Ajatus, että aseistetut alukset ovat suurten jokien ja sisävesien alueella, ei ole Venäjän laivastolle uusi. Neuvostoliiton voimaantulon ensimmäisinä päivinä alkoi jokien suurten jokien ja järvien pinnalle muodostua joen flotillat - sotilaallisia tehtäviä suorittavien alusten ja vesikulkuneuvojen yhteydet. Aluksi tätä tarkoitusta varten käytettiin tavallisia joen höyrylaitteita ja pienaseita ja tykistöä aseistettuja veneitä. Myöhemmin erityisalukset alkoivat saapua joen ja meren flotillan laitteisiin - monitoreihin ja panssariveneisiin, jotka edustivat erillistä luokkaa sotilasaluksia. Taistelu käytännössä osoitti käytännössä tämän luokan tuomioistuinten korkean tehokkuuden, jonka osuus monista loistavista ja traagisista hetkistä putosi vuoden 1918-1920 sisällissodan aikana. ja toisen maailmansodan aikana.
Pienet tykistöalukset jatkavat nykyään Neuvostoliiton panssariveneiden ja -monitorien loistavia taisteluperinteitä. Nämä ovat yleismaailmallisia ja ainutlaatuisia sotilasaluksia, jotka pystyvät ratkaisemaan suuren määrän operatiivisia ja taktisia tehtäviä. Hankkeen 21630 alukset ovat hämmästyttävä esimerkki onnistuneen ja tehokkaan ja sisävesiliikenteeseen tarkoitetun aluksen ideasta.
Pienen tykistöaluksen hankkeen syntyhistoria
Tällaisen valtavan valtion, Venäjän federaation alueella on suuri määrä suuria jokia ja järviä, muita suuria alueita. Kuten kävi ilmi, luotettava sotilaallinen läsnäolo on ensiarvoisen tärkeää, jotta voidaan varmistaa taktinen ja strateginen sisävesiliikenteen normaali toiminta. Aiemmin joen aseet, monitorit ja panssaroidut veneet selviytyivät tästä tehtävästä. Nykyään näiden luokkien alukset ovat tulleet historiaan. Ne korvattiin uusilla, kehittyneemmillä "joki-meren" luokan sotalaivoilla.
Älä unohda, että Venäjällä on laaja meriraja Caspianmerellä, joka on planeetan suurin suljettu säiliö. Tämä meriteatteri tarvitsee täysipainoisia laivastyyppisiä sotalaivoja, jotka pystyvät samanaikaisesti kävelemään merellä käyttäen matalia jokireittejä ja joen kanavien järjestelmää.
Nykyisin joen sotilastuomioistuinten päätehtävänä on seuraavat näkökohdat:
- jokien vesien hallitseminen koko sen pituuden, suurten järvien vesialueiden ja vierekkäisten merialueiden hallinta;
- erityisalueiden partiointi;
- tuki maapallon toimintaan puolella vihamielisyyksien aikana;
- Amfibio- ja sotilasliikenteen tapahtumien järjestäminen.
Nykyään tällaiset tehtävät ratkaistaan onnistuneesti "Buyan" -tyyppisillä tykistöaluksilla, jotka ovat osa Kaspian sotilaallista flotilaa.
90-luvun puolivälissä tehtiin päätös luoda yleismaailmallisia taistelualuksia, jotka kykenevät toimimaan joen valtateillä ja lähialueilla. Tätä helpotti ulkomaisiin laivastoihin kuuluvien sotilasalusten esiintyminen Kaspianmerellä. Neuvostoliiton romahtamisen myötä Kaspianmeren maa ei enää ollut Neuvostoliiton sisäinen vesistö. Nyt tässä merenkulun teatterissa Iranin tasavallan merivoimien ryhmittymän lisäksi Turkmenistanin ja Azerbaidžanin merivoimayksiköt on lisätty. Näin ollen sen oli määrä vahvistaa merkittävästi Kaspianmeren sotilaallista laivastoa.
Tätä tarkoitusta varten oli tarkoitus luoda lyhyessä ajassa täysimittaisia taistelualuksia, joiden siirtymä on jopa 500 tonnia ja jotka niiden ampumisen ominaispiirteissä olisivat parempi kuin mikä tahansa Kaspianmeren vihollinen.
Zelenodolskin suunnittelutoimisto suunnittelee tämän luokan alusten suunnittelua. Hanke perustui Kaspianmeren ja Volgan joen ilmastollisiin ja hydrologisiin piirteisiin alemmalla radallaan. Suunnittelijoille asetetut tärkeimmät vaatimukset olivat:
- alusten korkea merikelpoisuus;
- pieni luonnos, joka sallii liikkua vapaasti kengällä;
- pitkä risteilyalue;
- voimakkaiden aseiden läsnäolo.
Lopullinen tekninen ratkaisu oli hanke 21630, jossa säädettiin pienen tykistöaluksen "Buyan" rakentamisesta. Uusi alus, sen taktisten ja teknisten ominaisuuksien, koon ja siirtymän mukaan, oli sopivin korvettiluokalle. Niinpä NATO: n sotilasalusten luokittelussa alus sai koodin Buyan-luokan corvette.
Tämän luokan alukset suunniteltiin taistelupalvelusta lähialueiden vesillä, jokien ja järvien alueella koko Venäjän federaation alueella.
Hankkeen käytännön toteutus 21630 "Buyan"
Ensimmäinen alus tehtiin talvella 2004 Pietarin Almazin laivanrakennusyrityksen telakoilla. Esikoinen kutsuttiin "Astrakhaniksi", koska se oli alun perin suunnattu varustamaan Kaspian sotilaallinen flotilla. Ensimmäisen aluksen rakentaminen kesti 1,5 vuotta ja valmistui lokakuussa 2005. Kesällä 2006 IAC "Astrakhan" siirrettiin onnistuneesti joen linjalla Kaspianmerelle, ja saman vuoden syyskuussa se liitettiin Kaspianmeren sotilaslaivaan.
Sarjarakentaminen tehtiin telakan ”Almaz” tuotantolaitoksissa ja ehdotti tämäntyyppisten alusten vaiheittaista asettamista. Vuoteen 2018 saakka oli tarkoitus käynnistää 10 "Buyan" -tyyppistä alusta, joista 5 alusta on tarkoitettu varustamaan Kaspian lahti.
Rakennuksen aikana vallitsevan tilanteen perusteella alkuperäiset suunnitelmat oli hylättävä. Sarja päätettiin rajoittaa tämän luokan 7 istuntoon. Vuonna 2006 lyijyaluksilla testattiin aktiivisesti erilaisia aseita. Pääpaino asetettiin uuden Gibka-ilmailuhälytysjärjestelmän torjumiseen käytettyjen ammusten kanssa, jotka oli asennettu Igla MANPADSille.
Astrakhanin jälkeen kesällä 2005 tehtiin ensimmäinen sarjalaiva, nimeltään Kaspiysk, mutta aluksen viivästyminen viivästyi viisi vuotta. Ensimmäisen tuotantolaivan rakentamisen syynä oli uusien alusten aseiden valinnan puute. Ainoastaan tykistölaitoksen läsnäolo pääpalomiehenä ei tarjonnut ratkaisua uusiin operatiivisiin-taktisiin tehtäviin, jotka syntyivät Kaspianmeren teatterissa. Vuonna 2006 sarjan kolmas alus laitettiin Pietarin telakoille.
Ainoastaan vuonna 2011 ensimmäinen sarja-alus lähetettiin ja otettiin käyttöön. Uusi nimi, jo "Volgodonsk", aluksella vuonna 2012 nostettiin merivoimien lippu. IAC: n jälkeen "Volgodonsk" toinen sarjalaiva Makhachkala tuli Kaspianmerelle. Molemmat sarjalaivat yhdessä Astrakhan International Aviation Complex -hankkeen johtavan aluksen kanssa muodostivat venäläisten alusten lakko-yhteyden Kaspianmerellä. Tykistöalusten tärkein taisteluoperaatio oli varmistaa turvallinen navigointi merialueella Volgan joen suistossa ja suojella Venäjän etuja Kaspianmeren 200 meripeninkulman talousalueella.
Pienen tykistöaluksen projektin 21630 "Buyan" suunnitteluominaisuudet
Kaikilla kotimaisille telakoille rakennetuilla kolmella taistelualuksella on venäläiset laitteet, komponentit ja kokoonpanot. Projektia luotaessa päätettiin yhtenäistää monia suunnitteluparametreja, mikä takaa alusten korjausyritysten mahdollisuuden alusten kunnossapitoon Astrakhanissa ja Makhachkalassa. Rinnakkaisten alusten kehittämisen myötä kotimaan laivaston tarpeisiin perustettiin luonnosalus, joka on suunniteltu vientisopimusten täyttämiseksi. Projektin 21632 "Buyan" -tyyppisten pienten tykistöalusten vientiversiota kutsuttiin "Tornadoksi". Vientiversio poikkesi perusmallista mahdollisuuden asentaa muita aseita.
Hankkeesta 21630 tuli perusta alustalle menestyksekkäimpien muunnosten rakentamiselle - "Buyan-M" -tyyppisen projektin 21631 pienet ohjusalukset. Toisin kuin alkuperäisen rakenteen mukaan rakennetuilla aluksilla, rakettilaivojen siirtymä oli kaksi kertaa suurempi (949 tonnia verrattuna 500 tonniin). Uuden projektin alusten pääasiallinen aseistus oli risteilyohjuksia "Caliber", joka lanseerattiin kaivostyyppien pystysuorista laukaisimista.
Jokaisen tällaisen aluksen oli tarkoitus kuljettaa jopa 8 risteilyohjetta. Tällaisen aluksen ilmestyminen Kaspianmeren vesialueelle ei riittänyt pelkästään koko valtavan veden, vaan myös naapurimaiden viereisten alueiden yli.
Kaspian armeijan flotillille rakennetut pienet tykistöalukset käyttivät mallejaan kehittyneimmät teknologiat. Laivojen rungon osat ja päällirakenteet olivat siis tietyllä kaltevuudella ja ääriviivoilla, mikä alensi laivojen tutkan näkyvyyttä vihollisen tutkalla. Pääosa navigointi- ja radiolaitteista on piilotettu päällirakenteeseen ja kannelle. Laivojen suunnittelussa käytetyt materiaalit, jotka valitaan "Stealth" -tekniikan mukaisesti. Alusten voimalaitosta edustaa kaksiakselinen dieselmoottori, joka ajaa suihkukoneen. Alus voi saavuttaa enintään 28 solmun nopeuden ja kestää jopa 7 pistettä.
Suurin taistelukuorma oli automaattinen tykistöasennus "A-190-01", jonka kaliiperi oli 100 mm. Pääkaliipin lisäksi aluksille asennettiin 30 mm: n Ak-630-hyökkäyskiväärit ja 122 mm: n kaliiperin Grad-M-sisäänvedettävä asennus.
Aluksen ilmansuojelusta huolehtii ZRK 3M-47 “Taivutus”, joka on asennettu takaosaan. Lähi-aseet olivat kaksi konekiväärin torni 14,5 mm kaliiperi. Laivojen sukellusveneiden torjumiseksi oli kaksi kranaatinheittimiä.
Hankkeen alusten nykyaikaiset realiteetit 21630
Tällä hetkellä pienten tykistöalusten rakentaminen kotimaan laivaston tarpeisiin on keskeytetty. Hankkeen 21630 alusten käytännön käyttö osoitti, että aseita on vahvistettava kiireellisesti. Hankkeen kehittäminen oli uuden aluksen asettaminen Zelenodolskin telakalle parannettu hanke 21631. Uusi laiva "Grad Sviyazhsk" oli jo täysin erilainen käsite taistelualuksesta. Painopisteenä oli aluksen varustaminen ohjusvaunusaseilla.
Vuonna 2014 parannetun hankkeen ensimmäinen alus otettiin käyttöön. Kaspian sotilaallinen flotilla täydennettiin isku-aluksella, joka pystyi hämmästyttämään paitsi Kaspianmerellä myös huomattavalla etäisyydellä. Caliberin risteilyohjuksen lentomatka oli 1 500 km.
Vuonna 2014 kaksi uutta laivaa 21631 otettiin käyttöön ja otettiin käyttöön Kaspian armeijan flotilaan johtavan aluksen takana, ja vuonna 2018 saapui uusia laivoja, jotka oli asennettu risteilyohjuksilla Mustanmeren laivastoon.
Menestys tämän luokan alusten rakentamisessa osoitti sen, että nykyisen laivaston varustaminen pienillä sota-aluksilla on oikein. Tietyssä vaiheessa juuri sellaiset alukset pystyvät tehokkaasti ratkaisemaan osoitetut tehtävät paitsi operatiivisella-taktisella tasolla myös strategisiin tarkoituksiin. Esimerkkinä hankkeiden 21631 alusten pohjalta luotujen uusien alusten korkeista taisteluominaisuuksista olivat taisteluohjelmat, joissa oli kaliiperi-risteilyohjuksia Kaspianmeren vesiltä Syyriassa. Veliky Ustyugin ja Uglichin pienistä rakettilaivoista lanseeratut Kaliber-ohjukset osuivat islamistien määrättyihin kohteisiin Syyrian tasavallan alueella.
IAC-hankkeen 21630 edelleen kohtaloa pidetään nykyään vientimahdollisuutena. Puhtaasti tykistöalusten rakentaminen kotimaan laivaston tarpeisiin tunnustettiin epätarkaksi.
