Yli sata vuotta sitten ihmiskunta löysi itselleen kolmannen ulottuvuuden - Wrightin veljen lentokone meni taivaalle. Hyvin vähän aikaa kului, ja ilmameri muuttui toiseksi taistelukentäksi - taistelulentokoneista tuli merkittävä tekijä, joka vakavasti vaikutti maapalvelujen tuloksiin.
Ensimmäistä kertaa taistelulentokoneet alkoivat käyttää massiivisesti ensimmäisen maailmansodan aikana. Aluksi sotilaslentokoneet olivat aseettomia, lähinnä niitä käytettiin ilma-alusten tiedusteluun ja pommituksiin (jos tätä termiä voidaan kutsua eri räjähtävien esineiden pudottamiseen vihollisen päähän). Ilman taistelun ajatus tuntui monilta järjettömiltä ja mahdottomilta. Pian kuitenkin koneisiin asennettiin konekivääriä, ilmestyi taistelukoneita ja taivaalla tapahtui kovia taisteluita.
Kahden maailman konfliktin aikana sotilaslentokoneet kehittyivät nopeasti - taistelulentokoneet tulivat nopeammin, voimakkaammiksi, tappavammiksi.
Toinen maailmansota osoitti selvästi ilmailun taistelupotentiaalin: sukelluspommikone Yu-87 ”Stuck” tuli todellinen saksalaisen Blitzkriegin symboli, ja amerikkalaiset ”lentävät linnoitukset” B-17 käänsivät saksalaiset kaupungit raunioiksi. Sodanjälkeisen kauden aikana taisteluilmailun arvo kasvoi vain, lentokoneiden aikakausi alkoi.
Tällä hetkellä ilmavoimien merkitys on kasvanut niin paljon, että taistelulentokoneet voivat yksin päättää aseellisen konfliktin tuloksesta. Nykyään monet maailman maat käyttävät miljardeja dollareita uusien, entistä kehittyneempien taistelukoneiden luomiseen, ja suunnittelijat pyrkivät tekemään niistä nopeampia, vähemmän näkyviä ja tehokkaampia.
Internetissä ihmiset usein väittävät ilma-aluksen ansioista ja haitoista, vertaamalla niiden lentokykyä ja selvittämällä, mikä koneista on paras. On vaikea puhua siitä, mikä nykyaikaisesta lentokoneesta on voimakkaampi, jotta tähän kysymykseen voidaan vastata vain näiden taisteluajoneuvojen osallistumiseen vakavaan täysimittaiseen konfliktiin.
Olemme laatineet teille luokituksen, joka sisältää eri maiden ja historiallisten aikojen parhaat sotilaslentokoneet. 10 parhaan joukkoon kuului paitsi taistelijoita, myös hyökkäys- ja pommikoneita. Paras taistelulentokoneen luokituksen kriteeri ei ole pelkästään taisteluajoneuvon erinomainen suorituskyky, vaan myös sen suunnittelun vallankumouksellinen luonne sekä vaikutus, joka tietyllä ilma-aluksella oli ilmailun kehittämiseen.
Niinpä maailman 10 parasta lentokonetta eri historiallisista jaksoista.
10. Fokker DR1 Triplane
Tämä saksalainen lentokone on yksi tunnetuimmista ensimmäisen maailmansodan taistelijoista. Se luotiin vuonna 1917 ja siitä tuli todellinen tekninen läpimurto. Fokker DR1: llä Triplane lensi kuuluisaa saksalaista ässää Manfred von Richthofenia, jota yleisö tunnetaan paremmin "Red Baronina".
Biplanesiin verrattuna Fokker DR1 Triplane hävittäjällä oli paljon suurempi ohjattavuus ja kiipeily.
9. "Ilya Muromets"
Top 10: n yhdeksännellä sijalla on legendaarinen monimoottorinen lentokone, joka on luotu Venäjällä ensimmäisen maailmansodan aattona. Sen jälkeen "Ilya Muromets" tuli ensimmäiseksi raskaaksi pommikoneeksi maailmassa. Tässä tasossa asetettiin useita lentoraja- ja hyötykuormitustietoja. "Ilya Muromets" oli ensimmäinen onnistunut projekti Igor Sikorskista, joka oli kiertue.
Tähän lentokoneeseen rakennettiin 76 erilaista muutosta. Ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen luotiin erityinen laivue, joka koostui raskaista pommikoneista "Ilya Muromets". Tämän ilma-aluksen uusimmat muutokset voisivat ottaa vastaan noin 1500 kg pommeja, jotka ovat tuolloin tuntemattomia voimia. Pommien lisäksi Illya Murometsille asennettiin puolustusaseita kahdesta kuuteen konekivääriin.
Muut ensimmäisen maailmansodan maat arvostivat nopeasti Venäjän menestyksekästä kokemusta - pian raskaita monimoottorisia pommikoneita esiintyi Ranskassa, Saksassa ja Isossa-Britanniassa.
Igor Sikorsky ei hyväksynyt vallankumousta ja muuttanut Venäjältä Yhdysvaltoihin.
8. Junkers Ju 87 "Stuck".
Top 10: n kahdeksannella sijalla on yhden moottorin saksalainen sukelluspommikone U-87, joka on yksi toisen maailmansodan tunnetuimmista taistelukoneista. Hänestä tuli saksalaisen Blitzkriegin symboli Länsi-Euroopassa ja itäisessä Frontissa.
Tällä lentokoneella ei ollut sisäänvedettäviä laskeutumisvälineitä (Neuvostoliiton sotilaita kutsui sitä "laptezhnikiksi"), mikä pahensi merkittävästi sen aerodynamiikkaa ja nopeutta, mutta tarkkuuden kannalta Ju 87: lla ei ollut yhtäläistä. "Stuckin" suunnittelussa käytettiin useita innovatiivisia ideoita (ilmajarrut, sireeni), joiden vuoksi lentokone tuli niin tehokkaaksi. Kuitenkin sen jälkeen, kun Saksan ilmavoimat menettivät lentoliikenteen ylivallan, U-87 tuli helpoksi kohteeksi vihollisten taistelijoille.
7. IL-2
Top 10: n seitsemännellä sijalla on toinen toisen maailmansodan legendaarinen taisteluajoneuvo - Neuvostoliiton hyökkäys ilma-alukset IL-2. Luftwaffe-hävittäjät kutsuvat tätä hyökkäyskoneita "konkreettiseksi tasoksi", ja saksalainen jalkaväki kutsui "mustaa kuolemaa" tai "ruttoa".
IL-2: n sarjatuotanto alkoi toisen maailmansodan aattona, 1941 alussa. Neuvostoliiton tuotannossa tuotettiin yhteensä yli 36 tuhatta yksikköä.
IL-2: n suunnittelussa oli useita innovatiivisia ratkaisuja, joiden pääpaino oli panssarien sisällyttäminen suoraan ilma-aluksen virtapiiriin. Ennen tätä panssaria käytettiin myös ilma-aluksen suojelun parantamiseen, mutta se ripustettiin yksinkertaisesti rungon yläosasta, mikä teki rakenteen huomattavasti raskaammaksi.
Ilma-alusten korkeasta turvallisuudesta huolimatta näiden koneiden tappiot sodan ensimmäisinä kuukausina olivat hyvin merkittäviä. On tietoa, että lentäjille myönnettiin Neuvostoliiton sankari kymmenestä onnistuneesta taisteluoperaatiosta IL-2: ssa (toisen version mukaan, yli kolmekymmentä).
6. Hawker Siddeley Harrier
Kuudenneksi sijoittunut 10 on brittiläinen pystysuuntainen lentoonlähtö ja lasku Hawker Siddeley Harrier. Ajoneuvo lensi ensimmäistä kertaa taivaalle vuonna 1966 ja syntyi koko joukko taisteluajoneuvoja, joita USA: n laivasto ja useat muut maailman maat käyttävät.
1960-luvulla ajatus lentokoneen luomisesta, joka voisi lähteä ja laskeutua ilman ajoa (VTOL), oli erittäin suosittu. Tällaisen koneen kehittäminen ja valmistus osoittautui kuitenkin erittäin vaikeaksi. Brittiläiset olivat menestyksekkäimpiä, niiden ilma-alukset eivät voineet tehdä ilman kiitotietä vaan myös tehokkaasti taistelulentokoneen tehtäviä. Hawker osallistui Falklandin saarten sotaan ja näytti parhaansa. Suurin syy Britannian menestykseen oli Rolls-Roycen upea moottori.
Neuvostoliitossa he myös rakensivat VTOL: n, mutta Neuvostoliiton Jak-38 oli epäonnistunut.
5. MiG-15
Tämä taistelija on yksi tunnetuimmista Neuvostoliiton lentokoneista lännessä. Se luotiin 40-luvun lopulla, ja sillä oli paljon muutoksia, tuotettiin Neuvostoliiton lisenssillä useissa maailman maissa. MiG-15 ilmestyi ensin Korean taivaalla ja loi todellisen tunteen lännessä. Tähän saakka Neuvostoliiton tekniikkaa pidettiin jotain taaksepäin ja vanhentuneena, mutta tämä hävittäjäsuihku tuli kylmäksi suihkuksi länsimaisille strategeille.
Amerikkalaiset valmistelivat strategisia pommikoneita armeijan suorittamaan ydiniskuja Neuvostoliiton alueella, mutta MiG-15: n tuntemus teki selväksi, että mahdollisuudet murtautua Neuvostoliiton taistelijoiden esteeseen ovat vähäiset.
MiG-15: n pääasiallinen vastustaja korealaisessa taivaassa oli amerikkalainen F-86 Saber-hävittäjä, mutta useimpien asiantuntijoiden mukaan Neuvostoliiton auto ylitti vastustajansa.
4. B-17 "Flying Fortress"
Neljännellä sijalla 10 on toinen toisen maailmansodan ilma-alus - B-17-amerikkalainen strateginen pommikone. Se kehitettiin vuonna 1934 ja siitä tuli lähes legenda. Se oli ensimmäinen amerikkalainen metalli-strateginen pommikone.
Hän pommitti kaupunkeja Saksassa ja osallistui taistelutoimiin Tyynenmeren alueella. Neljä moottoria tarjosi B-17: lle yli 500 km / h: n nopeuden ja käytännöllisen enimmäismäärän yli 10 km, ja yhdeksän (myöhemmin - kaksitoista) 12,7 mm: n konekivääriä teki tästä pommikoneesta erittäin vaikean vastustajan mistä tahansa taistelijasta.
Lisäksi B-17: lle on ominaista fantastinen luotettavuus. On olemassa dokumentoituja tapauksia, joissa kone palasi pohjaan yhden moottorin ollessa käynnissä, ja rungossa oli suuria reikiä tai hänellä oli vähän tai ei ollenkaan häntä.
3. Su-27
Arvomme kolmannella sijalla on neljännen sukupolven Neuvostoliiton taistelija Su-27. Se kehitettiin 80-luvun alussa, ja sen pohjalta luotiin koko perhe Su-30s (Su-30, Su-33, Su-35, Su-34 ja muut). Su-27: ää voidaan kutsua Neuvostoliiton lentoteollisuuden huipuksi.
Nykyään tämä lentokone on käytössä Venäjän, entisten Neuvostoliittojen, Kiinan, Intian ja useiden muiden maailman maiden ilmavoimien kanssa. Su-27 osallistui useisiin paikallisiin konflikteihin, mutta tätä ilma-alusta ei ole vielä kohdattu vakaviin vastustajiin. Asiantuntijat pitävät Su-27: tä olevan yksi neljännen sukupolven parhaista taistelijoista, ja tämän koneen perusteella tehdyt uusimmat muutokset ovat erityisen hyviä.
2. F-15 Eagle
Toiseksi on Su-27: n suurin potentiaalinen vihollinen - amerikkalaiset lentokoneet saavat F-15 Eagle -ilman. Tämä kone kuuluu myös neljänteen taistelijoiden sukupolveen, mutta se vei ilmaan noin kymmenen vuotta aikaisemmin kuin Su-27. Tämä lentokone on edelleen käytössä Yhdysvaltain ilmavoimien, Israelin, Saudi-Arabian ja Japanin kanssa. Hän osallistui useisiin aseellisiin konflikteihin, "Eagle": n mukaan yli sata vahvistettua voittoa ilman taisteluissa ilman yhtä menetystä - tämä on todellinen tappaja. F-15 Eagle taisteli Jugoslavian, Syyrian ja Irakin taivaalla. Näiden maiden armeijan lausumien mukaan amerikkalaiset menettivät yli kymmenen yksikköä F-15: stä. Ongelmana on kuitenkin se, että kukaan ei pystynyt toimittamaan F-15 Eaglen hylkyjä todisteina.
Tämän taistelijan perusteella kehitettiin useita muutoksia, edistyksellisin on F-15E Stike Eagle.
1. F-22 Raptor
Top 10 -mallimme johtuu ensimmäisestä (ja toistaiseksi ainoasta) viidennen sukupolven sarjan taistelijasta - American F-22 Raptorista. Tämä lentokone kykenee kehittämään yliäänikierrosta ilman jälkipolttimen ottamista, se on valmistettu varkaudenestotekniikalla, sillä on erittäin pitkälle kehitetty elektroniikka ja vaiheistettu tutka.
On huomattava, että Yhdysvaltain ilmavoimiin kuuluva F-22 Raptor ylittää muita taistelijoita paitsi sen ominaisuuksissa myös hinnassa: yhden ajoneuvon hinta on yli 146 miljoonaa dollaria. Tällä hetkellä vain amerikkalaiset voivat varata tällaisia kustannuksia. Viidennen sukupolven taistelijoita kehitetään sekä Kiinassa että Venäjällä. Hankkeet ovat vielä testausvaiheessa.
