Erikoisauton käyttäminen aseellisen konfliktin alueella on kaukana uudesta ideasta. Tällainen kone olisi suojattava panssarilla, sillä on erinomainen läpäisevyys ja kyky siirtyä pois teistä, autolla pitäisi olla kyky asentaa aseita. Tunnetuin esimerkki tällaisesta koneesta on amerikkalainen sotilaallinen Hummer-jeeppi (sen nykyinen nimi on HMMWV ja auton siviiliversiota kutsutaan Hummeriksi). Ajatus armeijan ajoneuvosta syntyi toisen maailmansodan aikana, ja kuuluisa Jeep Willys tuli yhdeksi sen inkarnaatioista. Tämän vuosisadan vaihteessa tällaisen koneen kehitys alkoi Venäjällä. Venäjän armeijan auton esihistoria, joka nykyään tunnetaan nimellä "Tiger", on melko utelias.
GAZ-2330: n "Tiger" luomisen historia
Jordanian kuningas Abdul II osallistui vuonna 1999 kansallisten asevoimien tilaan ja päätti perustaa oman kehitystyönsä, joka käsittelee tätä kysymystä. Yhtiö nimettiin King Abdullah II Design and Development Bureau -yhtiöksi. Jordanialaiset päättivät, että heidän asevoimillaan ei ollut erityistä armeijan maastoautoa, joka olisi vaihtoehto amerikkalaiselle humveelle. Amerikkalainen panssaroitu auto ei sovi arabeille sen korkean hinnan ja korkean hinnan vuoksi.
Yhdistyneiden arabiemiirikuntien Bin Jabr Group Ltd: n oli tarkoitus käsitellä uutta autoa, ja hän puolestaan tarjosi tämän työn Gorkyn autotehtaalle. Venäjän puolella oli kehitettävä kolme prototyyppiä, joilla oli eri kehon tyypit. Samaan aikaan se oli täysin sotilaallinen ajoneuvo, siviiliversiota ei toimitettu. Kehittäjiä pyydettiin tekemään helposti valmistettava, ja mikä tärkeintä, luotettava auto, joka pystyi helposti selviytymään autiomaassa vallitsevista ankarista olosuhteista (Hummers hajosi jatkuvasti siellä). Sama Hammer otettiin tulevan panssaroidun auton perustaksi. Hankkeeseen liittyi useita venäläisiä tehtaita ja suunnittelutoimistoja. Lyhyen ajan kuluessa tilaus toteutettiin: ajoneuvon panssaroidut ja aseettomat versiot kehitettiin. Luotu auto sai nimityksen Gas-2975 "Tiger". Auto käytti laajalti BTR-80: n ja panssaroidun auton "Vodnik" komponentteja ja komponentteja.
Ensimmäiset koeautot olivat valmiina kahden vuoden kuluessa, ja ne esitettiin Abu Dhabissa aseiden näyttelyssä vuonna 2001. Venäjän panssaroitu auto piti asiakkaalta. Tulevaisuudessa huomaamme, että Jordania ei koskaan ostanut autoja, vaan perusti yhteisyrityksen ja alkoi tuottaa hyvin samanlaisia autoja vuonna 2005. Ja venäläisillä autovalmistajilla oli kokemus sotilaallisen panssarivaunun ja hankkeen luomisesta, jotka olivat lähes valmiita toteuttamiseen. Aluksi auto "Tiger" ei aio kerätä Venäjällä, mutta kiinnostus sen teknisiin ominaisuuksiin osoitti Venäjän turvallisuusvirastoilta. Seuraavien kahden vuoden aikana GAZ-asiantuntijat uudistivat merkittävästi alkuperäistä hanketta ottaen huomioon uusien asiakkaiden toiveet, ja jo vuonna 2002 viisi uutta "tiikeriä" meni Moskovaan osallistumaan autoliikkeeseen ja läpäistä testejä. MIMS-2002 -näyttelyssä nämä autot menivät jo nimellä Gas-2330 "Tiger".
Vuoden 2002 lopussa kaksi "tiikeriä" aloitti kokeiluhankkeen Moskovan erikois poliisiasemalla ja sen jälkeen he olivat kiinnostuneita Venäjän sisäasiainministeriöstä. Tilattiin ensimmäinen erä autoja. Serially-autoja "Tiger" valmistetaan Arzamasin suunnittelulaitoksessa.
Uuteen autoon osoittautui suurta kiinnostusta voimalaitoksille sekä öljy- ja kaasuteollisuuden työntekijöille. Sotilaallisen mukaan tällaista autoa tarvittiin jo pitkään: se voi ratkaista ongelman, joka koskee kuljetuksen tarjoamista keskitason komentajille sekä sodan aikana että rauhan aikana.
Autolaite
Kaasu "Tiger" luotiin maaston ja luotettavuuden ajoneuvoksi. Tämän koneen tekniset ominaisuudet mahdollistavat sen käytön missä tahansa, kaikkein epäsuotuisimmissa olosuhteissa, se voi voittaa vaikeita esteitä, ja jopa kauhean laadun tie näyttää hänelle mitään.
Gas-2330 "Tiger" on klassinen. Hitsauskehys toimii pohjana, johon ajoneuvon osat ja sen runko on asennettu. Hän vahvisti spars. Runko on terästä, metallia. Rahtitila on erotettu matkustajasta. "Tiger" voi kuljettaa jopa 1500 kiloa lastia, eikä sitä voida verrata mihinkään maastoautoon.
Auton perussarjassa: riippumattomien vääntöpalkkien jousitus kaikista pyöristä, ohjaustehostin, lopulliset käyttölaitteet itselukittuvilla eroilla, automaattinen rengaspaine. Auto voidaan asentaa ilmastointi, sähköikkunat, audiojärjestelmä, ABS.
BTR: n suunnittelusta lainattiin monia auton alavaunun elementtejä aivan kuten järjestelmän vaihtopyörät. Toisaalta tämä lisää huomattavasti rakenteen luotettavuutta ja kestävyyttä, mutta toisaalta sillä ei ole kovin myönteistä vaikutusta sileyteen. Tiger on varustettu rengaspaineiden valvontajärjestelmällä. Ajoneuvoon on asennettu B-sarjan Cummins-moottori, jonka kapasiteetti on 5,9 litraa ja YaMZ-534-moottori. Muutoksesta riippuen moottorin teho voi olla 180, 205 ja 215 hevosvoimaa.
Ajoneuvon tekniset tiedot
| Pyörän kaava | 4x4 |
| Pituus mm | 5700 |
| Leveys, mm | 2200 |
| Korkeus mm | 2200 |
| Maavara, mm | 400 |
| Akseliväli, mm | 3300 |
| Rata, mm | 1840 |
| Renkaan ulottuvuus | 335/80 R20 |
| Paino, kg | 6000 |
| Kantavuus, kg | 1200 |
| Säiliöiden kapasiteetti, l | 2x70 |
| Suurin nopeus, km / h | 140 |
| Voimavarat, km | 1000 |
| Esteiden voittaminen: | |
| nostokulma, rahe | 32 |
| laskeutumiskulma, rahe | 36 |
| rullauskulma, rahe | 30 |
| ford syvyys, m | 1,2 |
| kääntösäde, m | 10 |
Muutokset Kaasu "Tiger"
- GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger", kolmas suojausluokka.
- GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger", viides suojausluokka.
- GAZ-233014 "Tiger" - armeijan panssaroitu auto.
- KSHM R-145BMA "Tiger" - henkilö, joka ohjaa henkilökuntaa.
- GAZ-233001 "Tiger" - maastoauto.
SPM-1 ja SPM-2 ovat kolmannen ja viidennen suojaluokan panssaroituja ajoneuvoja. Ne on tarkoitettu turvallisuusjoukkojen käyttöön: poliisia, rajavartijoita voidaan käyttää tukahduttamaan mellakoita ja hajottamaan mielenosoituksia.
Gas-233014 on "Tigerin" armeijan versio. Ajoneuvo on panssaroitu, kattoon asennetaan pyörivä luukku ja aseet asennetaan. Mökki tarjoaa tilaa ampumatarvikkeille ja aseille.
KSHM R-145BMA on väline, jolla voidaan siirtää ja tarjota viestintää sotilaskomentajille tai siviiliviranomaisille. Sitä voidaan käyttää tehokkaasti sotavyöhykkeellä tai katastrofialueella. Tämä auto on samanlainen kuin SPM-2 ja se on myös panssaroitu. Siinä on viidennen luokan ballistinen suoja.
Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä GAZ-3121 "Tiger-2": een. Tämä on kokeellinen auto, siviilikäyttöön tarkoitettu maastoauto, joka esiteltiin Moskovassa ensi vuonna vuonna 2006. Se on tuotettu Arzamasin suunnittelulaitoksessa. Tähän autoon on asennettu kuusi sylinterinen Cummins B205 (teho 205 hv) tai Steyr-turbo diesel, jonka kapasiteetti on 190 hv. Auton nopeus valtatie - 140-160 km / h. Auto painaa 3500 kg ja kuluttaa 15 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohti. SUV: n hinta - 120 tuhatta dollaria.
Näiden muutosten perusteella tehtiin mielenkiintoisia erikoisautoja.
Abaim Abanat Auton SPM-1 pohjalta luotu erityinen sisäänvedettävä tikkaat terrorismin vastaisen yksikön sotilaiden pääsemiseksi rakennuksen ylempiin kerroksiin. Kulkureittiä ohjataan kuljettajan hytistä, siinä on useita suojavarjoja.
GAZ-SP46 "Tiger" on erikoisajoneuvo paraateille. Siinä on avoin runko "vaihdettava". Erottelee kalliita leikkauksia eliitin luokan autojen tasolla. Salonki on varustettu myös kahva-kaiteella.
"Tiger" on nyt melko kallista, mutta suunnittelijat lupaavat vuonna 2018 alentaa hintaa ja miellyttää venäläisiä kotimaan maastoautoon. On mahdollista, että auto käyttää venäläisiä komponentteja laajemmin, mikä vähentää merkittävästi sen hintaa.
