MI-8-helikopterin historia alkoi Neuvostoliitossa. Ensimmäistä kertaa se kehitettiin 60-luvun alussa. Että hän on kaikkein massiivinen kaksimoottorinen helikopteri, ei vain Venäjällä vaan koko maailmassa. Tämän lentokoneen päätarkoitus on erilaiset taistelu- ja siviilioperaatiot.
Loppujen lopuksi tämän lentokoneen teknisten ja lento-ominaisuuksien ansiosta se on saanut arvovaltaa monien maailman ilmavoimien joukossa. Tämän helikopterin käyttömahdollisuuksien laajan valikoiman ansiosta sen sarjatuotanto alkoi vuonna 1967. Ja rikkaasta historiasta huolimatta sitä käytetään nykyisin lennoissa vähiten aktiivisesti. Lisäksi on syytä huomata, että tämä helikopteri ostetaan aktiivisesti myös ulkomailla.
Hyvän nopeuden ja teknisten ominaisuuksien vuoksi sen suunnittelumallit ovat nykyään hyvin aktiivisia. Yhdessä hyvän lentosarjan kanssa MI-8-malli on yksi tärkeimmistä lentokoneista, joiden parannukset ovat paremmat. Näin ollen MI-8 on varmasti kunnioitettava paikka ilmailualalla.
Muutokset helikopteri MI-8
Kaikkina historian vuosina ensimmäisen prototyypin vapautumisen jälkeen tuotettiin useita eri lentokoneen muunnoksia. Lisäksi jokainen näistä muutoksista oli tarkoitettu täyttämään tietyt tavoitteet. Kaikki helikopterimallien mahdolliset vaihtelut toimitettiin erilaisilla laitteilla sovelluksen tarkoituksesta riippuen. Kaikki tämän helikopterin mallit voidaan jakaa useisiin tyyppeihin:
- Kokenut. Ensimmäiset näytteet sekä itse MI-8 että sen muutokset. Toisin sanoen nämä ovat helikopterin eri malleja, joissa he tekivät muutoksia.
- Matkustaja. Nimestä on selvää, että näitä helikoptereiden malleja käytetään matkustajien kuljettamiseen. Lisäksi puhumme sekä siviileistä että sotilaista. Molemmissa tapauksissa se mahtuu 18-30 henkilölle muutoksesta riippuen, mikä tekee siitä erittäin houkuttelevan tähän tarkoitukseen.
- Liikkuminen. MI-8 pystyy kantamaan lastin, jonka kokonaispaino on enintään 4 tonnia. Monet helikopterit eivät voi ylpeillä tällaisilla ominaisuuksilla. Ja koska sillä on mahdollisuus käyttää sitä monikäyttötehtävissä, se on täysin kilpailun ulkopuolella.
- Monikäyttöinen. Kaikkien edellä mainittujen käyttötapojen lisäksi MI-8 pystyy suorittamaan toisen sarjan erilaisia taisteluoperaatioita. Hyvä esimerkki tästä on jalkaväkimiinojen asentaminen jopa 200 kappaletta. Joissakin tapauksissa niitä käytetään useiden teknisten ja korjaustöiden suorittamiseen erityislaitteiden ansiosta. On tiedossa tapauksia, joissa käytetään MI-8: ta ja haku- ja pelastustoiminnoissa. Joskus sitä käytetään jälleen ilmansairaalana erikoislaitteiden avulla.
Erillisesti kannattaa huomata yksi MI-8-helikopterin uusimmista versioista, jotka on suunniteltu kirjaimellisesti viime vuoden lopussa - MI-8MTV-5. Juuri tämä muutos kehitettiin alun perin taistelutoimintojen toteuttamiseksi useimmissa ilmasto-olosuhteissa. Toisin kuin vanhoissa malleissa, he esittivät mahdollisuuden kuljettaa isoja rahtia kiinnittämällä helikopterin ulkoiseen ripustukseen. Taistelu- ja nopeusominaisuuksiensa ansiosta helikopterin uudella versiolla oli mahdollisuus suorittaa tulipaloja Allied-jalkaväelle. Lisäksi juuri viimeisimpien laitteiden ansiosta ei ole välttämätöntä ylläpitää palotukea päiväsaikaan.
Ja jos tämä malli osoittaa itsensä hyvin taisteluolosuhteissa, niin se varmasti hyväksytään pysyvälle aseistukselle. Ja että tällaiselle luotettavalle ja tehokkaalle laitteelle on jokaisen maan kannalta erittäin tärkeää. Loppujen lopuksi hänen kiitoksensa takaa koko valtion turvallisuus.
Helikopterin MI-8 suunnittelu
MI-8 kuuluu yhden roottorin helikoptereiden luokkaan. Siinä on viisi roottoria ja kolme hännän roottoria. Kiinteistä metalleista valmistetuilla terillä on täysi terä, joka on muodostettu alumiiniseoksista, puristettu yhteen. Lisäksi kaikilla helikopterin terillä on hälytys, ja jos jokin terä vahingoittuu, ohjaajille ilmoitetaan välittömästi.
Kahden moottorin läsnäolosta johtuen toisen heikkenemisessä toinen toistaa automaattisesti tehoa nykyaikaisilla laitteilla. Mikä sallii nopeuden ja ohjattavuuden menettämisen vikojen tapauksessa. Ja tämä on kiistaton etu samankaltaisen mallin muiden helikopterien joukossa.
Joissakin helikopteriversioissa MI-8 käytti erityistä panssarihyttiä. Tällaisia muutoksia käytetään usein taistelumalleissa. Eri maat hankkivat usein tällaisia vaihteluja.
Alustan rakenteessa on staattisia pyöränlaakereita kolme kappaletta. Tämä mahdollistaa helikopterin laskeutumisen jopa kaikkein esteettömimpiin paikkoihin. Tämä on sen epäilemätön etu.
Lisäksi helikopteri asetti yhden parhaista jäätymisenestojärjestelmistä. Hän ei anna helikopterin jäätyä. Tämän vuoksi sitä voidaan käyttää myös äärimmäisissä olosuhteissa.
Helikopteri MI-8 on erinomainen lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä. Sen avulla voit lämmittää tai jäähtyä paitsi ohjaamoon myös matkustamoon, mikä tekee kaikista lennoista erittäin mukavat. Lisäksi tämä järjestelmä toimii myös helikopterin etuikkunoissa ja ilmanottoaukoissa.
MI-8-helikopterilla on melko vakava e-täyttö. Hänellä on puolestaan täysin erilaiset ominaisuudet ja tarkoitus. Mutta juuri sen takia helikopterilla on omat erityispiirteensä.
On syytä huomata, että helikopterin lento-ominaisuudet ovat itsessään hyvin houkuttelevia. Hyvä nopeus sekä sen nosto- ja matkustajatoiminnot tekevät siitä suosikin samankaltaisten yhden pyörän helikoptereiden joukossa. Huolimatta siitä, että ensimmäinen malli kehitettiin suhteellisen kauan sitten, sen muutoksia kehitetään hyvin aktiivisesti tähän päivään saakka.
Helikopterin MI-8 suorituskykyominaisuuksien tekniset ominaisuudet
- Vaadittu miehistö: 3 henkilöä.
- Enimmäisnopeus: 250 km / h.
- Suurin lentokorkeus: 4700 m.
- Suurin kuljetusalue: 445 km.
- Matkustajan suurin lentoasema: 500 km.
- Helikopterin paino: 6600 kg.
- Suspensioon kohdistuvan kuorman enimmäispaino: 3000 kg.
- Tankkauspaino: 2800 kg.
- Helikopterin pituus: 25,24 m.
- Moottori: 2 x TB2-117A
- Moottorin suurin teho: 1700 hv
- Polttoaineen kulutus: 0,680 tonnia / tunti.
Tekniset ominaisuudet LTH MI-8 1965
- Valmistusvuosi: vuodesta 1965.
- Valmistettu yhteensä: noin 12 tuhatta.
- Taistelu: XX luvun toisen puoliskon sotilaalliset konfliktit.
- Miehistö - 3 henkilöä, lasku - jopa 28 henkeä.
- Lentoonlähtöpaino - 12 tonnia.
- Mitat: pituus (ruuveilla) - 25,3 m, korkeus (hännän roottorilla) - 5,5 m, roottorin halkaisija - 21,3 m.
- Aseistus: 1 × 12,7 mm: n tai 7,62 mm: n konekivääri, ripustuspisteet koskemattomille ilma-alusten ohjuksille ja pommeille.
- Kaasuturbiinimoottorit.
- Suurin nopeus - 260 km / h.
- Käytännöllinen katto - 4,2 km.
- Lentoasema - 425-480 km.
Helikopterin kuvat
