Nykyaikainen tekniikka on tullut kiinteäksi osaksi ihmisen elämää. Älykkäitä järjestelmiä käyttävät asunnot ja maalaistalot, ja nyt he ovat päässeet sotilasalaan. Tulevaisuudessa Yhdysvaltain joukot saavat kuorma-autoja, jotka määrittävät itsenäisesti vauriot ja tilata tarvittavat osat 3D-tulostukseen.
Automaattinen itsetesti
Teknologinen läpimurto ilmoitti kenraali kenraali Michael Dana, joka on erikoistunut asennuksiin ja toimituksiin. Uuden sukupolven 7 tonnin kuorma-autot diagnosoivat itsensä, löytävät kuluneet osat ja tilata 3D-kopiot. Ja kaikki tämä ilman ihmisen täyttä osallistumista. Hänen mukaansa näiden järjestelmien asentaminen autoihin on jo käynnissä.
Jotkut huippuluokan laitteet ovat jo soveltaneet näitä tekniikoita ja ovat osoittautuneet hyvin. Kansallisen jalkaväen joukko sai arvokasta kokemusta ja säästää huomattavasti aikaa. Aiemmin heidän oli itsenäisesti etsittävä kuluneita osia, tilattava ne varastoon ja korvattava ne. "Katsokaa Teslaa, heidän ajoneuvonsa saavat automaattisia päivityksiä, tämä on itse asiassa pyörä," sanoi Dana ja lisäsi: "Nämä mahdollisuudet ovat yksityisellä sektorilla.
Koekokeita tehtiin kesällä 2017. Se lisäsi tehokkuutta vapauttamalla työvoimaa päivittäisestä rutiinista. National Corps on käyttänyt 3D-tulostusta eri tarkoituksiin. Vuonna 2016 julkaistiin erityinen Invent3D-tulostin standardisoitujen osien (esimerkiksi ovenkahvojen) ja erikoisvalmistetun asevoimien osaston valmistamiseksi.
Autopilotti säästää sotilashenkilöstön elämää
Äskettäin ilmoitettiin, että Yhdysvaltain puolustusministeriö määräsi 70 miehittämättömää ajoneuvoa armeijalle. Sotavyöhykkeissä sarakkeet ovat vakavassa vaarassa (väijytykset, kaivokset jne.). Uusi kehitys auttaa minimoimaan henkilöstön menettämisen riskin. Niiden pitäisi olla AM: n käytettävissä jo vuonna 2020.
Toistaiseksi amerikkalaiset asevoimat vaativat, että alkuvaiheessa päänautoa pitäisi ajaa henkilö. Tosiasia on, että vaikka autopilotti ei toimi niin täydellisesti kuin tarvitaan. Se voi menettää suuntaa avaruudessa, kun tapahtuu odottamaton tilanne. Pölyn pilvet saattavat aiheuttaa sekaannusta, kun seuraat karkeaa maastoa tai jyrkkä kierros kaupungin nurkassa. Kuorma-auton on kuljettava paitsi suurten esteiden (seinät, ihmiset tai muut ajoneuvot) ympärillä, myös jopa kaivoksia teillä. Samalla ne eivät saa pysähtyä, kun pieniä esineitä esiintyy (korkea ruoho, haarautuvat oksat tai pölypilvet). Tavalliselle henkilölle tämä ei ole ongelma, mutta keinotekoinen äly on tällaisten vivahteiden opettamista melko vaikeaa.
Oshkos ja Robotic Research tekivät tämän ongelman vapaaehtoisesti. Trukki pystyy siirtymään pisteestä "A" pisteeseen "B" ennalta määrätyllä reitillä. Vaikeinta tässä tehtävässä on pakottaa autopilotti seuraamaan tiettyä polkua, mutta ei kohdata mitään. Tästä syystä Teslan ja Uberin siviili-ajoneuvot ovat jo tappaneet kolme ihmistä. Sotilaallinen kehitys saa tietoja liikkuvuudesta sekä tavanomaisen GPS: n että inertiaalisen navigointijärjestelmän (INS) avulla - gyroskooppien, kiihtyvyysmittareiden ja monimutkaisten matematiikan yhdistelmien avulla. Se valitaan ympäristöolosuhteiden mukaan. Tämä tekee järjestelmästä monipuolisemman ympäristön kannalta.
Oshkosin insinöörit työskentelevät robotti-tutkimusautomaatiojärjestelmässä, joka asennetaan sotilaskuljetuksiin M1075 PLS. Ne saavuttavat täydellisen autonomian. Suunniteltu laajamittainen esitys vuonna 2020 riippuu testeistä vuonna 2019. Ensi vuoden lopulla prototyypit laitetaan yleisillä teillä järjestelmän asianmukaisen luotettavuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Kenttäkokeet alkavat, kun autonomiset ajoneuvot luovutetaan armeijan käyttöön. Testien aikana National Corpusin sotilaat muodostavat sarakkeita, joissa on 10 kuorma-autoa, jotka ohjaavat ajoneuvoja täysin itsenäisesti. Jos näin on, tiede-elokuvissa esitetyt teknologiat ovat jo huomenna.
