Ilma-aluksen käsitettä ehdotettiin 18-19-luvulla. Ensimmäinen patentti sai keksijän William Hensonin. Sillä koko ajan julkaistiin valtava määrä erilaisia lentokoneita. Venäjällä he ovat aina kiinnittäneet huomiota lentokoneiden kehittämiseen: kotimaiset mallit hämmästyvät usein niiden koosta ja muodosta.
AN-124
Ruslan (An-124) on Neuvostoliiton raskas kuljetuslentokone, joka kehitettiin Antonovin suunnittelutoimistossa. Sitä pidetään kaikkein nostavimpana lentokoneena. Vuonna 1982-1988 Ruslan oli maailman suurin lentokone. Se valmistettiin kahdessa laitoksessa: Kiovassa ja Ulyanovskissa. Rakennettiin 50 tällaista ilma-alusta, ja vuonna 1995 tuotanto lopetettiin epävakaan taloudellisen tilanteen vuoksi.
Tu-160
Tämä lentokone on yliääninen strateginen rakettien kuljettaja, jolla on mahdollisuus muuttaa siiven geometriaa. Se kykenee yllättämään ydinaseiden ja muiden aseiden kanssa vihollisen tärkeimmät kohteet suurella etäisyydellä alueesta. Hankkeen kehittäminen aloitettiin vuonna 1975. Hän yhdistää kaikki Tu-95: n, Tu-22M: n ja SPS Tu-144: n hyödylliset ominaisuudet. Luojat pystyivät säilyttämään raskaan pommikoneen ominaisuudet, asettamalla aseita kahteen osastoon. Naton hänelle annettiin koodinimi "Blackjack".
An-22
Tämä yksikkö on suurin turboenergian periaatteella toimiva ilma-alus. Se kykenee kuljettamaan suurikokoisia aseita ja laitteita sekä koko sotilashenkilöstöä. Ensimmäistä kertaa lentokone lähti vuonna 1965. Koko ajan se julkaistiin 69 kappaletta. Tähän asti An-22 on käytössä Venäjän federaation ilmavoimien kanssa, ja useat ilma-alukset ovat Ukrainan lentoyhtiön Antonov Airlinesin käytössä. Sarjatuotanto järjestettiin Taškentin lentokonetehtaalla.
