GMZ-2: n 1970-indeksointikaivos on ainutlaatuinen taistelutekniikka, joka on suunniteltu erityisesti suurten miinakenttien nopeaan ja tehokkaaseen asentamiseen. Konetekniikan ja teknisten keinojen päätarkoituksena on vahvistaa laadukkaasti sapper-joukkojen toimia vihollisen kanssa suoran palon yhteydessä.
Koneen kehittäminen ja luominen
Päätös GMZ-1: n parannetun version luomisesta tehtiin 60-luvun lopulla. Uuden suunnittelijan suunnittelussa he yrittivät ottaa huomioon suunnittelun tekniset puutteet ja virheelliset laskelmat, jotka olivat koneen ensimmäisessä versiossa GMZ-1: ssä. Uusi minirakennuskone kehitettiin ja luotiin samassa paikassa Uralin liikennekoneen suunnittelupisteessä G.S. Efimova. Uusi seurantakaivos GMZ-2 on massatuotantoa vuodesta 1970 lähtien. Yhteensä eri lähteiden mukaan noin 100 ajoneuvoa tuli Neuvostoliiton armeijan sapperiyksiköiden aseistukseen.
Uusi minisäiliö sai uudet säiliökaivosasennuksen mekanismit, jotka vähentävät merkittävästi aikaa tietyn alueen kaivostoiminnan loppuunsaattamiseen. Konepajakoneeseen asennetut tekniset välineet ja laitteet mahdollistivat miinakentän asentamisen mihin tahansa maaperään, mukaan lukien paksu lumipeite.
GMZ-2: n muotoilu sai vahvistetun panssaroidun rungon, joka tarjosi minisilloitusmiehistön suojaa vihollisen tulipalosta hyökkäyksen vahingollisten tekijöiden vaikutuksista.
GMZ-2: n suunnittelun tärkeimmät tekniset parametrit
- Miehistö - 3 henkilöä.
- Taistelupaino - 27,5 tonnia.
- Pituus - 9,3 m, leveys - 3,25 m, korkeus - 2,7 m, maavara - 450 mm.
- Aseistus: 7,62 mm konekivääri, ammukset - 1250 kierrosta, 208 min TM-62M, TM-57.
- Panssarin paksuus: luodinkestävä.
- Suurin nopeus on 63 km / h.
- Risteily polttoaineella - 450 km.
- Dieselmoottori, teho - 400 hv
- Kaivosnopeus: maahan - 15 km / h, maahan - 6 km / h, lunta - 10 km / h. Kaivosvaihe on 5 tai 10 m.
Taisteluolosuhteissa ei käytetty GMZ-2-telaketjua. Toimitetaan Varsovan sopimukseen kuuluville maille, Korean demokraattiselle kansantasavallalle ja Vietnamin sosialistiselle tasavallalle. Näissä maissa auto on edelleen käytössä tänään.
valokuva
