Venäjän maailmankuulun IL-logon alla ilma-aluksia valmistavan SV Ilyushinin nimeämän venäläisen PJSC Aviation Complexin ilmailuteknologian kehittäjät ovat alkaneet suunnitella uuden erittäin raskaan liikennelentokoneen.
Sotilasliikenteen ilmailun (PAK VTA) perspektiivinen ilmailukompleksi tulisi tulla korvaamaan An-124 Ruslan -kone, jota ei ollut luotu maailmassa ja jonka Antonovin ukrainalainen design-toimisto Antonov on kehittänyt neuvostovuosina.
Uuden kuljetustyöntekijän luominen tehdään Venäjän puolustusministeriön ohjeiden mukaisesti, mikä määritteli lupaavan ajoneuvon perusedellytykset. Hankkeen toteuttamiseen on osoitettu varoja osana valtion puolustustilausohjelman rahoitusta vuoteen 2027 asti.
Ilma-aluksen ulkonäkö määräytyy taktisten ja teknisten tehtävien perusteella ottaen huomioon uusimmat saavutukset lentokoneiden rakentamisen alalla. Oletetaan, että komposiittimateriaaleja käytetään laajalti lentokoneen rungon rakentamisessa.
Samanaikaisesti PAK VTA: n kanssa tehtävän työn kanssa Venäjän sotilasosasto toteuttaa hankkeen nykyisen An-124 Ruslanin lentokaluston nykyaikaistamiseksi, jonka on määrä valmistua vuoteen 2022 mennessä. Huoltotulosten mukaan ilma-alus tuodaan An-124-100M: n versioon.
Sotilasliikennekoneen "Ruslan" nykyaikaistaminen maksaa valtionkassalle 3,5 miljardia ruplaa. Työtä tehdään Ulyanovskin ilmailualan yrityksen Aviastar-SP: n tiloissa, jotka aiemmin tuottivat näitä lentokoneita. Autojen päästäminen lopetettiin vuonna 2003. Yhteensä tuotettiin 36 yksikköä ilmailuteknologian tyyppiä An-124.
A-124−100 "Ruslan" - maailman raskain sotilasliikennekone, joka on suunniteltu suuria lastia, raskaita laitteita ja henkilökuntaa varten.
Venäjän armeijan lisäksi An-124-lentokonetta liikennöi Volga-Dnepr-yhtiö, joka lentää säännöllisesti Pohjois-Atlantin Naton pyynnöstä.
