tehtävät
- Levitä ennaltaehkäisevää iskua ilman vihollista vastaan, mukaan lukien tuskin havaittavissa oleva
- Hyökkää maa- tai merikohteita ilman ilmailu-alueelle
- Käytä aseita maahan (merellä) ja ilmassa tutkatietojen avulla
- Osallistu ryhmätyöskentelyyn maa- ja lentotavoitteisiin
- Lentää matalissa korkeuksissa, lentämällä esteiden yli
- Täydennä ilmakohtia samanaikaisesti takaosassa
- Suorita taisteluoperaatioita tahallisella häiriöllä
- Tunnista tyypilliset maa- ja ilma-kohteet korkeintaan 200 km: n etäisyydellä, suuret ilma-kohteet, joiden kuvanvahvistin on enintään 400 km.
SU-35: n taktiset ja tekniset ominaisuudet
- Korkeus -5,9 m
- Wing Span - 15,3 m
- Tyhjän Su-35 - 19000 kg: n massa
- Lentoonlähtö normaalipaino - 25300 kg
- Suurin sallittu paino - 34 500 kg
- Polttoainetilavuus säiliöissä - 11 500 kg
- Taistelukuorman paino - 8000 kg
- Moottorin tyyppi - TRDDF
- Moottorit - 2x117C
- Moottorin työntövoima - 14 500 kgf
- Suurin nousunopeus - yli 280 m / s
- Suurin nopeus 11000 m - 2250 km / h korkeudessa
- Suurin nopeus - 1400 km / h 200 m korkeudessa
- Käytännöllinen katto - 18000 m
- Lentoasema täydellä tankkauksella maassa nopeudella M = 0,7 - 1580 km
- Lentoasema täydellä tankkauksella suurella korkeudella, risteilynopeus on 3 600 km
- Lautta-alue 2khPTB-2000: n avulla - 4500 km
- Suurin sallittu ylikuormitus - 9 g.
- Suorituspituus täydessä jälkipolttimessa normaalilla lentoonlähtöpainolla - 400-450 m
- Ajon pituus betoninauhalle laskeutumisen aikana pyörän jarrujen ja laskuvarjojen avulla ja tavanomainen laskupaino 650 m
- Miehistö - 1 henkilö.
Lentokoneiden SU-35 aseistus
- Aviation gun GSh-30-1
- Taistelu - 8000 kg
- 12 solmua keskeyttävät aseet
- Ilma-ilma-ohjukset: РВВ-БД, Р-27Т, Р-27П, 6 × Р-27ЭР, 10 × РВВ-АЕ, 4 × Р-73
- Ilma-maa-ohjukset: 6 × X-31, 2 × X-59M
- Precision-ammukset: X-25, 6 × X-29, 6 × KAB-500, S-25LD, KAB-1500
- Ohjaamattomat ampumatarvikkeet: C-8, C-25 (NAR), eri kokoisia ja 1500 kg: n suuruisia pommeja.
Ilmailu SU-35
- Koskee H035 Irbis, tutka, jossa on sisäänrakennettu passiivinen antenniryhmä
- Seurantakurssien kohdentumisalue on 150 km
- Kohdetunnistusalue törmäyskurssilla on 350-400 km
- Havaitseminen ja kohdemerkintä: 30 ilmaa tai 4 maaperää
- Samanaikainen polttaminen: enintään 8 ohjusta, joissa on aktiivinen pääsy päähän, enintään kaksi ohjetta, joissa on puoliaktiivinen kotipää
- 80 km: n etäisyydellä OLS voi seurata 4 ilma-tavoitetta
- IR-anturit - Rocket Attack -varoitus
- Armamentti sallii ripustettujen EW-konttien käytön.
SU-35-hävittäjän suunnitteluominaisuudet
- Fighter Su-35: lla on aerodynaaminen kokonaisuus. Su-35 käytti aerodynaamisia parannuksia, jotka on kehitetty Su-27K: n kannen versiolle. Ilma-aluksen runko on valmistettu alumiini-litiumseoksista ja komposiittimateriaaleista. Su-35: ssa Su-27: een verrattuna on vahvistettu laskuteline, johon on lisätty ulkoiset ripustussolmut siiven alla. Mökki on varustettu ulostyöntötuolilla K-36, jonka selkänojan kulma on lisääntynyt.
- Vahvistetun etukannattimen, uuden ilmailutekniikan, tankkausjärjestelmien asentamiseksi insinöörit ovat kehittäneet uuden rungon pään, jossa on sivulle pääsyluukut ja lisääntynyt tutka-radome-radome. Taistelijan uusi "pää" pitämään hallittavuutta ja vakautta radan kanavassa vaati peräsimen ja pystysuuntaisen hännän kasvua. Uusien laitteiden asennukseen lisättiin hännän reunan halkaisijaa ja pituutta, ja jarruvarjohyppy siirrettiin polttoainesäiliön etuosan rungon yläpintaan.
- Su-35: lla on erityinen johtava suihkutus rungon ja ohjaamon katoksen reunoilla, erikoismateriaaleja käytetään EPR: n vähentämiseen.
- Su-35-hävittäjä käyttää kahta AL-41F1S-kaksisuuntaista turboottorimoottoria, joissa on erityinen ohjattu työntövektori samassa tasossa ja jälkipolttokammio. Nämä moottorit ovat viidennen sukupolven lentokoneelle kehitetyn AL-41F1-moottorin "yksinkertaistettu" versio. AL-41F1S: lle on tunnusomaista pienempi kuormitus ja jälkipoltin sekä sähköisen mekaanisen ohjausjärjestelmän käyttö. Afterburner saavuttaa 14 500 kgf, jälkipoltto-tilassa se on 8800 kgf. Moottorin peruskorjausikä on 1000 tuntia, resurssi on 4000 tuntia. Moottorit mahdollistavat yliäänenopeuden ilman jälkipolttimen käyttöä.
- Su-35 käyttää tutkaa H035 Irbis, joka tarjoaa tavoitetunnistuksen EPR 3m²: n etäisyydellä jopa 400 km: n etäisyydellä. Lisäksi käytetään OEIS: ää ja optisen sijainnin asemaa. Taistelijalla on keinoja sähköiseen sodankäyntiin, ja lisäksi se voidaan varustaa ryhmäsähköisen suojauksen asemilla.
- Ohjaamo on varustettu tuulilasin holografisella indikaattorilla ja kahdella LCD-näytöllä, jotka mahdollistavat työskentelyn moninäytötilassa.
- Su-35 on varustettu uusimmalla aseidenohjausjärjestelmällä, johon kuuluu optoelektroninen järjestelmä, monitoiminen tutka ja aseohjaus tietokone. Multimode interferenssisuojatutka tukee maanpäällisten kohteiden hyökkäystapoja, maapallon kartoituksen avulla voit löytää ilma-alueita jopa 400 km: n etäisyydellä ja maataso - jopa 200 km.
- Armament Su-35: llä ei tähän mennessä ole yhtään analogia meren, maan ja ilman tavoitteisiin liittyvässä toiminnassa. Su-35 pystyy kantamaan jopa 14 ohjusta ulommissa solmuissa. Ohjearvo asennetaan jousituksen kahdeksalle siipipisteelle, rungon alle ja moottorin nacellien alle.
Vientitarvikkeet
Tällä hetkellä Su-35 ei ole vielä myyty ulkomaille. Se on kuitenkin hinnoiteltu Kiinassa, joka on erittäin kiinnostunut taistelijan moottoreista ja elektroniikasta. Kiinan moottoriteollisuus on edennyt suuresti, mutta ei vieläkään pysty vastaamaan nykyisiin ilmavoimien pyyntöihin tehdä kopioita Neuvostoliiton AL-31F-moottorista, joka putosi kiinalaisten insinöörien käsiin 20 vuotta sitten.
Kiinaan suuntautuvan myynnin pääasialliset riskit vähenevät luvattomalla kopioinnilla sekä ilma-alusten järjestelmien ja komponenttien toistolla.
