Amerikan yhdysvaltojen merivoimien suurin tuhoaja meni merelle testausta varten. Useiden hinaajien mukana näennäisesti sotalaiva lähti Bath Iron Worksin telakasta, joka purjehti alas Kennebec-joelle Atlantin valtamerelle.
185 metrin hävittäjän Zumwaltin hankkeeseen käytettiin noin 4,5 miljardia dollaria, jonka siirtymä oli 15 tuhatta tonnia. Laiva sai nimensä kunniaksi amiraali Elmo Russell Zumvaltille, joka oli monien Yhdysvaltojen merivoimien johtaja.
"Ainoa luokassaan. Tällaisia hankkeita ei koskaan ollut olemassa. Laiva tulevaisuudesta", - ilmaisi itsensä Bath Iron Worksissa.
Tällä hetkellä harjoittaa laivan eri parametrien parantamista ja testausta. Uusi hävittäjä, onnistuneiden testien tapauksessa, palvelee Yhdysvaltojen armeijan kanssa lähitulevaisuudessa. Alus käyttää sähköistä vetoa, se on varustettu uusimmalla tutkalla ja sonarilla sekä tehokkailla aseilla. Sen suunnittelun ominaisuuksien ansiosta voit mennä huomaamatta vihollisen tutkalaitteisiin.
Asiantuntijat väittävät, että aluksen rungon uusi versio vähentää merkittävästi aluksen vakautta, vaikka se estää aluksen havaitsemisen. Mutta sotilaat ovat luottavaisia tähän kehitykseen ja aikovat rakentaa vielä kolme samanlaista alusta.
Hävittäjien ulkonäön historia
Torpedo-aseilla aseistetut alukset alkoivat ilmestyä vuonna 1874, ja tämän alueen aktiivinen kehitys alkoi Venäjän ja Turkin sodan aikana. Iso-Britannia teki läpimurron rakentamalla tuhoajan Lightning. Hän pystyi saavuttamaan 18 solmun nopeutta. Venäjällä samana vuonna näkyi tuhoajan "Räjähdys" valo. Vuonna 1879 Ison-Britannian hallituksen tilauksesta käynnistettiin valomerkin perusteella tuhoajien massatuotanto.
Silloin oli tarvetta uuden luokan tuhoajien tuotantoon, tästä nimestä, ja se osoittautui pelkistäväksi tuhoajaksi. Ne luotiin tuhoajien ja muiden pienten torpedo-alusten tuhoamiseksi, vaikka ne olivat yksinomaan melko heikkoja vastaan suuria sotalaivoja.
