Patrullialusten rakentamisen historia Venäjällä on loistava ja vahva juuret. Useimmat Neuvostoliiton laivaston palveluksessa olevat alukset olivat tämän luokan aluksia. Vartijoiden hartioilla oli tehtävä suojella Neuvostoliiton taloudellista meri-aluetta ja rannikkoalueiden merirajojen puolustamista. Vähemmän vastuulliset toiminnot ja tehtävät kohtaavat tämän luokan laivoja aikamme aikana. Hankkeen 11356 partioalukset ovat nykyään moderneimpia ja tehokkaimpia aluksia, jotka laskevat kotimaan telakoiden varastosta. Nyt projektin 11356 fregatit eivät enää ylpeänä kanna Pietarin lippua Venäjän eteläisillä rajoilla ja muodostavat merkittävän osan muiden maiden merivoimista.
Uudet fregatit "Admiral Grigorovich" ja "Admiral Essen" liittyivät Mustanmeren laivaston joukkoon, mikä paransi merkittävästi Mustanmeren laivaston ulkoasua. Viimeisessä vaiheessa rakennetaan neljä muuta tämän tyyppistä alusta, jotka myös pian tulevat paikalle Venäjän Mustanmeren laivaston taisteluun.
Fregaattien ulkonäkö kotimaisessa laivastossa
Neuvostoliitossa, toisin kuin muiden maiden laivastot, laivastojen pääasiallinen taktinen ydin koostui partioaluksista. Tämä sotalaivojen luokka on Neuvostoliiton keksintö, vaikka länsimaisilla aluksilla, joilla on samanlaiset ominaisuudet, on jo pitkään luokiteltu fregatti. Neuvostoliiton romahtamisen myötä sotalaivojen luokittelu muuttui Venäjän laivastossa. Venäjän uuden meritekniikan mukaan kaikki vanhat ja kotimaisille telakoille rakennetut vartiointi-alukset siirrettiin fregattiluokkaan.
Venäjän laivaston osalta tämä muutos ei ollut uutuus. Heidän taktiset ja tekniset ominaisuutensa huomioon ottaen partiohenkilöstö vastasi täysin taistelutehtäviä, joita fregatti pystyy ratkaisemaan. Lisäksi fregattien rakentaminen vientisopimuksiin oli venäläisissä telakoissa täydessä vauhdissa. Tämän luokan venäläisten alusten tärkein ostaja on Intian laivasto. Vuodesta 2000 on rakennettu 6 Talvar-tyyppistä fregattia, joista tuli osa Intian laivastoa.
Juuri intialainen järjestys tuli perusalustaksi, jonka ansiosta koko kotimaisen laivanrakennusteollisuuden säilyttäminen ei ollut mahdollista, vaan myös saamaan kokemusta tämän luokan laivojen rakentamisesta varustamaan kotimaisia laivastoja. Venäläiset suunnittelijat ovat tehostaneet Talvarin fregaattien perussuunnittelua ja luoneet parannetun version tämän hankkeen sotalaivoista. Vuoden 2012 verhoilla rakennettiin "Yantarin" laivanrakennustehtaan varastoon fregatti "Admiral Grigorovich" -hanke 11356. Hankkeen johtava alusta alkoi uusi sarja 6 yksikön kotimaista fregattia, joiden tarkoituksena oli varustaa Mustanmeren laivasto.
Hankkeen alukset saivat salauksen "Petrel". Länsimaissa uudet venäläiset fregatit saivat koodin "Krivak V".
Fregattihankkeen historia 11356
Kuvaus projektin 11356 syntymisen historiasta, kuten aina, liittyy siihen, että onnistunut hanke voisi jälleen olla keinoin. Neuvostoliitossa taistelu alkoi voimakkaasti asiantuntijoiden ja sotilasasiantuntijoiden välillä, jotka tukivat uuden sukupolven partioiden rakentamista. Merimiesten mukaan uudet alukset tulivat yleismaailmallisiksi taisteluyksiköiksi, jotka kykenivät ratkaisemaan erilaisia taisteluoperaatioita. Tässä tarkoituksessa ja oli projektien dokumentaation kehittäminen. Nykyinen käsite kahden hankkeen toteuttamisesta kerralla, hanke 22350 vartija ja hanke 11356 alukset osoittautuivat virheelliseksi. Laivasto voisi vastaanottaa erilaisia laivoja, jotka voivat myöhemmin aiheuttaa tiettyjä vaikeuksia ja taloudellisia vaikeuksia.
Venäjän nykyaikainen meritutkimus perustui standardointipolitiikkaan, joten päätettiin jatkaa työtä 11356, jonka laivanrakennusteollisuus oli jo oppinut. Tässä yhteydessä on syytä muistuttaa, että uudet fregatit olivat seurausta Petrel-tyyppisten vartiointien partioista, jotka on rakennettu suuriin sarjoihin aiempina vuosina.
Neuvostoliiton 1135- ja 1135M-hankkeet osoittautuivat menestyksekkäiksi aluksiksi. Petrelit tulivat työhevosiksi, joiden olkapäät olivat kaikki tärkeimmät työt kotimaassamme olevien merilinjojen puolustamisessa. Tähän luokkaan rakennettiin 28 alusta, joista 2 alusta, TYP "Pytlivy" ja TFR "Ladny" ovat edelleen osa nykyistä Mustanmeren laivastoa. Venäläiset suunnittelijat ottivat huomioon 1135 ja 1135M -hankkeiden ja 11351 -hankkeen TFR-alusten taistelukokemuksen ja käytännön toiminnan. Huolellisen työn tuloksena syntyi täysin uusi alus.
On huomattava, että uusi hanke toteutettiin onnistuneesti Intian sopimuksen täytäntöönpanon aikana. Itämeren tehtaalla ja Yantar CVD: ssä rakennetut kuusi fregattia läpäisivät menestyksekkäästi kaikki testausvaiheet ja toimivat edelleen Intian laivastossa. Toisin kuin vientiversio, hankkeen 11356 venäläisillä aluksilla on kuitenkin oltava täysin erilainen täyteaine. Toisin sanoen aluksen rakentaminen on sama, mutta venäläisten fregaattien laitteet ja asejärjestelmät poikkeavat radikaalisti intialaisesta hankkeesta.
Hankkeen 11356 toteuttaminen on ensisijaisesti tarkoitettu sotalaivojen rakentamiseen Mustanmeren laivastolle, jonka kokoonpano on erittäin tarpeellista täydentää uusilla taisteluyksiköillä. Uusien fregaattien ominaisuudet täyttävät täysin Mustanmeren teatterissa olevien alusten tavoitteet ja tavoitteet.
Fregaattihankkeen rakentaminen 11356
Kaikki tärkeimmät hankkeen kehittämiseen liittyvät työt putosivat SKB: n hartioille. Perustekninen aineisto oli vientisopimuksen dokumentointi 1135.6. Suunnittelijoille osoitettu päätehtävä oli luoda kotimaisten laivanrakentajien valtaan optimoitu projekti. Oli niin pian kuin mahdollista siirtää laivastoon uusia aluksia, jotka pystyvät lisäämään eteläisten rajojen puolustuskykyä. Sarjan "Admiral Grigorovich" johtava alus asetettiin vuonna 2010, jolloin Intian laivaston viides fregatti valmistui edelleen telakoilla. Lisäksi yhden vuoden erolla Kaliningradin laivanrakennuslaitoksen tiloihin laitettiin vielä neljä alusta: Admiral Essen, amiraali Makarov, amiraali Butakov ja admiral Istomin, nimetty Venäjän laivaston kuuluisien admiralien kunniaksi.
Johtava alus sai nopean teräsrungon, jolla oli pitkänomainen ennuste. Aluksen keulassa ja rungon vedenalaisen osan rungossa on optimaaliset hydrodynaamiset parametrit, jotka lisäävät aluksen merikelpoisuutta ja aluksen vakautta. Fregatin päällirakenne on jaettu kolmeen erilliseen yksikköön. Hankkeen ominaispiirre on Stealth-tekniikalla rakennettujen rakenteellisten elementtien läsnäolo aluksilla. Tämä tehtiin aluksen salassapitävyyden lisäämiseksi ja sen suojan parantamiseksi laivanrakennusohjusten ja ilma-alusten hyökkäyksiltä.
Rakennuksen aikana kiinnitettiin erityistä huomiota voimalaan, jonka tarkoituksena oli tarjota aluksille suurempi risteilyalue ja suuri nopeus. Suunnittelutyön ja sen jälkeisen rakentamisen tuloksena oli yhdistetty kaksoakselinen COGAG-tyyppinen kaasuturbiiniyksikkö. Voimajärjestelmä koostui kahdesta propulsiokaasuturbiinikäyttömoottorista, jotka asettivat kaksi ruuvia kiinteällä pituudella. Lisäksi alus varustettiin kahdella pakotetulla moottorilla, mikä nopeutti risteilynopeutta nopeasti. Aluksen propulsiojärjestelmän kokonaisteho oli 56 tuhatta henkeä, joten fregatti saattoi saavuttaa jopa 30 solmun nopeuden. Aluksen sähkönsyöttöjärjestelmään kuului neljä dieselgeneraattoria, joiden kokonaiskapasiteetti oli 3200 kW.
Aluksen, jolla on taloudellinen aivohalvaus (14 solmua), purjehdusalue on 4500 km. Samaan aikaan uuden sarjan fregattien autonomiaa korotettiin 30 päivään.
Toisin kuin aikaisempien projektien aluksissa, nykyaikaisilla aluksilla esiintyi nykyaikaisia aseita ja nykyaikaisia elektronisia täytteitä. Fregateilla ei ollut vain helikopterin laskeutumiskenttää, vaan niissä oli myös ilma-aluksen angari. Kaikki alukset varustettiin Ka-27-helikoptereilla, jotka suorittivat ilma-alusten tiedustelu-ilma-aluksen roolin. Taistelulaitteet ja laivanvalvonta on suunniteltu suorittamaan erilaisia taisteluoperaatioita, kuten vihollisen pintalaivojen torjuminen, ilmaräjähdyksen torjuminen, sukellusveneiden etsiminen ja tuhoaminen.
Sarjan "Admirals Grigorovich ja Essen" kaksi ensimmäistä alusta asetettiin yhden suuren sopimuksen ensimmäisen erän ehtojen ja toimien mukaisesti. Ensimmäisen erän kolmas alus on fregatti-amiraali Makarov. Hankkeen 11356 kuuden fregattin fregattien rakentamisen kokonaiskustannukset ovat 80 miljardia ruplaa. Ensimmäisen erän jälkeen, joka koostui kolmesta aluksesta, aloitettiin toisen erän rakentaminen, johon sisältyivät fregatit Admiral Butakov, amiraali Istomin ja amiraali Kornilov. Viimeinen alus on juuri esitetty osana luonnosluonnosta ja odottaa sen kirjanmerkkiä.
Sarjan kaikki alukset on rakennettu ja rakennettu Yantarin tehtaan kapasiteetille. Ensimmäisen erän "Admiral Grigorovich" ja "Admiral Essen" alukset onnistuivat saamaan täydellisen sarjan, ja järjestelmä otettiin nopeasti käyttöön. Joitakin viiveitä tapahtui fregaatissa "Admiral Makarov", joka sai tärkeimmät GTE: n viiveellä. Seuraavat fregatit odottavat vuoroaan syöttää propulsiojärjestelmiä. Kaasuturbiinimoottoreiden toimitusten lopettaminen Ukrainasta hidasti taistelualusten käyttöönoton ajoitusta.
Venäjän fregattihankkeen aseistus 11356
Uusien alusten monipuolisuuteen perustuen Korkein merivoimien komento asetti suunnittelijoille tehtäväksi varustaa alus nykyisiin aseisiin.
Uuden projektin fregattien päävartio on Caliber-aluksen ohjusjärjestelmiä. Käynnistimillä on pystysuuntainen sijainti, ja niitä voidaan käyttää samanaikaisesti molempiin Onyx- ja Caliber-ohjuksia varten. Launcherit luotiin Club-N-ohjustekompleksin vientiversion perusteella, ja hyökkäysohjusjärjestelmä on suunniteltu tuhoamaan kaikenlaisten ja luokkien pintalaivoja ja sukellusveneitä sekä hyökätä rannikkoalueiden kohteisiin taktiseen syvyyteen, fregateilla perustettiin amiraali Grigorovich, Admiral Essen ja Admiral Makarov, Kalir-NK-rakettien laukaisimet. kuoria tavoitteet etäisyydellä 400 km. raketti ZM-14 voidaan uudelleen varustettu ampumaan maahan tavoitteita. Sytytysjärjestys ohjuksen tämä muutos 2000-2500 km.
Club-N-ohjusjärjestelmän analogeja ulkomaisten laivojen vastaisissa järjestelmissä ei tällä hetkellä ole. Kaikki ohjaus- ja esivalmistelutyöt tehdään automaattisesti.
Perinteisesti aluksilla on tykistöaseita. Uutta AU-190-tykistölaitosta edustaa automaattinen 100 mm: n tykki, joka pystyy tehokkaasti ampumaan ilmalla, merellä ja maalla. Pistoolikompleksi testattiin onnistuneesti Intian laivastolle rakennetuilla fregateilla. Tehokas tulipalo voidaan ampua tykiltä 20 km: n etäisyydelle. Uudessa pistoolikannattimessa on kevyt muotoilu, joka on erityisesti suunniteltu varustamaan alukset pienellä siirtymällä.
Alusten sukellusveneiden aseistus koostuu kahdesta pariksi yhdistetystä torpedoputkesta, joiden avulla voidaan käynnistää 533 mm: n kaliiperi. "Club-N" -järjestelmän käynnistimiä voidaan käyttää käynnistämään Caliber-ohjusten sukellusveneellisiä versioita. Näiden lisäksi fregatit on varustettu RBU-6000-suihkupommittelijoilla.
Ilman hyökkäyksen torjumiseksi uudet venäläiset alukset on varustettu monikanavaisella Shtil-1-ilmansuojelujärjestelmällä. Tämä ase pystyy tarjoamaan kokonaisvaltaisen puolustuksen ilmaa vastaan tapahtuvilta hyökkäyksiltä. Laivana on lisävarusteena alhaisen lennon kohteiden torjuntaan. Järjestelmä sisältää ohjattuja ohjuksia ja kaksi kuuden tynnyrin AO-18K-asetta. Järjestelmä pystyy tehokkaasti torjumaan risteilyohjuksia ja pieniä lentäviä pieniä kohteita.
Projektin 11356 fregaattien sähköisen täyttämisen osalta toteutettiin kaikki uusimmat tapahtumat. Palonvalvontaa suorittaa cougar-ohjausjärjestelmä, joka pystyy tarjoamaan pitkän matkan etsinnän, kohteen sieppauksen ja seurannan. Aluksen ohjausjärjestelmää edustaa uusi Demand-M-kompleksi, jonka kautta kaikki aluksen viroista tulevat tiedot kulkevat. Automaatio valvoo täysin aseiden taistelukäyttöä tilanteen arvioinnin ja todennäköisen vaaran tason perusteella.
Kaikkien laivajärjestelmien hallintaa ja tärkeimpien mekanismien ja yksiköiden huoltoa hoitaa 180 hengen miehistö. Ensimmäistä kertaa venäläisen laivaston aluksilla on tarkoitus käyttää 18 hävittäjän yksikköä.
epilogi
Uudet venäläiset fregatit ovat tulleet todellisiksi merivoimien komentoiksi. Hanke 11356 alusta saapui ajoissa Mustanmeren laivaston aseistukseen, mikä lisäsi merkittävästi taisteluvoimaa ja taktisia valmiuksia yhdistää merivoimien aluksia eteläpuolella.
Mustanmeren meriteatterin pahentunut tilanne, Syyrian tilanteen ennakoimattomuus asettivat uusia tehtäviä uusille aluksille. Voimakkaat ja nopeat alukset pystyvät hallitsemaan tilannetta koko Mustanmeren altaassa. Laiviin asennettu aseistorjunta pystyy tuottamaan taktisia iskuja kohteisiin, jotka ovat venäläisen merivoimien vastuulla.
