Katsaus uuteen venäläiseen sotatarvikkeeseen "Typhoon"

1900-luvun lopulla ja tämän vuosisadan alussa maailman suurimmat sotilaalliset voimat joutuivat voittamaan kovan puolueettoman taistelun. Guerrillat harjoittaa harvoin suoria taisteluita säännöllisten joukkojen kanssa, ja heidän taktiikkansa on usein vähennetty maamiinojen asentamiseen teille ja hyökkäämällä hyökkäyspylväitä. Se on kuitenkin osoittautunut erittäin tehokkaaksi.

Erikoisohjelma ajoneuvojen luomiseksi (Mine Resistant Ambush Protected) hyväksyttiin, mikä tarkoittaa, että auto on suojattu kaivoksilta ja hyökkäyksiltä. Tämän ohjelman puitteissa luotiin erityisiä panssaroituja ajoneuvoja, jotka olivat mahdollisimman suojattuja kaivoksista ja kaivoksista.

On huomattava, että tällaisten koneiden luominen ei ole uusi. Etelä-Afrikan joukot alkoivat ensimmäistä kertaa käyttää Angolan konfliktin aikana viime vuosisadan viimeisellä neljänneksellä. Guerrilla sodankäynti oli aktiivinen näiden maiden alueella, ja munien ja miinojen pommit olivat hyvin yleinen käytäntö. Buffel ilmestyi siellä - auto, jolla oli hyvin epätavallinen ulkonäkö.

On olemassa useita tapoja lisätä ajoneuvojen suojelun tasoa. Ensinnäkin auton pohja on V-muotoinen ja nostaa sen maksimaalisesti ajoradan yläpuolelle. Tämä pohjan muoto hajottaa tehokkaasti iskun aallon. Toiseksi massiiviset rakenneosat poistetaan tapauksesta niin paljon kuin mahdollista: jousitus, moottori, runko. Koska räjähdyksen jälkeen he itse kääntyvät vahingollisiksi elementeiksi. No, ja lopuksi varaa itse auton kori. Yleensä tällaisten autojen luomisessa käytetään tuotantoautojen yksiköitä ja kokoonpanoja, jotka vähentävät merkittävästi niiden kustannuksia.

Irakin ja Afganistanin vihamielisyyksien puhkeamisen jälkeen tällaisten autojen luomista jatkettiin aktiivisesti Yhdysvalloissa, koska Yhdysvaltain armeija kärsi suurimmista tappioista maamiinoista ja kaivoksista.

Välittömästi monet maailman maat alkoivat tuottaa tällaisia ​​koneita. Puola, Ukraina, Turkki, Kiina, Yhdysvallat ja muut maat. Autot tehdään yleensä tuotantomallien pohjalta. Venäjällä työ on alkanut myös tähän suuntaan. Välittömästi useissa autotehtaissa alkoi luoda panssaroituja kuorma-autoja. Yksi kotimaan autovalmistajien työn tuloksista oli Typhoon-panssaroidun auton luominen. Pikemminkin tämä ei ole yksi panssaroitu auto, vaan koko perhe, joka on valmistettu viime vuosina.

Historia

Vuonna 2010 ilmestyi suunnitelma venäläisten asevoimien liikenteen kehittämiseksi, ja se tarjosi omien panssaroitujen ajoneuvojensa luomista. Useat laitokset aloittivat työn heti: KamAZ, Ural Automobile Plant, Yaroslavlin moottoritehdas, tutkimuskeskukset ja laitokset.

Pian ensimmäiset autot osoitettiin korkealle sotilasjohtajuudelle. Ja vuonna 2013 yleisölle esiteltiin auton KamAZ-63968 "Typhoon". Hieman myöhemmin Tatarstanissa valmistettu toinen ajoneuvo - KamAZ-63969 Typhoon esiteltiin puolustusministerille.

Kaiken kaikkiaan KamAZ loi kolme panssaroitua kuorma-autoa, kaksi uutta tuotettiin Uralin autotehtaalla.

Kaikilla näillä autoilla on parannettu turvallisuus ja ne on suunniteltu kuljettamaan toimintoja, myös vaarallisilla alueilla. Ensinnäkin ne ovat tarpeen henkilöstön, aseiden, ampumatarvikkeiden ja paljon muuta kuljetettaessa. Näiden autojen perusteella voidaan tehdä autoja, jotka suorittavat erittäin erikoistuneita toimintoja. Esimerkiksi viestintäajoneuvot tai lääketieteelliset autot, hinausautot, mobiilikomennot, kaivinkoneet, nosturit.

Kaikissa näissä autoissa on asennettu moottori YMZ-536, ne on yhdistetty juoksupyörän ja panssarien suojauksen elementtien mukaan. Myös jokaisessa "Typhoon" -perävaunussa on sisäinen tiedotus- ja ohjausjärjestelmä, joka kerää tietoja koneen kaikkien osien ja kokoonpanojen toiminnasta ja antaa sen kuljettajalle.

Kaikissa "Typhoons" -laitteissa voidaan asentaa konepistoolimoduuli. Panssarien suojaus - yhdistetty, koostuu metallista ja keramiikasta, se tarjoaa neljännen luokan suojan. Videokamerat asennetaan autojen kehän ympärille, mikä mahdollistaa tilanteen arvioinnin suoraan kuljetustilasta tai ohjaamosta. Kaikissa "Typhoon" -perheen autoissa on kolme tai neljä akselia.

KamAZ 63968 ja KamAZ 63969

KamAZ-63968 "Typhoon" kestää kahdeksan kilon TNT: n eroosion auton minkä tahansa osan kohdalla. Yhdistetty varaus - teräs ja keramiikka, panssari voi kestää 14,5 mm: n kynttilän KPVT-konekiväästä sekä panssariläpivien 7,62 mm: n bullet B-32 SVD: stä.

Kuljettajan ohjaamo ja kuljetustila ovat erittäin käteviä. Siinä on mukavat istuimet, joissa on pääntuet, pistoolinpitimet ja turvavyöt. Iskun aallon tuolit pienennetään panssaroidun moduulin seiniin. Katolla voidaan asentaa konekivääri. Siellä on ilmastointi. Poistu takarampin läpi tai sivuluukun kautta. Katossa on luukku hätäpoistoon.

Auton renkaat ovat myös luodinkestäviä, ilman pumppausta. Ohjaamo on varustettu BIUS-järjestelmällä, joka säätää kaikkien ajoneuvojärjestelmien toimintaa.

KamAZ 63969 "Typhoon" aloitettiin myös vuonna 2010. Tässä koneessa on runkorakenne. Sen pyörän kaava on 6 × 6. Ohjaamo - kaksinkertainen, kulku ohjaamosta moduuliin. Kone tarjoaa myös suojaa 14,5 mm: n kaliiperiä ja pienempiä kaliiperi-panssarointilaitteita vastaan. Auto voi kuljettaa sotilasjoukkoja ja se on ulkonäöltään hyvin samankaltainen panssaroidun henkilökunnan kanssa. Koneen katolla voidaan asentaa konekiväärimoduuli.

Tekniset tiedot

Alla on valmisteltu kahden auton tekniset ominaisuudet: KamAZ 63968 ja KamAZ 63969.