F-35: tä voidaan kutsua viime vuosien kaikkein skandaalisimmaksi ja kiistanalaisimmaksi sotilasprojektiksi. Auto osoittautui vaikeaksi ja hyvin ongelmalliseksi, ja itse ohjelma on jo maksanut tähtitieteellistä määrää länsimaisille veronmaksajille. Tämä taistelija on pitkään tullut kotimaisten "sohvan patrioottien" arvostelun (ja jopa suoran kiusaamisen) suosikkikohteeksi, ja siitä tuli todiste siitä, että sotilasbudjetit voivat leikata paitsi Venäjällä. Runossa F-35 sai lempinimen “pingviini” hyökkäämään sotakoneeseen.
Mutta kaikki tämä ei ole tärkeää. Hankkeeseen on jo investoitu niin paljon rahaa, että se tulee varmasti ”mieleen”. Paljon mielenkiintoisempaa on F-35: n todellinen taistelutoiminta ja kuka voi paremmin puhua niistä kuin niitä käyttävät lentäjät. Varsinkin ne, jotka lentivät 4 ja 4+ sukupolvien lentokoneissa.
Mitä lentäjät sanovat uusimmasta F-35-hävittäjästä
Yksi katse F-35: ään riittää ymmärtämään, kuinka paljon tämä auto eroaa edellisten sukupolvien taistelijoista: F-15, F / A-18, Su-35, Su-30, koska niiden kehitys alkoi 80-luvulla viime vuosisadalla. . "Kolmekymmentä viides" luotiin käyttämällä muita tekniikoita, ja sen sähköinen "täyteaine" antaa pilotille mahdollisuuksia, jotka heidän oli aiemmin pitänyt vain unelmoida.
Analyyttinen keskus Heritage Foundation teki kyselyn amerikkalaisten lentäjien keskuudessa, jotka olivat aiemmin käsitelleet neljännen sukupolven koneita, ja siirtyivät sitten F-35-ohjauspyörään. Piloteille tarjottiin mahdollisuus valita vanhojen ja uusien lentokoneiden välillä, ja ne kaikki halusivat epäröimättä "kolmekymmentä viides".
F-15 Eagle hävittäjän entinen ohjaaja opetti toimittajille, että hänellä on tällä hetkellä kyky voittaa jatkuvasti voittoja entisten lentokoneidensa kanssa harjoituskilpailuissa. Pilotti, joka oli aiemmin lentänyt F-16C: llä, huomasi F-35: n upean ohjattavuuden. Ja huolimatta siitä, että lentäjät ovat edelleen kiellettyjä käyttämään koneen ominaisuuksia 100%: iin.
Kolme entistä F-16CJ-lentäjää, joiden tarkoituksena on murtaa vihollisen ilmansuojelu, uskoo, että yksi F-35 pystyy etsimään ja tuhoamaan vihollisen ilmansuojelujärjestelmiä nopeammin kuin kolme F-16CJ: tä. Huomattiin myös, että F-35-elektroniikka pystyy tehokkaasti tukahduttamaan vihollisten taistelijoiden ja ilmansuojelujärjestelmien tutkat.
Yhdysvaltain ilmavoimien pääministeri Matt Hayden, haastattelussa Scout Warrior, sanoi, että hän ei tiennyt toista taistelukoneita maailmassa, jossa "hän tuntuu mukavammalta ja luottavammalta taistelussa." Pilotti totesi, että taistelijan avioniikka antaa pilottille enimmäistason tilanteessa tietoisuuden taivaalla. Samalla se yhdistetään ilma-aluksen näkyvyyden vähimmäisvaatimuksiin. Hayden uskoo, että taistelija sopii ihanteellisesti "et näe, mutta näet kaikki." Pilotti on vakuuttunut siitä, että F-35 kykenee voittamaan minkä tahansa edellisen sukupolven koneen, myös melee.
56. hävittäjän ilmailukommentajan komentaja, kenraali Scott Pleus, arvostaa myös uuden auton taisteluominaisuuksia: "Jos lennät F-35: n läheiseen taisteluun, sen kyvyt ovat kohtuuttomia verrattuna neljännen sukupolven taistelijoihin." Ja kauas - yleisön mukaan - vihollinen tuhoutuu, vaikka F-35 ei näy.
"Kolmekymmentä viidennestä" arvostellaan usein väitetystä riittämättömästä ohjattavuudesta verrattuna edellisen sukupolven taistelijoihin. Lockheed Martinin testilentäjä Billy Flynn kutsuu olemaan uskomatta sitä. Hänen mukaansa tämän ominaisuuden mukaan F-35A on parempi kuin F / A-18, F-16 Viper ja Typhoon, samalla kun se lentää käytännössä "taistelukonfiguraatiossa", eli sen koko hyötykuorma on "piilotettu" sisäisissä osastoissa. Neljännen sukupolven taistelijat joutuvat taistelemaan ohjuksia ja roikkuvia säiliöitä, jotka on sijoitettu siiven ja rungon alle, mikä pahentaa merkittävästi niiden LTH: ta.
