Venäläiset lentäjät käyttävät kypärään perustuvaa kohdejärjestelmää lentojen aikana. Syyrian sotilaallisen konfliktin aikana tapahtuneen käytön tulosten mukaan järjestelmän suunnitteluun on tehty suuria muutoksia. Erityisesti signaalin spektrit ja kyllästys alkoi valita yksilöllisesti jokaiselle pilotille hänen visionsa erityispiirteiden mukaisesti. Tätä kertoi lähde puolustuskompleksissa.
Syyriassa käytetyissä järjestelmissä havaittiin vaikeuksia valoalueella, ne on jo poistettu. Tänään päätellään, että kypärä tulisi tehdä paitsi pään koossa, myös ottaen huomioon värispektri, jonka ihmisen silmä pystyy havaitsemaan. Jokainen lentäjä on ehdottomasti yksilöllinen.
Lähteiden mukaan puolustusyritysten insinöörit järjestävät säännöllisesti tapaamisia lentäjien kanssa ja keräävät tietoja yhden tai toisen ohjaajan näkemyksen erityispiirteistä. Näissä tiedoissa otetaan huomioon, että hän antaa hänelle kypärään asennetun kohdistusjärjestelmän.
Alaosastolle tulee komissaari, joka tekee tarvittavat mitat ohjaajan kypärästä ja tarkastelee hänen silmänsä. Se on valittu värialue, spektrit ja signaalin kylläisyys. On myös huomioitu, että jokaisen henkilön silmät ovat eri etäisyydellä toisistaan. Tähän mennessä valitusten lentäjät olivat lähes lakanneet.
sairauskertomus
Vuonna 2017 Venäjän federaation neuvoston puolustus- ja turvallisuusvaliokunnan puheenjohtaja Viktor Bondarev kritisoi voimakkaasti Mi-28 “Night Hunter” -järjestelmään asennettua navigointijärjestelmää. Hän puhui siitä, että sähköinen täyttö oli "epäonnistuminen", ja myös yökuvausjärjestelmää käytettiin. Pilotit kutsuvat sitä "lentäjien kuolemaan". Eli kun taivas on pilvinen - niin kaikki on kunnossa, mutta vaikka pieni pilvi kattaa, lentäjät menevät kolme päivää tulehtuneiden silmien kanssa silmien väsymyksen takia.
