Toinen päivä Novosibirskin alueella sijaitsevalta Yeltsovkan lentoasemalta lentokone-laboratorio Yak-40 teki debyyttilennon. Sen erikoisuus on, että siinä on kaksi Honeywell TFE731-5B -moottoria. Lisäksi suunnittelussa on radikaali innovaatio - komposiittimateriaaleista valmistettu siipi.
Muista, että ensimmäiset käytännön testit ilmailulaboratorion perustamiseksi alkoivat vuonna 2012. On huomattava, että hanketta valvoo Venäjän federaation teollisuus- ja kauppaministeriö.
Muuten siviili-ilmailun komposiittimateriaalien siivet olivat yksinomaan länsimaisten lentokoneiden valmistajia. Tällaiset edut omistivat ilma-aluksen "Boeing", "Airbus" ja "Bombardier". Kotimaista siviili-ilmailukalustoa täydennettiin niin kauan sitten tällaisella lentokoneella - tämä on Venäjän MS-21. Nyt tässä on toinen lentokone lento- ja laboratoriotarkoituksiin.
Eräs komposiittiosien etu on niiden kestävyys korroosiolle ja vaurioiden leviäminen. Komposiitteja voidaan kutsua universaaleiksi materiaaleiksi, niitä voidaan käyttää ilma-alusten rakentamisessa, puolustusteollisuudessa, laivanrakennuksessa ja muilla alueilla, joilla materiaalivaatimuksia lisätään lujuuden ja jäykkyyden, hyvän kestävyyden ja hauraiden murtumien, lämmönkestävyyden, äkillisten lämpötilamuutosten ja kestävyyden suhteen.
