Yksi parhaista säiliöistä "Leopard 2": historia, kuvaus ja ominaisuudet

Tällä hetkellä maailman johtavien sotilaallisten voimien armeijat on aseistettu kolmannen sodan jälkeisen sukupolven tankeilla. Näitä ovat muun muassa amerikkalainen M1 Abrams, kiinalainen tyyppi 88 ja tyyppi 99, venäläinen T-80 ja T-90. Saksa ei ole poikkeus: nykyisin Bundeswehrin tärkein taisteluajoneuvo on kolmannen sukupolven säiliö "Leopard 2".

Saksalaiset ovat aina olleet tunnettuja hyvästä tekniikasta, ja säiliörakennuskoulu on heille erinomainen, joten Leopard 2 -säiliötä pidetään yhtenä maailman parhaista säiliöistä. Sen kehitys alkoi myös kylmän sodan aikana, sillä sen jälkeen on luotu lukuisia koneen muutoksia. Leopardin ansioista sanotaan, että säiliö otettiin käyttöön kahdessa kymmenessä maassa maailmassa.

Saksalaiset itse sanovat, että Leopard 2 on tällä hetkellä paras taistelutankki. Jokaisessa maassa he tietysti ylistävät omien sotilas-teollisuuskompleksinsa tuotteita, mutta tässä tapauksessa tällainen lausunto ei ole kaukana totuudesta. Monet asiantuntijat pitävät Leopard 2: ta nykypäivän vahvimpana säiliönä.

"Leopardi 2", jota voidaan kutsua Naton pääsäiliöksi, eikä amerikkalainen "Abrams". Muuten, Saksan säiliö sen ominaisuuksissa ei ole huonompi kuin "Abrams" (ainakin).

Vuoteen 2018 saakka yli 3 000 Leopard-yksikköä rullautui kokoonpanolinjasta, ja heillä on lisenssi tuotettavaksi useissa muissa maissa.

Luomisen historia

Viime vuosisadan 50-luvun puolivälissä Eurooppa alkoi kehittää uutta säiliötä, joka sai myöhemmin nimen "Leopard-1". Tämän hankkeen tarkoituksena oli luoda säiliö, joka ei olisi huonompi kuin aikansa Neuvostoliiton sotilasajoneuvot.

"Leopard-1" -tuotteiden tuotanto alkoi Saksassa vuonna 1965, lähes välittömästi se otettiin käyttöön useissa Euroopan maissa, missä se tuotettiin lisenssillä. Tulevaisuudessa "Leopard 1" päivitettiin toistuvasti, hän toimi kymmenessä maassa maailmassa.

Kuitenkin jo vuonna 1967 saksalaiset suunnittelijat alkoivat kehittää uutta säiliötä, josta tuli myöhemmin "Leopard 2". Aluksi amerikkalaiset osallistuivat tähän hankkeeseen (MWT-70), mutta pian kumppanien väliset erot johtivat siihen, että jokainen maa alkoi kehittää omaa säiliötä.

Saksan kansallista ohjelmaa kutsutaan "kullattua leopardia" (sitten "villisika"). Vuonna 1969 luotiin kaksi uuden koneen prototyyppiä ja niiden testit alkoivat. Saksassa alun perin kehitettiin kaksi autoa, joissa oli tykkisaseita ("Leopard-2K") ja rakettiaseita ("Leopard-2FK"). Samaan aikaan tutkimusta tehtiin eri suuntiin: eri kalibrointien, hydropneumaattisten jousien, juoksupyöräelementtien ja palontorjuntajärjestelmien sileäreiän käyttö. Pian pysäytettiin säiliö raketin aseilla.

Krauss-Maffei AG oli pääurakoitsija, Porsche oli mukana suunnittelussa ja käynnissä, Wegmann kehitti tornin ja AEG Telefunken kehitti palontorjuntajärjestelmän. Vuodesta 1972 vuoteen 1974 valmistettiin useita runkorakenteen ja tornin variantteja.

Vuonna 1973 auto sai nykyisen nimensä, hieman myöhemmin, useat leopardit testattiin USA: ssa yhdessä amerikkalaisen lupaavan säiliön kanssa, ja se osoitti vastaavia ominaisuuksia.

Kun kaikki testit ja suunnittelun parannukset vuonna 1977 toteutettiin, Bundeswehr hyväksyi Leopard 2AV: n muutoksen monikerroksisilla panssareilla ja uudella palontorjuntajärjestelmällä (FCS), ja kahden vuoden kuluttua tämän koneen massatuotanto alkoi.

Säiliön yleiskatsaus

Saksalainen säiliö "Leopard-2" valmistetaan klassisen kaavion mukaisesti, ja ohjaustila on ajoneuvon edessä ja moottori on taaksepäin. Taisteluosasto, jossa torni sijaitsee koneen keskellä, on 120 mm: n sileäreikäinen ase torniin.

Säiliön etuprojektin haarniska on monikerroksinen. Etu- panssarilevyillä on pystysuora sijainti. Ilmassa olevat panssarit tehostavat kumulatiivisia näyttöjä.

Koneen edessä oikealla on kuljettajan istuin, myös osa ampumatarvikkeista ja koneen hallintalaitteista. Edessä on myös suodatinyksikkö.

Torni sisältää säiliökomentajan, pistoolin ja kuormaimen istuimet, Rheinmetall-yhtiön Rh-120 / L44-sileäpohjainen kivääri asennettiin yhdessä 7,62 mm: n pariskoneen kanssa. Pistoolin tynnyri on peitetty lämpösuojalla ja siinä on ejektori. Tornilla on syöttöalusta, joka sijaitsee ampumatarvikkeissa, kapealla on ulottuvat paneelit. Leopard 2: ssa ei ole automaattista kuormainta.

Taisteluosaston sisäosa on peitetty erityisellä aramidikuidulla, jonka pääasiallisena tehtävänä on vähentää zabronevy-fragmenttien määrää.

Myös säiliön tornilla on laastit savunäytön valmistukseen.

"Leopard-2: n" kehittämisen alusta oli kysymys sen tulivoiman lisäämisestä. Ennen kuin suunnittelijat saivat valita 105 mm: n pistoolin ja 120 mm: n sileän poran. Tämän seurauksena Leopard 2 oli ensimmäinen länsimaissa, joka sai 120 mm: n tykin. Leopard 2: n onnistuneen suunnittelun ansiosta Leopard 2 pidetään yhtenä maailman parhaista.

Säiliön säiliössä on teho-osasto, se on moottori ja voimansiirto. V-muotoinen dieselmoottori MB 873, jossa on kaksitoista sylinteriä, sijaitsee koneen rungossa. Moottorissa on nestejäähdytys ja turboahdin. Sen kapasiteetti on 1500 litraa. a. Moottorin vaihteisto on erotettu palonkestävästä väliseinästä.

Moottori on varustettu kahdella turboahtimella ja kahdella ilmajäähdyttimellä. Kaksi ilmansyöttöä sijaitsevat tornin takaosan alapuolella.

Vaihteistosäiliö on hydromekaaninen, ja siinä on 4-vaihteinen planeettatyyppinen vaihteisto.

Juoksupyörä koostuu seitsemästä perus- ja neljästä luistinradasta kummallakin puolella. Jousitus - vääntöpalkki, jossa on kitkaiskuja. Auton peruskorjaus tehdään 10 000 kilometrin kuluttua.

Veden esteiden voittamiseksi putken on asennettu komentajan luukun yläpuolelle, tornin nähtävyydet ja tuki suljetaan ja venttiilit asennetaan pakoputkiin. "Leopard 2" ei voi taistella välittömästi sen jälkeen, kun pakotetaan vesisulkua.

LMS "Leopard-2" sisältää:

• aseiden vakaaja kahdessa tasossa, joissa on sähköhydraulinen käyttö WHA-H22;
• analoginen elektroninen ballistinen tietokone;
• laser-etäisyysmittari EMES-15;
• PERI-R17 Panoramic Periscope Scope;
• teleskooppisilmäyksikkö FERO-Z 18,
• MSA: n toiminnan valvontajärjestelmä.

Järjestelmän avulla voit ampua sekä pistoolin että säiliön komentajan, kun taas komentajan toimet ovat ensisijaisia. Jos haluat osua kohteeseen, osoita vain siihen merkki. Pistoolin erinomaisen vakauttamisen ja täydellisen LMS "Leopard 2": n ansiosta se voi tehokkaasti syttyä liikkeelle. Seurantavälineet tarjoavat erinomaisen näkyvyyden kaikille miehistön jäsenille.

Auton uusimmista muutoksista kaikkien miehistön jäsenten katsaus on nostettu 360 asteeseen parannettujen lämpökuvauskameroiden käytön vuoksi.

"Leopard 2" on varustettu automaattisella sammutusjärjestelmällä, jossa on myös järjestelmä, joka luo paineen paineen säiliön sisään - tämä on keino vastaan ​​joukkotuhoaseita. Auton uusimmissa versioissa on asennettu uusi ilmastointijärjestelmä.

Säiliön muutokset

Leopard 2: n säiliö on toistuvasti parantunut pitkään, joten koneessa on monia muutoksia.

Perusmuunnos valmistettiin vuosina 1979 - 1982.

Vuonna 1982 ilmestyi Leopard 2A1: n muunnos, jossa vartalonvarsi parannettiin ja autoon asennettiin lämpökuvia, mikä paransi merkittävästi miehistön näkyvyyttä. Lisäksi ampumatarvikkeiden sijoittelu muuttui ja käyttökokemuksen huomioon ottaen ne lisäävät säiliön joidenkin yksiköiden luotettavuutta.

Vuonna 1984 aloitettiin uuden koneen muutoksen julkaisu - Leopard 2A2. Tämä säiliö sai uuden mallin polttoainesäiliöitä sekä kehittyneemmän suojan joukkotuhoaseita vastaan.

Leopard 2AZ vastaanotti uuden radiokanavan ja uuden seisontajarrun, joka poisti luukun ammusten lataamiseksi.

Leopardissa 2A4 asensi uuden tornin, jossa oli vahvistettu panssari, valmistettu titaanin pohjalta, sekä kehittyneempi sammutusjärjestelmä. Tämä säiliön muunnos valmistettiin vuosina 1985-1990.

Leopard 2А5: n julkaisu alkoi vuonna 1995 ja kesti vuoteen 1998 saakka. Tämä muutos sai asennetut dynaamiset suojausmoduulit. Asennettiin myös uusi kuljettajan luukku, sen tarkistusta parannettiin, runkoa kuljettajan istuimen sijasta vahvistettiin. Säiliötornissa on tehty modernisointi: aseen naamio on muuttunut, etupuolen ja aluksen panssaria on parannettu välimatkan päässä olevien panssarien moduuleilla. Pistooli sai enemmän palonkestävää sähköstabilointisysteemiä sähköhydraulisen sijasta. Komentaja sai uuden itsenäisen lämpökameran seuraavan sukupolven, joka rakennettiin panoraama-valvontalaitteeseen. Säiliössä on GPS-navigointijärjestelmä. Näiden muutosten seurauksena rusketuksen paino nousi 59,5-62 tonniin.

Leopard 2A6: n muokkaus tapahtui vuonna 2001. Pohjimmiltaan tämä on Leopard-2A5-säiliö, joka oli varustettu uudella pistoolilla, jonka pituus on 55 kalibraa. Leikkaukseen lisättiin köyhdytettyä uraanikuorta. Pistoolin pituuden nostaminen lisäsi dramaattisesti ammusten alkunopeutta, mikä lisäsi merkittävästi panssarien levinneisyyttä. Parannukset koskivat ja aseiden valvontajärjestelmät. Kaikista muutoksista huolimatta koneen paino pysyi 62 tonnin tasolla.

Vuonna 2010 tuli viimeisin muutos autoon - Leopard 2A7 +. Tämä säiliö sai uuden torjumoduulin tornin katolle, joka koostui 12,7 mm: n konekivääristä ja 76 mm: n kranaatinheittimestä. Sen ohjaus on kaukainen.

Auton runko sai ylimääräistä passiivista suojaa. Erityistä huomiota kiinnitettiin auton sivujen suojaamiseen. Pohjaa vahvistettiin myös. Jokainen miehistön jäsen sai mahdollisuuden kiertokirjoitukseen lämpökuvauskameroiden kustannuksella.

Myös säiliön alavaunu on parantunut. Ajoneuvon sisäisten laitteiden käyttäminen peräkkäin asennetussa lisävoimalaitoksessa. Asiakkaan pyynnöstä säiliö voidaan varustaa terällä.

Tässä on luettelo parannuksista, jotka on tehty Leopard 2A7 + -säiliössä 2A6: aan verrattuna:

• huomattavasti parempi suoja kaivoksista ja kaivoksista;
• saranoidut elementit on suunniteltu suojaamaan ampumatarvikkeilta, jotka aiheuttavat suurimman vaaran moderneille säiliöille: BOPS, kumulatiiviset kranaatit (kuten RPG: t), ATGM: t, jotka vaikuttavat
• rypäleammukset;
• säiliössä toteutettiin käsite "digitaalinen torni";
• parannettu SLA;
• Ammuntaan tuotiin uusimmat ali-kaliiperit, joissa oli irrotettava kuormalava (BOPS) DM-53, sekä ohjelmoitavat suuriräjähdysvaikutteiset laukaukset DM-12;
• Leopard 2А7 + -versiossa on tietoliikennejärjestelmä, jossa on jalkaväen yksiköitä, jotka toimivat yhdessä säiliön kanssa;
• Leopard 2А7 + on varustettu laitteilla, jotka mahdollistavat sen sisällyttämisen yleiseen tukijärjestelmään, mikä helpottaa huomattavasti aseiden, ampumatarvikkeiden, polttoaineen ja varaosien toimittamista.

Voidaan sanoa, että Leopard 2А7 + voi menestyksekkäämmin kuin vanhat muunnokset toimia vain normaaleissa olosuhteissa, mutta myös osallistuivat taistelutoimiin kaupungissa.

Viimeisimmän Leopard-muunnoksen paino oli 67 tonnia.

Bundeswehr on jo ilmoittanut aikovansa modernisoida osa Leopard 2A6- ja Leopard 2A5 -säiliöistä tasolle 2A7 +. Ilmoitettiin 150 autojen modernisointia. Tällä hetkellä Saksan armeijan tärkein panssaroitu voima on muutoksia 2A5 ja 2A6.

Myös muut Leopard 2: ta hyödyntävät maat ovat kiinnostuneita uudesta tuotteesta. Vuoteen 2018 saakka valmistettiin 20 uutta Leopard 2A7 + -koneita. Monet asiantuntijat uskovat, että tämä muutos on viimeinen, koska säiliötä ei voida parantaa edelleen, koska sen nykyaikaistamispotentiaali on käytetty loppuun.

Hankkeen arviointi

Säiliö "Leopard 2" on yksi maailman parhaista taistelusäiliöistä. Hän joutuu säännöllisesti eri säiliön luokituksiin, jotka tavallisesti ottavat korkeimmat palkinnot.

Leopard-2: n uusimmat muutokset näyttävät todella täydelliseltä: etuprojektin ja sivuosien parannettu panssarisuojelu mahdollistaa sen, että puhutaan ajoneuvon korkeasta turvallisuudesta, voimakas ase, joka pystyy selviytymään vastustajasta, ja erinomaiset kohdistuslaitteet ja tarkkailulaitteet ovat varmasti havaittavissa.

Kaikki edellä mainitut tekevät Leopard 2: sta (uusimmat muutokset) valtavan vastustajan mistä tahansa modernista säiliöstä.

Säiliön uusimpiin modifikaatioihin käytetään viimeisintä kaliiperi-ammusta, jossa on erottelukiekko, jossa on volframiseosydin. Näin voit lyödä kaikenlaisia ​​nykyaikaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja.

Aluksen riittämättömästä kaivossuojasta oli valituksia, mutta A5-, A6- ja A7 + -muunnelmissa tämä ongelma poistettiin.

Tämän koneen epäilemätön haitta on sen korkea hinta.

Tekniset tiedot

TTX-säiliö Leopard 2A6

Tankin video