Merivoimat ovat tehokas geopoliittinen väline, jonka avulla valtio voi puolustaa etujaan rajojensa ulkopuolella eri puolilla maailmaa. Amerikkalainen amiraali Alfred Mahan kirjoitti kirjassaan "Merivoiman vaikutus historiaan", että merivoimat (laivasto) vaikuttavat politiikkaan niiden olemassaolon perusteella. 1800-luvulla sotalaivojen puolet määrittivät brittiläisen imperiumin rajat, viime vuosisadalla Yhdysvaltain merivoimasta tuli maailmanmeren tärkein hegemon. Samanlainen tilanne jatkuu nykyään, todennäköisesti, että mikään ei muutu tulevina vuosikymmeninä.
Tällä hetkellä Yhdysvalloissa on planeetan useimmat laivastot. Yhdysvaltain laivasto sisältää useimmat lentokoneiden harjoittajat, amerikkalaisilla on tehokkain sukellusveneiden laivasto ja ilma-alukset, niiden merialukset ovat hajallaan ympäri maailmaa. Mikään maa maailmassa ei voi verrata Yhdysvaltoja merivoimiensa rahoittamiseen. Tämä on tämän ennennäkemättömän voiman pääasiallinen perusta, toiset valtiot eivät yksinkertaisesti varaa kymmenesosaa näistä kustannuksista.
Merivoimat ja strategiset voimat ovat Amerikan voiman perusta, lentokoneiden harjoittajien avulla se ratkaisee geopoliittiset kysymyksensä ympäri maailmaa ja käyttää ilman hämmennystä merivoimaa siirtomaavallan "taisteluissa".
Nykyään Yhdysvalloilla on maailman tehokkain tieteellinen ja tekninen potentiaali, joka toimii myös laivastossa. Maakunnan hallitus rahoittaa kymmeniä ohjelmia, joilla pyritään lisäämään taistelukykyä, torjumaan laivaston tehokkuutta ja turvallisuutta. Uusia aluksia tuodaan vuosittain, laivasto on varustettu nykyaikaisimmilla aseilla ja sotatarvikkeilla.
Kylmän sodan päätyttyä Yhdysvaltain laivasto aleni jonkin verran, mutta tämän vuosisadan alussa se alkoi jälleen kasvaa - sekä määrällisesti että laadullisesti.
Yhdysvaltain laivaston historia
Amerikan laivasto on suhteellisen nuori, sen historia alkoi hieman yli kaksisataa vuotta sitten. Vuonna 1775 Continental kongressi päätti irrottaa kaksi pientä purjealusta sieppaamaan brittiläisiä kuljetuksia, jotka toimittavat brittiläisiä siirtomaajoukkoja Amerikassa.
Seuraavien kolmen vuoden aikana amerikkalaiset loivat pienen flotillin, jonka päätehtävä oli "työ" brittiläisten viestinnässä. Vihamielisyyksien päättymisen jälkeen (vuonna 1778) se purettiin.
1800-luvun lopulla Algerian merirosvot, jotka hyökkäsivät amerikkalaisia kauppalaivoja vastaan, olivat suuri ongelma. Tämän ongelman torjumiseksi vuonna 1794 kongressi hyväksyi laivaston perustamista koskevan lain (Naval Act). Kolme vuotta myöhemmin lanseerattiin kolme fregattia, ja vuonna 1798 ilmestyi erillinen ministeriö, joka käsitteli laivaston asioita.
Nuori laivasto osallistui useisiin pieniin kampanjoihin, puolustivat merirosvoja merirosvoilta, taistelivat brittiläisten ja vangittujen orjakauppiaiden kanssa. Yhdysvaltain laivasto osallistui sodaan Meksikon kanssa, mikä varmisti Yhdysvaltain armeijan laskeutumisen vihollisen alueelle.
Vuonna 1861 - 1865 kestäneen sisällissodan aikana suurin osa amerikkalaisesta laivastosta liittyi pohjoisosiin, jotka suurelta osin määrittivät pohjoisen tulevaisuuden. Sotalaivat estivät eteläiset satamat. Tähän konfliktiin osallistui ensimmäistä kertaa panssaroidut höyrylaivat, joita kutsutaan monitoreiksi. Vuonna 1862 ensimmäinen taistelu tapahtui panssaroitujen alusten välillä.
Kansalaissodan päättymisen jälkeen amerikkalainen laivasto hajosi jälleen, ja tilanne alkoi muuttua vasta 90-luvulla. Yhdysvallat kasvatti nopeasti taloudellista voimaansa ja siitä tuli vahvin valtio läntisellä pallonpuoliskolla. Edun edistämiseksi he tarvitsivat tehokkaan työkalun - voimakkaan laivaston.
Vuonna 1898 amerikkalaiset voittivat espanjalaiset Filippiineiltä, ja 1900-luvun alussa hyväksyttiin kunnianhimoinen ohjelma uusien sotalaivojen rakentamiseksi. Vuonna 1917 Yhdysvaltain laivasto tuli ensimmäiseen maailmansotaan. Taisteluihin osallistumisen lisäksi Yhdysvaltain laivasto varmisti amerikkalaisten joukkojen toimittamisen Eurooppaan.
Tällä hetkellä meri alkoi muuttua nopeasti: sukellusveneet ja ilma-alukset ilmestyivät, torpedo-aseet paranivat, ensimmäiset lentokoneen kantajat asetettiin. Tehokkaat sotalaivat haihtuivat vähitellen menneisyyteen, heidän sijaintinsa olivat risteilijät ja hävittäjät.
Yhdysvaltojen toinen maailmansota alkoi japanilaisen hyökkäyksellä Pearl Harborin pohjalla, jossa kaikki Tyynenmeren laivaston taistelulaivat tuhoutuivat, mutta lentokoneen harjoittajat onnistuivat selviytymään. Tässä konfliktissa Yhdysvaltain laivaston oli taisteltava kahdessa teatterissa heti.
Atlantilla amerikkalainen laivasto joutui partioimaan kuljetusalusten konvoja ja suojelemaan heitä saksalaisilta sukellusveneiltä ja lentokoneilta, ja Tyynellämerellä - tekemään klassista merenkulkukampanjaa erittäin vahvaa japanilaista laivastoa vastaan. Yhdysvaltain laivasto osallistui lähes kaikkiin liittoutuneisiin laskeutumistoimiin Euroopassa ja Pohjois-Afrikassa.
Sodan päättyessä Yhdysvaltain laivastolla oli jo yli 80 ilma-alusta, joista useimmat muutettiin siviilialuksista. Vuonna 1955 käynnistettiin ydinsukellusvene Nautilus, ensimmäinen tällainen alus maailmassa. Vuonna 1961 ensimmäinen ydinvoimalaitoksilla toimiva lentokonekuljettaja maailmassa liittyi amerikkalaiseen laivastoon.
Kylmän sodan aikana Yhdysvaltain laivaston tärkein vihollinen oli Neuvostoliiton laivasto, josta tuli nopeasti valtava vihollinen. Neuvostoliitolla oli lukuisia ydinsukelluslaivastoja, joissa oli ballistisia ydinohjuksia. Taistelu häntä vastaan on tullut amerikkalaisten sotilaallisten merimiehien päätehtävä.
Amerikan laivasto oli eturintamassa kahden supervallan välillä. Sotalaivat ja merimiehet osallistuivat Vietnamin kampanjaan, estivät Kuuban Karibian kriisin aikana ja purkivat joukkoja Korean niemimaalla.
Noin 60-luvulta lähtien käynnistyi ydinvoimalaitosliikenteen laivaston aktiivinen kehittäminen. Aluksi tätä ohjelmaa kritisoitiin, mutta ajan myötä se oli täysin perusteltua. Tänään lentokoneiden harjoittajat ovat merien todellisia mestareita. Suuri joukko resursseja suunnattiin myös sukellusveneen laivaston kehittämiseen. 1980-luvulla Yhdysvallat saavutti pariteettinsa Neuvostoliiton kanssa sukellusveneillä (sekä määrällisesti että laadullisesti).
American Navy ja Marine Corps osallistuivat kaikkiin viime vuosisadan toisen puoliskon paikallisiin konflikteihin.
Vuonna 2008 Yhdysvaltain laivaston henkilöstömäärä oli 332 262 henkeä, 51 tuhannesta oli upseeri. Amerikan laivastolla on monta perustaa planeetan eri alueilla.
Yhdysvaltain laivaston rakenne
Yhdysvaltain laivasto on yksi viidestä maan armeijan tyypistä. Heidän organisaatiorakenne on muuttunut hieman yli kaksisataa vuotta.
Yhdysvaltain laivasto on jaettu kahteen rakenteelliseen yksikköön: laivasto ja merivoimat, joista jokaisella on voimassa oleva kokoonpano ja varanto. Samalla merimiehillä (MP), vaikka ne toimivat yleensä yhdessä laivaston kanssa, on oma komento ja rakenne. Se rinnastetaan asevoimien erilliseen haaraan, ja sen komentaja on henkilöstöpäälliköiden komitean jäsen.
On myös rannikkovartiosto (ARM), joka on osa sisäisen turvallisuuden osastoa, mutta sodan tai hätätilanteiden aikana se siirretään merivoimien johtoon.
On olemassa useita Yhdysvaltain laivaston komentoja: Yhdysvaltain laivaston komento (tämä on entinen Atlantin laivasto), Tyynenmeren laivasto, Euroopan laivasto ja merenkulun komento.
Yhdysvaltain laivasto on operatiivisesti jaettu kuuteen laivastoon: toinen, kolmas, neljäs, viides, kuudes, seitsemäs.
Toiminta-aluksia muodostavat taistelu- ja apulaivat sekä henkilöstö pyörimisperiaatteella. Keskimääräinen kiertoaika on kuusi kuukautta.
Laivaston joukkojen käskyt (me kutsumme sitä Atlantin laivastoksi) muodostavat seuraavat laivastot:
- Toinen laivasto. Käytetty Atlantin pohjoispuolella;
- Neljäs laivasto. Käytetty Etelä-Atlantilla, Karibialla;
- Kuudes laivasto. Hänen asuinpaikkansa on Välimeren alue.
Tyynenmeren laivaston komento muodostaa seuraavat toiminta-alukset:
- Kolmas. Lähettämispaikka - Keski- ja Itä-Tyynenmeren alue;
- Viides laivasto. Intian valtamerellä;
- Seitsemäs laivasto. Tyynenmeren länsi.
Yleensä laivat (mukaan lukien taistelevat) on jaettu lähes tasan Tyynenmeren ja Atlantin laivastojen välillä, mutta viime aikoina Tyynenmeren laivasto (60%) on saanut enemmän taisteluyksiköitä. Siellä on myös kymmenes laivasto, joka käsittelee verkkoratkaisua ja puolustusta virtuaalitilaa vastaan. Sen kokoonpanossa ei ole aluksia ja aluksia.
Yhdysvaltain laivasto on valtion merivoimien korkein viranomainen. Siinä käsitellään kaikkia päivittäiseen toimintaan, tarjontaan, mobilisointiin ja demobilisointiin liittyviä kysymyksiä, koulutusta ja laivaston varustamista. Lisäksi ministeriö kehittää ohjelmia laivaston kehittämiseksi, harjoittaa laivojen, aseiden ja rannikkovarojen korjausta ja nykyaikaistamista. Pohjimmiltaan ministeriö on Yhdysvaltain laivaston päähallintoelin.
Yhdysvaltain laivaston ministeriön tehtävät ja rakenne ovat pysyneet muuttumattomina lähes alusta alkaen.
Tärkein elin, joka käsittelee amerikkalaisen laivaston suoraa (operatiivista) komentoa, on laivaston pääkonttori. Hänen pomonsa on Yhdysvaltain laivaston todellinen komentaja. Hän on vastuussa hänelle osoitetuista resursseista (aineellinen ja ihminen). Merivoimien päällikkö on presidentin neuvonantaja merivoimien käytön kysymyksissä.
Laivaston pääkonttorin kokoonpanossa on useita osastoja sekä neljä laivastojen välistä ja kymmenen rannikkokomentoa.
Yhdysvaltain laivaston torjuminen
Nykyään Yhdysvaltain laivasto on maailman suurin. Vuoden 2013 alussa se koostui 597 erilaista ja luokkasta aluksesta:
- 11 ydinvoimalaitteita;
- 22 risteilijää;
- 62 tuhoajaa;
- 17 fregattia;
- 3 korvettia;
- 14 ydinsukellusvenettä;
- 58 monikäyttöiset sukellusveneet;
- 1 ensiluokkainen fregatti;
- 14 laskeutumisalusta;
- 17 helikopterikantajaa;
- 12 minesweepers.
Jotta voisimme antaa käsityksen Yhdysvaltain laivaston vahvuudesta ja moninaisuudesta, voimme mainita seuraavan seikan. Vuonna 2009 amerikkalaisen laivaston siirtymä oli kolmetoista kertaa suurempi kuin kaikkien muiden laivastojen kokonaissiirtymä, joka tuli hänen luokseen.
Vuonna 2001 hyväksyttiin Yhdysvaltain laivaston Sea Power 21: n uusi kehitysohjelma. Tämän ohjelman mukaan laivaston ja merivoimien rakenne tulevina vuosikymmeninä vahvistuu merkittävästi. Lakkaryhmien määrää lisätään 19: stä 36: een. Yhdysvaltain laivasto on vuoteen 2020 mennessä 313 sotalaivaa. Tämän ohjelman ensisijaiset alueet ovat:
- ilma-alusten kantoryhmien määrän tukeminen yksitoista yksikköä kohden;
- rannikkovyöhykkeen alusten määrän kasvu;
- uusien lajien risteilijöiden ja tuhoajien rakentaminen;
- rakentamaan amfibioaluksia uusiin muutoksiin.
Yhdysvaltain laivaston sukellusveneiden laivasto
Laivasto vastaa yhdestä ydinalan triadin komponentista - ballististen ohjusten sukellusveneistä (SSBN). Nykyään Yhdysvaltain laivastolla on 14 Ohio-luokan sukellusvenettä, joista jokaisella on 24 Trident-2-ohjetta, joista kukin on kahdeksan. Sukellusveneet jakautuvat tasaisesti laivastojen - Tyynenmeren ja Atlantin - kesken. Neljätoista sukellusveneiden ohjusliikenteestä kaksi on jatkuvasti huollossa, ja kymmenen on hälytyksessä.
START-1-sopimuksen mukaan neljä muuta samanlaista sukellusvenettä muutettiin Tomahawkin risteilyohjuksiksi. Kaksi sukellusvenettä on Tyynenmeren laivastossa ja kaksi on käytössä Atlantin kanssa.
Yhdysvallat johtaa monikäyttöisten sukellusveneiden lukumäärään, USA: n laivastolla on 53 kappaletta. Täydellisin niistä on MPLATRK-tyyppi "Sea Wolfe", mutta vain 3 yksikköä. Sukellusveneiden rakennusohjelma jäädytettiin näiden alusten erittäin korkean hinnan vuoksi. Alun perin oli tarkoitus rakentaa 32 kappaletta. Näiden alusten sijaan parhaillaan rakennetaan sukellusvene tyyppi "Virginia". Niiden ominaisuudet ovat jonkin verran vaatimattomampia kuin "Sea Wolfe", mutta ne ovat myös paljon halvempia. Amerikkalaiset aikovat rakentaa jopa neljäkymmentä Virginia-tyyppistä sukellusvenettä.
Useimmat amerikkalaiset monikäyttöiset sukellusveneet ovat Los Angeles-tyyppisiä sukellusveneitä. Niitä pidetään vanhentuneina, ne poistetaan asteittain.
Kaikki amerikkalaiset MPLATRK-yhtiöt voivat ampua torpedo-putkia Garpun-aluksen ohjus- ja Tomahawk-ohjuksilla.
US Navy Carrier Group
Amerikkalaisen laivaston voiman todellinen ylpeys ja symboli ovat atomilentokoneita. Nykyään Yhdysvaltain laivastolla on 11 Nimitz-luokan lentokonetta. Heistä viisi on käytössä Tyynenmeren laivaston kanssa, ja kuusi on Atlantilla. Vuonna 2013 uusi lentokoneiden kuljetusalusten luokkaan kuuluva lentoliikenteen harjoittaja Gerald R. Ford tuotiin Tyynenmeren laivastoon.
Tässä lentokoneessa on täydellisempi voimalaitos, jonka huoltoon tarvitaan pienempi miehistö, höyrykatapultti korvataan sähkömagneettisella. Sen edeltäjiin verrattuna Fordin toiminta maksaa amerikkalaisille veronmaksajille vähemmän. On tarkoitus rakentaa kolme tällaista alusta.
Muutamia lentokoneiden harjoittajia on säilyttämässä.
Liikenteenharjoittajat ovat operaattorien lakkoryhmien (AUG) ydin, jotka puolestaan ovat kunkin Yhdysvaltain laivaston operatiivisen laivaston keskeinen osuma. Yksi lentoliikenteen harjoittaja on aina aikataulussa.
Jokaisella lentoliikenteen harjoittajalla on lähetetty siipi. Se koostuu useista hävittäjähyökkäyslentokoneista (kahdesta neljään) sekä DRLO-koneisiin (E-2C), EW-lentokoneisiin ja meritilanteen hallintaan. Sukellusvene- ja hyökkäys helikopterit perustuvat myös ilma-aluksen harjoittajaan.
Ilma-aluksen harjoittajalla on pääsääntöisesti 70-80 ilma-alusta. Suurin osa näistä lentokoneista ja helikoptereista kuuluu kyseisten laivastojen ilmavoimiin, mutta osa lentokoneista on Marine Corpsin alaisia.
Pääsääntöisesti neljä AUG: ta ovat samanaikaisesti merellä: kaksi jokaisesta laivastosta. On kuitenkin myös mahdollista, että merellä on vain yksi tällainen yhteys.
Viime vuosisadan puoliväliin saakka useimmilla Yhdysvaltain laivastoilla (hävittäjillä, risteilijöillä, fregateilla) oli tukeva rooli lentoliikenteen harjoittajan suojelussa AUG: ssa, mutta tilanne muuttui jonkin verran. Aegis-ohjausjärjestelmä otettiin käyttöön, mikä lisäsi merkittävästi tuhoajien, risteilijöiden ja fregaattien taisteluosaa. "Aegis" antaa sinulle mahdollisuuden tunnistaa ja tuhota (ilmassa, maalla ja merellä) erilaisia kohteita pitkillä matkoilla. Alukset saivat pystysuoran Mk41-asennuksen (UOP), jossa on 32 tai 64 solua ilma-alusten ("Standard"), risteily ("Tomahawk") tai sukellusveneiden (Asrok) ohjusten sijoittamiseksi.
Tämän jälkeen risteilijät ja hävittäjät eivät voineet käynnistää ohjusten iskuja maalle Tomahawksin avulla, vaan myös tarjota kattaa (ilmansuojelu ja ohjuspuolustus) maa- ja alusten ryhmille. Jos aikaisemmin Yhdysvaltain laivaston iskuajoneuvo oli taistelukoneita lentokoneiden harjoittajilta, nyt risteilijä ja hävittäjä voivat aiheuttaa massiivisen iskun vihollisjoukkoon.
Tällä hetkellä Yhdysvaltain laivasto sisältää 22 Taykonderoga-luokan risteilijää, joista 12 on listattu osana Tyynenmeren laivastoa ja kymmenen Atlantin osavaltiota. Jokainen tällainen risteilijä on varustettu Aegis-järjestelmällä ja kahdella Mk41-laitteella, joissa kussakin on 61 ohjussolua.
Muutama vuosi sitten lanseerattiin uusien CG (X) -risteilijöiden rakentaminen, joka amerikkalaisten merivoimien komentajien suunnitelman mukaan pitäisi korvata "Taykonderoga". Ei kuitenkaan tiedetä, myönnetäänkö hankkeelle rahoitusta.
Yhdysvaltain pintalaivaston pääalus on "Arly Burke" -tyyppinen hävittäjä. Nykyään amerikkalaisella laivastolla on 62 tällaista alusta, joista viimeinen otettiin käyttöön vuonna 2012. 27 tuhoajaa on osa Atlantin laivastoa, 35 - Tyynenmeren alue. Näiden alusten rakentamisohjelma ei ole lainkaan valmis, vain 75-100 hävittäjää on tarkoitus käynnistää. Jokaisessa näistä aluksista on Aegis-järjestelmä, Mk41-kantoraketti ja se voi kuljettaa noin 90 ohjusta. 22 tuhoajalla on Aegis-järjestelmä, joka kykenee suorittamaan ohjuspuolustus tehtäviä.
Uusi Zumwalt-hävittäjän rakentamisohjelma on käynnissä, ja sillä on hyvin futuristinen ulkoasu varkaustekniikan käytön ansiosta. "Zumvalty": lla on erittäin korkeat taistelu- ja tekniset ominaisuudet, mutta tätä hanketta arvostellaan paljon sen korkean hinnan vuoksi. Alun perin oli tarkoitus rakentaa 32 tällaista alusta, mutta toistaiseksi vain kolme on suunniteltu.
Tuhoajat "Zumvalt" eroavat toisistaan paitsi ulkonäöltään, myös suunnitellessaan uusia aluksia, jotka toimivat innovatiivisilla fyysisillä periaatteilla, erityisesti rautatieliikenteellä, näille aluksille. Siksi tuhoajat on varustettu erittäin voimakkaalla (tämän luokan aluksille) voimalaitokselle. Каждый эсминец имеет пусковую установку Мк41 и способен нести до 80 ракет.
Фрегаты в американском флоте представлены кораблями типа "Оливер Перри". Многие эксперты называют этот корабль самым неудачным за послевоенный период. Сейчас в строю 15 таких кораблей, еще 16 находятся в резерве. Эти фрегаты, скорее всего, в ближайшие годы будут выведены из состава флота.
На сегодняшний день корветы являются самыми распространенными боевыми кораблями во всех флотах мира - но только не в американском. Их разработка и строительство началось только в нынешнем столетии. Это корабли, способные эффективно действовать в прибрежной зоне. Сегодня в США реализуются два проекта корветов: "Фридом" и "Индепенденс". Построено два корабля "Фридом" и один "Индепенденс". Американское военное руководство пока не может сделать выбор в пользу одного из них.
Планируется построить 55 кораблей, но скорее всего, и эта программа будет урезана - корабли очень дорого стоят.
В настоящее время Америка располагает самым мощным в мире флотом десантных судов. ВМС США имеет в своем составе несколько видов десантных кораблей. Самыми крупными являются универсальные десантные корабли, еще есть вертолетно-десантные суда и десантные транспорты-доки.
Тральщики ВМС США представлены кораблями типа "Авенджер". Все они базируются на Тихом океане.
Авиация ВМС США
Одной из основных ударных сил американского флота является авиация. Кроме истребительно-штурмовых функций, она выполняет еще и множество других.
Флотская авиация имеет весьма сложную структуру управления и подчинения. Она состоит из двух групп: авиация флота и авиация Корпуса морской пехоты.
Часть самолетов ВМС США находится на базе хранения Дэвис-Монтан.
Основным боевым самолетом американского флота и Корпуса морской пехоты является F/А-18 "Хорнет". Его последние модификации (Е и F) имеют весьма высокие характеристики, это практически новый самолет ("Супер Хорнет"), а машины ранних серий (А, В, С) постепенно переводят в Дэвис-Монтан. Сегодня на вооружении авиации ВМС находится примерно 1 тыс. самолетов F/А-18, еще сотня хранится в Дэвис-Монтане.
Вторым по численности является самолет AV-8 "Харриер". Этот британский самолет производится в США по лицензии, им вооружен Корпус морской пехоты. Американцы несколько модернизировали эту машину, сегодня ВМС США располагают 138 единицами "Харриера".
В дальнейшем "Харриеры" планируют заменить самолетами пятого поколения F-35, но пока эта программа идет с сильным отставанием от намеченного графика. КМП поставлено 27 F-35В, авиации флота - всего шесть F-35C.
Самым современным американским противолодочным самолетом является Р-8А "Посейдон", пока их принято на вооружение 19 единиц. В дальнейшем они полностью заменят легендарные "Орионы". Всего планируется построить 117 "Посейдонов".
Основным самолетом радиоэлектронной борьбы является ЕА-18G. Сегодня на вооружении сотня таких самолетов, их количество увеличится до 117 единиц.
Основным палубным самолетом ДРЛО является Е-2С "Хокай", в наличии имеется 61 подобная машина.
На вооружении ВМС США есть конвертоплан MV-22В "Оспрей", который может садиться на палубу авианосца. Эта машина является своеобразным гибридом самолета и вертолета, она может взлетать вертикально и лететь со скоростью самолета. Сейчас на вооружении находятся 184 конвертоплана.
Также на вооружении флота стоят вертолеты АН-1W/Z "Кобра", несколько сот вертолетов Н-60 "Блэк Хок", более двухсот транспортных вертолетов Н-53, включая 56 вертолетов-тральщиков.
Корпус морской пехоты состоит из четырех дивизий, по две на каждый флот. На вооружении морских пехотинцев числятся 447 танк "Абрамс", более 4 тыс. БМП, 1,5 тыс. орудий, РСЗО, противотанковые комплексы, ЗРК. КМП превосходит по своей мощи большинство современных европейских армий.
