MiG-17: stä on tullut yksi yleisimmistä taistelijoista maailmassa. Lentokone oli seurausta MiG-15-mallin uudenaikaistamisesta. Fighter MiG 17 on sredneplanin normaali järjestelmä, joka sisältää yhden moottorin takaosassa, pyyhkäisi siiven ja hännän. MiG-17: n pohjalta rakennettiin ensimmäinen Neuvostoliiton sieppaaja MiG-17PFU, jonka aseistukseen kuului neljä ilmasta ilmaan ohjattua ohjusta. Huolimatta siitä, että 60-luvun puolivälissä MiG-17 pidettiin Neuvostoliiton vanhentuneena koneena, se osoittautui täydellisesti Vietnamin sodan aikana.
Mallin MiG-17 historia
Unionin hallitus päätti syksyllä 1951 massatuotantona tuolloin päivitetyn MiG-17-koneen. Auto esiteltiin yleisölle 20. kesäkuuta 1953 Tushinossa järjestetyssä ilmaparatiisissa. Mallin menestys johti tuontiin muihin maihin - yli 30 Aasian, Euroopan, Afrikan ja Lähi-idän maata otti taistelijan käyttöön ilmavoimien kanssa.
MiG-17: tä käytettiin laajalti koko 1950- ja 1980-luvuilla. Aluksi kone valmistettiin Venäjällä (8000 hävittäjää rekisteröitiin), mutta myöhemmin tuotanto avattiin Puolassa, jossa se sai nimityksen Lim-5. Sitten Kiina aloitti julkaisun - J-5-malli otettiin käyttöön. Sudanissa, Tansaniassa, Bangladeshissa ja Pakistanissa ilma-alus vietiin nimellä TF-5 ja FT-5. Tänään vahvistetaan, että yli 11 000 MiG-17 hävittäjäsuihkua ja erilaisia muutoksia tehtiin ympäri maailmaa.
MiG-17-hävittäjän tekniset ja lento-ominaisuudet
Paljon tietoja tallennettiin kaikkien kehitysasiakirjojen huolellisen varastoinnin takia, tärkein rooli oli piirustuksissa. Ilma-aluksen yleiset ominaisuudet:
- Pituus - 11,26 m;
- Korkeus - 3,80 m;
- Wingspan - 9,63 m;
- Siipialue - 22,60 m3;
- Tyhjän hävittäjän massa - 5430 kg.
Teho ja dynaamiset ominaisuudet:
- Moottori - TRD VK-1A OKB;
- Suurin työntövoima - 26,5 kN (2700 kgf);
- Suurin nopeus maalla - 1100 km / h;
- Suurin nopeus 3000 metrin korkeudessa - 1145 km / h;
- Suurin nopeus 10 000 metrin korkeudessa - 1071 km / h;
- Laskeutumisnopeus 170-190 km / h;
- Laskeutumisnopeus - 170-190 km / h.
Lennon suorituskyky:
- Käytännöllinen vaihteluväli 12 km: n korkeudessa - 1160 km jälkipolttimessa, 1240 km - ilman jälkipoltinta;
- Max. käyttö ylikuormitus - 8;
- Käytännöllinen katto ilman jälkipolttimia - 16000 m;
- Käytännöllinen katto jälkipolttimessa - 15100 m;
- Juoksupituus - 820-850 m;
- Lentoonlähtö - 590 m.
Klassisen MiG-17: n aseistossa on yksi N-37-tykki 40 kierrokselle ja kaksi HP-23-tykkiä 160 kierroksella. Myös koneessa voidaan ripustaa PTB: tä, jonka kapasiteetti on 400 litraa tai pommeja, joiden kaliiperi on 50-100 kg ja jotka on asennettu alustan väliin asennetun palkki- asennuksen avulla, joka osoittaa ja piirustukset. Tämän mallin ohjaamo on tullut käytännöllisemmäksi ja turvallisemmaksi. MiG-17: ssä ja sitä seuraavissa muunnoksissa käytettiin ilmatiiviää ilmanvaihtotyyppistä hyttiä. Pilotin näkymän parantamiseksi liukuosa on varustettu periskoopilla. Kun nupit painetaan, ohjaaja jättää ilma-aluksen ulosmenopaikalle.
Taistella MiG-17-hävittäjän käyttöä
Ensimmäinen taistelukäyttö oli taistelulentäjien vuonna 1956 alkaneen kehitystyön alussa, kun Neuvostoliitto yritti siepata amerikkalaista tiedustelua U-2 ja RB-57. 4. heinäkuuta 1956 - tämä on taistelijalle merkittävä päivä, koska MiG-17 aloitti juuri sinä päivänä taisteluoperaation - siepata RB-57: n. Kokeilu oli epäonnistunut - yksi taistelija palasi odottamattoman hajoamisen takia, ja toinen jatkoi, mutta polttoaineen puute pakotti ohjaajan kääntymään - partiolaisen vasemmalle.
Saman vuoden syksyllä ilma-alus löysi uuden taistelukäytön - Egyptin konfliktin, jossa MiG-17-hävittäjä kohtasi ensimmäiset täysivaltaiset vastustajansa - ranskalaiset taistelijat Hurricane ja Dassault Mister IV. On huomattava, että MiG-17F: n modifikaatiota käytettiin Egyptissä. Egyptin ilmavoimat saivat vain 12 ilma-alusta, joista tärkein voima oli MiG-15bis. Tulevaisuudessa MiG-17: ää käytettiin Vietnamissa, jossa se törmäsi vihollisen kanssa - American Phantomin kanssa. Tämän sodan yhdellä jaksolla muodostettiin legendaarinen kappale.
Taistelijan käyttöä yritettiin järjestää sokkitehtävissä. Joten 19. huhtikuuta 1972 kaksi ilma-alusta meni äkilliseen hyökkäykseen amerikkalaista hävittäjää vastaan. Yhdysvalloissa tämä oli ensimmäinen hyökkäys, jonka sen laivasto kärsi toisen maailmansodan jälkeen. Taistelun tulos oli yhtä suuri: MiG-17-pommi vaurioitui yhdellä tuhoajalla, mutta samaan aikaan lentokoneen vastainen ohjus osui yhteen taistelijoista ja osui siihen.
Legendaarinen lentokone on päättänyt matkan ja lepää nyt sotahistoriallisissa museoissa. MiG-17: llä on valtava määrä muutoksia eri tarkoituksiin: joissakin myöhemmissä muutoksissa myös hiihtovarusteet näkyivät.
