Ilma-alusten ohjusjärjestelmä "Strela-10": historia, kuvaus ja ominaisuudet

ZRK 9K35 "Strela-10" - tämä on ilma-alusten ohjusjärjestelmä, joka on kehitetty Neuvostoliitossa 70-luvun puolivälissä. Sen päätehtävänä on voittaa vihollisen ilma-esineet pienillä korkeuksilla. Strela-10 oli suunniteltu kattamaan säiliö ja koneistetut yksiköt marssilla ja suoraan taistelukentällä.

Tämä ilma-alusten ohjusjärjestelmä on edelleen käytössä venäläisen armeijan kanssa, lisäksi Strela-10-ilmailujärjestelmää käyttävät edelleen Ukrainan, Intian, Valko-Venäjän, Azerbaidžanin, Syyrian, Kazakstanin ja useiden muiden maiden asevoimat. Monimutkaisten vuosien aikana hän on toistuvasti päivittänyt, ottanut (ja tekee) osan monista aseellisista selkkauksista. Strela-10: n ilmansuojeluohjusysteemi näyttää perinteisesti korkealla tuloksella kuvaustöiden aikana ampumisalueilla.

Huolimatta kunnioittavasta iästä 9K35 Strela-10 on edelleen luotettava ja tappava ase. Venäjällä on käytössä vuodesta 2018 alkaen noin 500 erilaista muutosta sisältävää Strela-10-ilma-ohjusjärjestelmää.

Luomisen historia

9K35-ilmailujärjestelmän luominen alkoi heinäkuussa 1969, kun vastaava Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus oli julkaistu. Suunnittelijoiden tehtävänä oli luoda uusi ilmansuojelujärjestelmä nykyaikaistamalla ja jalostamalla Strela-1-kompleksi.

Uusi "Strela" on luotu KB: n tarkkuustekniikassa yhteistyössä useiden maan sotilas-teollisuuskompleksin suurimpien yritysten kanssa.

Hankkeen käynnistämisen syyt ovat melko yksinkertaisia. Maan sotilaallinen johto katsoi tarpeelliseksi luoda paitsi monimutkaisia ​​ja kalliita ilmansuojelujärjestelmiä, joissa on tutka-kohdeilmaisujärjestelmät, myös suhteellisen halpoja ja säähavainnollisia järjestelmiä, joissa on optoelektroninen ohjausjärjestelmä. Huomattakoon, että tällä hetkellä Tunguska-ilmailuhälytysjärjestelmän luomiseen tehtiin aktiivista työtä, mutta tästä huolimatta vihreä valo annettiin 9K35 Strela-10 -ilmalaitosjärjestelmälle.

Sotilasto katsoi, että Strela-10 täydentää kalliimpaa ja edistyneempää Tunguska-ilmailuhälytysjärjestelmää.

Maavoimien (Strela-10SV) ohjuspuolustuksen ohjusjärjestelmän ohella he suunnittelivat perustavansa laivapohjaisen ilmansuojeluohjusjärjestelmän sekä Arrow-11: n ilma-alusten joukkoja varten BMD-1: n pohjalta. Näitä hankkeita ei kuitenkaan ole toteutettu.

Sotilaallinen asettaa monimutkaisia ​​kehittäjille melko tiukkoja vaatimuksia, tulevalla ilmailujärjestelmällä pitäisi olla seuraavat ominaisuudet:

• Strela-10SV: lle taattiin lyödä ilmaa koskevat tavoitteet nopeudella 415 m / s otsikon kohdalla ja 310 m / s nousevilla.
• Tavoitteet on saavutettava 25–3,3,5 kilometrin korkeudessa 0,8–1,2 kilometrin etäisyydellä.
• Todennäköisyys, että raketti osuu ilmassa olevaan esineeseen, on oltava välillä 0,5-0,6, kun ei ole ansoja ja häiriöitä.

Ilmasuojelujärjestelmän oli tarkoitus toimia sekä offline-tilassa (jos ilma-kohde havaittiin visuaalisesti) että keskitetysti. Sotilas vaati, että ilmansuojelujärjestelmän ampumatarvikkeet olivat 12 ohjuksia, monimutkainen voisi voittaa vesiesteet ja kuljettaa ilmalla (Mi-6 ja An-12). Taisteluajoneuvon massa oli rajoitettu 12,5 tonniin.

Kokeet aloitettiin vuoden 1973 alussa ja jatkuivat toukokuuhun 1974 saakka. Valmistelujen päätyttyä komission jäsenten mielipiteet jakautuivat: Maatalouden pääyliopiston edustajat ja kompleksin kehittäjät kannattivat Strelan käyttöönottoa, ja ilmailujoukkojen pääosaston vastaanottajat ja komission johtaja uskoivat, että tämä ei ollut sen arvoinen, koska ilmailujärjestelmä ei täysin täyttänyt mainittuja ominaisuuksia. He eivät olleet tyytyväisiä siihen, kuinka suuri todennäköisyys on kohdata, taisteluajoneuvon luotettavuus ja asettelu. Strela-10 9K35 -ilmailujärjestelmän päätettiin poistaa näiden puutteiden poistamisen jälkeen.

Vuonna 1976 nämä puutteet poistettiin, Strela-10 testattiin uudelleen ja hyväksyttiin huoltoa varten.

"Strela-10": n koostumus ja kuvaus

Strela-10 9K35: n ilma-alusten ohjusjärjestelmään kuuluu sekä taisteluaseita (BM 9K35 ja 9K34 ja ZUR 9KL37) että sen ylläpitoon tarvittavia laitteita. Näitä ovat testikone ja huoltokone.

Organisaatiomaisesti 9K35 yhdistetään ilma-alusten ohjusjoukkoon, joka koostuu kolmesta 9A34-ajoneuvosta ja yhdestä 9A35-komentajasta. Ohjauskone on varustettu passiivisella suunnanhakijalla, 9A34: llä ei ole suuntaohjainta. Ilma-aluksen ohjuspuolisen tykistön akun kokoonpano sisälsi lisäksi Strela-10 -ilmailuohjusysteemin rivin lisäksi Tunguska-ilmailuhälytysjärjestelmän. PU-12: ta (PU-12M) käytettiin akun ohjauspisteenä, joka aiottiin vaihtaa tulevaisuudessa Renzher-vaihteistolla.

Strela-10 9K35: n ilmaväyläjärjestelmän pääelementit ovat taisteluajoneuvo (BM) 9A35 (9A34) ja ilma-aluksen ohjus (ilma-aluksen ohjaama ohjus) 9M37. 9K35 SAM -järjestelmä, joka on Strela-1-monimutkaiseen verrattuna, asennetaan MT-LB-tela-alustan alustaan, mikä lisää merkittävästi monimutkaisen läpäisevyyttä ja mahdollistaa sen liikkuvan maastossa kovalla pinnalla. Tämän rungon käyttö mahdollisti ampumatarvikkeiden nostamisen jopa kahdeksalle ohjukselle (neljä kantoraketissa ja sama lastitilassa MT-LB). Totta, kompleksin kehittäjät joutuivat työskentelemään paljon koneen instrumenttiosassa, johon telaketjun voimakas tärinä vaikutti.

Ilma-alusten ohjuksia sisältävien kantorakettien lisäksi taisteluajoneuvossa on myös PKT-konekivääri itsepuolustukseen. Käynnistyslaitteen lataaminen ilma-alusten ohjaamilla ohjuksilla kestää noin kolme minuuttia. Taisteluajoneuvon miehistö koostuu kolmesta ihmisestä.

Strela-10 -kompleksin tärkein elementti on 9M37-lentokoneen kiinteän polttoaineen ohjaama ohjus. Siinä on kotiutumispää (GOS), jossa on kaksi kanavaa: pää- ja ylimääräinen. Valokuvatulostustilaa käytetään päämoodina, ja infrapunatilaa kohdentamiseen käytetään lisämoodina. Lisäkanava (se ei ole Strela-1: n ilmavoimien ohjusjärjestelmässä) parantaa kompleksin ominaisuuksia, kun he ampuvat lentotavoitteiden saavuttamiseksi.

Infrapuna GOS voidaan kuitenkin saada hälyttämään vain kerran: sen jäähdytysnestettä käytetään, joka on rakettirungossa, riittää vain yhdelle valmistusjaksolle. Riippumatta siitä, käytetäänkö infrapunakanavaa, päättää kompleksin operaattori välittömästi ennen käynnistämistä.

9M37-ohjus valmistettiin "ankka" -suunnitelman mukaisesti, sen takaosassa on aileroneja, jotka vähentävät pyörimisnopeutta.

Tappion tehokkuuden lisäämiseksi silmiinpistävät ydinelementit sisältyvät raketin sotapäähän. Ohjukset, jotka on varustettu kahdella varokkeella: kosketus ja kontaktiton. Jos kyseessä on ohjus, 9M37 SAM tuhoaa itsensä.

Ilman tavoitteiden tehokkaampaan tuhoutumiseen Strela-10-kompleksi on varustettu käynnistysvyöhykkeen arviointijärjestelmällä 9C86, jonka päätehtävä on tarvittavien johtokulmien laskeminen. Se perustuu yhtenäiseen pulssiradioetäisyysmittariin, joka toimii millimetrin alueella, joka määrittää etäisyyden kohteeseen ja sen säteittäisen nopeuden.

Strela-1-monimutkaiseen verrattuna 9K35-ilma-puolustusrakettijärjestelmä voi ampua enemmän nopeita tavoitteita, ja niiden tappion laajuus ja todennäköisyys ovat lisääntyneet. Strela-10 on paremmin suojattu luonnolliselta ja keinotekoiselta optiselta häiriöltä.

muutoksia

Pitkän palvelusajan aikana Strela-10-ilmailuhälytysjärjestelmää päivitettiin toistuvasti. Ensimmäinen niistä pidettiin vuonna 1977. ZRK 9K35M "Strela-10M" poikkesi perusmallista vain kotiuttamalla. Nyt raketti valitsi tavoitteen lentoradan merkkeillä, ja oli vaikeampaa harhaanjohtaa käyttää lämpöloukkuja.

9K35-muunnoksen jäljellä olevat ominaisuudet olivat samanlaisia ​​kuin perusmalli. Uuden koneen testit tehtiin vuonna 1978, vuosi myöhemmin se otettiin käyttöön.

9K35M2 Strela-10M2. Ilmailujärjestelmän muutoksen luominen aloitettiin MOP: n ja Graun aloitteesta. Monimutkainen varustettiin kohdejärjestelylaitteilla akkukomennosta PU-12M ja rykmentin ilmailuvalmistajan komentopisteestä. Nykyaikaistamisen aikana taisteluvarusteisiin asennettiin kellukkeet, joilla voitiin poistaa täysi ammukset ja konekivääri. Kompleksissa oli uusi radioasema. Uuden muutoksen testit aloitettiin vuonna 1980, vuonna 1981, se otettiin käyttöön.

9K35M3 Strela-10M3. Huhtikuun 1. päivänä 1983 alkoi seuraavan kompleksin modernisointi. Uudella muunnoksella olisi oltava suurempi meluimmuniteetti, suurempi vaurioiden valikoima ja varmistettava tehokas ampuminen kaikilla alhaisen lennon kohteiden luokilla: helikopterit, lentokoneet, risteilyohjukset ja miehittämättömät lentävät ajoneuvot.

Strela-10M3: n testit ja muutokset suoritettiin useita vuosia, vuonna 1989 kompleksi otettiin käyttöön.

"Strela-10M4". Tämä on koneen ensimmäinen muutos, joka on kehittynyt Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen. Sen pääominaisuus on kehittynyt ilma-aluksen ohjus, jossa on uusi lämpökuvausjärjestelmä, joka on kohde kohteen sieppaamiseen ja seurantaan.

"Strela-10T". Valko-Venäjällä kehitetyn kompleksin muutos, joka perustuu Strela-10M2: n ilma-puolustusohjusjärjestelmään. Valko-Venäjän kehityksen pääpiirre on uusi tietojenkäsittelyjärjestelmä, GPS-navigointijärjestelmä ja optinen elektroninen järjestelmä. LAW voidaan sijoittaa pyörillä olevaan alustaan.

Strela-10: lle kehitettiin uusi 9M333-ilma-ohjusohjus, jossa on kehittyneempi moottori, uusi GPS, autopilotti ja sotapää. Zour 9M333 sijoitetaan erityiseen käynnistyssäiliöön. Kohdistuspäässä ei ole kahta, vaan kolme tilaa: infrapuna, fotokontrastti ja häiriö, mikä lisää merkittävästi raketin meluimmuniteettia. Toinen ominaisuus 9M333 on sen taisteluyksikkö. Sen massa on viisi (eikä kolme kiloa, kuten 9M37-ohjuksissa), mikä lisää huomattavasti todennäköisyyttä kohdata kohde. Myös ohjus- iskuelementtien pituus ja poikkileikkaus lisääntyivät. Myös sen kokonaismitat ovat muuttuneet: pituus on noussut 2,23 m: iin. 9M333: ta voidaan käyttää Strela-10-kompleksin millä tahansa muunnoksella.

Taistelu

Strela-10-ilmailuhälytysjärjestelmä vietiin ja osallistui useisiin aseellisiin konflikteihin.

Strela-10-komplekseja käytti Libyan armeija sodan aikana Tšadin kanssa. Näitä ilmansuojelujärjestelmiä käytetään aktiivisesti Angolan sisällissodan aikana. Lentokoneiden vastaiset järjestelmät olivat käytössä MPLA-organisaation kanssa, ja niitä käyttivät myös Kuuban vapaaehtoiset. Vuonna 1988 Etelä-Afrikan ilmavoimat ampuivat tämän kompleksin avulla Mirag-F-1AZ. Tämän konfliktin aikana ilmansuojelujärjestelmän tiedot otettiin trofeiksi ja länsimaiset asiantuntijat tutkivat niitä.

Irakin joukot käyttivät Strela-10-ilmailuhäiriöjärjestelmää Persianlahden sodan aikana, mutta näiden aseiden onnistuneesta käytöstä ei ole tietoa. Tätä kompleksia käytettiin myös konfliktien aikana entisen Jugoslavian alueella.

Molemmat osapuolet käyttävät konfliktissa Ukrainan itäosassa Strela-10 -puolustusjärjestelmää, ja separatistit käyttävät sitä aktiivisesti. 9K35 on erittäin tehokas miehittämättömiä ilma-aluksia vastaan ​​valokontrastin ohjauskanavan vuoksi.

ominaisuudet