Neuvostoliittoa pidetään sotalaivojen, kuten rakettilaivojen, luokan esi-isänä. Korkeimman merikomennon syvyydessä kehitetty laivastokehitys tarjosi laivaston varustamista pienillä taistelualuksilla, jotka olivat voimakkaasti vertailukelpoisia kaukaisen merialueen aluksiin. "Hyttyslaivaston" luominen sallittiin lyhyessä ajassa ja melko alhaisilla kustannuksilla, jotta voidaan luoda tehokkaita keinoja puolustaa merirajoja. Nopea, matala näkyvyys ja voimakkaat rakettirelat tekivät tällaisista aluksista todella vaarallisia vastustajia mistä tahansa sotalaivasta.
Ohjusveneiden esiintyminen merellä häiritsi suurten valtamerilaivaston etuja rannikkoalueilla. Myöhemmät historialliset tapahtumat ovat osoittaneet kehitetyn konseptin oikeellisuuden. Neuvostoliiton suunnittelijoiden luomista ohjusveneistä tuli "vallankumouksellinen läpimurto" maailman sotilaallisen laivanrakennuksen historiassa. Alhaisesta siirtymisestä huolimatta suurnopeuden ja voimakkaan aseistuksen vuoksi tämän luokan länsimaiseen luokitukseen kuuluvat alukset luokiteltiin korvetteiksi. Yksi tämän luokan alusten parhaista edustajista pidetään oikeutetusti 1241-tyypin rakettiveneinä, jotka on rakennettu kotimaisille telakoille 17 vuotta.
Veneiden hankkeen taustan taustaa 1241
On huomattava, että ajatus "hyttyslaivaston" luomisesta ei ole uusi. Jopa ensimmäisen maailmansodan aattona jotkut Euroopan maat pyrkivät vahvistamaan omia merivoimiaan rakentamalla pieniä nopeita taistelualuksia. Sitten tämän luokan tärkeimpien aseiden aseistus oli minun aseeni. Torpedo-veneiden onnistunut käyttö italialaisilla merimiehillä merivoimien aikana vahvempaa vihollista vastaan osoitti pienen laivaston suuret mahdollisuudet. Köyhien laivaston luokasta "hyttyslaivasto" on siirtynyt tehokkaimpien sodankäyntivälineiden luokkaan rannikon merialueella.
Toisen maailmansodan jälkeen he alkoivat kehittää samaa ajatusta Neuvostoliitossa. Jos nykyaikaiset laivastot ovat oppineet tehokkaasti torpedon ja minun aseiden käsittelemiseksi, ohjusten ulkonäkö on avannut uusia horisontteja sotaa merellä. Alukset, joilla on pieni siirtymä, suurella nopeudella ja aluksen ohjuksilla varustetuilla aseilla, voisivat olla luotettava kilpi satamien ja laivastopohjaisten paikkojen puolustamisessa. Erityisen houkutteleva oli mahdollisuus asentaa taisteluohjuksia liikkuvalle alustalle suurella nopeudella.
Ensimmäinen niela oli "Komar" -tyyppinen rakettivene, joka rakennettiin aktiivisesti Neuvostoliiton telakoille kolmeksi vuodeksi 1959-1961. Tällaisessa lyhyessä ajassa käynnistyi jopa 100 sotalaivaa, joista jokaisella oli kaksi risteilyalusta SS-N-2A Styx -alusohjusta.
Nämä sotalaivat olivat ensimmäisiä, jotka osoittivat tehokkuutensa käytännössä. 1967-luvun arabien ja Israelin sodan aikana egyptiläinen Komar-tyyppinen ohjusvene pystyi upottamaan israelilaisen hävittäjän Eilatin. Tämä oli syy tämän luokan intensiiviseen ja massiiviseen rakentamiseen kaikkialla maailmassa. Erityistä huomiota kiinnitettiin kolmansien maiden maihin, jotka eivät olleet varaa rakentaa tai ylläpitää suuria sotilaallisia laivastoja.
Neuvostoliitto pidettiin tässä aseiden kilpailussa selvänä suosikkina. Siihen mennessä, kun Neuvostoliiton laivasto oli aseistettu riittävän paljon eri tyyppisiä ohjusveneitä. Kehitettiin uusia, tehokkaampia aluksia, jotka kykenivät suorittamaan laajemman valikoiman taktisia tehtäviä. Suunnitteluideoiden huippu oli hanke 1241 - uusi "Tarantulan" tyyppinen rakettivene.
Uuden hankkeen ohjusaluksen syntyminen 1241
Ohjusveneiden taistelukäyttö osoitti selvästi, kuinka tehokas tällainen merivoimien aseistus voisi olla. Rocket-aseet, jotka tulivat laivaston tärkeimmiksi aseiksi ajan mittaan, muuttivat radikaalisti laivaston taistelun taktiikkaa. Nykyaikaisissa taisteluolosuhteissa suorat yhteydet vastakkaisten puolien välillä olivat merkityksettömiä. Puhallukset saattaisivat aiheutua yllättäen ja suurilla etäisyyksillä, mutta myös paljon pienemmillä voimilla. Suuri sotalaiva tuli haavoittuvaksi merellä heikoimman vastustajan edessä. Lähes rakettiveneet tasoittivat laivaston mahdollisuuksia, ravistamalla meriteatterin hallinnan periaatteita suurten sotalaivojen muotojen kautta.
Hanke 1241 ohjusvene on tämän luokan nykyaikaisin tyyppi, joka on edelleen käytössä venäläisessä laivastossa. Huolimatta siitä, että ensimmäinen alus aloitettiin vuonna 1978, yli 40 vuotta sitten, tämäntyyppisen merivoimien aseiden tehokkuus on edelleen korkea. Yhdysvaltain laivaston edustajat, jotka pystyivät testaamaan aluksen taktisia ja teknisiä ominaisuuksia käytännössä, puhuivat hiljaa Neuvostoliiton aluksen suurista taisteluominaisuuksista.
Huomautukseen: "Rudolf Egelhoferin" "Tarantula" -tyyppinen vene, joka on osa Itä-Saksan laivastoa, tuli maan yhdistymisen jälkeen osaksi Saksan laivastoa. Alus sai uuden nimen, ja se siirrettiin pian ulkomaisiin liittolaisiin huolellista tutkimusta varten.
Tämän hankkeen johtava alus aloitettiin Leningradissa vuonna 1978. Veneen rakentamispaikka oli laivanrakennus. Petrovsky, nyt Primorsky Shipyard. Uusi suuri rakettivene sai Tarantulan salakoodin ja luokiteltiin länsimaissa korvettina.
Sota-aluksen suunnitteluprojektit on kehitetty Keski-merisuunnittelupalvelun "Almaz" suunnittelijoilla - Neuvostoliiton ohjusveneiden ja muiden pääluokkien aluksilla. Aluksi tekninen tehtävä monimutkaisemman aluksen luomiseksi saatiin vuonna 1973. Uuden rakettiveneen, jossa oli neljä laivanvarausohjelmaa, suunnitteluasiakirjat olivat valmiita 2 vuotta, mutta hanke oli siirrettävä jonkin aikaa. Alusten rakentamisen viivästyminen liittyi käynnissä olevaan työhön uuden laivanrakennuskompleksin "Moskit" luomiseksi.
Verrattuna aiempiin tämän luokan aluksiin uudella aluksella olisi oltava suurempi siirtymä, parempi merikelpoisuusominaisuudet ja lisääntynyt autonomia. Merivoimien käyttämissä 3M80-laivanvarjostimissa oli huomattavia mittoja ja painoa, joten oli tarpeen luoda erittäin liikkuva foorumi, jolla on suurempi siirtymä. Vertailuanalyysi oli 400-500 tonnia, jossa uuden voimakkaan käyttövoimajärjestelmän oli tarkoitus sopia, kehittyneemmät tutkalaitteet ja neljä 3M80-aluksen ohjusta.
Uusien pienten alusten suunnittelussa oli tarkoitus varustaa Mustanmeren ja Baltian laivastot, joiden tarvittiin luotettava ja tehokas lakko vain rajoitetussa merenkulun teatterissa. Samanaikaisesti kehitetty ja vientiversio. Uuden aluksen tärkeimmät asiakkaat olivat arabimaat, Vietnamin laivasto, Kuuba ja Varsovan sopimuksen sopimusvaltiot.
Hankkeen 1241 alusten tarkoituksena on käynnistää ohjuslakko potentiaalisen vihollisen aluksia lähialueella. Suuren nopeuden takia rakettiveneet voisivat nopeasti mennä sieppaamaan vihollisen aluksen, käynnistämään ohjuksia ja siirtymään suurella nopeudella vastatoimista.
Johtavan aluksen takana alettiin alusten massatuotanto. Neuvostoliiton merivoimien tarpeisiin rakennettiin 13 venettä. Vientiin toimitettiin 20 tällaista alusta. Vietnamin laivastossa Neuvostoliiton ohjusveneet muodostivat laivaston tärkeimmät iskuvoimat. Varsovan sopimuksen maiden, Egyptin laivaston, Jemenin laivaston, Intian ja Turkmenistanin laivastojen rakettiveneet täyttivät Tarantulan ohjusalukset. Kaikkiaan kaikista muutoksista käynnistettiin jopa 80 rakettilaivaa, joiden perusta oli 1241-projekti.
Hankkeen veneiden ominaisuudet 1241
Molemmat sekä kotimaan että viennin hankkeet antoivat runsaasti mahdollisuuksia alusten myöhempään parantamiseen käynnissä olevien uudelleenlaitteiden ja uudelleenlaitteiden yhteydessä. Veneillä oli tarkoitus olla enintään 500 tonnin siirtymä ja niillä oli voimakkaita loukkaavia ja puolustavia aseita. Veneiden tärkein taisteluase oli PKR P-270 Mosquito, joka sijaitsi kahdessa säiliössä, kaksi kummallakin puolella. Rakettiastioita ei ohjattu, vaan ne kiinnitettiin pysyvästi vakiokulmauskulmaan ja kulmaan keskitasossa suhteessa aluksen akseliin.
Osa-M- tai Strela-3-ohjusjärjestelmät esittivät aluksen lentokoneiden vastaisen aseistuksen. Lisäksi aluksen miehistö oli varustettu Igla MANPADSilla. Perinteinen hyökkäävä ja puolustava aseistus oli AU-176 76 mm: n kaliiperi-tykistö, joka voisi syttyä sekä merivoimien kohteisiin että maa- ja ilma-kohteisiin. 30 mm: n AK-630M-tykistön kiinnikkeet, jotka on asennettu perävaunuun, vahvistivat myös veneen taistelutehoa.
Tykistöasennuksen kokonaispaino on jopa 9 tonnia. Pistooli voi ampua automaattisessa tilassa 4000 metrin etäisyydellä.
Taistelun torjunta ja aseiden kohdentaminen kohteeseen suoritettiin monitoimisen tutka-aseman "Pearl" avulla. Järjestelmä oli puoliksi automatisoitu, mikä mahdollisti miehistön osallistua suoraan aluksen taistelutoimintojen hallintaan. Huolimatta siitä, että uudella tutkalla oli ainutlaatuisia ominaisuuksia, sen luominen viivästyi ja siksi veneet varustettiin Monolith-tutkalla.
Rakettiveneiden erottuva piirre on sylinterimäinen korkki, joka sijaitsee ohjaushytin yläpuolella. Siinä on tutka-kompleksin aktiivisen kanavan antenni. Seuraavan sarjan veneissä ne alkoivat asentaa laitteita väärien kohteiden ja ammusten käynnistämiseksi tutkaheijastimilla. Nämä toimet toteutettiin sähköisen sodankäynnin puitteissa, joka on viime vuosina hankkinut voimakkaan luonnon merellä. Asennukset PC-16 sijoitettiin aluksen sivuille ja ne saattoivat ampua dipoliheijastimilla varustetuilla ammuksilla.
Radeliasemat "Gravel-M" sijoitettiin vientirakennuksen veneisiin. Tässä suhteessa veneet poistettiin Osa-M SAM -järjestelmästä ja asennettiin AK-630M-lisäpistooliasennus.
Uuden Neuvostoliiton ohjusveneiden suorituskykyominaisuudet olivat vaikuttavia. Taistelu- ja palo-ominaisuuksiensa mukaan Tarantula näytti enemmän korvettina. Vene voisi saavuttaa 36 solmun nopeuden taistelukurssilla, ja risteilyalue taloudellisella kurssilla oli lähes 1500 mailia. Myöhemmissä versioissa, jotka ovat nykyään venäläisen laivaston varusteilla, risteilytila on yli 2000 meripeninkulmaa.
Projektitiedot ovat kuitenkin yksi asia, mutta todellinen kuva on toinen. Kuten Zhemchug-tutka, Moskit-aluksen ohjusten teollisen tuotannon kehittäminen ja hallitseminen oli hyvin myöhäistä. Veneille päätettiin asentaa todistetut aluksen ohjusten P-15 "Termit" ja vientisopimuksiin kuuluvat alukset - PRK P-20.
Huomautus: Neuvostoliiton P-15M-termiitin raketti oli 2,5 tonnia, ja siinä oli jopa 400 kg painava päänauha, joka rakensi 20-50 metrin korkeudessa merenpinnasta ja jonka nopeus oli 320 m / s.
Molempien versioiden veneiden voimalaitos esiteltiin neljälle M-75-päämoottorille, joiden kokonaiskapasiteetti oli 10 000 hv. ja kaksi M-70-moottoria, jotka takaavat aluksen liikkumisen suurilla nopeuksilla. Jälkipolttimen teho oli 24 000 hv. Hankkeen 1241 rakettilaivojen käyttövoimajärjestelmällä oli valtavan voiman ja korkean hyötysuhteen ansiosta useita haittoja. Kiinnityskehityksen aikana ja matalilla nopeuksilla propulsiojärjestelmän ohjaus aiheutti merimiehiltä kritiikkiä.
Lopuksi on huomattava uusien alusten hyvä merikelpoisuus. Veneen teräsrungolla, joka on jaettu 9 vesitiiviin osastoon, on pelkkä konfiguraatio ja nopeat linjat. Rungon pituus oli 56 metriä, ja veneen syvyys keskikentällä oli 5,31 m, mikä teki pienestä aluksesta kestävän 7–8 pisteen meren jännitystä. Aluksen päällirakenteet on valmistettu kevyistä metalliseoksista, jotka vaikuttivat merkittävästi siirtymärajoitusten noudattamiseen.
Tällaisissa olosuhteissa aluksen miehistöön kuului 41 henkilöä, ja aluksen navigoinnin autonomia oli 10 päivää.
Veneiden rakentamisen historia 1241
Hankkeen 1241 rakettiveneiden rakentamisen pääyritys valittiin Primorsky Shipbuilding Plantille, joka on Almazin merenkulun suunnittelutoimisto. Tämän telakan varastoihin rakennettiin kaikki ensimmäisten kahden muutoksen veneet. Tulevaisuudessa muiden muutosten hankkeen veneiden rakentaminen tehtiin yhtäaikaisesti kolmessa telakassa, kahdessa laitoksessa Leningradissa ja yhdessä laitoksessa Khabarovskin alueella.
Hanke 1241 oli tämän luokan alusten suosituin. Neuvostoliiton merivoimien osalta rakennettiin 12 vuotta 41 erilaista muutosta koskevaa alusta. Neuvostoliiton hajoamisen aikaan vuonna 1991 varastoja oli vielä 6 tällaista rakettilaivaa, joiden valmius arvioitiin eri tavalla, 30 prosentista 90 prosenttiin. Hankkeen viimeinen alusta käynnistetään vuonna 1996.
Viimeisimmissä versioissa on tehty useita korjauksia aluksen aseisiin. 30 mm: n aseen sijasta veneisiin asennettiin Kortikin ilma-alusten ohjusjärjestelmä. Myös veneet saivat tutkan kohteen havaitsemisen "positiivinen".
On huomattava, että Rybinskin ja Jaroslavlin telakat harjoittivat vientimahdollisuutta. Varsovan sopimusjärjestön merivoimia koskevien ulkomaisten sopimusten nojalla rakennettiin 14 Tarantulan tyyppistä ohjusvenettä. Suurin osa tilasi Saksan ja Puolan, jotka ostivat vastaavasti 5 ja 4 alusta. Neljä laivaa tilasi Intian laivastolle. Jemenin ja Vietnamin laivastolle rakennettiin yksi vene. Yksi vientiprojektin raketti-vene siirrettiin Riiassa sijaitsevaan Baltic Fleet Training Centeriin. Alusta käytettiin koulutusalustana ulkomaisten miehistöjen koulutukseen.
Intiasta kasvanutta kiinnostusta tämän hankkeen aluksiin vahvistetaan ostamalla lisenssi tämän luokan alusten myöhempää rakentamista varten Mumbain ja Govan telakoille.
Viitteeksi: Romanian, Puolan ja Intian laivastossa Ukrainan laivastossa hankkeen 1241 veneet on luokiteltu korvettiluokkaan.
Kotimaan venäläisessä laivastossa 5 alusta ensimmäisestä hankkeesta on edelleen käytössä. Mustalla merellä riveissä on ohjusvene P-71 "Shuya". Itämeren laivaston rakenne sisältää alukset R-129 "Kuznetsk" ja R-257. Viime aikoihin asti R-101-ohjusvene siirrettiin pohjoisesta laivastosta Kaspianmerelle, jossa siitä tuli osa Kaspianmeren sotilaallista flotilaa. Yksi ohjusvene U155 Dnepri ”on osa Ukrainan laivastoa.
Myöhempien sarjojen alukset, parannetut muutokset pysyvät edelleen riveissä, jotka edustavat Tyynenmeren laivaston lakkoa, joka toimii osana ohjusristeilijöiden lakko muodostumista Mustanmeren ja Baltian laivastoissa. Tämän luokan ohjuslaivojen useimmat irrotukset (10 taisteluyksikköä) ovat Kaukoidässä. Viisi alusta sijaitsi Mustanmeren meriteatterissa ja Itämerellä. Mustanmeren laivastosta yksi R-160-ohjusvene siirrettiin Kaspian sotilaalliseen flotilaan.
On tietysti selvää, että projektin 1241 ohjusveneiden rooli, joka kuljettaa useita vuosia palveluksessa osana Neuvostoliiton laivastoa ja modernia venäläistä laivastoa. Yhden tämän luokan aluksen rakentaminen oli kustannusten ja kustannusten kanssa yksinkertaisesti mitätön, kun rakennetaan suuria valtamerilaivoja, jotka oli aseistettu rakettirelkoilla. Rakettiveneiden, Neuvostoliiton ja ensinnäkin Venäjän laivaston ansiosta he pystyivät luomaan tehokkaan isku-alusten ryhmän heidän sivuillensa.
