Raskas US Md Bradleyn jalkaväen taisteluajoneuvo, taistelukäyttö ja kuvaus

M2 bradley - Se on raskas amerikkalainen jalkaväen taisteluajoneuvo, joka on suunniteltu sekä jalkaväen kuljetukseen että sen suoraan tukeen taistelussa. BMP M2 "Bradley" kehitettiin kylmän sodan korkeudessa Euroopan operaatio teatteriksi vastauksena Neuvostoliiton BMP-1: n ja BMP-2: n luomiseen. Sittemmin nämä koneet ovat onnistuneet osallistumaan useisiin konflikteihin ja osoittaneet tehokkuutensa sekä tavallisten yksiköiden välisessä yhteenotossa että vastahyökkäysolosuhteissa.

BMP on nimetty kenraali Bradleyn mukaan.

Tällä hetkellä BMP M2: n perusteella Bradley loi koko joukon koneita, jotka voivat suorittaa erilaisia ​​toimintoja. Massatuotannon alusta lähtien on tuotettu 7 tuhatta erilaista muutosta.

Yhdysvaltain armeijan lisäksi "Bradley" on käytössä Saudi-Arabian asevoimien kanssa.

Kehityshistoria

Vuonna 1961 Yhdysvaltain armeija sai seuratun panssaroidun henkilöstön kuljettajan M113, josta tuli vuosikymmeniä USA: n asevoimien tärkein panssaroitu ajoneuvo. M113 ja tänään on amerikkalaisen armeijan tärkein panssaroidun henkilöstön kuljettaja, sitä käytetään myös 44 maailman armeijassa.

Vietnamin sota osoitti, että jalkaväen yksiköt tarvitsivat paitsi "taistelutaksit", jotka voisivat tuoda sotilaita taistelukentälle, mutta myös ajoneuvoja, jotka kykenivät tukemaan jalkaväkeä taistelussa ja hyökkäämään heidän kanssaan. Toisin sanoen tarvitaan BMP: tä, jossa on luotettavampi suojaus ja tehokkaat aseet. Suunnittelijat yrittivät lisätä B11 M113: n tulivoimaa asentamalla siihen lisää konekivääriä, mutta tämä ei muuttanut tilannetta liikaa.

Vuonna 1965 ilmestyi XM701-kone, joka oli itse asiassa yritys lisätä M113: n suojatasoa ja tulivoimaa. Uusi auto osoittautui vain M113: n voimakkaasti "väsyneeksi" versioksi eikä sitä ole otettu käyttöön. Seuraava yritys luoda BMP oli projekti HM765. Perusta otettiin M113A1, se oli merkittävästi vahvistettu panssarien suojaus, asennettu automaattinen 20 mm tykki, muuttanut kehon muotoa. Vuonna 1973 Vietnamin sota päättyi ja työn rahoitusta vähennettiin jyrkästi. Kehitykseen panostetut ponnistelut eivät kuitenkaan olleet turhia: HM765: n mukaiset koneet hyväksyttiin useissa maissa.

Uuden BMP: n luominen alkoi 60-luvun puolivälissä, mutta vasta vuonna 1971 armeijan komento valmisteli teknisen tehtävän uuden ajoneuvon luomiseksi. Hän sai indeksin XM723.

Uuden American BMP: n kehittäminen kesti yli 15 vuotta, M2 Bradley hyväksyttiin vasta vuonna 1981. Tänä aikana luotiin useita uusia autoja, joista osa oli M113: n syvällinen modernisointi, toiset olivat täysin uusia teknologiamalleja.

Vuonna 1971 hanke aloitettiin HM723: lla. Hänen tavoitteenaan oli luoda yksinkertainen BMP, jolla on korkea suojavaruste. Uuden auton suunnitteltiin asetta- van olevan 20 mm: n tykki, sen aluksen panssarien oli kestettävä 14,5 mm: n konekiväärin kuoret ja 30 mm: n tykistä etuosa. Uuden koneen kehittäminen on ollut FMC Corp.

Tällaisen korkean suorituskyvyn saavuttamiseksi yrityksen suunnittelijoiden oli kehitettävä pohjimmiltaan uusi panssaroitu puolustusjärjestelmä BMP: lle. Se koostui useista eri teräskerroksista, joiden kovuus oli erilainen.

Ulompi näyttö asettiin 100-150 mm: n etäisyydelle koneen rungosta ja sisäkuvasta. Tämä muotoilu tarjosi suojan tason, joka ylittää kaikki tuolloin olemassa olevat materiaalit ja tekniset ratkaisut.

Vuonna 1976 testit aloittivat uuden koneen, jonka jälkeen Yhdysvaltain sotilasosasto esitti huomautuksensa ja laati luettelon parannuksista, jotka valmistajan oli suoritettava. Sotilas vaati asentamaan kaksinkertaisen tornin, jossa oli automaattinen 25 mm: n tykki- ja TOW-säiliöjärjestelmä, luomalla koneeseen perustuva tiedustelutieto (BRM) ja varmistamalla uuden BMP: n kelluvuus.

Vuonna 1977 valmistui uusien BMP- ja BRM-prototyyppien: HM2 ja HM3. Yhdysvaltojen johtajuutta pyydettiin luomaan ja ostamaan uusia jalkaväen taisteluajoneuvoja, joilla oli korkea panssarisuoja. Sotilaallinen väitti vaatimuksistaan ​​viimeaikaisesta arabien ja Israelin konfliktista ja Neuvostoliiton BMP-1: n suurista tappioista. Heidän mielestään uudella amerikkalaisella BMP: llä olisi oltava korkeampi suojan taso.

Vuonna 1979 valmistettiin kokeellinen erä HM2 ja HM3, ja testit alkoivat. Vuonna 1981 auto otettiin käyttöön, hän sai nimen BMP M2 "Bradley". Amerikkalaiset käyttivät 5,6 miljardia dollaria uuden BMP: n luomiseen. Yhden koneen kustannukset, ottaen huomioon kehitykseen käytettävät varat, ovat 3,16 miljoonaa dollaria.

Jos verrataan Bradley BMP M2: ta HM723: n kanssa, voimme heti löytää useita eroja: huoltoon otetun BMP: n massa kasvoi 22,3 tonniin, laskuvarjohyppyjen määrä väheni (jopa seitsemän henkilöä), uuden ajoneuvon automaattinen ase osui Neuvostoliiton BMP: n etuprojektioon -1 (1,5 km: n etäisyydellä) ja TOW-tankkijärjestelmät voivat tehokkaasti toimia säiliöitä vastaan ​​enintään 3 km: n etäisyydellä.

muutoksia

BMP M2 "Bradley" - koneen ensimmäinen sarjamuunnos.

BRM M3 - M2 "Bradleyn" pohjalta luotu taistelutietokanta. Ulkopuolella se ei eroa paljon BMP: stä: siinä on embrasure-kannet, jotka on kytketty, eikä tarkastuslohkoja ole. BRM on varustettu yönäkölaitteilla, sillä on lisääntynyt ampumatarvike, se on varustettu tutka-asemalla, joka havaitsee henkilön 1,5 km: n etäisyydellä ja ajoneuvon 3 km: n etäisyydellä. Vasemmalla puolella on kaksi radioasemaa ja moottoripyörä.

BMP M2 "Bradleyn" parantamiseen tähtäävä työ alkoi lähes välittömästi sen jälkeen, kun ensimmäiset ajoneuvosarjat toimitettiin joukkojen joukkoon. Jo vuonna 1986 uusi muutos - M2A1 / M3A1.

Ensinnäkin koneen aseistusta parannettiin: M2A1 / M3A1 sai tykin, joka voisi ampua kehittyneemmällä sabot-ammolla, jossa oli irrotettava M919 APFSDS-T-pan. Tätä varten suunnittelijoiden oli vahvistettava aseen rintaliimaa ja pidennettävä tynnyriä. Lisäksi BMP: n säiliövastuksen ohitusjärjestelmä voisi nyt sytyttää BGM-71D TOW II: n anti-tank-ohjattuja ohjuksia, joiden panssarien levinneisyys on parempi.

Koneeseen tehtiin muita rakenteellisia muutoksia: suodatusyksikköä parannettiin, ampumatarvikkeet asetettiin järkevämmin, koneeseen asennettiin suojaavia periskooppeja, palosammutusjärjestelmää ja polttoainejärjestelmää muutettiin, vaihteistot vaihdettiin.

Edellä mainittujen muutosten seurauksena M2A1: n Bradley-paino nousi 22,79 tonniin.

Vuonna 1988 amerikkalainen armeija sai seuraavat muutokset "Bradley" - M2A2 / M3A2. BMP: n parantamisen tärkein suunta oli lisätä koneen suojaustasoa 30 mm: n ammuksilta, jotka olivat Neuvostoliiton BMP-2: n pääaseena ja kumulatiivisina käsikranaatteina. Tärkeimmät muutokset vaikuttivat jalkaväen taisteluajoneuvojen passiiviseen ja dynaamiseen suojeluun. Moninaisuussuojajärjestelmä, joka oli "Bradleyn" piirre, säilyi, mutta uudistettiin kokonaan.

Nyt auton haarniska tehtiin järjestelmän mukaisesti: "teräs-alumiini-Kevlar". Etu- ja sivupanssareita vahvistettiin teräslevyillä, joiden paksuus oli 30 mm, ruuduissa on asennettu dynaamisen suojauksen elementit, jotka olivat erikoismateriaalista valmistetussa tiivisteessä, mikä pienensi räjähdyksen vaikutusta BMP: n runkoon.

Rungon sisäpinta oli vuorattu erityisellä Kevlar-vuorilla, joka suojasi miehistöä fragmenttien vaikutuksesta. Nyt "Bradley" kykenisi kestämään 30 mm: n pistoolien kuoret kummallakin puolella.

Panssarien suojauksen lisäksi M2A2 / M3A2-modifikaatiota erotteli voimakkaampi voimansiirto (600 hv.), Muu pakkauksen sijainti ja miehistön majoitus.

Gunner sai uuden näkymän lämpökameralla, radioasema vaihdettiin.

Välittömästi "Desert Storm" -kampanjan päätyttyä aloitettiin työ BMP: n seuraavassa muutoksessa, sitä kutsuttiin A2 ODS: ksi.

Tärkeimmät muutokset koskivat koneen elektronisia laitteita. BMP FBCB2 asennettiin BMP: hen, joka mahdollisti tietojen vaihdon satelliittien ja muiden vastaavien järjestelmien kanssa. Myös "Bradleyssä" asennettiin uusi navigointijärjestelmä, kehittyneempi lasersäteilijä ja kuljettajan lämpökuvaus.

Tänään yhtiö pyrkii luomaan uuden version BMP-M2 / M3A3: sta. Uusi kone on varustettu uuden sukupolven elektroniikkalaitteilla, mukaan lukien lämpökamerat, navigointilaitteet ja havainnointilaitteet.

Suunnittelijat kiinnittävät erityistä huomiota BMP Bradleyn elinkelpoisuuden parantamiseen kaupunkien taisteluolosuhteissa. On kehitetty joukko parannuksia jalkaväen taisteluajoneuvojen vanhoihin versioihin, jotka voidaan toteuttaa melko helposti kentällä.

Sotilas vaati, että jalkaväkivaltaisten ajoneuvojen suojelua tehostetaan kaivoksista ja kaivoksista. Suunnittelijat vahvistivat pohjan varaamista, sijoittivat ampumatarvikkeet erityiseen säiliöön, auto oli varustettu erityisillä istuimilla, jotka suojelivat miehistöä iskun aallosta. Polttoainesäiliöt, joissa on alkuperäinen suojajärjestelmä.

Lisäksi päivitetyt koneet saavat uuden sukupolven dynaamisen suojan.

Bradley AMPV. Tämä on Yhdysvaltain armeijan uusi ohjelma, jonka tarkoituksena on vanhentuneiden panssarihenkilökuntien M113 asteittainen korvaaminen. Auto, jota BAE Systems esitti tässä projektissa, on itse asiassa Bradley BMP ilman tornia. Uudessa panssaroidussa henkilökunnassa sisäinen tilavuus kasvaa, panssarien suojaus vahvistuu. Pohjassa on V-muotoinen.

Uuden panssaroidun henkilöstön kuljettajan perusteella on tarkoitus luoda useita koneita kerralla eri toimintojen suorittamiseksi.

kuvaus

BMP "Bradley" valmistetaan jalkaväen taisteluajoneuvojen perinteisen järjestelmän mukaisesti: teho-osasto sijaitsee sen etuosassa ja laskeutumisosasto on takana. Voit päästä laskeutumisosastoon yläluukun ja taka-rampin kautta. Miehistö koostuu kolmesta ihmisestä: ampuja, komentaja ja kuljettaja. Laskujuhla on kuusi henkilöä.

Runko on hitsattu alumiinivaipasta, mikä vähentää merkittävästi koneen massaa vaarantamatta sen turvallisuutta. Teräslevyillä vahvistettu etu- ja sivupanssari, samoin vahvistettu pohja. A2-muunnoksessa miehistö on suojattu siruilta sisäisellä kevlar-levyllä.

Moottori ja vaihteisto sijaitsevat kotelon etuosassa oikealla, vasemmalta puolelta kuljettajan istuin.

BMP: n keskellä on taisteluosasto, jossa on kahden istuimen torni, jossa on pyörivä polycom. Tornissa on paikkoja ja koneen komentaja.

Pistooli ja konekivääri on vakiinnutettu molemmissa tasoissa tornirakenteisen laukaisimen vasemmalla puolella ATGM TOW: lle.

Laskeutumisosasto on erotettu taistelusta väliseinällä.

BMP Bradley on asennettu automaattisella 25 mm: n M242-Bushmaster-tykillä, 7,62 mm: n konekiväärillä M240C, ATGM TOW: lla ja kuusi M231 FPW: n hyökkäyskivääriä, jotka on asennettu sotilasosastoon.

Pistoolilla on kaksi syöttöä.

TOW ATGM osuu panssaroituihin kohteisiin enintään 3 750 metrin etäisyydellä.

BMP "Bradley" on varustettu V-turbo dieselmoottorilla VTA-903, jonka kapasiteetti on 500 litraa. a. (myöhemmissä versioissa moottori on tehokkaampi). Vaihteisto - hydromekaaninen, kolme hammaspyörää eteenpäin ja yksi takana.

Taistelu

BMP "Bradley" käytettiin aktiivisesti molempien amerikkalaisten kampanjoiden aikana Irakissa. Koneella oli suuri luotettavuus ja tehokkuus. Suurin osa ensimmäisen kampanjan Irakin säiliöistä osui "Bradleyn" avulla. 25 mm: n automaattinen tykki osoittautui erittäin tehokkaaksi ja monipuoliseksi aseeksi. Hän tuhosi täysin kevyesti panssaroituja ajoneuvoja ja vihollisen työvoimaa. On olemassa useita tapauksia, joissa tämä ase laukaisi Irakin säiliöt.

Toisen Irakin kampanjan aikana amerikkalaiset joutuivat käyttämään "Bradleyn" kaupunkien taisteluissa, mikä johti merkittäviin tappioihin käsikäyttöisistä säiliöaseista. Myös suuri ongelma oli maamiinat, jotka asettivat kapinalliset.

Saudi-armeija käytti Bradleya Jemenin hyökkäyksen aikana. Taistelun aikana menetettiin 17 autoa.

Tekniset tiedot

Video taisteluautosta