Tällä hetkellä tärkein panssaroidun henkilöstön kuljettaja, jolle Venäjän jalkaväki liikkuu, on BTR-80 ja sen muutos, BTR-82. Nämä ovat varsin hyviä autoja, joita tarkastetaan toistuvasti eri konflikteissa, mutta ne ovat jo vanhentuneet. Venäjän maavoimat tarvitsevat jo uuden panssaroidun henkilökunnan. Tämän pitäisi olla pohjimmiltaan uusi kone, eikä pelkästään vanhojen Neuvostoliiton mallien uudenaikaistaminen.
Yksi Victory Paraden tärkeimmistä juonista, joka pidettiin vuonna 2018, oli uusimman panssaroidun henkilöstön kuljettajan Boomerangin esitys, jonka huhuja on levitetty useiden vuosien ajan eri medioiden sivuilla. Pian ennen tapahtumaa sotilaat nostivat hieman salauksen verhoa uudelle koneelle, mutta niin monet yksityiskohdat ovat vielä tuntemattomia. Vaikka käytännössä emme tiedä uuden koneen suorituskykyominaisuuksia.
Itse asiassa Bomerang BTR: stä tulisi tulla uusi auto, mutta todellinen yhtenäinen foorumi, jonka pohjalta luodaan uusia panssaroitujen ajoneuvojen malleja. "Boomerangan" kehittäminen koskee LLC "Military Industrial Company" -yritystä, joka tuottaa myös näitä koneita.
Tie uuden auton syntymiseen oli pitkä ja vaikea. "Boomerang" -kokemusta kehitettäessä luotiin useita panssaroituja henkilökuljettajia.
Luomisen historia
"Boomerang" on jatkoa kahdelle uudelle BRT-hankkeelle, jotka on toteutettu Venäjällä viime vuosina. Aluksi hanketta kutsuttiin "hihaksi", ja se käytti aktiivisesti BTR-90 Rostokin perustamisen aikana saatuja tapahtumia.
Venäjän armeija kieltäytyi molemmista ajoneuvoista väittäen, että nämä panssaroidut henkilökuljetukset eivät täyttäneet vaatimuksiaan. Koneessa, joka luotiin "Sleeve" -hankkeen toteutuksen aikana, he suunnittelivat voimalaitoksen sijoittamista rungon keskiosaan, toimittamaan BTR-82: n kaltaisen aseiden moduulin ja käyttämään dynaamista suojajärjestelmää. Auto osoittautui kuitenkin epätyydyttäväksi: tapauksen sisällä oleva tila osoittautui erittäin tiukaksi, sillä ei ollut mahdollisuuksia uudenaikaistamiseen. Mutta kokemus näiden hankkeiden valmistelusta oli erittäin kätevä Boomerangin kehittämisessä: kaikki onnistuneet suunnitteluratkaisut siirrettiin uuteen autoon. Tästä huolimatta "Boomerang" on täysin uusi kone, se ei ole syvä modernisointi neuvostoliitossa.
Ensimmäistä kertaa vuonna 2010 julkaistiin virallinen tieto Venäjän uuden panssaroidun henkilökunnan kehittämisestä. Tämän totesi maajoukkojen komentaja Alexander Postnikov.
Yksi BTR-80: n tärkeimmistä ongelmista oli varsin heikko suojelun taso erityisesti kaivoksista ja kaivoksista. Siksi taistelijat haluavat siirtyä ylhäältä autolla eikä sen sisällä. Kaivossuojelun heikkous oli yksi tärkeimmistä syistä työn aloittamiseen uudella panssaroidulla henkilöstön kuljettajalla. Vanhan Neuvostoliiton panssaroidun henkilöstön kuljettajia ei ollut mahdollista modernisoida tähän suuntaan. Oli välttämätöntä luoda panssaroitu henkilöstökuljettaja, jolla oli uusi runkomuoto, uusi ulkoasu ja modernit materiaalit. Boomerangia luotaessa erityistä huomiota kiinnitettiin miehistön ja laskuvarjojien suojeluun kaivoksista ja kaivoksista.
Myös suuressa vaarassa modernissa taistelussa edustaa erilaisia säiliönvastaisia aseita. Koneen kehittäjät kiinnittivät erityistä huomiota BTR: n suojaamiseen kumulatiivisilta ammuksilta.
Panssaroitu ajoneuvo "Boomerang" näytettiin ensimmäistä kertaa suljetussa esityksessä, joka pidettiin vuonna 2013. Autoa näytettiin yleisölle Victory Paraden aikana vuonna 2018. Uuden teknologian sarjatoimitukset on määrä aloittaa vuonna 2019.
Koneen kuvaus
Tänään meillä ei ole kattavaa tietoa Boomerang BTR: n ominaisuuksista. Tietoja on vain hajallaan. Sen perusteella yritämme esitellä sinulle uuden panssaroidun henkilöstön kuljettajan.
On tunnettua, että uuden koneen paino on noin 20 tonnia, kun taas jotkut "Boomerang" -mallin pohjalta tehdyistä muutoksista painavat jopa 25 tonnia, mikä johtuu lisääntyneestä panssarisuojauksesta. Tehosäiliö sijaitsee auton nenästä, mikä lisää panssaroidun henkilöstön turvallisuutta räjähdyksiltä ja vihollisen etupalolta. Laskeutumisluukku sijaitsee perässä - taistelussa eniten suojattu. Merkittävässä määrin laskeutumisalueen tilavuus kasvoi verrattuna Neuvostoliitossa kehitettyihin koneisiin. Näinä päivinä he käytännössä eivät käyttäneet varteen haarniskaa, joten sotilaat tarvitsivat vähemmän tilaa. Nykyaikaisella sotilalla on paljon enemmän aseita ja ampumatarvikkeita, joten hän tarvitsee enemmän tilaa. Kyllä, ja aika jättää tilavampi auto on oltava pienempi, joten tässä tapauksessa koko ei ole vain mukavuus, vaan myös turvallisuus.
Panssaroidun joukkokantajan "Boomerang" luomisessa käytettiin monikerroksista panssaria, joka sisälsi keramiikkaa. Tämäntyyppinen panssari on paljon tehokkaampi kuin tavallinen homogeeninen, eikä sitä ole koskaan käytetty kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen luomiseen. Yleensä sitä käytetään säiliöiden luomiseen. Monikerroksisten panssarien tärkein piirre on sen korkea tehokkuus kumulatiivisia ammuksia vastaan. Teknisen tehtävän mukaan Boomerangin etusivellin on vastustettava pienikaliiperisen tykistön tulipaloa, koneen on kestettävä säiliönvastainen kranaatti mistä tahansa puolelta sekä suuren kaliiperi-konekiväärin tulipalo.
Millaista moottoria käytetään Boomerang BTR: n luomiseen ei vielä tiedetä, emme tiedä sen tehoa ja muita voimalaitoksen ominaisuuksia. Yksi asia on varma: tämä moottori on varmasti tehokkaampi kuin BTR-80. Kun otetaan huomioon Boomerangin melko vakava paino, sen pitäisi olla tehokkaampi moottori. Todennäköisesti teho on yli 600 hevosvoimaa.
Uusi panssaroidun henkilöstön kuljettaja säilyttää perinteisen 8x8-pyörän kaavan. Se voi kellua, vesisuihkut tarjoavat rungon takaosaan asennetut suihkumoottorit. Tietoja nopeudesta, joka pystyy kehittämään uuden auton, ei vielä.
Tämä auto, joka oli nähtävissä Moskovan paraatiolla, on varustettu 30 mm: n automaattisella tykillä 2A42, PKT-konekiväärillä ja tankin ohjusjärjestelmällä, joka ampuu Kornetin ohjattuja ohjuksia. Armamentti kootaan yhdeksi taistelumoduuliksi, jota ohjataan etänä. Automaattisen tykin ammukset ovat 500 kierrosta. Se voi sytyttää koneen komentajana ja operaattorina. Ampumatarvikkeet on erotettu turvallisesti purkamisosapuolen ja miehistön jäsenistä.
Tähän mennessä olemme kuitenkin nähneet vain yhden aseiden vaihtoehdon, joka voidaan asentaa Boomerangiin. Tämä taistelualusta voidaan varustaa erilaisilla aseilla.
Tämän "Boomerang": n perusteella he suunnittelevat liikkuvan anti-tankkikompleksin, jalkaväen taisteluajoneuvojen, pyörillä varustettujen säiliöiden, panssaroidun henkilöstön kuljettajien, monenlaisia erikoisajoneuvoja. Kaikki ne eroavat aseistaan.
Luultavasti uusimmat valvonta- ja palontorjuntajärjestelmät asennetaan panssaroidulle henkilöstön kuljettajalle. Todennäköisesti nämä koneet sisällytetään yhtenäiseen taktisen tason ohjausjärjestelmään, jonka avulla komentaja näkee taistelukentällä olevat koneet verkossa.
Vaikka uutta autoa on vaikea arvioida lopullisesti. Odotamme virallisten tietojen ilmestymistä sen suorituskykyominaisuuksista ja kustannuksista.
