Pieni vesikulkuneuvo GAZ-011 on yksi ensimmäisistä kotimaisista sotilaallisista amfibioajoneuvoista. Hankkeen tärkeimmät kehittäjät olivat Moscow Research Automotive Institute ja Gorky-autotehtaan henkilökunta. Armeijassa uusi kone sai nimityksen - pienen vesikulkuneuvon (lyhennetty MAV). Auton oli tarkoitus suorittaa etsintätutkimuksia etulinjassa, jossa oli runsaasti suuria veden esteitä ja säiliöitä. Konetekniikkaa varten konetta voitaisiin käyttää pienten kuormien ja henkilökunnan kuljettamiseen vedellä.
Kelluvan auton GAZ-011 luominen ja kehittäminen
Neuvostoliiton amfibinen taisteluauto luotiin käyttämällä Ford GPA: n "Seep" -brändin amerikkalaisten kelluvien autojen teknistä perustaa, joka toimitettiin Puna-armeijalle Lend-Lease -ohjelman mukaisesti.
Neuvostoliiton sammakkoeläinten pääkomponentit ja kokoonpanot otettiin kotimaan GAZ-46-jeepistä, jota täydennettiin nykyaikaisemmilla GAZ-69: n teknisillä yksityiskohdilla. Ensimmäiset näytteet kerättiin Gorkyn autotehtaalla vuonna 1953, jonka jälkeen auto käynnistettiin pienessä sarjassa. Tuotannon aikana vain 68 GAZ-001 vesilinnuista poistui laitoksen kokoonpanolinjasta, minkä jälkeen tuotanto supistui.
Suunnitteluominaisuudesta on tullut kestävä vesitiivis runko, jossa on veneen muoto. Liikkuminen veden pinnalla tarjosi potkurin, jota ajettiin auton moottorilla.
Amfibioajoneuvon GAZ-011 taktiset ja tekniset ominaisuudet
- Kuorman massa ei ole 1,85 tonnia
- Mökissä olevien istumapaikkojen lukumäärä: 6.
- Mitat: pituus - 5070 mm, leveys - 1750 mm, korkeus - 1500 mm, välys - 210 mm.
- Moottori: M-20. Tyyppi - 4-sylinterinen, kaasutin, teho - 60 hv
- Pyörän kaava - 4x4.
- Polttoaineen kulutus 100 kilometriä kohti: 15 litraa.
- Kuormitettavuus: 500 kg.
- Suurin nopeus: valtatie - 90 km / h, pinnalla - 9,5 km / h.
Sarjan rajoitetun luonteen vuoksi GAZ-011-vesilinnuilla ei ollut taistelukokemusta. Koneet vapautettiin Neuvostoliiton armeijan insinööri-insinööriyksiköiden varustamiseen, missä ne toimivat vuoteen 1975 saakka.
valokuva
