"Musta Eagle" ("Object 640") on venäläisen lupaavan tärkeimmän taistelusäiliön nimi, jonka Omskin kuljetussuunnittelupalvelu kehitti 1990-luvulla. Tätä taisteluajoneuvoa ei koskaan otettu massatuotantoon, mutta sen luomisen aikana saatuja suunnittelukehityksiä käytettiin myöhemmin T-14 Armatan työssä.
"Black Eaglen" suunnittelussa käytettiin lukuisia innovatiivisia teknisiä ratkaisuja, ja sen ulkoasulla on huomattavia eroja sekä kotimaisten että ulkomaisten taisteluajoneuvojen ulkoasusta.
Luomisen historia
Tietoa siitä, miten kehitetään projektia säiliön "Black Eagle" luomiseen. On tunnettua, että säiliön työ, joka myöhemmin sai nimityksen "Object 640", alkoi 80-luvun lopulla OKB LKZ: ssa ja sen sulkemisen jälkeen siirrettiin Omskiin.
Neuvostoliiton Omskin suunnittelutoimisto harjoittaa pääosin konepajakoneiden rakentamista sekä tärkeimpien taistelusäiliöiden modernisointia: T-55, T-64, T-80. 90-luvulla valtava ja moderni tehdas oli hädässä jatkuvan alirahoituksen vuoksi.
Musta Eaglen ulkoasu näytettiin ensimmäisen kerran yleisölle vuonna 1997. Auto oli T-80U-säiliön hieman muutettu runko, jossa oli uusi muotoilu, joka oli lupaavan koneen tärkein "kohokohta".
Säiliössä tehdyt työt tehtiin tiukassa salassa, jopa näyttelyn aikana, säiliötorni suljettiin tiiviisti naamiointiverkolla, auto osoitettiin 150 metrin etäisyydellä ja vain tiukasti määritellyissä kulmissa. Uuden säiliön taktiset ja tekniset ominaisuudet pysyivät salaisina, mutta kehittäjät väittivät ylittäneensä taistelulajeissaan tuoreimmat läntiset autot.
Prototyyppisäiliön esittely pidettiin vuonna 1999, mutta siihen ei liittynyt virallisia lausuntoja uuden koneen ominaisuuksista ja hankkeen tulevaisuudennäkymistä. "Object 640" oli yksi "keltaisen lehdistön" julkaisujen suosituimmista aiheista, ja säiliöön kohdistui fantastisia ominaisuuksia, julkaisuja toistuvasti tämän ajoneuvon käyttöönotosta. "Objektia 640" kutsuttiin neljänneksi säiliöksi ja joskus jopa viidennen sukupolven. Virallisia lausuntoja oli kuitenkin hyvin vähän.
Pian "Black Eagle" alkoi vähitellen unohtaa. Vuosien 2000-luvun alussa ilmoitettiin, että Venäjälle luotaisiin uusi taistelu- säiliö T-95. Samalla ajankohtana Omskin tehdas, saamatta puolustusministeriön tilauksia, meni konkurssiin.
Vuonna 2009 Venäjän puolustusministeriön virallinen lausunto ilmestyi. Ilmoitettiin, että säiliötä, jota kutsutaan nimellä "Black Eagle" tai "Object 640", ei ole lainkaan. Vuonna 2011 Venäjän federaation puolustusministeriön päätähtien pääosaston varapäällikkö totesi, että Black Eaglen perustamisen aikana saavutettuja saavutuksia käytettäisiin Armatissa.
Rakenteen kuvaus
Musta Eagle tehtiin Neuvostoliiton tärkeimmän T-80U-säiliön alustan perusteella, johon tehtiin joitakin muutoksia. Säiliön runkoa pidennettiin jonkin verran T-80U: hun verrattuna, mutta uuden koneen pääominaisuus oli sen epätavallisen muotoinen torni.
Säiliön asettelua voidaan kutsua klassiseksi: ohjaamon, jossa on kuljettajan istuin, on rungon etupuolella, taisteluosasto on ajoneuvon keskellä, ja moottoritila sijaitsee säiliön perässä. "Mustan kotkan" ulkoasulla on kuitenkin huomattavia eroja useimpien kotimaisten ja ulkomaisten tuotannon taisteluajoneuvojen kanssa. Säiliön keula jaetaan pitkittäisistä panssaroiduista osioista kolmeen erilliseen osastoon. Keskimäärin on kuljettajan istuin, tämä osasto ilmoitetaan taisteluosastolle. Sivualueissa on polttoainesäiliöitä.
Toisin kuin muut Neuvostoliiton autot, Black Eagle -ohjaimen istuin ei ole luukun alla, vaan suoraan sen takana. Tämä ratkaisu on lisännyt tapauksen etuosan varaamista ja eroon heikentyneestä alueesta.
Gunnerin ja komentajan työpaikoilla on kaksi paikkaa: vaellus ja taistelu. Jälkimmäisessä asennossa ne ovat tornin tason alapuolella. On myös huomattava, että ampumatarvikkeet ja polttoainevarastot on erotettu turvallisesti säiliön miehistöistä. Jauhekaasut, jotka muodostuvat tykiltä otetun laukauksen jälkeen, eivät pääse taisteluosastoon, koska aseen lenkki on myös erotettu miehistöstä.
Automaattinen lastaus ja ampumatarvikkeet luovutetaan tornin takaosaan, jossa on ulosvedettävät paneelit.
Yksi Neuvostoliiton (Venäjän ja Ukrainan) säiliöiden tärkeimmistä ongelmista on ampumatarvikkeiden ja polttoaineen sijoittaminen rungon asuttavaan osaan. Automaattinen kuormain, joka oli asennettu ensin Neuvostoliiton OBT T-64: een, lisäsi merkittävästi taisteluajoneuvojen polttonopeutta ja sai luopua yhdestä miehistön jäsenestä - kuormaajasta. Tällaisen suunnittelupäätöksen hinta oli kuitenkin erittäin korkea. Kun se ruiskutetaan kumulatiivisen suihkun tai ammuksen taisteluosastoon, automaattiseen kuormaimeen pakatut ampumatarvikkeet, joilla on suuri räjähtämisen todennäköisyys ja jotka johtavat miehistön kuolemaan ja taisteluajoneuvon menetykseen.
Useimmissa nykyaikaisissa länsimaisissa säiliöissä (Leopard 2, Abrams) tästä syystä he päättivät luopua automaattisesta kuormaajasta. Kuoret ovat erillisessä kapealla, miehistön neljäs jäsen, kuormaaja, toimittaa ne aseelle.
Kokemus säiliöiden käytöstä ensimmäisessä Tšetšenian kampanjassa osoitti selkeästi kaikki tällaisen ulkoasun puutteet. Omskin säiliörakentajat ehdottivat tämän ongelman ratkaisemista radikaalisti: Black Eagle -laitteessa automaattinen lastaus- ja ampumatarvikeyksikkö sijaitsee perälaatalla, mikä lisää merkittävästi miehistön mahdollisuuksia selviytyä, vaikka kuori osuu säiliöön ja ammukset räjähtävät. Lisäksi ammusten vaakasuoran sijainnin ansiosta on mahdollista käyttää pidempiä alikaliibereitä, joilla on suurempi teho.
Säiliön torni hitsataan, se on tehty kahdesta symmetrisestä panssariosastosta, jotka on kiinteästi kiinnitetty alustaan. Se on matalan tasaisen kupolin muotoinen (edessä), joka kulkee suorakaiteen muotoiseen ääriviivaan, jota rajoittaa perän panssarilevy. Torni-panssarin etupuolella on merkittävä rinne, jonka avulla voit luottavaisin mielin kohdata kaliiperin ammuksia.
Musta Eagle suojaa kolmella tasolla. Sen ensimmäinen raja on joukko optoelektronisia laitteita, joiden tarkoituksena on havaita ja poistaa vihollisen tappamisen keinot. Myös koneeseen asennettiin aktiivinen puolustusjärjestelmä, joka kykenee tuhoamaan vihollisen ohjukset ja säiliön vastaiset ammukset etäisyydeltä, ja dynaaminen suoja ja monikerroksinen panssari vähentävät todennäköisyyttä, että säiliö tuhoutuu, jos ohjusta tai ohjusta iskee.
Suunnittelijat eivät ole unohtaneet säiliön tornin katon suojaa, sillä on monikerroksinen panssari ja suojaa luotettavasti ampumatarvikkeita vastaan, jotka hyökkäävät säiliötä ylhäältä: BILL-2, Javelin, ampumatarvikkeet, joissa käytetään iskuja.
Tornin epätavallinen muoto tekee Black Eagleista yhden luokkansa pienimmistä autoista. Lisäksi suunnittelijat kiinnittivät huomiota säiliön tutkan näkyvyyden vähentämiseen.
Ennen tuotannon mallia, joka esiteltiin yleisölle vuonna 1999, oli aseistettu 125 mm: n sileäpohjainen tykki, 7,62 mm: n konekivääri ja kauko-ohjattu Kord-ilma-ase (12,7 mm). Suunnitelmat olivat kuitenkin asennettuna säiliöpistooleihin 135, 140 ja jopa 152 mm. Säiliöön kiinnitettynä 152 mm: n tykkikone pystyi sytyttämään kymmenen kilometrin etäisyydellä ja käyttämään polttoainesäiliöitä ohjaavia ohjuksia.
Säiliön oli tarkoitus olla varustettu uudella kaasuturbiinimoottorilla (GTE), jonka kapasiteetti on vähintään 1500 litraa. a. Kun säiliön massa oli 48 tonnia, auto sai ennätystehon tiheyden yli 30 litraa. a. yksi tonni. Ja sen seurauksena erinomaiset dynaamiset ominaisuudet - suurin osa länsimaisten taisteluajoneuvojen kolmannen sukupolven ominaisvoimasta on enintään 25 litraa. s / tonni Tankin risteily (perämoottoreilla) oli 1 000 km.
"Musta Eagle" oli varustettu erityisillä raiteilla, joihin oli mahdollista asentaa molempia puolia. Täten koneen erityinen paine maahan laski ja sen läpäisevyys lisääntyi. Ilman laajennuksia säiliön mitat täyttivät täysin rautatie- standardit. Säiliön jousitus - itsenäinen vääntöpalkki, jossa hydrauliset iskunvaimentimet.
Gunnerin ja koneen komentajan tehtävät vastaavat täysin kykyä hallita tulta. Kukin niistä on varustettu yhtenäisellä elektronisella moduulilla, jonka näytöllä näytetään tietoa taktisesta tilanteesta, alueen kartasta ja tietoa eri taisteluajoneuvojärjestelmien tilasta. Tiedot päämääristä ja yleisestä tilanteesta toimitetaan komentajan ja pistoolin elektronisille moduuleille optisten, infrapuna- ja lämpökuvauskanavien kautta.
Säiliö on varustettu ballistisella tietokoneella ja laser-etäisyysmittarilla. Ballistinen tietokone generoi automaattisesti korjaukset kohteen ja koneen nopeuksiin, määrittää etäisyyden kohteeseen, ottaa huomioon sivutuulen, uran taivutuksen ja kulumisen, koneen akselirullan ja tasaisen ilman lämpötilan ja ilmakehän paineen.
ominaisuudet
Alla on Black Eagle -säiliön suorituskykyominaisuudet:
- paino - 48 tonnia;
- miehistö - 3 henkilöä;
- pituus - 7970 mm;
- leveys - 3095 mm;
- korkeus - 1793 mm;
- aktiivinen suojajärjestelmä - Drozd-2;
- dynaaminen suojajärjestelmä - DZ "Kaktus";
- aseistus - 125 mm: n tykki, 7,62 mm: n PKT-konekivääri, 12,7 mm: n Kord-konekivääri;
- moottorin tyyppi - GTE (1500 hv);
- max. nopeus maantiellä - 80 km / h;
- voimalaitos - 500 km (ilman lisäsäiliöitä);
- tehotiheys - 31,25 l. s. / tonni.
