Patrol-veneet, jotka kykenevät toimimaan rannikkoalueiden merialueella, edustavat tänään yksi suosituimmista alusten luokista. Suurten nopeuksien, modernien viestintävälineiden ja kevyiden aseiden ansiosta tällaiset pienet alukset selviytyvät täydellisesti rannikkovesien suojelusta ja valvonnasta aluevesillä. Tämän luokan paras edustaja nykyaikaisissa olosuhteissa ovat "Mongoose" -tyyppiset partioalukset, hanke 12150, joka nykyään toimii meren teattereissa.
Hankkeen 12150 "Mongoose" pienten alusten pääasiallinen tarkoitus
Rannikkolaitosten ja rannikkoalueiden suojelu on partioalusten vastuulla. Storozheviki on aina ollut ja pysyy nopeimpina ja ohjattavimpina aluksina, jotka voivat heti mennä mereen ja toimia laatikon ulkopuolella ottaen huomioon vallitsevan meritilanteen. Nykyaikaisissa olosuhteissa Venäjän federaation turvallisuuspalvelun liittovaltion rajavalvontaviranomaisella käytävillä partioaluksilla on rantalajien partioalusten rooli. Pietarin Almatovin keskussuunnittelupalvelun suunnittelijoiden luomat "Mangust" -veneet kuuluvat tähän kevyiden tonnistojen aluksiin.
Suunnittelutoimiston seinissä syntynyt hanke 12150 toteutettiin metallilla Rybinskin laivanrakennuslaitoksen Vympelin telakalla. Pienestä koosta ja siirtymästä huolimatta mongooseilla on nopeat palo-aseet niiden laitteissa, niissä on tehokkaat moottorit ja nykyaikaiset navigointilaitteet. Taistelualusten päätehtävänä on suojella rajaa rannikkovesillä ja aluevesillä ja torjua salakuljetusta. Nämä nopeasti liikkuvat alukset pystyvät hallitsemaan alusten liikkumista ja navigointijärjestelmän noudattamista määritetyillä alueilla. Voit tehdä haku- ja pelastustoimintoja satamien sisäisillä ja ulkoisilla teillä lyhyellä etäisyydellä työasemasta.
Venäläisillä veneillä ei ole toiminnallisten ominaisuuksiensa ja laajuutensa mukaan analogeja tämän luokan alusten rakentamisen historiassa. "Mongoose" -ohjausvene on yksi tämän luokan alusten kotitalouksien parhaista kehityksistä. Hankkeen 12150 veneiden taktiset ja tekniset ominaisuudet ylittävät monin tavoin samanlaiset alukset, joita käytetään ulkomaisten maiden laivastojen ja rannikkovartijoiden kanssa.
Hankkeen suunnittelun pääpiirteet 12150
Pietarin laivanrakentajat ovat luoneet liukutyyppisen partion veneen suunnittelun ja kaikki tekniset asiakirjat. Suunnitteluyritys Almaz on yksi johtavista kotimaisista design-organisaatioista, jonka vuoksi eri luokkien alusten kehittäminen ja luominen alkaen suurista partioaluksista, korveteista ja fregateista ja päättyy pieniin merialuksiin. Hanke 12150 sai indeksin 1990-luvun lopulla. Vuodesta 2000 lähtien Rybinskin Persianlahden yhteistyöneuvoston "Vympel" -aluksen veneiden rakentaminen. Laitoksen tuotantokapasiteetilla on kaikki tarvittavat tekniset valmiudet ja laitteet tämän luokan alusten rakentamiseen.
Kuten käytäntö on osoittanut, Rybinskin telakka selviytyy onnistuneesti tehtävään, täyttäen sopimuksen ehdot. Joka vuosi 5-6 kevytmääräistä alusta jättää kasvien varastot, joista suurin osa kuuluu Mongoose-partioaluksiin.
Hanke perustui edistyksellisiin teknologioihin pienten tonnistojen suurten nopeusalusten rakentamiseksi rannikkoalueiden merialueelle. Niinpä hankkeen 12150 rungot valmistetaan käyttämällä erityistä alumiiniseosta, joka on kevyempi kuin tavalliset alumiinirakenteet, mutta samalla se on erottuva suurella lujuudella. Rungon pääasiallinen rakenteellinen piirre on sen V-muotoinen muoto, joka on ominaista liukulaivalle. Tämän rungon muodon takia veneen liikkuessa luodaan ihanteellinen hydrodynaaminen vastus, joka lisää nopeusominaisuuksien voimakasta nousua. Alumiinirungon sisällä on jaettu 6 osastoa, joiden sijainti ja rakenne antavat alukselle tarvittavan selviytymiskyvyn. Tulvan aikana säiliön 1-2 osaa jää pinnalle. On syytä huomata, että monen tämän mallin ansiosta 12150-partioalusta pidetään irrotettavana.
Rungon pohjalla on sähkökemiallinen suojakerros, joka yhdessä korroosionkestävän päällysteen kanssa takaa aluksen pohjan vähäisen kulumisen käytön aikana.
Veneen runko on varustettu lisäspoilereilla, mekanismeilla, jotka on suunniteltu vähentämään V-muotoisen rungon nostovoimaa suurella aallolla. Tämä muotoilu antaa alukselle mahdollisuuden toimia myrskyisässä meressä, jossa on enintään 4 pistettä.
Erillisesti on syytä huomata voimalaitoksen partioalus. Kaikki Rybinskin teollisuuslaivan "Vympel" valmistamat veneet on varustettu Zvezda-brändin kotimaisilla M470-dieselmoottoreilla. Kummankin moottorin teho on 2600 hv Hankkeeseen liittyi saksalaisen dieselmoottoreiden MTU: n asennus. Vuodesta 2018 alkaen tuonnin korvaamisohjelmassa kaikki myöhemmät alukset on varustettu kotimaan moottoreilla.
Ajoneuvon virtalähde toimitetaan dieselgeneraattorin ja paristojen avulla.
Aluksen "Mongoose" ja sen aseiden tärkeimmät taktiset ja tekniset ominaisuudet
Projektin 12150 tyypin "Mongoose" patrulliveneellä on täysin ainutlaatuiset käyttöominaisuudet luokkansa aluksille. Pietarin suunnittelupalvelun "Almaz" tehtävänä oli luoda voimakas, suurikokoinen aluksen koko. Uuden veneen oli tarkoitus olla suurempi risteilyalue, tehokkuus ja korkeat operatiiviset resurssit. Korkeiden teknologisten parametrien lisäksi aluksella on tehokkaat aseet ja siinä on täydellinen radiotekniikka ja navigointilaitteet.
Hankkeen 12150 johtavan aluksen käynnistämisen aikana oli mahdollista saada seuraavat tiedot:
- vakio siirtymä - 23,6 tonnia;
- kehon pituus yli 18 m;
- aluksen luonnos on 1,1 m.
Vene voi saavuttaa enintään 35 solmun nopeuden ja olla merellä enintään 2 päivää. Rybinskin laivanrakentajat yhdessä Almazin keskussuunnittelupalvelun suunnittelijoiden kanssa onnistuivat luomaan kolme muutosta Mongoose-tyyppisiin partioihin.
Pääprojektin veneiden vakiomuotoinen aseistus on 14,5 mm: n kaliiperi-konekivääriyksikkö. Auttaa tärkeimpiä automaattisia aseita veneissä asennettuna 1-2 konepistoolin kaliiperia 7,62 mm. Laivan tykistövaltaa edustaa automaattinen kranaatinohjain AGS-17 ja kranaatinheitin, DP-64. Lentokoneiden torjunta toteutetaan Igla MANPADSin avulla.
Kaikkein perustavin järjestys partioalusten rakentamiseksi taisteluversiona rajavartiolaitoksen tarpeisiin. Sitten tuli muutos aluksella vahvistetuilla aseilla. Hankkeen 12150B veneissä asennettiin Whirlwind-ohjus-tykistöryhmä, jonka koko joukossa on rakettiraketti ja automaattinen 30 mm: n tykki. Monimutkainen voi suorittaa laser-kohteen nimeämistä. Ohjausalue on 10 km.
Rybinskin GCC: n varastojen sotilaallisten muutosten jälkeen hankkeen 12150M veneet laskivat. Nämä alukset luotiin Venäjän Emercom-palvelun pelastajien tarpeisiin Näitä veneitä pyydetään tekemään pelastus- ja etsintäoperaatioita luonnonkatastrofien, alusten kaatumisten ja merionnettomuuksien alalla.
Lisäksi veneessä on kumilla puhallettava vene ja mekaaninen puominosturi, jonka nostokapasiteetti on 140 kg.
Vuodesta 2000 lähtien rakennetaan ja tilattiin yhteensä 69 hanketta. Poliisilaivojen pääsarja on Venäjän federaation turvallisuuspalvelun alusten sopimus. Suurin osa ensimmäisen sarjan laivoista lähetettiin palvelemaan Mustallamerellä. Perusta tänään on Navy Balaclava. Alukset, jotka on otettu käyttöön vuodesta 2018 lähtien, lähetetään Kaukoidään palvelemaan rajavartiolaitosta Sahalinin saarella.
Osa aluksista siirrettiin Venäjän federaation turvallisuuspalvelun rajavartiolaitokselle Kaspianmerellä Astrakhanin alueen ja Dagestanin tasavallan FSB: n osastoille.
