Merivoimien kilpailu merellä Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton välillä 60-luvun puolivälissä ja 70-luvun alussa viime vuosisadalla johti uusien sotalaivojen syntymiseen, jotka ovat täysin ainutlaatuisia niiden taktisissa ja teknisissä ominaisuuksissa.
Siihen mennessä amerikkalaiset olivat onnistuneet saavuttamaan merkittävän läpimurron sotilas-teknisellä alueella ja aloittaneet nykyaikaiset "kolmannen sukupolven" ydinsukellusveneet. Aluksilla oli vähän melua vaimentavia ajojärjestelmiä ja voimakkaita raketti- ja torpedo-aseita. Neuvostoliiton vastaus pyrkimykseen saavuttaa läntisen paremman aseman laivaston alalla tuli hankkeen 945 sukellusveneiksi, ainutlaatuisiksi sotalaivaksi.
Hankkeen tärkeimmät tavoitteet 945 sukellusvene
Yhdysvaltain laivastoon ilmestynyt monikäyttöinen Los Angeles-luokan monikäyttöinen sukellusvene antoi amerikkalaisille mahdollisuuden saada valtaosaa valtamerellä lyhyen aikaa. Aiemmin toisen sukupolven sukellusveneen tärkein aseistus, huomattavasti huonompi monissa teknisissä parametreissa uusille amerikkalaisille aluksille. Neuvostoliitto oli jossain vaiheessa puolustautumaton uhka, että meren rajojen läpimurto oli mahdollisen vihollisen sukellusvene. Ainoastaan Neuvostoliiton sotilas-teollisuuskompleksin asianmukaiset riittävät toimenpiteet voisivat kääntää tilanteen takaisin radalle. Project 945: n sukellusvene-alus, jonka nimi oli Sierra I, on luotu ainoana tarkoituksena havaita mahdolliset vihollisen sukellusveneet ajoissa ja valmiina niiden tuhoamiseen.
Uudella sukellusveneellä oli tarvittava salaisuus, suuri nopeus ja suuri tulivoima.
Aluksi uuden aluksen tekniset vaatimukset ilmoitettiin pakollisiksi edellytyksiksi, joilla olisi oltava uusi sukellusvene. Rungon tulisi olla kaksinkertainen ja tehokkain hydrodynamiikan, ääriviivojen näkökulmasta. Voimalaitoksessa on oltava yksi alennetun atomireaktori, joka antaa alukselle suuria nopeusominaisuuksia.
Uusien alusten korkeiden teknisten ominaisuuksien lisäksi hankkeen luojille asetettiin pakollinen ehto. Kaikkien uusien sarjojen aluksilla tulisi olla siirtymä ja mitat, jotka sopivat Neuvostoliiton alusten korjaus- ja laivanrakennusteollisuuden tehoparametreihin. Neuvostoliiton suunnittelijoille vuonna 1972 osoitettu tehtävä oli rakentaa uusi kolmannen sukupolven sukellusvene seuraavien 3-5 vuoden aikana. Tätä tarkoitusta varten toimeksiantoon sisältyi hankkeen kehittäminen ydinsukellusveneiden myöhempää rakentamista varten Central Design Bureau Lazuritissa, joka sijaitsee Gorkyssä. Tekninen tehtävä toteutettiin sukellusveneiden rakentamisessa kilpailuun perustuen. Samanaikaisesti hankkeen kehittämisen kanssa 945 oli intensiivinen työ toisen projektin kanssa. Saman teknisen toimeksiannon ja suunnittelupalvelun pohjalta Malakhit harjoittaa aluksensa suunnittelua, Pike-tyypin monikäyttöistä sukellusvenettä - hanke 971.
Uusien alusten luomiseksi on tehty kovaa työtä 7 vuoden ajan. Gorkin suunnittelijoiden titaanisten ponnistelujen tuloksena syntyi "Barracuda" -tyyppinen 945-sukellusvene. Karpin ydinkäyttöisen sukellusvenesarjan päälaivan asettaminen tapahtui vuonna 1979 Gorkyn laivanrakennuslaitoksessa Krasnoye Sormovossa. Tulevaisuudessa oli tarkoitus rakentaa toinen alus Sevmashin kantoihin.
Hanke-aluksen kehittäminen ja luominen 945
Veneiden kolmannen sukupolven suunnittelu alkoi vuonna 1972. Kaikki uuden hankkeen tekniset asiakirjat on luotu Gorkyn (nykyään Nizhny Novgorod) keskussuunnittelupalvelussa "Lazurit". Gorkyn kaupungissa sijaitseva Krasnoye Sormovo-telakka valittiin alun perin hankkeen paikkaan.
Projektin 945 sukellusvene eroaa radikaalisti kaikista tämän luokan aiemmista sukellusveneistä. Sen oli tarkoitus rakentaa alus, jonka runko on valmistettu titaaniseoksesta. Tämä innovaatio antoi merkittäviä säästöjä, jolloin uuden sukellusveneen siirtoparametrit hyväksyttiin kotimaisille telakoille. Lisäksi titaanirungolla oli suurempi vahvuus, joka lisäsi automaattisesti uuden aluksen upottamisen syvyyttä. Titaaniseoksesta, josta sukellusveneen päärunko tehtiin, oli alhaiset sähkömagneettiset ominaisuudet, mikä antoi sota-alukselle hyvän varkauden vesipatsaassa.
Barracuda-tyyppisen sukellusveneen suurista teknisistä ominaisuuksista huolimatta 945-projektin ainoa Achilles-kantapää on titaanikotelo. Tämä suunnittelussa käytetty innovaatio johti aluksen rakentamiskustannusten huomattavaan kasvuun.
Viite: Project 945: n asiantuntijoiden mukaan ydinsukellusvene kohteli valtion varainhoitoa kyseisenä ajanjaksona mahtavalla määrällä - 300 miljoonaa dollaria, joka oli sama kuin Los Angelesin tyypin kahden sukellusveneen rakentamiseen käytetty määrä.
Aluksen runko
"Barracuda" -tyyppiset monikäyttöiset sukellusveneet rakennettiin kaksoisrungolla. Tämä käsite ei ainoastaan lisännyt alusten taktisia ja teknisiä ominaisuuksia, vaan mahdollisti myös titaaniseoksen teknisten ominaisuuksien järkevän käytön. Päärunko oli tehty kokonaan titaanista, kun taas veneen rungon keula- ja peräpäät olivat teräsrakenne. Valokappaleen muodolla oli täydelliset hydrodynaamiset ääriviivat - ellipsoidinen nenä ja karan muotoinen perä. Kiinteällä pääkappaleella oli kartiomainen muoto, sekä keula- että perävaunussa. Kaikki aluksen päissä olevat väliseinät olivat pallomaisia, ja rakenteen kiinnikkeet saatettiin helposti rungon taivutusjännityksiin syvyyteen sukellettaessa.
Koko alus jaettiin kuuteen taisteluosastoon. Painolastisäiliöt oli varustettu kiristyslaitteella. Lisäksi aluksen suunnittelussa säädettiin nousuputkijärjestelmän asentamisesta. Säiliöiden puhallusta ei suoritettu paineilmalla, vaan polttoaineen palamistuotteilla lisädieselmoottoreiden käytön aikana. Jotta evakuoitaisiin joukkue hätätilanteissa, vene oli varustettu pelastuskapselilla, joka on asennettu keskuksen taisteluaseman alueelle. Uuden veneen käytännöllinen upotussyvyys oli 480 m, ja suurin sallittu upotusraja oli 550 m.
Pinta-asennossa olevan veneen siirtymä oli 5940 tonnia. Aluksen mitat olivat: pituus 107 m ja leveys 12 metriä. Tällaiset mittaukset mahdollistivat valmiiden alusten, joissa oli joen kanavajärjestelmä, toteuttaminen varastosta myöhempään rekisteröintiin. Tulevaisuudessa veneet saivat vapaasti tehdä aikataulun mukaisen huoltotarkastuksen lähes kaikissa Neuvostoliiton sotilaallisen teollisuuskompleksin laivankorjaamoissa.
Sukellusveneen miehistö oli 61 henkilöä.
Voimalaitos
Projektin 945 "Karp" sukellusvene - sarjan pään sukellusveneellä on voimalaitos, jonka kapasiteetti on 43 000 hevosvoimaa. Höyryhammastetun asennuksen toiminta varmistetaan yhdellä OK-650A-ydinreaktorilla. Reaktorin suunnittelussa on 4 höyrygeneraattoria, jotka yhdessä pumppujen kanssa tarjoavat jäähdytysnesteen tarvittavan kierton neljän piirin läpi. Ydinvoimalaitoksesta saatua sähköä käytetään akkujen lataamiseen ja muuntimien ryhmään.
Toimintatilassa normaalin reaktorin kuormituksen aikana voimalaitos tarjoaa sukellusveneen, jonka pintanopeus on 12 solmua. Upotetussa tilassa sukellusveneellä on 35 solmun nopeus.
Aluksella on lisääntynyt itsemääräämisoikeus, joka on vähintään 100 päivää.
Laivassa on kuitenkin kaksi voimalaitoksen päällikön lisäksi sukellusveneen syklin elin- ja työjaksoja, ja siinä on kaksi dieselmoottoria. Dieselmoottoreiden tehtävänä on apu. Hätätilanteissa moottoriryhmän on annettava sukellusvene itsenäiselle virtalähteelle ja 5 solmun kurssi 10 päivän ajan.
Aluksella on propulsiopotkuri, jolla on parantuneet hydrodynaamiset ääriviivat. Tämän tyyppisissä veneissä käytettävä alennettu ruuvin pyörimisnopeus tekee vedenalaista liikkumista veden alla tuskin havaittavissa.
Kahden ensimmäisen aluksen toimittamisen jälkeen hanke 945 on muuttunut. Veneen asennetaan uusi reaktori. Muutettu ja sukellusvene. Myöhemmät alukset kuuluivat projektiin 945A.
Yhteensä 8 vuotta, vuosina 1979–1987, otettiin käyttöön kaksi hankkeen 945 sukellusvenettä, vuonna 1983 tehtiin Karpin ydinvoimalaitoksen pään sukellusvene, ja vuonna 1987 Neuvostoliiton laivasto käynnisti sarjan toisen aluksen Sukellusvene - "Crab". Molemmilla aluksilla on erilaiset kohtalot. Sarjan esikoinen, sukellusvene "Karp" poistettiin käytöstä vuonna 1998. Krabin sukellusvenesarjan toinen alus, joka sai uuden nimen Kostromalle vuonna 1996, on edelleen osa venäläistä laivastoa.
Projektin 945 sukellusveneiden aseistus
Neuvostoliiton monikäyttöiset veneet olivat vastapainona amerikkalaisille Los Angeles-luokan taistelu sukellusveneille, jotka ilmoittivat metsästävänsä Neuvostoliiton sukellusveneitä kuljettavia sukellusveneitä. Taisteluoperaatioiden suorittamiseksi hankkeen 945 Neuvostoliiton sukellusveneet varustettiin torpedo-kaivos-aseistuksella, jota edustivat RPK-6 Vodopad ja RPK-7 Vet taistelukompleksit.
Näiden taistelumoduulien kaliiperi oli vastaavasti 533 mm ja 650 mm. Barracuda-tyyppisen sukellusveneen tärkeimmät taistelukuoret olivat torpedot ja torpedo-käynnistetyt ohjustorpedot. Laivan ammukset varustetussa tilassa olivat 40 torpedoa ja rakettitornia.
Projektin 945 sukellusveneen pääase oli torpedo-TEST - 71, jonka taisteluosa saattoi aiheuttaa kriittisen vahingon todennäköiselle viholliselle. Uudella torpedolla oli aktiivinen passiivinen tyyppijärjestelmä, joka teki sen liikkeen lähes huomaamattomaksi viholliselle.
Perinteisten sotapäähän kuuluvien torpedojen lisäksi aluksilla oli veteraani-sukellusvene-torpedot, joissa oli ydinkärki.
Barracuda-tyyppisen sukellusveneen sähköinen aseistus koostui SKAT-sonarikompleksista. Alhainen melutaso, kun alus liikkuu veden alla, ja uusien sonarilaitteiden läsnäolo lisäsi aluksen varkautta. Aluksen koordinaattien määrittäminen uusien laitteiden avulla on kasvanut 5 kertaa. Aluksen suoran viestinnän alue on kasvanut useaan kertaan, ylittäen Neuvostoliiton sukellusveneiden aikaisemmat luvut 2-3 kertaa.
Sukellusveneiden hankkeen 945A syntyminen
Voimalaitoksen parantamisen ja nykyisen hankkeen mukaisen aluksen aseiden vahvistamisen jälkeen ilmestyi Condor-tyyppisen projektin 945A uudet sukellusveneet. Sarjan kolmannen ja neljännen aluksen asettamisvaiheessa aluksia yritettiin valmistaa päivitetyn OK-650B-reaktorin asentamiseen. Voimalaitoksen kapasiteetti kasvoi 48 000 hv: aan Veneisiin asennettiin uusia työntövoimia, jotka parantivat aluksen ohjattavuutta taisteluolosuhteissa. Alusten koko pysyi ennallaan, mutta niiden siirtymä kasvoi 6 400 tonniin. Kaikki myös sukellusveneen miehistö on 61 henkilöä. Suuret muutokset suunnittelussa koskivat uusien alusten taisteluominaisuuksia. Aluksen asejärjestelmässä tapahtuneiden rakentavien muutosten käyttöönotto johti siihen, että 945A-veneissä oli 7 osastoa.
Kuusi 533 mm: n torpedoputkia varustetut sukellusveneet. Kuitenkin strategiset risteilyohjukset "Granat" muodostivat sotalaivan tärkeimmät aseet. Yksi sukellusvene vei jopa 10 ohjusta tavanomaisilla ja ydinaseilla. Risteilyohjusten lanseeraus oli tarkoitus toteuttaa torpedoputkien kautta. Condor-tyyppisiä aluksia varustettiin Igla MANPADSilla, joka vahvisti sotilastuomioistuinten ilmailujärjestelmää.
Modernisoidut alukset saivat Naton terminologian nimellä "Sierra II". Ensimmäinen parannettua tyyppiä oleva sukellusvene otettiin käyttöön vuonna 1990, kun se sai nimen "Catfish". Vuonna 1995 alus nimettiin uudelleen Nižni Novgorodiksi, josta tuli monikäyttöinen sukellusvene-hanke 945A.
Okun-sukellusveneiden sarjan toinen alus laitettiin vuonna 1989 ja tuli palvelukseen vuonna 1992, liittyi Venäjän laivaston joukkoon. Vuonna 1995 vene sai uuden nimen, josta tuli Pihkovan sukellusvene. Uusien sukellusveneiden rakentaminen lopetettiin. Seuraava laivojen taisteluominaisuuksien nykyaikaistaminen johti merenalaisen hankkeen 945B (koodi "Mars") käyttöönottoon. Kuitenkin maan vaikean taloudellisen tilanteen vuoksi päätettiin olla rakentamatta kalliita titaani-sukellusveneitä tulevaisuudessa.
Nykyään Venäjän laivaston luettelo sisältää kaikki neljä titaani-sukellusvenettä. Sukellusveneet "Tula" ja "Kostroma" sijaitsevat laivankorjaamon tehtaalla, odottaen tulevaa kohtaloa. Uudemmat alukset, Pihkovan sukellusvene ja sen sisar, Nižni Novgorodin ydinsukellusvene on lueteltu osana Pohjanlaivaston seitsemännestä sukellusvene-alueesta, jonka pohja on Vidyayevossa. Kaikkien neljän aluksen on tarkoitus varustaa uudelleen hankkeen 945M teknisten eritelmien mukaisesti ja varustaa alukset Caliber-risteilyohjuksilla.
