Huolimatta siitä, että ilmailun rooli sotilaallisissa konflikteissa on lisääntynyt, jota olemme nähneet viime vuosikymmeninä, tykistö on edelleen erittäin tärkeä tekijä, joka on hyvin usein ratkaiseva ratkaisu vihamielisyyksiin. Tämä koskee erityisesti itseliikkuvaa tykistöä, jotka oikeuttavat "sodan jumalan" otsikon.
Tällä hetkellä monissa maailman maissa on käynnissä työtä uusien itseliikkuvien tykistöjärjestelmien (SAU) luomiseksi ja vanhojen uudistamiseksi. Toinen suosittu alue on uusien ampumatyyppien kehittäminen, ohjattujen ammusten luominen, niiden tehon ja ampuma-alueen lisääminen. Kuormausjärjestelmien kehittämisen edistyminen, tarkkuuden ja liikkuvuuden lisääminen tekevät ACS: stä erittäin tehokkaan työkalun, joka pystyy käsittelemään monia tehtäviä.
Itseliikkuva aseen kiinnike on tykki (usein suuri kaliiperi), joka on asennettu tela-alustaan tai pyörätuoliin, jota käytetään suoraan jalkaväen ja panssaroitujen ajoneuvojen tukemiseen.
Historia
Itseliikkuvien aseiden historia alkaa XX-luvun aamusta. Erityisesti nopeasti kehittynyt tällainen panssaroituja ajoneuvoja maailmansotien aikana. Säiliöstä SAU eroaa niiden ratkaistavien tehtävien luonteesta ja suunnittelusta - tulivoiman, liikkuvuuden ja turvallisuuden tasapainosta.
Säiliöön verrattuna itseliikkuvilla yksiköillä on heikompi suoja ja paljon suurempi tulivoimaa.
Neuvostoliitossa sodan jälkeen keskeytettiin uusien itseliikkuvien yksiköiden luominen. Tuolloin kiinnitettiin enemmän huomiota erilaisiin rakettijärjestelmiin ja ilmailuun. Vain 60-luvun lopulla alkoi useiden itseliikkuvien tykistöjärjestelmien kehittäminen. Joitakin niistä käytetään edelleen ("Acacia", "Tulip", "Hyacinth").
Acacia ACS, jonka kaliiperi oli 152 mm, ei ollut mitenkään huonompi kuin mahdollinen vihollinen 70-luvun puoliväliin saakka, mutta sitten NATO-maat alkoivat kehittää uutta 155 mm: n haukkaa, jonka ampuma-alue oli korkeampi kuin Neuvostoliiton aseiden. Vihollisen tykistö oli mahdollisuus ampua rankaisemattomasti toisen joukon joukosta tuhoamaan sotilaallisia laitteita, jotka eivät olleet vielä saavuttaneet etulinjaa.
Neuvostoliitossa aloitetaan seuraavan sukupolven ACS: n luominen, jonka ominaisuudet eivät olisikaan huonompia kuin länsimaiset kollegat. Työskentely uuden, 152 mm: n haukkojen luomiseksi alkaa välittömästi useissa suunnittelutoimistoissa.
Vuonna 1980 suunnittelijat saivat virallisen tehtävän luoda uusi 152 mm: n itseliikkuva ase. Uuden koneen nimi oli "Msta-S", sen oli korvattava tuolloin vanhentunut 152 mm: n itseliikkuva ase "Acacia".
Vuonna 1983 prototyyppi oli valmis, ja ensi vuonna se lähetettiin testausta varten. Aluksi auto tehtiin T-72-säiliön pohjalta, mutta testit paljastivat merkittäviä puutteita tällaisesta ratkaisusta, ja tärkein niistä oli aseen voimakas rakentaminen kuvauksen aikana. Osa tykistölaitoksen alavaunun elementeistä päätettiin korvata T-80-säiliössä käytetyillä elementeillä. Tällainen ratkaisu on pitkälti poistanut tämän ongelman.
Vuonna 1986 aloitettiin valtion testit. Howitzer "Msta-S" vuonna 1989 otettiin käyttöön. Vuonna 1986 otettiin käyttöön myös Msta-B 2A65: n hinattava ase, jolla oli samanlainen kääntyvä osa. Seuraavana vuonna alkoi 2A65: n massatuotanto Motovilikhinskin tehtailla. 2A65 "Msta-B" on edelleen käytössä entisten Neuvostoliiton armeijoiden armeissa, nämä aseet vapautettiin yli 1200 yksiköllä.
Vuonna 1985 yritettiin laittaa tämä itseliikkuva ase pyöräalustalle. ACS: n perustana oli tulla KrAZ-6316-kuorma-auto. Testit osoittivat kuitenkin, että tämä ratkaisu on ollut puutteellinen ja kieltäytyi toimimasta edelleen.
Uuden itseliikkuvan aseen laskelmien kouluttamiseksi luotiin erityinen simulaattori.
Itseliikkuvien aseiden tuotantoon luotiin uusi laitos Sterlitamakiin, sen tuotanto alkoi vuonna 1988 eli ennen virallista hyväksymistä. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen tuotanto siirrettiin Uralin liikenneinsinööritehtaalle. Vuonna 1998 yksi ACS maksoi 1,6 miljoonaa dollaria.
Myöhemmin tykistöasennusta uudistettiin ja sen ampuma-aluetta oli tarkoitus lisätä merkittävästi. Uusi muutos nimettiin "Msta-SM". Korkean räjähdysmäisen pirstoutumisen ammuksen leveys nousi kolmekymmentä kilometriä ja aktiivisuihku ylitti neljäkymmentä kilometriä. Aseiden määrä kasvoi 1,4 kertaa.
Monet Msta-SM-itseliikkuvien aseiden työn aikana syntyneistä kehityksistä ja suunnitteluratkaisuista ovat käyttäneet niitä uuden sukupolven itseliikkuvien aseiden, koalition, suunnittelussa.
Samalla tehtiin työtä Msta-S-haukkalajien päivittämiseksi. Näitä aseita käytettiin aktiivisesti Pohjois-Kaukasiassa. Tuli selväksi, että haukkalampun valvontajärjestelmä ei täytä ajan vaatimuksia. Vuonna 1998 koneeseen asennettiin automaattinen palontorjuntajärjestelmä, ja vuoteen 2002 mennessä valmistui erikoisohjelmistoja, jotka voisivat korjata kuvaamisen reaaliajassa. Uuden MUST-SU: n kustannukset ovat kasvaneet kolmeen miljoonaan dollariin. Lisäksi yritettiin luoda uusi auto, jossa on 155 mm: n kaliiperi, jota käytetään Naton maissa.
TsKB Titan otti vuonna 2012 toisen auton modernisoinnin. Msta-S sai uuden palontorjuntajärjestelmän, navigointiinstrumentit, palonopeuden nostettiin 10 kierrosta minuutissa. Itsekulkeva ase sai uuden tärkeän mahdollisuuden - "firestorm". Kohde peitetään samanaikaisesti useilla eri polkuilla laukaistuilla kuorilla. Vuonna 2012 tämän muutoksen valtion testit saatiin päätökseen, ja jo seuraavana vuonna joukkoon tuli 35 yksikköä.
Tällä hetkellä Msta-S on käytössä seitsemän maan kanssa. Suurin osa näistä koneista on tänään Venäjän armeijassa. Toisessa paikassa on Venezuela ja kolmanneksi Ukraina. Venäjällä näistä koneista oli noin 600, joista 150 säilyi.
Itsekulkeva haukari "Msta-S" ylittää merkittävästi edellisen sukupolven aseet ("Acacia"), sillä on suurempi paloalue, tulipalo, tehokkaampi ammukset. On kuitenkin huomattava, että "Msta-S" on vaikeampi hallita ja ylläpitää, ja täten tykistön miehistön valmistaminen on siksi melko vaikeaa.
Savushkan kuvaus
Msta-S: n itseliikkuva hahti on suunniteltu tuhoamaan vihollisen tykistö, sen panssaroidut ajoneuvot ja säiliöaseet, esikunnat ja muut komento- ja valvontapisteet, tuhoamaan linnoituksia ja tuhoamaan myös vihollisen taktisia ydinaseita. Tämä on erittäin mobiili monimutkainen, joka voi lyhyessä ajassa antaa voimakkaita iskuja viholliselle ja vetäytyä nopeasti vastatoimista.
ACS voi syttyä suljetuista asennoista ja suorasta tulesta. Pistoolia voidaan käyttää vuoristoisessa maastossa, aseen tynnyrin korkeuskulma (enintään + 50 °) mahdollistaa tämän. Ammuksia, jotka ovat ampumatarvikkeessa, voidaan käyttää sekä lähettää maahan otettuja laukauksia.
Msta-S on raskas haukkuri (yli 40 tonnia). Taisteluosasto sijaitsee ajoneuvon keskiosassa, ohjaus- ja ohjausosasto sijaitsee etuosassa, takana on teho-osasto. Koko runko toistaa T-72-säiliön rungon geometriaa, mutta haukkaloiden varaus on paljon heikompi.
Torni sijaitsee aseella 2A64 sekä paikka miehistön jäsenille: auton komentaja, ampuja ja kaksi kuormainta. Komentajan paikka on varustettu pyörivällä tornilla. Myös tornissa on havaintolaitteita: panoraamakuva (1P22) ja suoran poiminnan näky (1 P23).
Tornin katolla on 12,7 mm: n konekivääri. Sitä ohjataan etänä. Kuormaus on puoliautomaattinen, se tuottaa 7-8 kuvaa minuutissa, jos käytetään sisäisiä ammuksia, 6-7 kuvaa minuutissa - kun syötät ammuksia maasta. Ampumatarvikkeet sisältävät 50 kuvaa ja ovat tornissa.
Koneen perässä on diesel-12-sylinterinen moottori V-84A sekä lähetyksen elementit. Moottori voi käyttää kuutta erilaista polttoainetta. Alavaunu on monin tavoin samanlainen kuin T-80-säiliön alavaunu.
Msta-S voi käyttää useita erilaisia räjähtäviä ja aktiivisia reaktiivisia ammuksia, rypäleammuksia sekä erilaisia ohjattuja ja korjattuja ammuksia. Voit myös ampua erityisiä ammuksia, joita käytetään viestinnän häiriöiden määrittämiseen. ACS voi käyttää Krasnopol-M1-ohjattuja ammuksia ampumiseen, joita ohjataan lasersädettä pitkin.
Hummeri on varustettu automatisoidulla ohjausjärjestelmällä sekä ohjauksen palautusjärjestelmällä heti ampuneen laukauksen jälkeen.
Tekniset tiedot
Alla on tärkein TTH SAU "Msta-S".
ominaisuudet | 2S19 "Msta-S" |
Pituus pistoolilla, mm | 11917 |
Kotelon pituus, mm | 6040 |
Leveys, mm | 3584 |
Korkeus mm | 2985 |
Rata, mm | 2800 |
Puhdistus, mm | 435 |
aseet | 152 mm: n vinttikoira 2A64 (50), konekivääri NSVT (300) |
Enimmäiskäyttöalue, km | 24,7 |
Minimipolttoalue, km | 6,5 |
Tulipalo, laukaukset minuutissa | 7-8 |
Korkeus / kaltevuuskulma, rahe | +68/-4 |
Vaakaohjauksen kulma, rahe | 360 |
Aloitusnopeus, m / s | 828 |
Paino, kg | 43,56 |
Asennuksen massa, t | 42 ± 2,5% |
miehistö | 5 |
Moottori (tyyppi) | B-84A |
Moottorin teho, l. a. | 840 |
Suurin nopeus, km / h | 60 |
Voimavarat, km | 500 |