Boeing 727 - matkustajakoneiden yleiskatsaus ja tekniset tiedot

Boeing 727 on kapearunkoinen matkustajalinja, jonka sama yritys on kehittänyt vuonna 1963.

Yleiskatsaus matkustamon parhaiden paikkojen asetteluun

Lentokoneen Boeing 727: n matkustajakapasiteetti vaihtelee 131: stä 189: een (riippuen siitä, mikä versio mökin ulkoasusta ja vuorauksen mallista). Yleisin on hytin kahden luokan asettelu, ja siksi sitä tarkastellaan tarkemmin.

Linjaliikenteen matkustamon hytissä on pääsääntöisesti yritysluokka. Järjestelmän mukaan sitä edustaa rivit, joiden numerot ovat 3 - 5. Tämän luokan paikkoja erottuvat mukavuuden ja mukavuuden mukaan. Yrityskategorian keskiradalla on suuri leveys, mikä vaikuttaa myös matkustajan istuinten leveyteen.

Business-luokan mökin parhaaksi voidaan kutsua keskeltä, eli neljännestä rivistä. Niiden mukavuus sijaitsee tietyllä etäisyydellä näistä paikoista wc: stä ja muista tiloista sekä väliseinistä, jotka erottavat liiketoimintaluokan talousluokasta.

Vähiten menestyneet istuimet business-luokan mökille ovat kolmannella rivillä. Kaikki selittyy WC: n sijainnilla, jossa matkustajien liikkuminen ei luonnollisesti pysähdy edes yöllä. Jännitteiden ääni, avautuvat ovet ja jatkuvasti (jopa yöllä) polttavat valot eivät ole täydellinen luettelo kolmansien rivien matkustajia odottavista haitoista.

Business-luokan lentokoneen istuinten jälkeen Boeing 727 on turistiluokka. Tähän luokkaan on ominaista kapeampi keskuskanava sekä paikkoja, jotka sijaitsevat "3-3" -järjestelmän mukaisesti. Istuimia edustaa melko pehmeät istuimet, joiden välinen etäisyys on noin 0,8 m.

Ohjaamoluokan Boeing 727 kätevin on seitsemäs rivi (järjestelmän mukaan). Ensinnäkin tämä johtuu siitä, että heillä ei ole muita istuimia heidän edessään, mikä tarkoittaa, että kukaan ei voi taantua selkään ja rajoittaa vakavasti jalkatilaa, joka on muuten käytettävissä kuudennen rivin matkustajille.

Kaikkein epäonnistuneimpia koko aluksella voidaan kutsua paikoiksi, jotka sijaitsevat 27. rivillä (kuten kaaviossa on esitetty). Täällä on kaksi wc-huonetta, ja näin ollen samanlaiset linjat, turhamaisuus ja mahdollisesti epämiellyttävä haju voivat kääntää Boeing 727: n lennon todelliseksi painajaiseksi.

Luomisen ja toiminnan historia

1900-luvun lopulla matkustajaliikenteen suosio Yhdysvalloissa lisääntyi erittäin vakavasti. Tämä johtui eräänlaisesta "ilmailun noususta", jonka kaikki tuolloin kehittyneet maat tekivät. Aluksi Boeing aikoi luoda uuden kapean korin matkustajalinjan usean Yhdysvaltain lentoyhtiön (kuten United Airlines) tarpeisiin. Alun perin Boeing 727 (uuden lentokoneen nimi) oli suunniteltu amerikkalaisiin lentoihin ja oli tarkoitettu pienemmille lentoasemille. Myös kehittäjien mukaan Boeing 727: n piti olla paljon edullisempi kuin edeltäjänsä, Boeing 717, ja myös helpompi käyttää.

Ensimmäinen matkustajakoneyritys Boeingin ensimmäinen lento tapahtui helmikuussa 1963, ja vuosi myöhemmin alkoi kaupallinen toiminta. Linjaliikenne tuli nopeasti amerikkalaisten lentoyhtiöiden lisäksi myös eurooppalaisille ja jopa latinalaisamerikkalaisille. Boeing 727: n rahti- ja vaihtovelkakirjojen luominen merkitsi sitä, että matkustajakone alkoi yhä enemmän kapea-keskikokoisten lentokoneiden kohdealueita.

Mallin 727 suosio alkoi kuitenkin laskea 60-luvun lopulla, kun luotiin entistä hienostuneempi, taloudellisempi ja luotettavampi Boeing 737. 1970-luvulla, öljykriisin korkeudessa, lentoyhtiöt muistuttivat tästä »Lentoliikenne, jonka ansiosta Boeing 727: n tilaukset kasvoivat jälleen. Mallin viimeinen lentokone rakennettiin ja toimitettiin asiakkaalle vuonna 1984.

Tähän mennessä vain yksi kuudesosa Boeing 727: stä on kaupallisessa toiminnassa, jotka ovat pääasiassa rahtimuutoksia sekä lentoyhtiöiden matkustajakoneita Afrikassa ja Etelä-Amerikassa. Tehokkaampien ja kustannustehokkaampien ilma-alusten syntyminen johtaa Boeing 727 -koneiden asteittaiseen poistamiseen lentoyhtiöiden markkinoilta.

Boeing 727: n muutokset

• Boeing 727: llä on 8 matkustajamuutosta sekä joukko sotilaallisia.
• Boeing 727-100 - lentokoneen pohja ja ensimmäinen muutos. Sen matkustajakapasiteetti on 131 henkilöä. Tuotettu vuodesta 1963.
• Boeing 727-100C - muutos, jonka avulla voit nopeasti muuntaa ilma-aluksen matkustajasta rahtiin ja takaisin. Kirjain C kuljetetaan muunnettavana - vaihdettavana.
• Boeing 727-100QC - muutos, jonka avulla voit nopeasti muuntaa ilma-aluksen matkustajasta rahtiin ja takaisin. QC tarkoittaa nopeasti muunnettavaa.
• Boeing 727-100QF - Boeing 727 -mallin malli.
• Boeing 727-100 Business Jet on linjaliikenteen muutos, jossa on pienempi matkustajaistuimien määrä, mutta jossa matkustamossa on huomattavasti korkeampi mukavuus ja lisääntynyt lentomatka.
• Boeing 727-200 on parannettu linjaliikennemalli, jonka pitkänomainen runko on 6 metriä (verrattuna Boeing 727-100: een) ja matkustajakapasiteetin lisääntyminen.
• Boeing 727-200 Adv. - Boeing 737-200: n parannettu muutos, jolla on suurempi lentoonlähtöpaino ja lentomatka.
• Boeing 727-200F - rahtimallilinja.

Yhdysvaltain armeijalle on myös suunniteltu kolme muutosta: C-22, C-22B ja C-22C.

Ilma-aluksen ominaisuudet

Boeing 727 on nizlane, jossa on T-muotoinen yksisuuntainen häntä. Vuorilinjan voimalaitosta edustavat kolme taka-akselilla varustettua moottorimoottoria.

Boeing 727: n lentokyky:

johtopäätös

Boeing 727: ää voidaan kutsua turvallisesti melko menestyksekkääksi malliksi lyhyen kantaman kapealla matkustajakoneella, jonka sama yritys on luonut. Hänen maineensa huippu tuli XX-luvun 60-luvun puolivälissä, ja vain uuden mallin, Boeing 737: n nopea nousu vaikutti sen nopeaan "laskuun". Kuitenkin tämä lentokone löytyy edelleen joistakin lentoyhtiöistä Afrikassa tai Etelä-Amerikassa.

Katso video: MTV3 Uutiset - Boeing 747 ilmakuopassa (Marraskuu 2024).