Venäläisen Su-37-hävittäjän tarkoituksena on saavuttaa ilman ylivoimaisuus ja tarkistaa maa-kohteiden pommitukset. Su-37 "Terminaattori" järjestettiin aerodynaamiseksi kaavaksi "integroitu epävakaa triplaani". Ilma-aluksen etummainen horisontaalinen etu mahdollisti sen ohjattavuuden lisäämisen erittäin pienillä nopeuksilla ja ylikriittisillä hyökkäyskulmilla. Sen jälkeen luotiin myös viidennen sukupolven Su-47 ”Berkut” viidennen sukupolven monikäyttökokeilijan luonnospiirustukset.
Keväällä 1996 Su-37-hävittäjä esitettiin ensin lentotutkimuslaitoksen lentopaikan asiantuntijoille ja toimittajille. Gromov Zhukovsky. Samana vuonna syyskuussa Farnborough'n ilmailussa maailman asiantuntijat pystyivät tarkkailemaan uusimman venäläisen taistelijan (Hero of Russia E. Frolovin) vaikuttavaa aerobatiaa.
Moottorin suunnittelu
Taistelija on varustettu kahdella voimakkaalla kaksoispiirillä varustetuilla turbo-moottoreilla AL-37FU (FP), joissa on pystysuuntainen työntövoima, jälkipoltin ja pyörivä suutin.
Moottorin piirustukset kehitettiin NPO Saturnissa. Moottorin rakenne koostuu:
- 4-vaiheinen matalapainekompressori;
- 9-vaiheinen korkeapainekompressori;
- välikotelo, jossa on kotelo;
- ulkoinen ääriviiva;
- rengasmainen polttokammio;
- matala- ja korkeapaineiset yksivaiheiset jäähdytys- turbiinit;
- jälkipoltin;
- supersonic, asymmetrinen suihkusuutin.
Vetovektorin säätöä ohjaa suoraan moottorin suuttimien taipuma (sekä differentiaali- että synkroninen) +/- 5 astetta.
Aseiden ominaisuudet
Taistelijan täysi aseistus koostuu:
- ilma-ilma- ja ilma-pinta-ohjusluokat;
- ohjaamaton raketti ja pommikone;
- gun-ammunta.
Bomber- ja rakettivarustukset asennetaan 12 ripustuspisteeseen ilmanpoistolaitteiden, palkinpitimien, ilma-aluksen laukaisulaitteiden avulla. X-29/31, R-27/60/73/77 ohjuksia, kasetteja ja pommeja, joiden paino on enintään 500 kg, on mahdollista asentaa.
Ilma-ilma-ohjattavat aseet sisältävät:
- 8 keskipitkän kantaman R-27-tyyppisiä puoliaktiivisia tutka-ohjuksia tai R-27T-tyyppisiä lämpösiirtopäät;
- 10 ohjusta, joissa on tutka-anturit RVV-AE-keskitasolla;
- 6 lyhyen kantaman ohjuksia, joissa on lämpökäsittelypää R-73.
Säädettyjen ilma-pinnan aseiden joukko sisältää:
- 6 S-25LD- tai X-29L-ohjuksia (laser-puoliaktiivisilla pääkäyttäjillä) ja X-29T-ohjuksia (joissa on televisiovastaanottopäät);
- 6 Kh-31A -ohjuksia (laivanvarustamot, joissa on tutka-aktiiviset pääsypäät);
- 6 Kh-31P-ohjuksia (anti-tutka passiivisilla pääsypareilla);
- 2 Kh-59M-ohjuksia (keskipitkän kantaman ja komento-tv-ohjausjärjestelmän);
- 6 pommia KAB-500KR (säädettävissä koti-korrelaatio-televisiopäät).
Ohjaamattoman rakettipommin aseistuksen koostumus sisältää:
- pommit FAB-500M62 / 14 kpl. tai pommit, tyyppi FAB-500m64 / 16 kpl. tai sytytyssäiliöt ZB-500/14 kpl. tai FAB-250M54 / 34 kpl pommeja. asennettuna kannattimiin;
- pommit, kuten OFAB-100-120 / 48;
- C-8/120-ohjukset;
- S-13/30 ohjukset;
- ohjukset C-25/6 kappaletta.
Ehkä 70 erilaista vaihtelua aseiden sijoittamisesta ulkoisiin ripustimiin.
Ase- ja kivääri-aseita edustaa yksisäikeinen, nopean tulipalon ase GSH-301. Sen kaliiperi - 30 mm ja ampumatarvikkeet - 150 kierrosta.
Sisäisten elektronisten laitteiden kompleksi
Su-37-kone (samoin kuin uusin Su-47 Berkut) on varustettu integroidulla sähköisellä elektroniikkalaitteella, jossa on sähköinen kauko-ohjausjärjestelmä (EDS) lennolle. Se tehdään kolminkertaisen redundanssikaavion mukaisesti sivusuuntaisissa ohjauskanavissa ja nelinkertainen redundanssi pitkittäiskanavassa.
Uudessa puolustuskompleksissa laajennettiin merkittävästi valmiuksiaan käyttämällä uuden sukupolven infrapuna- ja radiolähetysasemia. Erityisiä keinoja infrapuna- ja tutkahäiriöiden, varoitusjärjestelmien asettamiseksi ja vihollisen radar-altistumisen estämiseksi (IR-ansot, automaattinen dipoliheijastin) toimivat tutka- ja optisilla alueilla.
Viestintälaitteisiin kuuluu satelliittiviestintäjärjestelmä sekä HF- ja VHF-taajuusalueiden radioasemat, jotka on varustettu erityisillä telesuojalaitteilla.
Su-37: n ohjaamo on asianmukaisen tarkistuksen jälkeen saanut rationaalisesti suunnitellun informaatio- ja ohjauskentän. Siinä on neljä suurikokoista ilmaisinta värillisissä LCD-matriiseissa, joissa on parannettu suoja valaistusta vastaan, ja laajakulmaisen kollimaattorin ilmaisin tuulilasin taustaa vasten.
Suurempaan luotettavuuden tarkkuuteen ja säätönuppien tahattoman siirtymisen mahdollisuuden poissulkemiseen, kun nopeus on korkea, ilma-aluksen ohjaamossa on asennettuna keskimmäinen ohjauskytkin. Samaa tyyppistä ohjauspainiketta käytetään myös viidennen sukupolven hävittäjällä - Su-47 Berkutilla. Tavanomainen asennetut työntövoimat (moottorin ohjausvivut) korvattiin tensorudolilla, joka mahdollistaa työntövoiman muuttamisen ohjaussauvojen avulla.
Tarkoitusjärjestelmään kuuluu laser-etäisyysmittari-kohde-tunniste yhdistettynä lämpökameraan, ja siinä on tunnistettu ja automaattinen seuranta useista ilma-kohteista. Tutka- ja optisen sijainnin järjestelmä yhdistetään, ja yhdessä tietojenvaihtojärjestelmän asennettujen suojalaitteiden kanssa voidaan koordinoida useiden ilma-alusten toimia ryhmähyökkäyksen aikana.
Su-37: n uudet ohjattavat ominaisuudet
Su-37 Terminator -laitteeseen asennetut kakso-turboottorimoottorit, joissa on ohjattava ja muuttuva vektorijärjestelmä, mahdollistavat jopa 2500 km / h nopeuden kehittämisen, jonka jälkipolttoainekuorma on enintään 14 500 kgf. Tällaiset moottoreiden tekniset ominaisuudet lisäävät voimakkaasti nostovoimaa ja kykyä muuttaa nopeasti hävittäjän rungon suuntaa jopa 180 asteen kulmiin ja pitää sitä sellaisessa asennossa, joka riittää raketin laukaisuun. Se on liikkeen vakaus (vakionopeus, korkeuden häviäminen) suurilla hyökkäyskulmilla, kyky ohjata nousua lentodynamiikassa, sallitaan uuden, ainutlaatuisen aerobatian suorittaminen.
- Kierrä kelloa. Käytetään jäljittämisradarin "temppuun", jota seuraa 180 ° kääntö.
- Cobra Pugacheva hyökkäyskulmalla 150 ° - 180 °. Käytetään taistelussa aerodynaamisen jarrutuksen ohjaamiseksi.
- Chakra "Frolova". Mahdollistaa taistelun aikana ohittaa vihollisen eteenpäin ja ottaa hänet aseiden silmiin.
Su-37 kuuluu harvoihin hävittäjiin, joissa on mahdollista suorittaa jännittävä manööri - ”Pugachevin kobra”. Hyökkäyskulma (ilma-aluksen nopeusvektorin ja sen pitkittäisakselin välinen kulma) manööverillä voi saavuttaa arvot, jotka ovat 180 °, kun taas tavallisesti luotsauksessa on 10-15 °: n hyökkäyskulmat. Toteutettaessa kone nousee jyrkästi nenäään kohtisuoraan maahan ja heittää itsensä takaisin 3-4 sekunniksi, kuten se oli, ”seisoo hännässä” (tarkkailijoilla on vaikutelma, että se liikkuu ”hännän eteenpäin”). Nopeus tällaisen monimutkaisen pilotointitekniikan suorittamisessa on vakio ja kulkee lähes ilman korkeuden menetystä, mikä antaa lentokoneelle mahdollisuuden hyödyntää suosituinta asemaa lähitaistelussa, mikä varmistaa sen paremman vihollisen suhteen.
Video kohteesta SU-37
Edeltäjiinsä verrattuna Su-37 osoittaa parhaan mahdollisen taktisen suorituskyvyn, joka mahdollistaa:
- älä päästä vihollisen ilmailu-alueelle, tee hyökkäys maanpäällisistä kohteista;
- kaikkien lentotilojen ja taistelukäytön vaiheiden automatisointi;
- ryhmätyön synkronointi ja automatisointi sekä ilma- ja maa-kohteisiin kohdistuvat hyökkäykset;
- vastustamaan vihollisen optisia elektronisia ja elektronisia välineitä;
- käynnistetään varoituslakko viholliselle, mukaan lukien ne, jotka on varustettu piilevillä liikkumisjärjestelmillä;
- kaikkien näkö- ja tietojärjestelmien monikanavainen suoja.
