Venäjän laivaston historiassa yksi johtavista paikoista on partioalusten taistelupalvelun käytössä. Tämäntyyppinen sotalaivaa pidetään laivaston suurimpana. Tämän luokan alusten suorittamat tehtävät ovat myös valtavia. Storozheviki on aina ollut eturintamassa, suojellessaan maamme meriliikenteen ja merirajojen turvallisuutta.
Neuvostoliitossa asialistalla oli merivoimien strategia, jolla pyrittiin puolustamaan aktiivisesti omia merirajojamme. Tätä tarkoitusta varten eniten rannikkovesien suojeluun käytettyjä huoltajia olivat parhaiten soveltuvat. Taisteluoperaatioiden suorittamiseksi alukset eivät vaatineet suurempaa navigoinnin autonomiaa eikä voimakkaita aseita. Suuri joukko amerikkalaisen laivaston ja Nato-maiden alusten lakkojen muodostuminen merelle aiheutti kuitenkin Neuvostoliiton merivoimien käskyn etsiä uusia teknisiä keinoja taisteluun. Vastaus potentiaalisen vihollisen merivoiman vahvistamiseen olisi pitänyt olla hankkeen 11540 partioaluksia.
Uuden partion Jaroslavin viisas ja Fearless tärkeimmät tavoitteet
Itämeren laivastoon siirrettävä uusi partio tuli Itämeren teatterin vahvimmista ja tehokkaimmista aluksista. Heille asetettu päätehtävä oli Itämeren hallinta. Ei suljettu pois sitä mahdollisuutta, että tukijalka pääsee merelle varmistaakseen navigoinnin turvallisuuden ja siepaten vihollisen alukset pitkän kantaman rajoilla.
Tavoitteet edellyttivät sota-alusten kokoa ja siirtymistä. Oli välttämätöntä luoda partioalus, joka pystyi olemaan merellä jo pitkään ja jolla olisi parempi tulivoima. Edellisen projektin 1135 alukset osoittivat selvästi uudenlaisten vartiointilaivojen suunnittelun piirteet, jotka oli joko parannettava tai nykyaikaistettava. Useiden teknisten innovaatioiden käyttöönotto hankkeeseen ja aluksen siirtymän lisääntyminen ovat johtaneet siihen, että hanke 11540 -laivat siirretään fregattiluokkaan.
Uuden partion rakentamisen tekninen tehtävä tehtiin vuonna 1981. Hankkeen dokumentaation kehittäjä oli Zelenodolsk PKB. Tuolloin Neuvostoliiton laivanrakennuskapasiteetti mahdollisti suurten määrien sotalaivojen rakentamisen jopa 4 000 tonnin siirtymällä. Uuden hankkeen partioalus oli tarkoitus rakentaa ottaen huomioon kaikki samanlaisten alusten suunnittelumallit ja innovaatiot ulkomaisissa laivastoissa. Vertailupisteeksi valittiin Oliver Perryn tyypin amerikkalainen fregatti ja Bremenin tyyppinen saksalainen alus. Lopullisessa muodossaan hanke 11540 sai koodin "Hawk". Naton luokituksen mukaan uutta partioa pidettiin fregattina, so. monikäyttöiset sotalaivat, joilla on pitkä kantama.
Uusien taisteluyksiköiden oli tarkoitus ottaa käyttöön hankkeen 1135 virkamies, kun ne otettiin käyttöön, ja "Hawk" -tyypin fregaattien hartiat määritettiin etsimään vihollisen sukellusveneitä ja tuhoamaan ne. Tehokkaiden laivanvarustus- ja ilmailujärjestelmien läsnäolo varmistivat seuraavat tehtävät uusille aluksille:
- merenkulun viestinnän suojelun täytäntöönpano;
- antisubmarine puolustus- ja kaukopartiot;
- rannikkoalueisiin kohdistuvien hyökkäysten toteuttaminen;
- maadoitustuki laskuoperaatioiden aikana.
Osana laivaston operatiivisia kokoonpanoja hankkeen 11540 fregattien oli tarkoitus varmistaa marssijärjestyksen suojaaminen todennäköisten vihollisten alusten ja sukellusveneiden iskuilta.
TFR-hankkeen 1540 suunnitteluominaisuudet
Neuvostoliiton laivanrakentajien rakentama patruunalaiva Kaliningradin Yantar-telakalla oli looginen jatko projektille 1135 TFR, joka toimi menestyksekkäästi useissa merenkulun teattereissa. Uuden aluksen tuli tulla yleismaailmalliseksi taistelualukseksi, joka pystyi samanaikaisesti suorittamaan sekä vartiointi- että loukkaavia toimintoja. Uuden aluksen pääasiallinen piirre on sellaisten materiaalien käyttö, joilla on heikko heijastava pinta aluksen rakentamisessa.
Ensimmäinen aluksen tyyppi "Hawk" -sarja, jossa oli kolme alusta vuonna 1987.
Viitteeksi: alun perin suunniteltiin, että tämäntyyppiset alukset ovat Neuvostoliiton laivastossa massiivisimpia. Suunnitelmissa suunniteltiin 70 aluksen rakentamista yli 10 vuoden ajan. Tätä varten on käytettävä maan 7 laivanrakennusyrityksen kapasiteettia.
Alus sai tehtaan numeron 401 ja vuosi myöhemmin, toukokuussa 1988, se käynnistettiin. Seuraavien kahden vuoden aikana alus valmistui, mukaan lukien aseiden ja varusteiden asentaminen pääkomponentteihin ja kokoonpanoihin. Joulukuussa 1990 uusi vartija aloitti toimintansa. Aluksen taistelupalvelu Fearless-nimisenä Itämeren laivaston kokoonpanossa alkoi keväällä 1991.
Sarjan toisella aluksella, jonka sarjanumero oli 402 nimellä "Läpäisemätön", ei ollut aikaa syöttää palvelua. Vuonna 1988 perustettu se aloitettiin vuonna 1990, mutta Neuvostoliiton romahtamisen vuoksi aluksen rakentaminen ja viimeistely viivästyivät 19 vuotta. Vasta vuonna 2009 rakentaminen saatiin päätökseen, ja alus astui palvelemaan Itämeren laivastoa, saamalla ääneen nimensä Yaroslav Wise.
Kolmas alus, jonka nimi oli "Fog", asetettiin vuonna 1993, mutta rakentamisen rahoituksen puute johti siihen, että alus ei koskaan valmistunut. Vuonna 2018 päätettiin hävittää aluksen keskeneräinen runko.
Uusilla aluksilla, kuten "Hawk", oli suurempi siirtymä. Projektin dokumentaation mukaan fregattin oli tarkoitus olla 3,5 tuhatta tonnia. 1990-luvulla käynnistetyn "peloton" TFR: n pituus oli 117 metriä vesilinjalla ja 14 metriä leveä. Aluksen siirtymä vastasi projektin parametreja 1135 sentrymeniä, uuden fregatin rakentamisen kustannukset olivat 80 miljoonaa ruplaa (1988).
Ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton laivastossa sovellettiin alukseen uusia tekniikoita, joiden tarkoituksena oli vähentää käyttävien potkurien melutasoa ja lisätä aluksen navigoitavuutta. Suunnitteluvaiheessa tehtiin muutoksia voimalaitokseen, aluksen aseiden tyyppiin ja määrään, pääyksiköiden ulkoasuun. Hankkeeseen tehdyt tärkeimmät muutokset johtivat sellaisten muutosalusten 11541 perustamiseen, joiden tyyppi oli "Corsair" ja jotka laskettiin vientimahdollisuutena.
Aluksen runko ja voimalaitos
Lyijyaluksen rungolla oli 12 osastoa ja pitkänomainen ennuste, joka oli valmistettu teräksestä. Kotelon suunnittelussa nenään on asennettu lamppu, jossa on sonarin asema. Innovaatiota voidaan pitää vakiolaitteina, jotka on asennettu sivupohjan ylimääräisiin keels. Aluksella oli tarvittavat välineet ja laitteet lastin tankkaamiseksi ja vastaanottamiseksi suoraan merellä olevista tukialuksista.
Rungon rakenne luotiin siten, että kun kolme vierekkäistä osastoa tulvivat, alus säilyi vilkkaana ja vakaana.
"Hawkin" tyyppisten alusten tyypilliset ulkoiset merkit olivat kaksi mastoa ja kaksi savupiippua. Tärkeimmät ohjausyksiköt ja elinikäiset yksiköitä keskitettiin neljään erilliseen linnoitukseen. Aluksen ylärakenteilla, kuten jo mainittiin, oli erityinen kallistuskulma 8-100, mikä alensi merkittävästi aluksen heijastavuutta tutka-aaltojen vaikutuksen alaisena.
Kaikkien sentry-vartijoiden oli tarkoitus varustaa neljällä kaasuturbiinimoottorilla. M-70-mallin kaksi moottoriyksikköä varmistivat vartioinnin nopeuden, kun taas kaksi muuta M-90-tyyppistä moottoria saattoivat tarjota aluksen liikkeitä muotoillulla radalla. Päävoimalaitos jaettiin kahteen itsenäiseen ryhmään. Lähellä partio-ohjaamon nenä on propulsiomoottorit. Tehokkaampia, nopeita moottoreita sijoitettiin lähemmäs aluksen perää. Tällainen moottoriryhmän järjestely lisäsi merkittävästi aluksen selviytymiskykyä ja varmisti sen edistyksen myös kriittisissä vammoissa. Päämoottoreiden teho oli 37 tuhatta hv Kun jälkipolttoaineryhmä on kytketty päälle, voimalaitoksen kokonaisteho oli 55-57 tuhatta hv.
Voimalaitoksen toiminta antoi alukselle taloudellisen kurssin nopeudella 18 solmua. Kun työstetään jälkipolttoaineryhmää, aluksen nopeus voi olla enintään 31 solmua. Taloudellisella kurssilla uudella partioijalla oli risteilyalue 3,5 tuhatta kilometriä. Alus voisi olla jatkuvasti merellä jopa 30 päivää. Aluksen miehistö taisteluaikataulussa oli 214 merimiehiä ja upseereita.
Hankkeen 11540 partioalusten aseistaminen
Alun perin hankkeen 11540 alukset suunnittelivat käyvänsä vain sukellusveneitä ja tykistöaseita. Sarjan ensimmäinen alusta, fregatti Fearless, oli aseistettu vain miinojen ja tykistön aseilla, jotka on pääasiassa suunniteltu taistelemaan vihollisen sukellusveneitä vastaan. Ohjaus- ja sukellusvene-kompleksi "Vesiputous" oli järjestelmä, joka pystyi ampumaan, sekä torpedot että sukellusveneiden ohjukset 120 km: n etäisyydellä. Sukellusveneiden vastainen sodankäynti oli tarkoitus toteuttaa RBU-6000 Smerch-2: n, monisäikeisen suihkupommin avulla.
AK-100-puoliautomaattinen tykistöpistooli asettiin pääkannelle ennustealueella apuvälineeksi. Yastreb-tyyppisten tiedustelualusten suorittaminen koostui ilmailuryhmästä, joka koostui Ka-27-helikopterista.
Jatkossa pyritään lisäämään vartijoiden taisteluominaisuuksia ja pyrkimään muuttamaan ne universaalisiksi sota-aluksiksi. Korkeampi merivoimien komento vaati alusten aseiden vahvistamista. Jaroslavin Wise-sarjan toinen alus, joka tuli käyttöön vuonna 2009, oli aseistettu Uran-laivan ohjusjärjestelmällä. Fregatti pystyi nyt onnistuneesti kohtaamaan ylimmän vihollisen merellä.
Raketin säiliöt asennetaan rungon keskelle. Tätä varten oli tarpeen lisätä aluksen rungon pituutta. Kaikki muut aseen aseet pysyivät samoina. Aluksen tutkalaitteiden ja viestintälaitteiden ominaisuudet ovat lisääntyneet.
Projektin 11540 nykyaikainen elämä
Nykyisissä olosuhteissa Yastreb-tyyppiset partioalukset edustavat yksittäistä tapahtumaa. Massan levittämisen sijaan laivasto näki vain kaksi valmiita aluksia. TFR "Fearless" -sarjan esikoinen tänään korjataan. Käyttöönotto on suunniteltu vuoden 2018 loppuun ja vuoden 2018 alkuun.
Sarjan SKR 727 toinen alus - "Jaroslavin viisas" - on osa Itämeren laivastoa ja on taisteluasemassa.
Yastreb-tyyppisten alusten myöhempi rakentaminen katsottiin epätarkaksi, kun otetaan huomioon uusien teknisten ja innovatiivisten suuntausten kehittyminen laivaston kehitykseen. Tänään se ajaa toisen luokan alusten rakentamista - korvetteja. Uudet alukset ovat pienempiä, mutta teknisten laitteiden ja navigointilaitteiden täydellisyyden tarkoituksena on ratkaista suurempi joukko taisteluoperaatioita.
