Venäjän federaation ilmavoimat ovat erillinen venäläisten asevoimien sivukonttori, joka on maan komentajan päällikön varassa ja joka on suoraan aluksen päällikön komentaja. Tällä hetkellä tätä virkaa miehittää (lokakuusta 2016) eversti kenraali Serdyukov.
Ilma-alusten joukkojen tarkoituksena on toimia vihollisen takapuolella, tehdä syviä hyökkäyksiä, tarttua tärkeisiin vihollisen kohteisiin, siltahohtoihin, häiritä vihollisen viestintää ja valvoa vihollista, suorittaa sabotaasi takana. Ilmavoimat luotiin ensisijaisesti tehokkaana välineenä hyökkäävässä sodassa. Voidakseen päästä viholliseen ja toimia hänen takanaan, ilmavoimat voivat käyttää laskuvarjojen laskeutumista sekä laskuvarjoja että laskeutumista.
Ilma-alusten joukkoja pidetään oikeutetusti Venäjän federaation asevoimien eliitinä, jotta ehdokkaiden olisi täytettävä erittäin korkeat kriteerit. Ensinnäkin se koskee fyysistä terveyttä ja psykologista vakautta. Ja tämä on luonnollista: laskuvarjojat suorittavat tehtävänsä vihollisen takana, ilman niiden päävoimien tukea, nostamalla ampumatarvikkeita ja evakuoitaen haavoittuneita.
Neuvostoliiton ilmavoimat luotiin 30-luvulla, tämäntyyppisten joukkojen jatkokehitys oli nopeaa: sodan alkuun saakka Neuvostoliittoon lähetettiin viisi ilma-alusta, joista kussakin oli 10 000 ihmistä. Neuvostoliiton ilmavoimilla oli tärkeä rooli natsi-hyökkääjien voittamisessa. Paratroopers osallistui aktiivisesti Afganistanin sotaan. Venäjän ilmavoimien joukot perustettiin virallisesti 12. toukokuuta 1992, he kävivät läpi sekä Tšetšenian kampanjat että osallistuivat sodaan Georgian kanssa vuonna 2008.
Ilmavoimien lippu on sininen kangas, jossa on vihreä raita alhaalla. Sen keskellä on avoin kultainen laskuvarjo ja kaksi samanväristä tasoa. Lippu hyväksyttiin virallisesti vuonna 2004.
Lipun lisäksi on myös tällaisten joukkojen tunnus. Tämä on kullanvärinen, kullanvärinen ja kaksi siivet. On myös keskikokoinen ja suuri ilmavoimien tunnus. Keskimmäinen tunnus osoittaa kaksipäinen kotka, jossa on kruunu päähänsä ja kilpi, jossa George on Victorious keskellä. Yhdessä käpälässä kotka pitää miekkaa ja toisessa ilmavoimien syttyvän kranaatin. Suuri tunnus, grenada on sijoitettu sininen heraldinen kilpi kehystetty tammi seppele. Ylemmässä osassaan on kaksipäinen kotka.
Ilmavoimien tunnuksen ja lipun lisäksi on myös ilmavoimien motto: "Kukaan ei meitä." Laskuvarjojilla on jopa taivaallinen suojelija, Saint Elijah.
Ammattilaiset lomailijat - Day Airborne. Sitä vietetään 2. elokuuta. Tänä päivänä vuonna 1930 tehtiin ensimmäistä kertaa laskuvarjohyppy alayksikön taisteluoperaation suorittamiseksi. Elokuun 2. päivänä ilmavoimien päivää juhlitaan paitsi Venäjällä myös Valko-Venäjällä, Ukrainassa ja Kazakstanissa.
Venäjän ilmassa olevat joukot asennetaan sekä tavanomaisiin sotilaallisiin välineisiin että näytteisiin, jotka on kehitetty erityisesti tämäntyyppisille joukoille, ottaen huomioon sen tehtävät.
Venäjän federaation ilmavoimien tarkka määrä on vaikea sanoa, tämä tieto on salainen. Venäjän puolustusministeriöltä saatujen epävirallisten tietojen mukaan se on kuitenkin noin 45 tuhatta taistelijaa. Ulkomaiset arviot tämäntyyppisten joukkojen vahvuudesta ovat hieman vaatimattomampia - 36 tuhatta ihmistä.
Ilmailun historia
Homeland Airborne on Neuvostoliitto. Se oli Neuvostoliitossa ensimmäinen lentoyksikkö, joka tapahtui vuonna 1930. Aluksi ilmestyi pieni erottelu, joka oli osa tavallista kiväärijakoa. 2. elokuuta ensimmäinen laskuvarjo laskeutui onnistuneesti harjoituksissa Voronezhin lähellä.
Laskuvarjohyökkäyksen ensimmäinen käyttö sotilasasioissa tapahtui kuitenkin aikaisemmin, vuonna 1929. Tadžikistanin Garmin kaupungin Neuvostoliiton kapinallisten piirityksen aikana sotajoukot purettiin siellä puna-armeijan sotilaista, mikä mahdollisti ratkaisun avaamisen mahdollisimman pian.
Kaksi vuotta myöhemmin eristyksen perusteella muodostettiin erikoisprikaatti, ja vuonna 1938 se nimettiin uudelleen 201-luvun ilmassa. Vuonna 1932 vallankumouksellisen sotilasneuvoston päätöksellä luotiin erikoisilmailun pataljoonat, vuonna 1933 niiden määrä oli 29. He olivat osa ilmavoimia, ja niiden pääasiallisena tehtävänä oli järjestää vihollisen taakse ja sabotoida.
On huomattava, että ilmajoukkojen kehitys Neuvostoliitossa oli hyvin nopeaa ja nopeaa. Niitä ei säästetty varoista. 1930-luvulla maa koki todellisen laskuvarjo-puomin, laskuvarjohyppypylväät olivat lähes kaikissa stadioneissa.
Kiovan sotilaspiirin harjoitusten aikana vuonna 1935 ensimmäistä kertaa hyökkäysvoiman massalaskeminen oli laskettu. Seuraavana vuonna Valko-Venäjän sotilasalueella tapahtui vielä massiivisempi lasku. Harjoituksiin kutsutut ulkomaiset sotilastarkkailijat olivat hämmästyneitä laskeutumisjoukkojen laajuudesta ja Neuvostoliiton paratroopereiden taidoista.
Punaisen armeijan vuonna 1939 tekemien kenttäsäännösten mukaan lentoyksiköt olivat korkean komennon käytössä, ja niitä oli tarkoitus käyttää hyökkäämään vihollisen takana. Samalla määrättiin koordinoida tällaisia iskuja muiden joukkojen haarojen kanssa, jotka tuolloin toimittivat etummaisia iskuja vihollista vastaan.
Vuonna 1939 Neuvostoliiton paratrooperit pystyivät hankkimaan ensimmäisen taistelukokemuksen: 212. Airborne Brigade osallistui taisteluihin japanilaisten kanssa Khalkhin Golissa. Satoja sen taistelijoita palkittiin hallituksen palkinnoilla. Useat ilmavoimien joukot osallistuivat Neuvostoliiton ja Suomen sotaan. Laskuvarjojat olivat mukana Pohjois-Bukovinan ja Bessarabian vangitsemisessa.
Ennen sodan alkua Neuvostoliitossa syntyi ilmakehä, joka koostui jopa 10 tuhannesta taistelijasta. Huhtikuussa 1941 Neuvostoliiton sotilasjohtajuuden määräyksen mukaan maan länsiosiin otettiin käyttöön viisi ilmakehää, ja saksalaisen hyökkäyksen jälkeen (elokuussa 1941) muodostettiin viisi muuta ilmassa olevaa joukkoa. Muutama päivä ennen saksalaista hyökkäystä (12. kesäkuuta) luotiin ilmavoimien toimisto, ja syyskuussa 1941 laskuvarjohyppyyksiköt otettiin pois komentajien komentosta. Jokainen ilmavoimien joukko oli erittäin valtava voima: hyvin koulutetun henkilöstön lisäksi hänet aseistettiin tykistö- ja kevyillä amfibiittisäiliöillä.
Ilma-alusten lisäksi puna-armeijaan kuului myös liikkuvia ilmatäytteisiä prikaatteja (viisi yksikköä), ilma-alusten joukkojen varaosia (viisi yksikköä) ja koululaitoksia, jotka kouluttivat risteilijöitä.
Airborne osallistui merkittävästi natsien hyökkääjien voittoon. Ilmassa olevat yksiköt olivat erityisen tärkeässä asemassa sodan alkuvaiheessa, vaikeimmassa vaiheessa. Huolimatta siitä, että ilmassa olevat joukot on suunniteltu suorittamaan loukkaavia operaatioita ja joilla on vähintään raskas aseita (verrattuna muihin sotilaallisiin aloihin), sodan alkaessa laskuvarjojia käytettiin usein "rei'ittämään reikiä": puolustuksessa, jotta äkilliset saksalaiset läpimurrot voitaisiin poistaa, sillä Neuvostoliiton joukkojen ympäröimä deblocking. Tämän käytännön takia laskuvarjojille aiheutui tarpeettomia suuria häviöitä, mikä vähentää niiden käytön tehokkuutta. Laskeutumistoimien valmistelu on usein toivottavaa.
Lentoyksiköt osallistuivat Moskovan puolustukseen sekä myöhempään vastahyökkäykseen. Neljäs ilmavoimien joukko talvella 1942 laskettiin laskun aikana Vyazman laskeutumisoperaation aikana. Vuonna 1943 Dneprin ylittämisen aikana vihollisen taakse heitettiin kaksi ilmatäytteistä prikaatiota. Toinen merkittävä laskeutumisoperaatio tehtiin Manchuriassa elokuussa 1945. Kurssin purkamismenetelmällä purettiin 4 tuhatta hävittäjää.
Lokakuussa 1944 Neuvostoliiton ilmavoimat muutettiin erillisiksi vartijajoukoiksi ilmavoimiin, ja samana vuonna joulukuussa yhdeksäs vartija-armeija. Ilmassa olevat divisioonat muuttuivat tavanomaisiksi jalkaväen osastoiksi. Sodan päätyttyä risteilijät osallistuivat Budapestin, Prahan ja Wienin vapauttamiseen. Yhdeksäs vartija armeija päättyi loistavaan taistelu poluunsa Elbeen.
Vuonna 1946 laskeutumisyksiköt otettiin maavoimiin ja olivat maan suojeluministerin alaisia.
Vuonna 1956 Neuvostoliiton paratrooperit osallistuivat unkarilaisen kansannousun tukahduttamiseen, ja 60-luvun puolivälissä oli keskeinen rooli rauhoittamassa toista maata, joka halusi lähteä sosialistiseen leiriin - Tšekkoslovakiaan.
Sodan päätyttyä maailma tuli kahden suurvaltansa - Neuvostoliiton ja USA: n - yhteenottoon. Neuvostoliiton johdon suunnitelmat eivät missään tapauksessa rajoittuneet pelkästään puolustukseen, joten ilmassa olevat joukot kehittyivät erityisen aktiivisesti tänä aikana. Painopisteenä oli ilmavoimien tulivoiman lisääminen. Tätä varten kehitettiin laaja valikoima ilma-alusten laitteita, mukaan lukien panssaroidut ajoneuvot, tykistöjärjestelmät ja moottoriajoneuvot. Sotilasliikenteen ilmailun laivasto kasvoi merkittävästi. 70-luvulla luotiin laajamittaisia suurikapasiteettisia lentokoneita, jotka mahdollistivat paitsi henkilöstön, myös raskaiden sotilaallisten laitteiden kuljettamisen. Neuvostoliiton sotilasliikenteen ilmailun tila oli 80-luvun loppuun mennessä sellainen, että se pystyi tarjoamaan laskuvarjoa pudottamalla lähes 75% ilmavoimien henkilökunnasta yhdellä lennolla.
60-luvun lopulla luotiin uuden tyyppisiä yksiköitä, jotka olivat osa ilmavoimien joukkoa - ilma-alusten hyökkäysyksiköitä (LFD). He poikkesivat vähän muista ilmavoimien osista, mutta he noudattivat joukkojoukkojen, armeijoiden tai joukkojen komentoa. Syy LPR: n luomiseen oli muutos taktisissa suunnitelmissa, jotka Neuvostoliiton strategit laativat täysimittaisen sodan tapauksessa. Konfliktin puhkeamisen jälkeen vihollisen puolustus suunniteltiin "rikki" massiivisten hyökkäysjoukkojen avulla, jotka olivat laskeutuneet vihollisen välittömään taakse.
1980-luvun puolivälissä Neuvostoliiton maavoimilla oli 14 hyökkäysbrigaattia, 20 pataljoonaa ja 22 erillistä hyökkäysrykmenttiä.
Vuonna 1979 sota alkoi Afganistanissa, ja Neuvostoliiton ilmavoimat osallistuivat siihen aktiivisesti. Tämän konfliktin aikana laskuvarjojien oli ryhdyttävä vastarintataisteluihin, tietenkin ei ollut kysymys laskuvarjohyppääjistä. Henkilöstön toimittaminen taisteluoperaatioihin tapahtui panssaroitujen ajoneuvojen tai ajoneuvojen avulla, ja lasku tapahtui helikoptereilta harvemmin.
Paratroopereita käytettiin usein vartiointiin useissa eri puolilla maata hajallaan olevissa ulkoreunoissa ja tieliikenteessä. Yleensä ilmayksiköt suorittivat tehtäviä, jotka sopivat paremmin moottoroiduille kivääriyksiköille.
On syytä huomata, että Afganistanissa laskuvarjohyppääjät käyttivät maanpäällisiä taisteluajoneuvoja, jotka sopivat paremmin tämän maan ankariin olosuhteisiin kuin omaansa. Myös Afganistanin ilmassa olevat yksiköt vahvistivat muita tykistö- ja säiliöyksiköitä.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen sen asevoimien jako alkoi. Nämä prosessit vaikuttivat laskuvarjojiin. Ilmavoimat voisivat lopulta erottua vasta vuonna 1992, minkä jälkeen luotiin Venäjän ilmavoimat. Ne sisälsivät kaikki yksiköt, jotka sijaitsevat RSFSR: n alueella, sekä osa divisioonista ja prikaateista, jotka olivat aiemmin olleet muissa Neuvostoliiton tasavalloissa.
Vuonna 1993 Venäjän federaatiojoukkueet koostuivat kuudesta osastosta, kuudesta hyökkäyksen hyökkäysbrigadista ja kahdesta rykmentistä. Vuonna 1994 Moskovan lähellä sijaitsevassa Kubinkassa kahden pataljoonan pohjalta luotiin ilmavoimien 45. erityistarkastusryhmä (niin sanotut ilmavoimien erikoisjoukot).
90-luvulta tuli vakava testi Venäjän ilmavoimille (samoin kuin koko armeijalle). Ilmassa olevien joukkojen määrä väheni vakavasti, osa yksiköistä purettiin, laskuvarjohyökkäykset alistivat maajoukot. Armeijan ilma-alukset siirrettiin ilmavoimiin, mikä heikensi merkittävästi ilmavoimien liikkuvuutta.
Venäjän federaation ilmassa olevat joukot osallistuivat molempiin Tšetšenian kampanjoihin, ja vuonna 2008 laskuvarjojat olivat mukana Ossetian konfliktissa. Ilmavoimat ovat toistuvasti osallistuneet rauhanturvaoperaatioihin (esimerkiksi entisessä Jugoslaviassa). Airborne-yksikkö osallistuu säännöllisesti kansainvälisiin harjoituksiin ja suojelee venäläisiä sotilastukikohtia ulkomailla (Kirgisia).
Venäjän federaation ilmassa olevien joukkojen rakenne ja kokoonpano
Tällä hetkellä RF Airborne Forces koostuu komento- ja ohjausrakenteista, taisteluyksiköistä ja yksiköistä sekä useista laitoksista, jotka tarjoavat niitä.
Rakenteellisesti ilma-alukset käyttävät kolmea pääkomponenttia:
- Ilmassa. Se sisältää kaikki ilmassa olevat yksiköt.
- Assault-hyökkäys. Se koostuu ilmassa olevista hyökkäysyksiköistä.
- Vuori. Siihen kuuluvat ilma-alusten hyökkäysyksiköt, jotka on suunniteltu toimimaan vuoristoalueilla.
Tällä hetkellä Venäjän federaation joukkojen jako koostuu neljästä osastosta sekä erillisistä prikaateista ja rykmenteistä. Ilmavoimien joukot, kokoonpano:
- 76. Guards Air Assault Division, Pihkovan sijainti.
- 98th Guards Airborne Division, joka sijaitsee Ivanovossa.
- 7. Guards Airborne Assault (Mountain) -divisioona, käyttöönottopaikka - Novorossiysk.
- 106. Guards Airborne Division - Tula.
Rykmentit ja ilmassa olevat prikaatit:
- 11. erillinen vartija-ilmatäytteinen prikaati, asuinpaikka on Ulan-Uden kaupunki.
- 45. erillinen vartija-erityistehtävä (Moskova).
- 56. erilliset vartijat Air Assault Brigade. Paikan paikka - kaupunki Kamyshin.
- 31. erilliset vartijat Air Assault Brigade. Sijaitsee Ulyanovskissa.
- 83. erilliset vartijat ilmatäytteiset prikaatit. Sijainti - Ussuriysk.
- Ilmailulaitosten viestinnän 38. erillinen vartijaryhmä. Sijaitsee Moskovan alueella, Bear Lakesin kylässä.
Vuonna 2013 Voronezhin 345th Air Assault Brigade ilmoitettiin virallisesti, mutta yksikön perustaminen siirrettiin myöhempään ajankohtaan (2017 tai 2018). On tietoa, että vuonna 2018 Krimian niemimaan alueelle sijoitetaan ilma-iskutulostuspataljoona, ja tulevaisuudessa muodostetaan seitsemännen ilma-aluksen hyökkäysosaston rykmentti, joka on nyt sijoitettu Novorossiyskiin.
Taisteluyksiköiden lisäksi Venäjän ilmavoimat sisältävät myös oppilaitoksia, jotka kouluttavat henkilöstöä ilmavoimiin. Näistä tärkein ja tunnetuin on Ryazanin korkeampi ilma-aluksen komentokoulu, joka kouluttaa myös venäläisten ilmavoimien upseereita. Myös tämäntyyppisten joukkojen rakenteessa on kaksi Suvorov-koulua (Tula ja Ulyanovsk), Omsk Cadet Corps ja 242th Training Center, joka sijaitsee Omskissa.
Venäläisten ilmavoimien aseistus ja varusteet
Venäjän federaation ilmavoimien joukot käyttävät sekä yhdistelmähoitoteknologiaa että näytteitä, jotka on luotu nimenomaan tämäntyyppisille joukoille. Useimmat ilmavoimien aseita ja sotilaallisia laitteita kehitettiin ja valmistettiin Neuvostoliiton aikana, mutta nykyaikaisissa malleissa on nykyaikaisempia malleja.
Massiivisimmat esimerkit ilmavoimien panssaroiduista ajoneuvoista ovat tällä hetkellä BMD-1-ilma-alusten taisteluajoneuvot (noin 100 yksikköä) ja BMD-2M (noin 1 000 yksikköä). Molemmat autot valmistettiin Neuvostoliitossa (BMD-1 vuonna 1968, BMD-2 vuonna 1985). Niitä voidaan käyttää laskeutumiseen sekä laskeutumiseen että laskuvarjoihin. Nämä ovat luotettavia ajoneuvoja, jotka on testattu monissa aseellisissa selkkauksissa, mutta ne ovat selvästi moraalisesti ja fyysisesti vanhentuneita. Tätä julistaa avoimesti myös Venäjän armeijan ylimmän johdon edustajat.
Nykyaikaisempi on BMD-3, jonka toiminta alkoi vuonna 1990. Tällä hetkellä 10 tätä taisteluajoneuvoa on käytössä. Massatuotanto lopetetaan. BMD-3: n pitäisi korvata BMD-4, joka otettiin käyttöön vuonna 2004. Sen tuotanto on kuitenkin hidasta, nykyään käytössä on 30 yksikköä BMP-4: stä ja 12 yksikköä BMP-4M: stä.
Airborne Forcesissa on myös pieni määrä panssaroituja BTR-82A- ja BTR-82AM-kuljettajia (12 kpl) sekä Neuvostoliiton BTR-80. Useimmat panssaroidut henkilökuljetukset, joita tällä hetkellä käyttävät Venäjän federaation ilmavoimat, on BTR-D (yli 700 yksikköä). Se hyväksyttiin vuonna 1974 ja on hyvin vanhentunut. Se olisi korvattava BTR-MDM "Shellillä", mutta toistaiseksi sen tuotanto liikkuu hyvin hitaasti: nykyään 12 - 30 (eri lähteiden mukaan) etulinjayksiköt ovat "kuoret".
Airborne Forcesin säiliöiden aseistoa edustaa Sprut-SD: n itseliikkuva 2S25-säiliöase (36 yksikköä), BTR-RD Robotin itseliikkuvat säiliökomponentit (yli 100 yksikköä) ja laaja valikoima erilaisia ATGM-laitteita: Metis, Fagot, Konkurs ja "Cornet".
Venäjän federaation ilmassa olevat voimat on varustettu itseliikkuvilla ja hinattavilla tykistöalueilla: itseliikkuva ase Nona (250 kappaletta ja useita satoja enemmän varastossa), D-30-haukkalauta (150 yksikköä) ja "Nona-M1" -laastit (50 kpl) ja "Lokero" (150 yksikköä).
Ilma-alusten puolustusvälineet koostuvat kannettavista ohjusjärjestelmistä ("neulojen" ja "Verba": n erilaiset muutokset) sekä lyhyen kantaman "Strela" -ilmasuojelujärjestelmistä. Отдельное внимание следует уделить новейшему российскому ПЗРК "Верба", который только недавно был принят на вооружение и сейчас он поставлен на опытную эксплуатацию только в несколько частей ВС РФ, в том числе и в 98-ю дивизию ВДВ.
На эксплуатации в ВДВ также находятся самоходные зенитные артиллерийские установки БТР-ЗД "Скрежет" (150 единиц) советского производства и буксируемые зенитные артиллерийские установки ЗУ-23-2.
В последние годы в ВДВ начали поступать новые образцы автомобильной техники, из которых следует отметить бронеавтомобиль "Тигр", вездеход Снегоход А-1 и грузовой автомобиль КАМАЗ-43501.
Воздушно-десантные войска достаточно укомплектованы системами связи, управления и радиоэлектронной борьбы. Среди них следует отметить современные российские разработки: комплексы РЭБ "Леер-2" и "Леер-3", "Инфауна", систему управления комплексами ПВО "Барнаул", автоматизированные системы управления войсками "Андромеда-Д" и "Полет-К".
На вооружении войск ВДВ стоит широкая номенклатура стрелкового оружия, среди которого есть как советские образцы, так и более новые российские разработки. К последним относится пистолет Ярыгина, ПММ и бесшумный пистолет ПСС. Основным личным оружием бойцов остается советский автомат АК-74, однако уже начались поставки в войска более совершенного АК-74М. Для проведения диверсионных заданий десантники могут использовать бесшумный автомат "Вал".
На вооружении ВДВ находятся пулеметы "Печенег" (Россия) и НСВ (СССР), а также крупнокалиберный пулемет "Корд" (Россия).
Среди снайперских комплексов следует отметить СВ-98 (Россия) и "Винторез" (СССР), а также австрийскую снайперскую винтовку Steyr SSG 04, которая была закуплена для нужд спецподразделений ВДВ. На вооружении десантников стоят автоматические гранатометы АГС-17 "Пламя" и АГС-30, а также станковый гранатомет СПГ-9 "Копье". Кроме этого, используются целый ряд ручных противотанковых гранатометов как советского, так и российского производства.
Для проведения воздушной разведки и корректировки артиллерийского огня войска ВДВ используют беспилотные летательные аппараты "Орлан-10" российского производства. Точное количество "Орланов", находящееся на вооружении ВДВ, неизвестно.
Воздушно-десантные войска РФ используют большое количество различных парашютных систем советского и российского производства. С их помощью проводится десантирование как личного состава, так и военной техники.
