Gorky-kuorma-auto, jonka indeksi on "33081", joka julkaistiin vuonna 1997, on legendaarinen kuljetus, joka on laajalti levinnyt paitsi Venäjällä myös monissa muissa maailman maissa. Sitä käytetään monilla toimialoilla, mukaan lukien sotilaallinen.
Yleistä tietoa
Gas-33081: n pohjalta kehitettiin monia muutoksia, joita käytetään eri alueilla ja jotka suorittavat tiettyjä tehtäviä. Etuakselilla ja taka-akselilla voit asentaa lisäkomponentteja, joiden avulla trukki saavuttaa tavoitteensa tietyissä olosuhteissa. Auto sai laajaa käyttöä sen teknisten ominaisuuksien ja monipuolisuuden vuoksi.
Kuljetus on kopioitu bensiiniversiosta - Gas-3307. Monet asiantuntijat sanovat, että Sadko on Gas-3307: n ja Gas-66: n seos. Rama Gas-33081 ja hodovka otettiin 66: sta, 3307 otti ohjaamon ja vartalon.
Auto osoittautui mahdollisimman yksinkertaiseksi paitsi ulkoisesti myös teknisesti. Ei ylimääräisiä kohteita, jotka nostavat sen lopullisia kustannuksia. Tästä syystä Gas-33081 sai suosionsa maassamme ja ulkomailla.
Tekniset tiedot
Moottori Gas-33081 toimii dieselillä. Tehon lisäämiseksi asennettiin turboahdin, nestejärjestelmä vastaa jäähdytyksestä. Moottorin teho - 4,75 litraa. Moottori kehittää jopa 122 hevosvoimaa 2400 kierrosta minuutissa. Gas-33081 "Sadko" voi kiihtyä 93 kilometriin tunnissa.
Vuonna 2013 moottori rakennettiin uudelleen Euroopan ympäristöstandardien mukaisesti. Moottorin päivityksen jälkeen polttoaineenkulutus väheni 16,8 litraan 100 kilometriä kohden, kun kaksi säiliötä oli 105 litraa kohti. Omistaja voi asentaa käynnistyslämmittimen: se helpottaa ajoneuvojen laukaisua sen jälkeen, kun hän on joutunut jäähtymään. Voimayksikön työvoimavarasto on suuri, palvelu vaatii paljon vähemmän kuin tärkeimmät kilpailijat.
Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on irrotettavan kraatterin läsnäolo lähetyslaatikossa. Vaihteisto Gas-33081 synkronoidaan ja siinä on 5 vaihetta. Etuakselilla ja taka-akselilla on asennettu poikittaisakselin alavaihteluero, joka mahdollistaa maastokäytön. Alustan Gas-33081 ylitys nousee 31 asteeseen. Suuren maavaran (31,5 cm) ansiosta voit liikkua veden esteiden läpi (korkeintaan 0,8 metriä).
Trukkia on varustettu kahdella akselilla. Kokonaisratkaisua täydentää jousitus, jossa on hydrauliset iskunvaimentimet kaikilla pyörillä. Tällainen laite näyttää itsestään täydellisesti tasaisilla kaupunkien teillä ja maastossa.
Suuri turvallisuustaso varmistetaan kaasu-33081-jarruilla: ne valmistetaan pneumaattisen ja hydraulisen kaksipiirisen mekanismin mukaisesti. Kehittäjät lisäsivät lukkiutumisenestomekanismin sekä kaikki rumpujarrujärjestelmällä varustetut pyörät. Kaikki tämä yhdessä GUR: lla varustetun ohjausmekanismin kanssa tarjoaa erinomaisen ajoneuvon käsittelyn.
Kuorma-auton lava on valmistettu metalli- tai metallipuusta, siinä on tasainen lattia. Sadko voi kuljettaa jopa kaksi tonnia kuormia. Takaluukku voidaan avata. Pakettiin sisältyy markiisi ja sen perusteet, jotka voidaan poistaa.
Auton kokonaispituus on hieman yli 6 metriä, akseliväli 3,7 metriä. Pyörät edustavat yksikorkeita renkaita, joilla on erityinen kulutuspintamalli: sillä on tärkeä rooli huonoa tietä ajettaessa. Armeijan ajoneuvoissa on rengaspaineen säätöjärjestelmä. Tällainen järjestelmä lisää pyörien kokoa, lisää maavara- ja läpivirtaustehoa. Perävaunun vinssi ja pneumaattinen käyttö ovat ajoneuvon peruslaitteissa.
Cabin Gas-33081
Erityistä huomiota on kiinnitettävä trukin ohjaamoon. Sitä edustaa kaikki metallirakenne, siinä on kaksi ovea. Sen suunnittelussa ei ole mitään turhaa, kojelautaan ei ole vieraita elementtejä. Tämä muistuttaa jälleen tavoitetta minimoida kuljetuskustannukset suunnitteluvaiheessa.
Jopa äärimmäisessä kylmässä huoneen lämpötila pidetään matkustamossa. Tätä helpottaa sisäänrakennettu lämmityslaite, joka käynnistyy, kun moottori käynnistetään. Kuljettajan istuin voidaan säätää kahteen suuntaan. Mukavuutta varten on asennettu sivuttainen tuki turvallisuuden varmistamiseksi.
Suunnittelijat työskentelivät pienten asioiden parissa: he sijoittivat salongissa vaatteiden koukkuja, lisäsivät sivutankkeja pienten tavaroiden säilyttämiseen, asensivat kirkkaan valaisimen sisävalaistukseen. Haittapuolena on suuri ohjauspyörä, joka sai tällaiset mitat johtuen ohjaustehon puutteesta. Ei ole myöskään kaiteita, joita käytetään helpottamaan matkustamista ja poistumista matkustamosta.
Mikä on Huntsman?
Gas-33081 "Huntsman" katsotaan suosituimmaksi muutokseksi tavallisessa kuorma-autossa. Sen pääominaisuus on kaikkien pyörän käyttö. Päärakenne säilyi, mökki uudistettiin vain, ja nyt on neljä ovea ja viisi matkustajapaikkaa.
Mökin koon kasvun takia alustan oli lyhennettävä. Kuormitettavuus "Ranger" putosi 1500 kiloon. Tästä huolimatta muutoksen suosio ei ole pienempi kuin peruskoneen suosio. Peruspaketissa "Ranger" oli lämmityslaitteet ja turvavyöt takaistuimen matkustajille.
Auto on erittäin suosittu korjausryhmien keskuudessa. Sen läpäisevyys mahdollistaa tunkeutumisen kaikkein syrjäisimpiin kulmiin.
Mitä voidaan tehdä?
Gas-33081: n tuotanto jatkuu tänään. Ensisijaisten markkinoiden hinta on 2,3-2,7 miljoonaa ruplaa. Tähän runkoon perustuvat erilaiset muutokset voivat vaihdella hinnan mukaan tai alaspäin. Jälkimarkkinoilla voit ostaa 0,5-1 miljoonan ruplaan kuorma-auton. Hinta riippuu ulkoisista ja teknisistä olosuhteista.
Kuljetus kannattaa valita kiireettömästi, kiinnittäen huomiota kaikkiin pieniin asioihin. Tuloksena on löytää paras vaihtoehto, joka sopii talousarvioon ja täyttää kaikki laatukriteerit. Tämä yleisvaunu mahdollistaa erilaisten ongelmien ratkaisemisen.
Auto ei vaadi perusteellista seurantaa ja säännöllisiä tarkastuksia. Huolto ja korjaukset ovat halpoja, koska löydät varaosia kaikista erikoisliikkeistä. Korjaus voidaan suorittaa sekä virallisissa että itsenäisissä palveluissa.
