Neuvostoliiton T-34-säiliötä pidetään oikeutetusti Victory-aseena.
T-34: n historia
Neuvostoliiton T-34: n ulkonäkö johtui siitä, että tarvittiin säiliö, joka oli varustettu vastaraudalla, voimakkaalla moottorilla ja aseilla - jota Neuvostoliiton maa johti hyvin viime vuosisadan lopulla 1930-luvun lopulla. T-34-syntymän tarina on mielenkiintoinen ja monimutkainen, siitä on kirjoitettu monia kirjoja. Lyhyesti sanottuna säiliö, joka tunnetaan maailmanlaajuisesti nimellä T-34, hyväksyttiin 19. joulukuuta 1939.
Vuonna 1940 tämän koneen massatuotanto alkoi. Hitlerin kanssa sodan alkaessa Saksassa Neuvostoliitolla oli 1225 T-34: ää, joista yli yhdeksänsataa oli läntisillä alueilla. T-34 oli alun perin suunniteltu keskisäiliöksi, jossa on ohjusvastainen varaus ja voimakas ase, joka pystyy tunkeutumaan minkä tahansa säiliön panssariin.
Sanoa, että T-34: n ulkonäkö oli suuri yllätys natseille, ei ollut sanoa mitään. Venäläinen säiliö oli parempi kuin kaikki, mitä Wehrmacht oli tuolloin. Yksikään saksalaisista säiliöpistooleista ei tunkeutunut venäläisen säiliön etupanssariin, sillä torjumiseksi sen oli käytettävä 88-metristä lentokonetta. He eivät voineet tunkeutua "kolmekymmentäkolmen" ja saksalaisen säiliön panssareihin, ja Neuvostoliiton säiliön 76 mm: n tykki kaatui saksalaisen panssaroidun ajoneuvon panssariin.
Kuitenkin jo marras-joulukuussa 1940 ensimmäisten T-34-ajoneuvojen testien aikana havaittiin monia tämän säiliön puutteita. Ensinnäkin huomattiin taisteluosaston läheisyys ja haittaa. T-34-säiliö kärsi myös "sokeudesta" eli se oli erittäin huono. Tarkkailulaitteet ja säiliön nähtävyydet olivat huonolaatuisia ja epämukavalla paikalla.
Vuoden 1941 alussa luotiin T-34 M: n uusi muunnos, jossa oli mahdollista päästä eroon suurimmasta osasta T-34: n puutteista, mutta sodan alkamisen jälkeen kaikki T-34 M: n työ oli lyhentynyt. Ennen tuotantolaitoksia he asettivat ainoan tehtävän - maksimoida säiliöiden tuotanto etupuolella eikä muutoksia häiritsisi.
Syyt päivitykseen
T-34: n modernisointikysymyksessä palasi vuonna 1942, jonka takana oli kokemus säiliön käytännön käytöstä. Lisäksi saksalaiset jalostivat pääsäiliöään Pz.IV - siihen kiinnitettiin 75 mm: n pituinen tynnyri ja aseiden suojaus vahvistui vakavasti. Lisäksi Saksa aloitti vuonna 1943 keskisuurten ja raskaiden säiliöiden Pz: n massatuotannon. VI "Tiger" ja Pz. V "Panther", jolla oli vakava varaus, merkittävä tulivoimaa ja monin tavoin ylivoimainen Neuvostoliiton säiliöön.
Neuvostoliiton tankkien piti olla lähellä vähimmäismatkaa saksalaisista autoista, ja vain tässä tapauksessa kolmenkymmenen neljän pistoolin oli mahdollista päästä tunkeutumaan pantterin tai tiikerin haarniskaan. Tuli selväksi, että T-34: ää on kiireellisesti päivitettävä - ja varsin syvälle.
T-34-85: n muokkaus
Tällainen modernisoitu versio oli malli T-34-85, jossa sovellettiin useita innovaatioita, jotka parantivat merkittävästi koneen suorituskykyä. Ensinnäkin T-34: n aiempien muutosten, tornin läheisyyden, pääasiallinen haittapuoli poistettiin. Tämän takia T-34: n aiempien mallien miehistö koostui neljästä ihmisestä, ja säiliöpäällikkö palveli. Näkymä auton sisäpuolelta on parantunut.
T-34-85 sai uuden tornin, jonka sisällä kolme säiliöryhmää mahtui. Hänen ergonomia on tullut mukavammaksi. T-34-85-säiliön tornia nostettiin, mukaan lukien tornin olkahihnan laajeneminen, mutta runkoon tai säiliön ulkoasuun ei tehty merkittäviä muutoksia. Säiliön paino nousi 32 tonniin. S-53-tykki, 85 mm kaliiperi, kiinnitettiin siihen, mikä mahdollisti modernisoidun kolmekymmentäneljänneksen taistella menestyksekkäästi uusien saksalaisten säiliöiden kanssa.
Kun T-34-85 oli otettu käyttöön, kaikki tämän säiliön aikaisemmat mallit saivat nimityksen T-34-76. Uuden auton ulkoasulla ei ollut olennaisia eroja sen edeltäjistä.
Se oli vaikea varata, mikä lisäsi säiliön painoa. Tornin katolle ilmestyi lieriömäinen komentokonkuri. Miehistö sai kehittyneempiä tarkkailulaitteita, jotka antoivat paremman yleiskuvan.
Sotaolosuhteissa he eivät kuitenkaan uskaltaneet mennä tankin täydelliseen modernisointiin syvällisen muutoksen myötä. Ripustuslaite ei muuttunut, ei alkanut muuttaa moottorin asemaa, mikä lisäisi säiliön taisteluosaa ja siirtäisi tornia takaisin.
Tornin epauletista tuli suurin, eli oli mahdotonta asentaa siihen vielä suurempaa tornia tehokkaampaa asetta varten. Toisin sanoen aseistamisen osalta tämä säiliö on saavuttanut rajansa.
Tärkein TTX T-34-85 säiliö
Yleiset tiedot
- Säiliön paino, t - 32,2
- Asettelu - Classic
- Miehistö, pers. - 5
- Tuotantoaika - 1943-1958
- Tuotettujen säiliöiden kokonaismäärä on 35 000.
Säiliön mitat
- Kotelon pituus - 8600 mm
- Kotelon leveys - 3000 mm
- Kotelon korkeus - 2700 mm
- Puhdistus - 400 mm
Video: T-34 85 toiminnassa
aseet
| ase | ZIS-S-53 |
| Kaliiperi, mm | 85 |
| Tynnyrin pituus, mm (kalibraattorit) | 4641 (54,6) |
| Työkalun osoittavat kulmat, rae: | |
| vaakasuunnassa | 360 |
| pystysuora | -5… +22 |
| Armor-lävistävän ammuksen aloitusnopeus / paino, m / s / kg | 792/9,2 |
| Ampumatarvikkeet, kpl | 56 |
| Konekivääri | DT |
| Määrä, kpl | 2 |
| Kaliiperi, mm | 7,62 |
panssari
| Etusuoja (paksuus / kulma), mm / aste: | |
| ylin | 45/60 |
| pohja | 45/60 |
| Levy (paksuus / kulma), mm / aste: | |
| ylin | 45/40 |
| pohja | 45/0 |
| Syöttö (paksuus / kulma), mm / aste: | |
| ylin | 45/48 |
| pohja | 45/45 |
| Katto, mm | 20 |
| Pohja, mm | 20 |
| Torni (paksuus / kulma), mm / aste: | |
| otsa | 90/0 (valettu) |
| lauta | 75/20 (valettu) |
Liikkeen nopeus
| maksimi | 55 |
| maan keskiarvo | 25 |
| esteitä: | |
| nousee, rahe | 35 |
| laskeutuminen, rahe | 40 |
| telan, rakeita | 25 |
| seinä, m | 0,73 |
| ford m | 1,3 |
| oja, m | 2,5 |
| Keskimääräinen maapainepaine, kgf / m3 | 0,84 |
| Voimavarat, km: | |
| maantiellä | 250 |
| moottoritiellä | 300 |
moottori
| merkki | B-2-34 |
| tyyppi | diesel, nestejäähdytteinen |
| Sylinterien lukumäärä | 12 |
| Sylinterin sijainti | V-muotoinen, 60 ° |
| Sylinterin halkaisija, mm | 150 |
| Mäntä, mm | 180, 186,7 |
| Suurin teho, hv (KW) | 500 (367,6) |
| Kiertotaajuus, rpm | 1800 |
| Työmäärä, l | 38,88 |
Juoksulaite
| jousitus | kevät |
| toukkia | Metallia. |
| Raidan leveys, mm | 500 |
| Vaihteisto, mm | 172 |
| Rullien lukumäärä aluksella, kpl | 5 |
| Tiejyrän halkaisija, mm | 830 |
T 34 85 ilmestyi edessä 1944-luvun alussa. Auto kävi läpi kaikki suuret taistelut 1944-1945. ja osallistui sodaan Japanin kanssa.
Huolimatta joistakin puutteista T-34-85-säiliö on kaikkein edistyksellisin muunnelma T-34: sta. Juuri tästä säiliöstä tuli voiton symboli. Hänellä oli erinomainen ohjattavuus, kunnollinen panssarien suojaus, ja hänen voimakas aseensa sai hänet seisomaan itsensä taistelussa. Lisäksi säiliössä oli yksinkertainen rakenne, se oli halpa valmistaa ja sillä oli erinomainen ylläpito.
