Auto ZIL-4334 - nelivetoinen kotikäyttöinen kuorma-auto, jossa on kolme akselia. Design alkoi korvata vanhentunut ZIL-131N. Sarjatuotanto alkoi vuonna 1994, nyt muutos B1, joka on ollut kuljettimessa vuodesta 2004, on merkityksellinen.
Yleistä tietoa
Ostajat ovat saatavilla koneen kahdessa versiossa: aluksella ja alustassa. Lisävaihtoehtoja ovat modernisoidun hytin asennus, joka on pidennetty ja suunniteltu seitsemälle henkilölle. Likhachevin tehtaan tuottamana erillisenä mallina on pumpulla varustettu paloauto.
Auton pitkä historia käytti erilaisia voimalaitoksia venäläisiä ja ulkomaisia kokoonpanoja. Vuonna 2018 yhtiö rekisteröi kaksi päämoottoria, joissa oli kuljetus: diesel-MMZ D-245.30, joka täyttää Euro-3-standardit, ja kaasutin ZIL-508300.
Viimeisen vuosisadan 80-luvulla ilmestyi tarve luoda uusi kuorma, joka toimii kolmella akselilla, jossa on neliveto. Jo vuonna 1990 hän keräsi prototyypin, jonka indeksi oli "433410". Se oli varustettu paremmalla alustalla 131-mallista ja ohjaamosta 4331, jonka vapauttaminen alkoi vuonna 1987. Vuonna 1994 kuljettimelle tehtiin kaksi muutosta: 433420 (aluksella) ja 433422 (runko).
Vuonna 2000 autoilijat järjestivät kokeilun laadusta ZIL-4334. Kolme kuorma-autoa matkusti koko 45 000 kilometriä koko planeetan. Kaikki autot saapuivat kohteeseen. Edellä kuvattu moottorien nykyinen sukupolvi ilmestyi autoissa vuosina 2002-2004. Vuonna 2002 ilmestyi muutos pitkänomaisen hytin kanssa, jossa on laituri. Hän työskentelee Caterpillarin ulkomailla.
Tekniset tiedot ja suunnittelu
Kuorma-auton "hupun alla" on V8-moottori, joka kehittää 170 hevosvoimaa. Jäähdytysjärjestelmän venttiilivesi. Suurin nopeus on 90 km / h. Virta riittää voittamaan kiinteän tien nousun, jonka kaltevuus on 35 astetta, sekä veden esteet 1,4 metrin syvyyteen. Voimayksikkö toimii yhdessä manuaalisen vaihteiston kanssa, jossa on viisi vaihetta ja razdatka kahdessa vaiheessa.
Kaikkien muutosten sähkölaitteiden teho on 24 V. Sähkö on peräisin kahdesta paristosta ja generaattorista. Omistajan on säännöllisesti tarkistettava kaikki liitännät ja elektrolyytin taso, jotta varmistetaan koko sähkölaitteen vakaa toiminta. Kojelaudassa on indikaattorit, joita tarvitaan kaikkien tärkeimpien kuljetusyksiköiden (moottori, generaattori, jarrujärjestelmän ilmanpaine jne.) Tilan tarkkailuun. Runko on varustettu 8 mm: n sivuilla.
Kytkin kytkee moottorin lähetyksen muihin komponentteihin. Sen suunnittelussa on hydraulinen toimilaite, pneumaattinen tehostin ja kehällä sijaitsevat jouset. Kaikki nopeudet ensimmäistä lukuun ottamatta synkronoidaan. Siirtolaatikko vastaa kolmen sillan ajamisesta. Lukitusmekanismi, joka sulkee pois mahdollisuuden sisällyttää kaksi nopeutta kerrallaan, tehdään pallotyypillä.
Ainutlaatuinen järjestelmä oli etuakselin automaattinen käynnistys, kun siirrytään nollavaihteeseen. Tällainen mekanismi on käyttökelpoinen ajettaessa liukkaalla pinnalla eteenpäin - etuakseli aktivoidaan voiman avulla. Kojelaudassa on kytkin, jolla voit sulkea sähköpiirin.
Siirto- kotelon tehdasasennus tarjoaa mahdollisuuden mukautettuun viritykseen. Erikoisluukussa eri yksiköiden taajuusmuuttajaan on asennettu voimanoton laite. Kiinnike aktivoituu, kun alustaan on asennettu erilaisia lisäosia.
Johtavat ovat kaikki kolme siltaa. Keskikokoinen - välituote, se johtaa tehoa taka-akseliin. Off-roadin voittamiseksi on järjestetty voimansiirtojärjestelmä akselien lukitsemiseksi vetovoiman lisäämiseksi. Kardaanin akselin parit sisältävät spline-kokoonpanot ja vahvat saranat laakereiden suunnittelussa. Niitä käytetään erilaisten lähetysyksiköiden välittämiseen. Käsittelyn parantamiseksi ohjauspyörässä on GUR. Kuljettajan mukavuutta varten ohjaamossa oleva ohjauspyörä voidaan säätää lähtöön ja kallistumaan.
Tasainen toiminta ja suuri läpäisykyky varmistetaan riippumattomalla pyörän ripustuksella. Jokaisessa pyörässä on sisäänrakennettu jarrujärjestelmä, joka on tehty rummuksi. Sen suunnittelua täydentää sisäiset tyynyt ja laajennusmekanismi. Jarrujärjestelmässä on yksi piiri, jonka avulla voidaan kuljettaa jarruajoneuvojen perävaunuja.
Renkaat on varustettu ainutlaatuisella elementillä, joka on kallistuva joulukuusi. Sisäänrakennettu rengaspaineiden muutosjärjestelmä. Maastokulkijan onnistunut kulku voi vähentää renkaiden paineita ja nostaa sen sitten haluttuun tasoon. Tämän järjestelmän avulla voit jatkaa ajamista pienillä lävistyksillä 1-2 pyörää. Täyttölaitteen suurin teho ylläpitää reikäpuristetussa renkaassa tarvittavaa painetta.
Ohjaamo on varustettu yksittäisellä jousen jousitus- ja hydraulisella iskunvaimentimella. Laadukas ääni ja lämpöeristys tarjoavat kuljettajalle mukavan työympäristön. Mahdollisen lämpötilan saavuttamiseksi mökissä tahansa vuoden aikana on ilmanvaihtojärjestelmä ja lämmityslaitteet. Kaikki ohjaimet sijaitsevat kätevästi, kuljettaja voi käyttää niitä välittömästi. Ohjauspylväs on varustettu hälytyskytkimellä ja pyyhkimen vivulla.
Etujousitus on varustettu jousilla ja hydraulisilla iskunvaimentimilla. Lähi- ja takakannat tehdään jousitasapainotyypillä. Tällainen laite tarjosi ZIL-4334: n tasaisen ajon ja vakaan toiminnan. Lokasuojat ja huppu ovat yhtenä kappaleena, joten avattaessa ne taittuvat takaisin. Tämä tarjoaa mekaanikolle täyden pääsyn kaikkiin teknisiin kuljetusyksiköihin.
Jarrujärjestelmän ainutlaatuinen kehitys on vesi / öljynerotin. Kiitos hänelle, puhdasta ilmaa pumpataan jarruilmalaitteeseen ilman roskia. Hän on myös vastuussa lauhteen jäätymisen mahdollisuuden poistamisesta. Tämä edistää jarrutusmekanismien käyttöiän kasvua.
Mitä voidaan tehdä?
Numero ZIL-4334 päättyi vuonna 2014. Muutama kuukausi sitten ilmoitettiin, että he haluavat jatkaa tuotantoaan. Viime aikoina muotoilu on hienostunut: moottori parannettiin (se on nyt Euro-4: n ympäristöstandardien mukainen), mökki sai lasikuituvyöhykkeen ja muut pienet muutokset. Yrityksen johto suunnittelee voittavansa korkeaa liikennettä ja edullisia kustannuksia paitsi venäläisen kuluttajan myös ulkomaalaisen kustannuksella.
Auto ZIL-4334 - suosittu kuorma-auto venäläisten ostajien keskuudessa. Sillä on edullinen hinta ja korkea suorituskyky. Sitä käytettiin pelkästään sotilaallisessa, mutta myös siviilialalla. Saimme suurimman suosion maataloudessa. Korkea läpäisevyys mahdollistaa hiekkatien toimittamisen tarvittavia rahtia ja matkustajia maan syrjäisille alueille. Käytetään myös erilaisten materiaalien kuljetukseen rakennustyömaalla.
