Itseliikkuva tykistöpistooli "Nona": luomishistoria ja kuvaus

Neuvostoliitolla oli suurimman osan historiasta maailman vahvimmat ilmavoimat. Tämä oli asevoimien todellinen eliitti, ja maan johto otti varusteet ja aseet erittäin vakavasti. Ilmavoimat suunnittelivat käyttävänsä yhtä tärkeimmistä länsimaista iskua vastaan. Paratrooperit osoittivat itsensä hyvin Prahan kansannousun tukahduttamisen aikana vuonna 1968 ja vuonna 1979 Afganistanissa.

Ilmavoimien joukossa ei ollut pelkästään valikoivinta ihmisen materiaalia, vaan myös aseistettu erityisillä sotatarvikkeilla. Vakavat hyökkäävät toimet vihollisen takana (näin he suunnittelivat käyttävänsä ilmajoukkoja globaalissa konfliktissa Naton kanssa) vaativat vakavaa taisteluvoimaa, jota ei tietenkään pystynyt toimittamaan BMD ja pienaseet. Ilma-alukset tarvitsivat itseliikkuvia tykistölaitoksia, jotka voitiin laskea laskuvarjohyppyjen ohella.

Saman tykistöjärjestelmän työ alkoi 60-luvun puolivälissä. Tänä aikana laskuvarjohyppääjät saivat uusia An-8- ja An-12-ilma-aluksia, jotka kykenivät ottamaan enemmän yleisiä ja raskaita kuormia aluksella.

Itseliikkuvan yksikön kehittäminen "siivekkäiselle jalkaväelle" kesti yli kymmenen vuotta, ja sen tulos oli CAO 2S9 "Nona" - ainutlaatuinen itseliikkuva tykistöpistooli, jolla ei vielä ole analogeja maailmassa. Gun 2S9 pystyy suorittamaan haukkalajien, aseiden ja laastin työn.

Venäjän asevoimat käyttävät nykyään SAO 2S9 Nonaa, ja se on käytössä myös useiden muiden armeijoiden kanssa maailmassa. "Nona": n massatuotannon alusta lähtien vapautettiin tämän itseliikkuvan aseen 1432 yksikköä (mukaan lukien 2S9-1-muunnokset). Tänään on käytössä 750 ajoneuvoa Venäjän federaation ilmavoimien kanssa (500 suojelua), merenkulkijat käyttävät 30 itseliikkuvaa asetta, ja jotkut CAO: sta ovat käytössä Venäjän rajajoukkojen kanssa.

"Nona" osallistui useisiin aseellisiin konflikteihin ja osoitti itsensä täydellisesti. Auto on käynyt läpi useita päivityksiä, joista viimeinen toteutettiin vuonna 2003. Huomattavasta iästä huolimatta "Nona": lla ja tänään ei ole analogeja maailmassa. Tämän itseliikkuvan aseen uusimmat muutokset on varustettu nykyaikaisilla palontorjunta-, satelliittinavigointi- ja viestintäjärjestelmillä.

Luomisen historia

Neuvostoliiton 50-60-luvulta peräisin olevan sotilaallisen opin mukaan oli tarkoitus, että ilmavoimien joukot käytettäisiin hyökkäykseen, kun ydinohjus ja pommi iskivät viholliseen. Mutta Neuvostoliiton ilmassa olevat voimat erosivat tuolloin vain vähän sotajoukkoista ja sotajoukkoista, ja ne oli järjestettävä uudelleen.

Myös laskuvarjojien tulivoima oli riittämätön, heitä aseistettiin itseliikkuvilla aseilla ASU-57 ja ASU-85, joiden päätehtävänä oli taistella vihollisen säiliöitä vastaan. Lisäksi nämä laitokset voidaan purkaa vain laskeutumismenetelmällä, joka sulkee kokonaan yllätystekijän.

Toinen syy laskuvarjojien uuden tykistöjärjestelmän kehittämisen alkamiseen oli uusien sotilasliikennekoneiden ilmaantuminen, joissa oli enemmän hyötykuormaa: An-8 ja An-12. Siksi alkoi vuonna 1964 tutkia ilmavoimien uusien sotilaallisten laitteiden ominaisuuksia. Niiden joukossa olivat tykistölaitokset. Kävi ilmi, että taisteluajoneuvon enimmäismassa ei saa olla yli kymmenen tonnia yhdessä laskeutumisvälineiden kanssa. Lisäksi sotilas vaati, että uusi auto on ohjattava ja että se suojaa joukkotuhoaseita vastaan. Neuvostoliiton maavoimien aseistusta ei ollut mitään - ACS: ää oli luotava tyhjästä.

60-luvun puolivälissä työ alkoi 122 mm: n itseliikkuvalla tykistölaitteella "Violet" BMD-1: n ja itseliikkuvan laastin "Lily of the Valley" pohjalta. Myös Airborne Forces -mallissa on suunniteltu useita kevyitä säiliöitä, jotka oli asennettu 100 mm: n tykillä. Kaikilla edellä mainituilla hankkeilla oli kuitenkin vakavia puutteita, joten niitä ei koskaan otettu käyttöön. Esimerkiksi runko BMD-1 ei kyennyt kestämään voimakkaan 122 mm: n pistoolin vaikutusta.

Noin samaan aikaan BTR-D-laskeutunut panssaroidut henkilökuntajohto otettiin käyttöön. Hänen juoksupyöränsä oli yksi rulla pidempään kuin BMD-1, joka salli sen kestää vakavampia kuormia. Se oli BTR-D, josta tuli uusi tykistöjärjestelmä. He päättivät varustaa uuden SAU: n ainutlaatuisella 120 mm: n kivityökalulla, joka syntyi Precision Engineeringin tutkimuslaitoksen ja laitoksen nro 172 asiantuntijoiden ("Motovilikha Plants") suunnittelijoiden yhteisen työn tuloksena.

Uusi CAO nimettiin 2S9 "Nona-S". Ensimmäinen prototyyppi luotiin vuonna 1976 ja vuonna 1980 aloitettiin sotilasjoukkojen testaus. Ne tunnustettiin onnistuneiksi ja samana vuonna otettiin käyttöön CAO 2S9 "Nona".

Itseliikkuvan yksikön sarjatuotanto otettiin käyttöön Motovilikhinsky-laitoksissa ja kesti vuoteen 1989 asti. Vuonna 1979 ensimmäinen jako muodostui kokeellisista koneista. Vuonna 1985 toteutettiin "Nona": n ensimmäinen modernisointi, uutta muutosta kutsuttiin 2S9-1 "Waxwormiksi".

Vuonna 2003 tehtiin toinen modernisointi, uusi itseliikkuva yksikkö sai indeksin 2S9-1M. Hän sai uuden automaattisen OMS-järjestelmän, satelliittinavigointijärjestelmän, sekä järjestelmän, jonka avulla kukin ei voi suorittaa puoliautomaattista tulipaloa divisioonassa.

Itseliikkuvien aseiden kuvaus

Itseliikkuvalla pistoolilla 2S9 "Nona" on kehys, joka on hitsattu alumiinipanssarilevyistä. Yleensä se muistuttaa panssaroidun henkilöstön kuljettajan BTR-D suunnittelua ja suojaa miehistöä pienaseiden tulipaloilta.

Koneen etuosaa käyttää hallintoyksikkö, jonka keskellä kuljettajan istuin sijaitsee, vasemmalta puolelta CAO: n istuin. Jokaiselle niistä on luukut rungon katossa.

"Nonan" keskiosassa on taisteluosasto, jossa on 120 mm: n ase 2A51, joka on asennettu torniin rungon katolle. Lisäksi se sijaitsee ampumatarvikkeilla ja tilaa tykkimiehelle ja kuormaajalle. Vaakatasossa 2S9 voi kääntyä kulmien välillä -35 - +35 astetta.

"Nonan" perässä on teho-osasto.

120-tuumainen ase 2S9 on tämän tykistön asennuksen tärkein "kohokohta". Se voi toimia haukkurina, aseina ja laastina. Tynnyrin pituus on 24,2 kaliiperi, kopiotyyppinen suljin, jossa on muoviset obturator-jauhekaasut, jotka samanaikaisesti suorittavat rammerin toiminnot. Sylinterin läsnäolo yksinkertaistaa huomattavasti kuormaimen työtä erityisesti "laastin" laukausten aikana.

"Nona": ta voidaan käyttää erilaisten ongelmien ratkaisemiseen. Ase pystyy taistelemaan säiliöiden ja muiden vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen kanssa tuhoamaan sen puolustavat linnoitukset ja työvoiman. Tällainen monipuolisuus on seurausta monista ammuksista, joita 2S9-ase voi käyttää.

CJSC "Nona" voi sytyttää 120 mm: n kuoret ja laastin kaivokset. Tämän tykistöjärjestelmän tärkein ammusten tyyppi on räjähdysherkät fragmentoitumishihot 3OF49. Näiden ampumatarvikkeiden enimmäiskäyttöalue on 8,855 km. Ammunta voidaan asentaa tavanomaiselle kosketusvarokkeelle tai radiolevylle. Myös ase voi käyttää aktiivisia ohjuksia 3ОФ51. Tällaisessa ammuksessa on suihkumoottori, joka lisää ampumisaluetta 12,8 km: iin. Tämän tyyppisiin ammuksiin voidaan asentaa myös erilaisia ​​sulakkeita.

2A51-pistoolille säädettävät Kitolov-2-ammukset suunniteltiin tuhoamaan vihollisen panssaroituja ajoneuvoja, niiden tykistöakkuja, turvakoteja ja myös vihollisen työvoimaa. Todennäköisyys, että kohde osuu korjattuihin ampumatarvikkeisiin, on 0,8-0,9. Kitolov-2-ammusten etuna on se, että he voivat osua vihollisen laitteisiin ylemmässä, suojaamattomassa osassaan.

Mukana ampumatarvikkeessa "Nona" ja tavanomaisissa kumulatiivisissa ammuksissa 3KK19, jotka kykenevät naamaan 600 mm homogeenista panssaria.

Nona voi käyttää kaikenlaisia ​​kaivoksia 120 mm: n laasteihin, mukaan lukien pirstoutuminen, sytytys-, savu- ja valaistus. Lisäksi tämä tykistöjärjestelmä voi käyttää 120 mm: n ulkomaisia ​​kaivoksia, jotka ovat erittäin tärkeitä laskuvarjojille, jotka usein harjoittavat taistelutoimia vihollisen takana.

Nonan toinen etu on, että siinä on pieni vähimmäiskäyttöalue: kuorille - 1,7 km ja kaivoksille - 400 metriä.

Tilanteen valvomiseksi itseliikkuvan aseen komentajalla on kolme TNPO-170A -laitetta, kattilassa on 1P8-panoraama ja 1P30-näkymä suoralle tulelle. Kaksi muuta valvontalaitetta TNPO-170A on asennettu tornin takaosaan. CJSC "Nona" on varustettu radioasemilla R-123M tai R-173, jotka toimivat VHF-kaistalla.

"Ei mitään" on varustettu V-muotoisella dieselmoottorilla 5D20, jossa on neljä sylinteriä, joissa on kaasuturbiini. Sen tilavuus on 240 litraa. a. Moottori voi käyttää erilaisia ​​dieselpolttoaineita.

Vaihteisto - manuaalinen, neljä eteenpäin ja yksi taakse. Nonan suurin nopeus moottoritiellä on 60 km / h.

Tykistöyksikön alavaunu on panssaroidun henkilökuljettajan BTR-D muunnettu runko. Vetopyörät ovat takana, ohjaimet ovat koneen etuosassa. Alustassa on myös kuusi kumipyöräistä paria. Ripustus on hydropneumaattinen, jokainen pyörä on varustettu pneumaattisella jousella. Alustan itseliikkuva ase sallii koneen vaihtaa välyksen 35 cm.

Kevyt ja tiivis runko sallii "Ei mitään" voittaa vesiesteet uimalla. Auton takaosassa on kaksi vesisuihkukäyttöistä yksikköä, jotka mahdollistavat auton nopeuden 9 km / h vedellä.

Itseliikkuva ase, jossa on suodatinyksikkö.

CJSC: n "Nona", samoin kuin minkä tahansa muun ilmavoimille suunniteltujen panssaroitujen ajoneuvojen, voi laskea laskemaan joko laskeutumiskoneena tai laskuvarjoina. Tätä varten voit käyttää sotilasliikennekoneita An-12, An-22 ja IL-76. Lasku suoritetaan käyttäen PRSM-925-suihkutahtijärjestelmiä tai PBS-925-vapaamuotoisia laskuvarjojärjestelmiä 500 - 4000 metrin korkeudesta. An-12: een mahtuu kaksi SAO: ta "Nona", IL-67 - 3 ja An-22 - 4 itseliikkuvaa yksikköä.

Taistelu

Vuonna 1981 ensimmäinen akku, joka koostui kuudesta itseliikkuvasta aseesta, lähetettiin Afganistaniin. Yhteensä noin 70 Nona-itseliikkuvaa kivääriä osallistui Afganistanin kampanjaan. Heidän tehtävänään oli tukea taistelukentän laskeutumisyksiköitä. SAO 2S9 korvasi SD-44: n itseliikkuvien aseiden patruunat ja pataljoonat ilmassa olevissa yksiköissä. Pääsääntöisesti ampuminen suoritettiin tavanomaisilla sileäreikillä. Afganistanin sota osoitti sekä Nonan että sen puutteita.

Pistoolin pääasiallinen etu oli sen monipuolisuus ja merkittävä pistokulmakulma, joka sallii menestyksekkäästi saavuttaa kohteet vuoristoisessa maastossa. Myös "Nona" ylitti vakavasti tavanomaiset laastit liikkuvuudessaan, etenkin karkeassa maastossa.

Tärkeimpänä haittana ovat auton ja pienen ampumatarvikkeen ammusten nopea kuluminen.

Yleisesti ottaen Nona CJSC: n käyttöä Afganistanissa pidettiin onnistuneena, mikä johti Nona-K 2B16 -hinattavan aseen kehittämiseen vuonna 1986.

Ensimmäinen vakava testi itseliikkuvalle aseelle oli ensimmäinen tšetšeenikampanja. "Nony", jota liittovaltion joukot käyttävät aktiivisesti. Groznin keskustan kovien taistelujen aikana Ryazanin ilmassa olevan pataljoonan hävittäjät pystyivät pitämään paikkansa vain CAO 2C9 -ryhmän tuella.

Toinen esimerkki 2S9: n tehokkaasta käytöstä tässä konfliktissa oli vuoden 1996 talven tapahtumia. Shatoy-kaupunginosassa vangittiin venäläisten laskuvarjojien sarake, ja hävittäjät kykenivät torjumaan separatistien hyökkäykset vain itseliikkuvien aseiden paloturvallisuuden ansiosta.

Bosnia ja Hertsegovinan YK: n alaisuudessa pidetyn rauhanturvaoperaation toteuttamisen aikana venäläiset laskuvarjojat osallistuivat yhteisiin harjoituksiin Yhdysvaltain yksiköiden kanssa. Ilmatäytteisellä prikaatilla oli useita itseliikkuvia 2S9-aseita. Tykistötyön aikana venäläiset laskuvarjohyppääjät osoittivat korkeaa koulutustasoa, jota Yhdysvaltain armeijan johto arvosti.

"Nona" osallistui toiseen Tšetšenian kampanjaan. Dagestanissa tapahtuneen terrorisminvastaisen toiminnan alussa alueella asuvalla ilmatilaryhmällä oli kaksitoista kahdeksantoista tykistöpalat 2S9.

Kuuluisan taistelun aikana, jonka korkeus oli 776, itseliikkuvien laiturien tuki antoi viholliselle mahdollisuuden aiheuttaa merkittäviä vahinkoja. Viholliselle ammuttiin yhteensä 1200 säiliötä, kiitos tykistöjen erinomaisen koulutuksen ja pätevien tiedustelutoimenpiteiden ja paloilmailijoiden suurimman osan separatisteista kuoli tykistön tulipalossa.

Tällä hetkellä CJSC: tä "Nona" käytetään konfliktissa Ukrainan itäosassa. Tätä itseliikkuvaa asetta käyttävät molemmat vastakkaiset puolet.

Hankkeen kokonaisarviointi

Jos puhumme tämän hankkeen kokonaisarvioinnista, se on epäilemättä myönteinen. Neuvostoliiton armeija sai tykistöasennuksen, jolla on ominaisuuksia, joilla ei ole analogeja maailmassa (riippumatta siitä, miten se voi pyyhkiä). Neuvostoliiton ilmavoimat saivat vakavan palontorjuntavälineen, joka voitiin laskea laskuvarjottamalla joukkojen mukana.

Universaalisuudessaan "Nona-S" ja nykyään ei ole kilpailua. Tätä itseliikkuvaa asetta käytettiin menestyksekkäästi useissa konflikteissa ja osoitti korkeaa tehokkuutta vaikeissa olosuhteissa Afganistanissa ja Kaukasiassa. Toiminnan aikana havaittuja puutteita ei voida kutsua merkittäviksi.

Aikana, jolloin 2S9-asennus aloitettiin massatuotantoon, yksikään länsimaiden armeista ei ollut mitään sellaista. Vain vuonna 1997 Saksassa luotiin 120 mm: n itseliikkuva laasti, mutta useiden ominaisuuksien osalta se oli huonompi kuin "Ei mitään".

Vuonna 1996 perustettiin BMP-3: n pohjalta toinen itseliikkuva tykistöpistooli, joka kykenee suorittamaan haukkojen, tykkien ja laastin - JSC "Wien" - työtä. Vasta vuonna 2007 hän läpäisi valtiontestit, ja vuonna 2010 ensimmäinen erä tuli joukkoon. Tällä hetkellä CJSC "Wien" on olemassa vain yksittäisissä kopioissa.

Tekniset tiedot

Alla on CAO 2S9: n suorituskykyominaisuudet.